Η ουσία του μπλοκαρίσματος στο "Duster"

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Ένα ξένο αυτοκίνητο βιώνει πραγματική «έκρηξη» δημοτικότητας και αυτό είναι ένα απολύτως κατανοητό φαινόμενο. Ένα φθηνό, κομψό crossover από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένα κομψό δώρο για όσους εκτιμούν την αυξημένη οδηγική άνεση, τον υπάκουο χειρισμό και την εμφανή εμφάνιση. Δυναμικό, μέτρια επιθετικό, διαφέρει σε πολλά από τους ανταγωνιστές του, αποδίδοντας επάξια στη διεθνή αγορά. Τι ρόλο παίζει η κλειδαριά στο Duster;

Σχετικά με τη σκοπιμότητα του διαφορικού

Όταν οδηγείτε ευθεία - όλοι οι δίσκοι του αυτοκινήτου περιστρέφονται με τον ίδιο τρόπο. Η πρώτη στροφή ή ολίσθηση κάνει τους τροχούς να κινούνται κατά μήκος διαφορετικών ακτίνων μεταξύ τους, δηλαδή οι μπροστινοί και οι πίσω τροχοί δεν διανύουν την ίδια απόσταση. Η ίδια ταχύτητα γίνεται αναπόφευκτα η αιτία της ολίσθησης.

Είναι υπεύθυνα για το μεγάλο φορτίο στα τριβόμενα μέρη. Ως αποτέλεσμα, η γρήγορη φθορά τους οδηγεί τον οδηγό σε ένα κέντρο αυτοκινήτων για επισκευή ή αντικατάσταση ανταλλακτικών, μια μονάδα. Από αυτή την άποψη, οι προγραμματιστές κατέληξαν σε ένα διαφορικό, το καθήκον του οποίου είναι η αναδιανομή της ροπής ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Γιατί χρειαζόμαστε ένα μπλοκ στο "Duster", αν όλα πάνε τόσο καλά;

Λόγοι για συσκευή κλειδώματος αυτοκινήτου

Στην πραγματικότητα, υπάρχουν σημαντικοί λόγοι για τον αποκλεισμό του "Duster". Σε συγκεκριμένες καταστάσεις, το διαφορικό παρεμβαίνει λόγω της κατανομής της ροπής σε συγκεκριμένες αναλογίες σε όλους τους τροχούς. Γενικά, ο πλανητικός μηχανισμός επιδιώκει να το δώσει στο μέρος όπου είναι πιο εύκολο να το κάνει.

Κατάσταση με πάγο χωρίς μπλοκάρισμα μπορεί να οδηγήσει σε θλιβερές συνέπειες. Στην αρχή, ένας τροχός θα αρχίσει να γλιστράει και η δύναμη του δεύτερου τροχού δεν είναι αρκετή για να τον γυρίσει. Για να αποφευχθούν τέτοιες περιπτώσεις, πρέπει να καταφύγει κανείς στο μπλοκάρισμα στο "Duster" για τη δυνατότητα κάθε δίσκου να πραγματοποιήσει τις δικές του δυνατότητες. Αυτό βοηθά στην καλύτερη πρόσφυση της επιφάνειας του δρόμου. Έτσι, η αποστολή των κλειδαριών έγκειται στη μετάδοση της ροπής στα καρδάνια και στους άξονες. Αυτό το πρόβλημα επιλύεται με διαφορετικούς τρόπους.

Αρχές λειτουργίας

Με αυτόν τον τύπο μπλοκαρίσματος στο Renault Duster, το διαφορικό χάνει πρακτικά τον κύριο σκοπό του, μετατρέποντας σε τυπικό συμπλέκτη που συνδέει τους άξονες των αξόνων ή τους άξονες καρδανίου. Ο συμπλέκτης τους μεταδίδει τη ροπή με ισοδύναμη γωνιακή ταχύτητα. Για πλήρες διαφορικό δυναμικό είναι απαραίτητο να αποκλείεται η περιστροφή των δορυφόρων.

