"Audi A6" 1997 - κριτική και φωτογραφία

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το Audi A6 είναι ένα γερμανικό αυτοκίνητο business class με κίνηση στους μπροστινούς και όλους τους τροχούς, που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 1997. Το A6 βασίστηκε στην πλατφόρμα C5 και το αμάξωμα του αυτοκινήτου έλαβε εργοστασιακό δείκτη 4B. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε δύο εκδόσεις. Είναι ένα τετράθυρο σεντάν και στέισον βάγκον, που αναφέρεται και ως "Avant".

Τι είναι το "Audi A6" 1997; Φωτογραφία, κριτική και τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου - αργότερα στο άρθρο μας.

Σχέδιο

Το αυτοκίνητο έλαβε μια εξαιρετικά πρωτότυπη και μοντέρνα σχεδίαση για εκείνα τα χρόνια. Μπροστά - οπτικά linzovannaya, μια τεράστια μάσκα και ένας βελτιωμένος προφυλακτήρας. Όλες οι γραμμές φαίνονται αναλογικές και προσεγμένες. Αξίζει να πούμε ότι το sedan διακρίθηκε από τον ελάχιστο συντελεστή αεροδυναμικής οπισθέλκουσας. Η τιμή του είναι 0,28 Cx. Επίσης, σύμφωνα με το περιοδικό Car and Driver, το γερμανικό αυτοκίνητο «Audi A6» μπήκε στα 10 καλύτερα αυτοκίνητα του 2000 και του 2001. Οι σχεδιαστές έκαναν το καλύτερο δυνατό - κατάφεραν να δημιουργήσουν έναν σοβαρό ανταγωνιστή σε αυτοκίνητα όπως η BMW της πέμπτης σειράς καιMercedes E-Class.

Σε αντίθεση με άλλα γερμανικά αντίστοιχα, το Audi A6 του 1997 δεν φοβάται τη διάβρωση. Αυτό οφείλεται στο γαλβανισμένο σώμα. Μετά από περισσότερα από 20 χρόνια, μπορείτε να βρείτε δείγματα αρκετά ζωντανά στο αμάξωμα. Η κατάσταση με την «BMW» και τη «Mercedes» των ίδιων ετών είναι πολύ πιο θλιβερή - είναι γεγονός.

Salon

Η εσωτερική διακόσμηση είναι πολύ ελκυστική. Πολλά «Audi A6» διαθέτουν πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού. Τα καθίσματα είναι άνετα, με καλή πλευρική και οσφυϊκή στήριξη. Υπάρχει επίσης θέρμανση και ηλεκτροκίνηση. Δερμάτινο τιμόνι με άνετο κράτημα. Ο πίνακας οργάνων είναι βέλος, στο κέντρο υπάρχει ένας ενσωματωμένος υπολογιστής. Το εσωτερικό φαίνεται ευπαρουσίαστο χάρη στα υψηλής ποιότητας ξύλινα ένθετα, τα μαλακά πλαστικά και τα δερμάτινα καθίσματα. Υπάρχουν περισσότερες θέσεις μέσα από ό,τι στο Α4. Σημειώστε ότι το βασικό πακέτο περιλάμβανε:

• Τέσσερις αερόσακοι.
• Θερμαινόμενοι και ηλεκτρικοί καθρέφτες.
• Ηλεκτρικά παράθυρα με κλεισίματα.
• Split κλιματιστικό.
• Φίλτρο άνθρακα καμπίνας.
• Σύστημα ABS.
• Ηλεκτρικός έλεγχος εμβέλειας προβολέων.
• Κεντρική κλειδαριά.
• Αντικλεπτικό σύστημα.
• Immobilizer.

Η ποιότητα κατασκευής της καμπίνας είναι σε υψηλό επίπεδο - σημειώνουν οι ιδιοκτήτες. Δεν υπάρχουν ξένοι θόρυβοι και τρίξιμο εν κινήσει.

Προδιαγραφές

Ας περάσουμε στο τεχνικό κομμάτι. Αυτό το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Η σειρά βενζίνης ανοίγει ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,8 λίτρων με χωρητικότητα 125 ίππων. Επίσης, στο Audi τοποθετήθηκε υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας. Με τον ίδιο όγκο ανέπτυξε από 150 έως 180 ίππους, ανάλογα με τον βαθμό εξαναγκασμού. Επόμενοι στην ιεραρχία είναι και πάλι οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες. Πρόκειται για μια μονάδα δύο λίτρων 130 ίππων και έναν κινητήρα 2,4 λίτρων 165 ίππων. Υπάρχουν δύο υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες 2,7 λίτρων στη σειρά. Η ισχύς τους είναι 230 και 250 ίπποι, αντίστοιχα. Στη σειρά υπάρχει ένας τρίλιτρος ατμοσφαιρικός κινητήρας με 220 ίππους. Και ναυαρχίδα μεταξύ όλων είναι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης 4,2 λίτρων σε σχήμα V των 300 ίππων.

