2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54
Η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία απορροφά εύκολα όλες τις τεχνολογικές απολαύσεις της παγκόσμιας βιομηχανίας. Αυτή η διαδικασία εκφράζεται τόσο στις εκδόσεις μόδας των σπορ εκδόσεων των καλύτερων μοντέλων Togliatti, όσο και στην τρέλα για νέους ηλεκτρονικούς βοηθούς. Υπάρχουν όμως και πολλές ρωσικές παραδόσεις σε αυτόν τον τομέα, οι οποίες εξακολουθούν να είναι αρκετά επίκαιρες σήμερα. Τα προϊόντα αφαίρεσης σκουριάς σώματος είναι μόνο ένα από αυτά. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι οι σύγχρονες μέθοδοι αντιμετώπισης της ζημιάς μετάλλων διαφέρουν σοβαρά από τις σοβιετικές "συνταγές". Έτσι, αν μέχρι τη δεκαετία του '90 το μέταλλο καλυπτόταν με πίσσα και μαστίχα από καουτσούκ-πίσσα, σήμερα η αντιδιαβρωτική επεξεργασία του σώματος παρέχει ένα ευρύτερο φάσμα αποτελεσματικών μεθόδων.
Η αρχή της δράσης του αντιδιαβρωτικού
Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε από τι ακριβώς πρέπει να προστατεύεται το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Φυσικά, πρώτα απ 'όλα, αυτή είναι η επαφή με το νερό, το οποίο μπορεί να διεισδύσει κάτω από τη βαφή. Αλλά η διαδικασία σκουριάς ξεκινά συνήθως στα σημεία επαφής του μετάλλου με ξένα υλικά, καθώς και με τον ηλεκτρολύτη. Αντίστοιχα, οποιαδήποτε αντιδιαβρωτική επεξεργασία του αμαξώματος του αυτοκινήτου στοχεύει πρώταμόνο για να σφραγίσει τη βάση. Το αποτέλεσμα της απομόνωσης επιτυγχάνεται με διαφορετικούς τρόπους, αλλά το κύριο καθήκον είναι να αποτραπεί η επαφή των επιφανειών της κατασκευής με άλλα υλικά. Αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι ολόκληρο το σώμα πρέπει να ενισχυθεί με αντιδιαβρωτικό. Το μεγαλύτερο μέρος της περιοχής διατηρείται πλήρως κάτω από το εργοστασιακό στρώμα βαφής. Απαιτείται πρόσθετη επεξεργασία στις πιο ευάλωτες περιοχές, συμπεριλαμβανομένων των στύλων θυρών, των δοκών με κατώφλια, των θόλων των τροχών κ.λπ.
Ποια αυτοκίνητα ταιριάζουν;
Στη Ρωσία, η δημοτικότητα της αντιδιαβρωτικής επεξεργασίας συνδέεται με τη μακροπρόθεσμη φύση της λειτουργίας των αυτοκινήτων, ενώ οι Ευρωπαίοι αλλάζουν αυτοκίνητα κάθε τρία χρόνια. Εάν σκοπεύετε να αλλάξετε γρήγορα ένα μεταχειρισμένο ξένο αυτοκίνητο ή μια εγχώρια καινοτομία, τότε δεν έχει νόημα σε τέτοιες λειτουργίες. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι η αντιδιαβρωτική επεξεργασία του αμαξώματος είναι απαραίτητη σε περιπτώσεις μηχανικής βλάβης στα στοιχεία του. Ακόμη και το παραμικρό τσιπ απαιτεί κατάλληλη προστασία. Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη μια άλλη πτυχή - η παρουσία εργοστασιακής πλαστικής προστασίας, η οποία ισχύει για 2-3 χρόνια. Εάν τα οδικά αντιδραστήρια και τα λειαντικά δεν μπορούν να ξεκινήσουν την αντίδραση κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, αυτό υποδηλώνει υψηλή ποιότητα του προστατευτικού στρώματος. Αλλά δεν αξίζει επίσης να εναποθέτουμε ιδιαίτερες ελπίδες σε τακτικά κεφάλαια. Όταν υπολογίζετε στη μακροπρόθεσμη χρήση του αυτοκινήτου, εξακολουθείτε να έχετε νόημα να στραφείτε σε ειδικές υπηρεσίες σε ένα σέρβις αυτοκινήτου.