Υπάρχει άλλη μια διέξοδος - να δημιουργήσετε έναν άκαμπτο συμπλέκτη του μπολ διαφορικού με τον άξονα του άξονα. Αυτό το κλείδωμα διαφορικού στο "Duster" κατασκευάζεται με υδραυλικό σύστημα,πνευματική ή ηλεκτρική κίνηση. Ο οδηγός το ελέγχει. Η μέθοδος μπορεί να εφαρμοστεί σε συστήματα γέφυρας, κεντρικού διαφορικού.

Μερικά χαρακτηριστικά

Ο αποκλεισμός μπορεί να είναι ολικός ή μερικός:

1. Η πρώτη τεχνική περιλαμβάνει την αύξηση της ροπής σε έναν τροχό με μεγαλύτερη αντίσταση. Η μετάδοση δύναμης από τα συστατικά στοιχεία της δομής είναι περιορισμένη.
2. Στη μερική έκδοση, ο μηχανισμός σταματά τη λειτουργία και η ροπή κατανέμεται εξίσου και στις δύο ζάντες.

Σε μοντέλα τετρακίνησης, δεν είναι εγκατεστημένη συσκευή κλειδώματος στο μπροστινό διαφορικό, διαφορετικά αυτό οδηγεί σε απώλεια ισχύος.

Πότε να υποβάλετε αίτηση;

Η εκκίνηση πραγματοποιείται χειροκίνητα ή σε αυτόματη λειτουργία μόνο όταν το μηχάνημα σταματά. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ενεργήσετε προσεκτικά - υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να "σπάσει" ο μηχανισμός. Χρησιμοποιούνται σε χαμηλές ταχύτητες, σε δύσκολα εδάφη. Με έναν χειροκίνητο τύπο, πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί - δεν πρέπει να ξεχάσετε να απενεργοποιήσετε τον μηχανισμό όταν φεύγετε εκτός δρόμου. Οι ξεχασιασμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων διαφορετικά πρέπει να πληρώσουν με το κιβώτιο ταχυτήτων, ξοδεύοντας χρήματα για την αποκατάστασή του. Συνοψίζοντας, μπορούμε να επισημάνουμε ορισμένα από τα πλεονεκτήματα μιας εγκατάστασης αποκλεισμού.

Σχετικά με τα πλεονεκτήματα

Οι αυτοκινητιστές σημειώνουν τα ακόλουθα οφέλη:

• Μπορείτε να ξεχάσετε το διαγώνιο κρέμασμα.
• Εκτός δρόμου - όχι πιαπρόβλημα.
• Τρεις τροχοί περιστρέφονται αθόρυβα αντί για δύο.

Για να αυξηθεί η ικανότητα cross-country, χρησιμοποιείται το πίσω μπλοκ "Duster" αυτοασφαλιζόμενου χαρακτήρα. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για ιδιοκτήτες οχημάτων που ξεπερνούν συνεχώς τα εμπόδια της απλής εκτός δρόμου. Δεν θα ήταν κακό να τα χρησιμοποιήσετε το χειμώνα. Χαρίζει σταθερότητα σε ολισθηρές επιφάνειες. Η εργασία εκτελείται αυτόματα με αύξηση της ροπής που παρέχεται στο ελαστικό που καθυστερεί. Οι μέγιστες παράμετροι αποκλεισμού είναι περίπου 80%. Το ξεκλείδωμα παρατηρείται όταν επαναφέρεται η ταχύτητα. Ο αυτομπλοκάρισμα μπορεί να αντικατασταθεί με "αδέρφια" του τυπικού τύπου.

Η διαφορά λειτουργεί εξαιρετικά με το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ASR καθώς και με τη σχεδίαση σταθερότητας κατεύθυνσης. Θα ενεργεί ως βοηθός σε αυτά τα συστήματα. Δεν μπορείτε να βασιστείτε στην εγγύηση του κατασκευαστή κατά την εγκατάσταση τέτοιων συσκευών στο πίσω κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι σημαντικό να αναθέσετε τις εργασίες εγκατάστασης σε επαγγελματίες που δεν επιτρέπουν λάθη και γνωρίζουν τις περιπλοκές των τεχνικών συσκευών.