Η γκάμα των μονάδων "στερεών καυσίμων" δεν είναι τόσο διαφορετική. Εδώ παρουσιάζονται μόνο δύο κινητήρες με διαφορετικούς βαθμούς πίεσης. Πρόκειται για κινητήρα 1,9 λίτρων που αποδίδει 110 και 130 ίππους, καθώς και 2,5 λίτρων. Το τελευταίο έχει ισχύ από 150 έως 180 ίππους.

Ποιο κινητήρα είναι καλύτερο να διαλέξετε; Αν δεν θέλετε να ξοδέψετε πολλά σε επισκευές και καύσιμα, θα πρέπει να σκεφτείτε ατμοσφαιρικούς βενζινοκινητήρες 1,8 λίτρων ή έναν απλό ντίζελ 1,9.

Δυναμική επιτάχυνσης

Όπως σημειώνεται στις κριτικές, το "Audi A6" του 1997 είναι ένα αρκετά φρικτό αυτοκίνητο. Οι μόνες εξαιρέσεις είναι ορισμένες τροποποιήσεις. Πρόκειται για έναν κινητήρα ντίζελ 1,9 λίτρων, με τον οποίο το αυτοκίνητο επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 12,3 δευτερόλεπτα στους μηχανικούς και σε 14 δευτερόλεπτα στη μηχανή. Η υπόλοιπη κατάσταση είναι ρόδινη. Για παράδειγμα, το "Audi A6" 1997 1.8 turbo επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 9,4 δευτερόλεπτα. Η ατμοσφαιρική έκδοση θα είναι ένα δευτερόλεπτο πιο αργή. Και το "Audi A6" 1997 2, 4 επιταχύνει στα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε 9, 2-10, 7 δευτερόλεπτα. Αξιοσημείωτο είναι ότι υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ των 1,8 λίτρωνκαι κινητήρας 2,4 λίτρων από άποψη δυναμικής δεν είναι. Επομένως, οι περισσότεροι επιλέγουν τις πρώτες εκδόσεις.

μενταγιόν

Το μηχάνημα διαθέτει πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση με αντιστρεπτική ράβδο. Από τα χαρακτηριστικά - μοχλοί αλουμινίου. Πολλοί τους φοβούνται, γιατί νωρίτερα στο A4-x "Audi" υπήρχαν προβλήματα μαζί τους. Αλλά στο A6, αυτοί οι μοχλοί είναι πολύ πιο αξιόπιστοι και ο πόρος τους είναι 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα ελατήρια προσφέρονται ως ελαστικά στοιχεία, αλλά προαιρετικά τοποθετήθηκε αερανάρτηση στο Audi.

Τιμόνι - ράφι υδραυλικού τιμονιού. Και εδώ υπάρχουν χαρακτηριστικά. Το αυτοκίνητο έλαβε το σύστημα Servotronic, χάρη στο οποίο η δύναμη διεύθυνσης αλλάζει ανάλογα με την τρέχουσα ταχύτητα. Με απλά λόγια, το τιμόνι δεν αισθάνεται χαλαρό στην πίστα και όταν παρκάρετε μπορεί να περιστραφεί εύκολα με το ένα χέρι. Αυτή η λειτουργία ασκούνταν στο παρελθόν στην πέμπτη σειρά BMW. Η κολόνα του τιμονιού ρυθμίζεται σε ύψος και γωνία. Προαιρετικά, ο κατασκευαστής παρείχε μνήμη τριών θέσεων.

Πώς συμπεριφέρεται αυτό το αυτοκίνητο εν κινήσει; Το "Audi A6" 1997 συμπεριφέρεται καλά τόσο στην πόλη όσο και όχι μόνο. Το αυτοκίνητο καταπίνει τέλεια όλα τα χτυπήματα και ταυτόχρονα αρκετά ευέλικτο, παρά το βάρος του. Αλλά πρέπει να πω ότι πολλά αντίγραφα που διατίθενται στη δευτερογενή αγορά απαιτούν επενδύσεις στην αναστολή. Οι μοχλοί αλουμινίου είναι ένα πολύ ακριβό πράγμα, για το οποίο δεν είναι έτοιμος να αγοράσει κάθε λάτρης του αυτοκινήτου.

Συμπέρασμα

Λοιπόν, εξετάσαμε τι απαρουσιάζει το "Audi A6" 1997. Γενικά πρόκειται για ένα πολύ καλό, άνετο και γρήγορο αυτοκίνητο. Αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι το A6 είναι πρωτίστως business class και επομένως η τακτική επένδυση για το παλιό Audi είναι ο κανόνας. Η μέση τιμή αυτού του αυτοκινήτου είναι τώρα 250 χιλιάδες ρούβλια. Αλλά για να διατηρήσετε αυτό το αυτοκίνητο σε καλή κατάσταση, πρέπει να επενδύετε σε αυτό τουλάχιστον το μισό αυτής της τιμής ετησίως.