Πώς αντιμετωπίζεται το αντιδιαβρωτικό αμάξωμα;
Πολλά εξαρτώνται από το συγκεκριμένο υλικό,που σχεδιάζεται να καλύψει το σώμα, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις ο αλγόριθμος εκτέλεσης είναι ο ίδιος. Το πρώτο βήμα είναι η προετοιμασία της επιφάνειας. Οι ειδικοί καθαρίζουν το αυτοκίνητο και το στεγνώνουν καλά. Εάν υπάρχουν ίχνη προηγούμενης επεξεργασίας, αφαιρούνται. Στη συνέχεια, εφαρμόζεται ένας νέος παράγοντας - και πάλι, οι τεχνικές επεξεργασίας μπορεί να είναι διαφορετικές. Για παράδειγμα, το χρώμα εφαρμόζεται με ψεκαστήρες και οι μαστίχες εφαρμόζονται με ειδικές σπάτουλες. Το κύριο πράγμα είναι ότι η αντιδιαβρωτική θεραπεία του σώματος καλύπτει όλες τις προβληματικές περιοχές. Μετά από αυτό, οι ζώνες «εργασίας» στεγνώνουν για αρκετές ώρες.
Τι υλικά χρησιμοποιούνται στην επεξεργασία;
Στην αγορά μπορείτε να βρείτε μια τεράστια ποικιλία διαφορετικών προστατευτικών εξοπλισμών. Οι πιο συνηθισμένες επιλογές περιλαμβάνουν χρώματα, μαστίχες, μεμβράνες και αστάρια. Η επίστρωση μεμβράνης, όσον αφορά τη στεγανοποίηση, είναι μια καλή λύση, αλλά η παραμικρή ζημιά μπορεί να οδηγήσει σε ένα θλιβερό αποτέλεσμα. Αρκετά καλές κριτικές λαμβάνουν οι ασφαλτικές μαστίχες, τα μείγματα κεριών και τα αντιδιαβρωτικά υλικά με βάση συνθετική. Αλλά εδώ, κάθε κατασκευαστής έχει τη δική του ιδιόκτητη σύνθεση, η αποτελεσματικότητα της οποίας καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από πρόσθετα με τη μορφή ακαθαρσιών χαλκού, ψευδαργύρου, καουτσούκ και πολυμερών. Τα πλεονεκτήματα των συνδυασμένων παραγόντων περιλαμβάνουν το γεγονός ότι μπορούν να εξουδετερώσουν τόσο τη διάβρωση όσο και άλλες καταστροφικές διεργασίες. Ως αποτέλεσμα, η συνολική διάρκεια ζωής των φέρον στοιχείων του αυτοκινήτου παρατείνεται επίσης.
Αντιδιαβρωτική προστασία για το κάτω μέρος
Το κάτω μέρος απαιτεί ειδική προστασία ως αυτότο εξάρτημα εκτίθεται όχι μόνο σε χημικές ιδιότητες, αλλά και σε μηχανικές βλάβες. Κατά συνέπεια, η μεμβράνη και τα χρώματα και τα βερνίκια απορρίπτονται εντελώς. Είναι δυνατή η χρήση μαστίχων, αλλά μόνο από την κατηγορία της ισχυρής σκλήρυνσης. Η πιο αποτελεσματική λύση για την προστασία αυτού του τμήματος θεωρείται ότι είναι μια πολυστρωματική επίστρωση, συμπεριλαμβανομένου ενός μείγματος φωσφορικών αλάτων, συμπληρωμένο με εγκλείσματα αλουμινίου ή ψευδαργύρου. Εδώ εισάγεται και αντιδιαβρωτική βαφή με προστασία από αστάρι ή την ίδια μαστίχα. Ως αποτέλεσμα, δημιουργείται ένα είδος «πίτας» που μπορεί να προστατεύσει το κάτω μέρος τόσο από διεργασίες διάβρωσης όσο και από φυσική ζημιά. Ο πιο ριζοσπαστικός τρόπος προστασίας αυτού του τμήματος του αυτοκινήτου περιλαμβάνει την εγκατάσταση προστατευτικών πλακών από τον ίδιο συνδυασμό ψευδαργύρου και αλουμινίου. Αλλά τέτοια σχέδια δεν είναι φθηνά και σε όλες τις παραλλαγές απαιτούν τακτικές ενημερώσεις.
Ερώτηση τιμής
Οι υπηρεσίες αυτοκινήτων στις περισσότερες περιπτώσεις προσφέρουν δύο προσεγγίσεις για την εκτέλεση της επεξεργασίας. Το πρώτο προβλέπει την παροχή πλήρους προστασίας του αυτοκινήτου και το δεύτερο - μερική προσαρμογή της κατάστασης των προβληματικών περιοχών. Τα κεφάλαια που χρησιμοποιούνται είναι περίπου τα ίδια και το κόστος εξαρτάται από την κατηγορία του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, μια συμπαγής κατηγορία Α μπορεί να βελτιωθεί εν μέρει για 5-7 χιλιάδες ρούβλια. Για τα SUV, συνιστάται συνήθως μια πλήρης αντιδιαβρωτική επεξεργασία, η τιμή της οποίας κυμαίνεται από 10 έως 15 χιλιάδες ρούβλια. Ξεχωριστά, αξιολογείται η προστασία κρυφών και δυσπρόσιτων στοιχείων, που περιλαμβάνουν το σύστημα εξάτμισης, την επένδυση των φτερών και τα μαρσπιέ. Αλλά σε τέτοιες περιπτώσεις, χρησιμοποιούνται τα πιο αποτελεσματικά μέσα - για παράδειγμα,θερμική λάκα, μεμβράνες κατά της βαρύτητας και ντουλάπια υγρών. Το κόστος μιας τέτοιας προστασίας είναι 3-5 χιλιάδες ρούβλια.
