Επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου: κριτικές, τιμές. Επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου με τα χέρια σας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:00

Η διάβρωση δεν εξετάζει ούτε τη μάρκα ούτε το κόστος του αυτοκινήτου και αργά ή γρήγορα εκδηλώνεται με τη μορφή σκουριάς, διόγκωσης του χρώματος ή εντελώς σάπιου μέρους του αμαξώματος. Παρά τις σύγχρονες τεχνολογίες που έχουν σχεδιαστεί για την προστασία του μετάλλου, κανείς δεν έχει καταφέρει ακόμη να το σταματήσει. Νερό, βρωμιά, αλλαγές θερμοκρασίας, μηχανικές βλάβες, χημικά του δρόμου κάνουν σιγά σιγά τη δουλειά τους.

Το κάτω μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι το πρώτο που υποφέρει από τέτοιους παράγοντες. Υπάρχει όμως κάποιος τρόπος να αποτραπεί η διάβρωση; Θα μιλήσουμε για αυτό και θα εξετάσουμε επίσης ποια είναι η αντιδιαβρωτική επεξεργασία του κάτω μέρους ενός αυτοκινήτου και πώς να την εφαρμόσουμε μόνοι μας.

Μπορεί να αποφευχθεί η διάβρωση

Είναι σημαντικό να καταλάβετε ότι οποιοδήποτε μέταλλο αυτοκινήτου θα σκουριάσει. Για κάποιους, αυτό εκδηλώνεται νωρίτερα, για άλλους αργότερα, επομένως, η διάβρωση δεν μπορεί να αποφευχθεί. Αλλά μπορεί να σταματήσει προστατεύοντας τις μεταλλικές επιφάνειες από τις περιβαλλοντικές επιρροές όσο το δυνατόν περισσότερο.

Υπάρχουν τρεις τύποι διάβρωσης αμαξώματος:

• χημική - μια οξειδωτική διεργασία που προκαλείται από αλληλεπίδραση με το νερό και το οξυγόνο στον αέρα;
• μηχανοχημική - διάβρωση που προκαλείται από μηχανικές βλάβες και τις ίδιες οξειδωτικές διεργασίες;
• ηλεκτροχημική - που προκαλείται από την έκθεση στο νερό και επιθετικά συστατικά διαλυμένα σε αυτό, που χρησιμοποιούνται για την καταπολέμηση του παγετού.

Όταν αυτοί οι τρεις τύποι δρουν στο μέταλλο ταυτόχρονα, η διαδικασία διάβρωσης είναι πολύ πιο γρήγορη.

Τι είναι η αντιδιαβρωτική θεραπεία

Η αντιδιαβρωτική θεραπεία είναι μια διαδικασία κατά την οποία τα μέρη του σώματος που είναι δυνητικά εκτεθειμένα σε επιβλαβείς περιβαλλοντικές επιδράσεις καθαρίζονται από βρωμιά, σκουριά και καλύπτονται με ένα στρώμα ειδικής προστατευτικής ουσίας. Αυτή η λύση επιτρέπει τη σημαντική επιβράδυνση της διάβρωσης λόγω της μεταλλικής μόνωσης. Φυσικά, μια τέτοια επίστρωση δεν μπορεί να διαρκέσει για πάντα, επομένως πρέπει να ανανεώνεται κάθε 3-5 χρόνια.

Σε πολλές αξιοπρεπείς αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, η επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου, των τόξων και των εσωτερικών επιφανειών των θυρών περιλαμβάνεται στην υποχρεωτική προετοιμασία προπώλησης. Εάν δεν παρέχεται τέτοια διαδικασία, το μηχάνημα θα πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία μόνοι σας. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να επικοινωνήσετε με εξειδικευμένες υπηρεσίες, οι οποίες προβλέπουν την επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου. Οι τιμές για τέτοιες υπηρεσίες εξαρτώνται από τον τύπο των υλικών που χρησιμοποιούνται στην εργασία.

Μπορείτε επίσης να σηκώσετε τα μανίκια και να το κάνετε μόνοι σας. Είναι στο χέρι σας να επιλέξετε. Θα εξετάσουμε την τελευταία επιλογή, αλλά πρώτα ας καταλάβουμε ποια είναι αυτή η διαδικασία και ποια εργαλεία και υλικά θα χρειαστούν για αυτήν.

Βήματα αντιδιαβρωτικής επεξεργασίας

Η διαδικασία της αντιδιαβρωτικής επεξεργασίας περιλαμβάνει τρία κύρια βήματα:

1. Προετοιμασία του σώματος.
2. Εφαρμογή προστατευτικού στρώματος μέσα σε κρυφές κοιλότητες.
3. Επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου και των καμάρων.

Στο πρώτο στάδιο, οι επιφάνειες καθαρίζονται από βρωμιά και σκουριά και στη συνέχεια πλένονται με ζεστό νερό που παρέχεται υπό πίεση. Ταυτόχρονα, όλα τα στοιχεία του σώματος πλένονται χωρίς εξαίρεση. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο αφήνεται να στεγνώσει εντελώς. Συχνά, ένας πίδακας ζεστού αέρα χρησιμοποιείται για να επιταχύνει αυτή τη διαδικασία. Μετά από αυτό, το αυτοκίνητο ανυψώνεται σε ανελκυστήρα και επιθεωρείται. Όλες οι εστίες διάβρωσης στο κάτω μέρος αφαιρούνται με μεταλλική βούρτσα και απολιπαίνονται. Στη συνέχεια, οι επιφάνειες επικαλύπτονται με αντιδιαβρωτικό αστάρι.

Το δεύτερο στάδιο μπορεί να ξεκινήσει όταν το αυτοκίνητο είναι εντελώς στεγνό. Η επεξεργασία των κρυφών κοιλοτήτων περιλαμβάνει την εμφύσηση μιας ειδικής αντιδιαβρωτικής ουσίας στα πλευρικά μέλη, τα κατώφλια, τις κολώνες, τα κιβώτια και τις πόρτες. Η σκουριά είναι αρκετά ύπουλη, μπορεί να αρχίσει να εμφανίζεται από μέσα. Φυσήξτε το διάλυμα υπό πίεση με ένα ειδικό πιστόλι.

Η επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου είναι το πιο σημαντικό στάδιο. Το κάτω μέρος του σώματος είναι πιο ευαίσθητο σε διάφορα είδη βλάβης. Αυτό είναι νερό, και λάσπη, και αντιδραστήρια και χαλίκι. Η προστατευτική επίστρωση στον πάτο εφαρμόζεται σε δύο στάδια και η δεύτερη εφαρμογή γίνεται αφού στεγνώσει τελείως η πρώτη στρώση.

Πώς γίνεται η επεξεργασία του πυθμένα

Η επεξεργασία του κάτω μέρους και των τόξων του αυτοκινήτου μπορεί να γίνει με ποικιλία υλικών σε διαφορετικές βάσεις. Ας ρίξουμε μια ματιά στα πιο δημοφιλήαπό αυτά.

• Η μαστίχα από καουτσούκ-πίσσα είναι ένα καθολικό εργαλείο για την επεξεργασία του κάτω μέρους ενός αυτοκινήτου και των θόλων των τροχών. Εξαιρετική πρόσφυση στο μέταλλο, ανθεκτικό στο χαλίκι και τις χαμηλές θερμοκρασίες. Δεν θα παραμορφωθεί ούτε θα ξεφλουδίσει.
• Μαστίχα από σχιστόλιθο - μια λύση για την προστασία της κάτω και της εξωτερικής επιφάνειας των τόξων. Η μαστίχα βασίζεται στην πίσσα, η οποία σχηματίζει ένα ισχυρό και ελαστικό φιλμ στην επεξεργασμένη επιφάνεια.
• Το "Movil" είναι μια δημοφιλής και κοινή μαστίχα για την επεξεργασία του πάτου ενός αυτοκινήτου. Έχει εξαιρετικές ιδιότητες κόλλας και εκτόπισης υγρασίας. Ιδανικό για ραφές συγκόλλησης.

Προστατευτικό εργαλείο "Anti-noise"

Ένα υλικό που ονομάζεται "Antishum Prime" είναι πολύ δημοφιλές στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, το οποίο επιτρέπει όχι μόνο να προστατεύει το κάτω μέρος του αυτοκινήτου από τη διάβρωση, αλλά και να περιορίζει σημαντικά τον θόρυβο που εισέρχεται στην καμπίνα. Είναι κατασκευασμένο με βάση καθαρισμένο white spirit, πίσσα, συνθετικές ρητίνες, ψίχουλο καουτσούκ, αντιδιαβρωτικούς αναστολείς με προσθήκη σκόνης αλουμινίου και ψευδαργύρου.

Με τη βοήθεια αυτού του εργαλείου, το κάτω μέρος του αυτοκινήτου μπορεί να υποστεί επεξεργασία. Το "Antishum Prime" έλαβε τα πιο θετικά σχόλια, ειδικά όσον αφορά τη σταθερότητα και τα υψηλά ηχομονωτικά χαρακτηριστικά. Η επεξεργασία με αυτό το εργαλείο πραγματοποιείται επίσης σε πολλές στρώσεις, με αποτέλεσμα μια ελαστική και εξαιρετικά αξιόπιστη επίστρωση με ηχομονωτικές ιδιότητες.

Πλεονεκτήματα του Anti-Noise Prime:

• μεγάλη διάρκεια ζωής (3-5 χρόνια);
• υψηλή αντοχή στη φθορά;
• Παρέχει υψηλή προστασία από πέτρες;
• μειώνει σημαντικά τα επίπεδα θορύβου,
• παρέχει καλή θερμομόνωση.