Συμπέρασμα
Μια καλή βοήθεια για τη λειτουργία των προστατευτικών επιστρώσεων θα είναι η προσεκτική φύση της λειτουργίας του αυτοκινήτου. Η διατήρηση του αμαξώματος καθαρό, η έγκαιρη αποκατάσταση του στρώματος βαφής και η ήπια χρήση του αυτοκινήτου σε κακές καιρικές συνθήκες είναι τα κύρια προληπτικά μέτρα που διαθέτει κάθε οδηγός. Φυσικά, η αντιδιαβρωτική προστασία συμβάλλει επίσης στην πρόληψη καταστροφικών διεργασιών μετάλλων, αλλά μπορεί να μην είναι αρκετή. Σε κάθε περίπτωση, η συμμόρφωση με τα προληπτικά μέτρα θα αυξήσει τα μεσοδιαστήματα μεταξύ των ενημερώσεων των επιστρώσεων που συντηρούν τη σκουριά. Επίσης, μην ξεχνάτε ότι κάθε επισκευή σώματος πρέπει να συνοδεύεται από ειδική περιποίηση της κατεστραμμένης περιοχής, είτε πρόκειται για σχηματισμό μικρού τσιπ, είτε για σχηματισμό συγκόλλησης.
Συνιστάται:
Το πιο ασφαλές μέρος στο αυτοκίνητο για ένα παιδί σε κάθισμα
Κάθε οικογένεια που έχει την ευτυχία να μεγαλώσει ένα μικρό παιδί είναι υποχρεωμένη να τηρεί τον κανόνα του «κοντού χεριού» για την ασφάλειά του. Σημαίνει ότι δεν πρέπει να αφήσετε το παιδί να πάει πιο μακριά από όσο μπορούν να φτάσουν τα χέρια ενός ενήλικα. Έτσι θα είναι δυνατό να ελέγχετε πάντα την κατάσταση όταν πρόκειται για μικρά παιδιά. Αυτός ο κανόνας ισχύει (με κάποιες επιφυλάξεις) και στην περίπτωση μεταφοράς παιδιού με αυτοκίνητο
Τονίζοντας το κάτω μέρος με τα χέρια σας
Σήμερα, κατά τη διάρκεια της ραγδαίας ανάπτυξης της επιστήμης, υπάρχουν τέτοιοι μηχανισμοί που δεν μπορούσαμε παρά να ονειρευόμαστε πριν. Από αυτή την άποψη, η ρύθμιση των αυτοκινήτων κάθε χρόνο κερδίζει μόνο δυναμική. Σε διάφορες εκθέσεις και διαγωνισμούς, εμφανίζονται μοναδικά μοντέλα, που συχνά υπάρχουν σε ένα μόνο αντίγραφο
Αντιδιαβρωτική επεξεργασία στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου
Οποιοδήποτε αυτοκίνητο γερνάει με την πάροδο του χρόνου, επειδή το μέταλλο τείνει να φθείρεται. Φυσικά, οι ιδιοκτήτες προσπαθούν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού τους. Μία από αυτές τις μεθόδους είναι η αντιδιαβρωτική επεξεργασία του κάτω μέρους του μηχανήματος. Μπορείτε να το κάνετε σε ένα σέρβις αυτοκινήτου ή με τα χέρια σας. Θα σας πούμε περισσότερα για τον τρόπο επεξεργασίας
Χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου "Mercedes E320" στο πίσω μέρος του W211
Το "Mercedes E320" στο πίσω μέρος του W211 είναι ένα αυτοκίνητο που, παρά την αρκετά προχωρημένη ηλικία του, εξακολουθεί να είναι δημοφιλές. Η εμφάνισή του συνεχίζει να προσελκύει την προσοχή και την άνεση που δίνει αυτό το μοντέλο στον ιδιοκτήτη του μπορούν να ζηλέψουν πολλές σύγχρονες καινοτομίες που παράγονται από άλλες εταιρείες. Το αυτοκίνητο είναι πραγματικά ενδιαφέρον, οπότε αξίζει να το πούμε με όλες τις λεπτομέρειες
Επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου: κριτικές, τιμές. Επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου με τα χέρια σας
Το άρθρο λέει για το ποια είναι η αντιδιαβρωτική επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου. Δίνονται τα μέσα επεξεργασίας, περιγράφεται η διαδικασία της