Υλικά για την επεξεργασία καμάρων

Χρησιμοποιούνται ελαφρώς διαφορετικά υλικά για τις καμάρες.

• Ασφαλτική μαστίχα - προστατευτική μάζα για καμάρες και εσωτερικές επιφάνειες.
• Αντι-χαλίκι - ένα μέσο για την προστασία των περιοχών που είναι πιο εκτεθειμένες σε μικρές πέτρες που πετούν κάτω από τους τροχούς: καμάρες, κατώφλια κ.λπ. Παράγεται με βάση την πίσσα ή το καουτσούκ. Η επίστρωση κατά του χαλικιού μπορεί ακόμη και να βαφτεί στο επιθυμητό χρώμα.

Περιποίηση κάτω αμαξώματος αυτοκινήτου: τιμές

Το κόστος προετοιμασίας ενός αυτοκινήτου και η αντιδιαβρωτική του επεξεργασία εξαρτάται άμεσα από τα υλικά που χρησιμοποιούνται και την κατηγορία (μέγεθος) του αυτοκινήτου σας. Κατά μέσο όρο, η τιμή για ολόκληρο το συγκρότημα, συμπεριλαμβανομένου του πλυσίματος, του στεγνώματος, της μηχανικής προετοιμασίας και της εφαρμογής προστατευτικής επίστρωσης, συμπ. και σε κρυφές κοιλότητες, κυμαίνεται από 4 έως 9 χιλιάδες ρούβλια.

Μπορείτε επίσης να εκτελέσετε επεξεργασία στοιχείο προς στοιχείο επιλέγοντας μόνο το κάτω μέρος, τις καμάρες, τα μαρσπιέ ή άλλα μέρη του σώματος.

Αν δεν έχετε τη δυνατότητα ή την επιθυμία να πληρώσετε χρήματα για την εργασία, μπορείτε εύκολα να κάνετε "αντιδιαβρωτικά" μόνοι σας.

Μέσα και εργαλεία για χειροποίητη επεξεργασία πάτου

Μπορεί επίσης να γίνει επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει τη χρήση αυτών των εργαλείων:

• περίπου 5 κιλά μαστίχα;
• 4 κουτάκιαπροστατευτικό μέσο (της επιλογής σας) για κρυφές κοιλότητες και δυσπρόσιτα μέρη,
• 2 πινέλα βαφής (πλατιά και στενά) ή ειδικό πιστόλι αντιδιαβρωτικής επίστρωσης με συμπιεστή;
• τρυπάνι ή μύλος με εξαρτήματα αφαίρεσης σκουριάς;
• διαλύτης;
• προστατευτικά γάντια.

Έναρξη επεξεργασίας

Η επεξεργασία απαιτεί τη χρήση ανελκυστήρα, υπερυψωμένης διάβασης ή φρεατίου αυτοκινήτου, επειδή οι περισσότερες εργασίες γίνονται από κάτω.

Ξεκινήστε με σχολαστικό πλύσιμο του κάτω μέρους και των καμάρων. Όταν το μηχάνημα στεγνώσει, αρχίζουμε να προετοιμάζουμε, καθαρίζοντας τα ορατά σημεία σκουριάς με τη βοήθεια ειδικών ακροφυσίων για τρυπάνι ή μύλο.

Στη συνέχεια, απολιπάνετε την προετοιμασμένη επιφάνεια με ένα διαλύτη και αφήστε τη να στεγνώσει. Μετά από αυτό, εφαρμόστε προσεκτικά μια προστατευτική επίστρωση με πιστόλι ή βούρτσες, χωρίς να χάσετε ένα χιλιοστό. Φυσάμε όλες τις κρυφές κοιλότητες του βυθού με ένα κουτάκι. Περιμένουμε μέχρι να στεγνώσει το εφαρμοσμένο στρώμα (5-10 ώρες). Η πλήρης ξήρανση της μαστίχας θα συμβεί μόνο μετά από 2-3 ημέρες. Μόνο μετά από αυτό το διάστημα το αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξανά.

Χρήσιμες συμβουλές

1. Για εργασία, χρησιμοποιήστε μόνο αποδεδειγμένα προϊόντα που έχετε αγοράσει από εξειδικευμένα καταστήματα.
2. Η θεραπεία κάτω μέρος πρέπει να γίνεται μόνο σε καλά αεριζόμενο χώρο.
3. Η θερμοκρασία στο χώρο εργασίας δεν πρέπει να είναι κάτω από 10 oC.
4. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να κάνετε αίτησημαστίχα σε παχιά στρώση - με την πάροδο του χρόνου, υπό την επίδραση του βάρους της, θα μείνει πίσω από το μέταλλο.
5. Αποφύγετε να πάρετε προστατευτικό προϊόν στο δέρμα ή τα μάτια.