Αντικατάσταση του bendix στη μίζα του αυτοκινήτου με τα χέρια σας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Το Bendix (γνωστός και ως συμπλέκτης υπέρβασης) είναι ένας μηχανισμός που έχει σχεδιαστεί για να μεταδίδει τη ροπή από τον ρότορα της μίζας στον σφόνδυλο του κινητήρα, καθώς και να προστατεύει τη μίζα από τις υψηλές στροφές του κινητήρα. Το στοιχείο είναι εξαιρετικά αξιόπιστο και αποτυγχάνει αρκετά σπάνια, αλλά συμβαίνουν βλάβες. Μια κοινή αιτία αστοχίας του μηχανισμού είναι η φυσική φθορά των εσωτερικών στοιχείων του μηχανισμού και των ελατηρίων. Ας δούμε πώς αντικαθίσταται το Bendix σε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας αν είναι σπασμένο.

Πώς λειτουργεί αυτός ο μηχανισμός;

Τα περισσότερα μοντέλα με ελεύθερο τροχό αποτελούν ένα σύμπλεγμα πολλών στοιχείων. Έτσι, μεταξύ των εξαρτημάτων υπάρχει ένας εξωτερικός δακτύλιος ή ένας οδηγός κλωβός, μέσα στον οποίο είναι εγκατεστημένοι κύλινδροι και ελατήρια. Η συσκευή διαθέτει επίσης ένα οδηγούμενο κλιπ.

Στον προπορευόμενο κλωβό υπάρχουν κανάλια σφήνας που διαφέρουν σημαντικάπλάτος στη μία πλευρά. Σε αυτά περιστρέφονται κύλινδροι, οι οποίοι πιέζονται προς τα κάτω από ελατήρια. Στο στενό τμήμα των καναλιών του κλωβού, οι κύλινδροι κλειδώνονται μεταξύ του κλωβού οδήγησης και του κινούμενου. Χρειάζονται ελατήρια για να οδηγήσουν τους κυλίνδρους στο στενό μέρος των καναλιών.

Αρχή λειτουργίας

Η αρχή λειτουργίας του bendix είναι μια αδρανειακή επίδραση στη σύζευξη του γραναζιού έως ότου εμπλακεί με τον σφόνδυλο. Όταν ο οδηγός γυρίζει το κλειδί της ανάφλεξης, ρεύμα από την μπαταρία παρέχεται στο ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και από αυτό στις περιελίξεις και στον οπλισμό της μίζας. Έτσι, η άγκυρα τίθεται σε κίνηση. Λόγω της παρουσίας ελικοειδών αυλακώσεων στο εσωτερικό του κάμψης και της περιστροφικής κίνησης του οπλισμού, ο συμπλέκτης έχει τη δυνατότητα να γλιστράει κατά μήκος των σφηνών έως ότου εμπλέκεται με την κορώνα του σφονδύλου.

Υπό την επίδραση του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης, ο κινούμενος κλωβός και το γρανάζι κινούνται. Εάν τα δόντια στο σφόνδυλο και στο γρανάζι του συμπλέκτη δεν ταιριάζουν, τότε ο συμπλέκτης γυρίζει για να πιάσει σκληρή εμπλοκή. Ο σχεδιασμός του bendix έχει ένα ελατήριο προστασίας - χρησιμεύει για να μαλακώσει την εκκίνηση του κινητήρα. Βοηθά επίσης να αποφευχθεί το σπάσιμο των δοντιών του γραναζιού στον ελεύθερο τροχό κατά την εμπλοκή.

Όταν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης έχει ήδη ξεκινήσει, η γωνιακή ταχύτητα του σφόνδυλου είναι πολύ μεγαλύτερη από εκείνη με την οποία ο σφόνδυλος περιστράφηκε τη μίζα. Επομένως, ο συμπλέκτης περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση και ολισθαίνει κατά μήκος των σφηνών προς την αντίθετη κατεύθυνση, απεμπλέκοντας από το σφόνδυλο.

Πώς να ελέγξετε τον μηχανισμό;

Πριν αντικατασταθεί το bendix, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργία του μηχανισμού. Αυτό μπορεί να γίνει όπωςοπτικά αλλά και ακουστικά. Ο τελευταίος τρόπος είναι πιο εύκολος.

Όπως έχει ήδη συζητηθεί παραπάνω, το κύριο καθήκον του bendix είναι να μπει σε μια άκαμπτη εμπλοκή με τον δακτύλιο του σφονδύλου του κινητήρα και να τον περιστρέψει σε μια ταχύτητα επαρκή για την εκκίνηση του. Επομένως, εάν κατά τη διαδικασία εκκίνησης του κινητήρα μπορείτε να ακούσετε ότι η μίζα έχει ξεκινήσει και περιστρέφεται και ακούγεται ένας ήχος τριγμού από τον ίδιο τον κινητήρα, αυτό είναι ένα σήμα ότι το bendix είναι ελαττωματικό.

Αν ακούγεται ήχος κουδουνίσματος, τότε πρέπει να αφαιρέσετε τη μίζα. Είναι απαραίτητο να το αποσυναρμολογήσετε και στη συνέχεια να επιθεωρήσετε προσεκτικά το bendix και τη ζημιά του. Για να αφαιρέσετε τη μίζα, ξεβιδώστε δύο ή τρία μπουλόνια στερέωσης.

Έτσι, το bendix έχει αφαιρεθεί και χρειάζεται αναθεώρησή του. Θα πρέπει να ελέγξετε αν περιστρέφεται προς μία ή δύο κατευθύνσεις. Εάν περιστρέφεται εύκολα προς κάθε κατεύθυνση, τότε το bendix πρέπει να αντικατασταθεί. Ο μηχανισμός είναι ελαττωματικός. Μετά από αυτό, κοιτάξτε τα δόντια του γραναζιού (αν είναι άθικτα). Στη συνέχεια ελέγχεται το ελατήριο. Είναι σημαντικό εδώ να μην είναι χαλαρή. Μετά από αυτό, αφαιρέστε το βύσμα και μελετήστε την ακεραιότητά του, φορέστε. Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την αντίστροφη κίνηση του bendix στον άξονα του οπλισμού. Εάν υπάρχει έστω και ελάχιστο παιχνίδι, το bendix πρέπει να αντικατασταθεί.

Αιτίες αποτυχιών

Το γρανάζι πρέπει να περιστρέφεται μόνο προς μία κατεύθυνση. Αυτό μιλάει για μηχανισμό λειτουργίας. Εάν περιστρέφεται και προς τις δύο κατευθύνσεις, τότε πρόκειται για δυσλειτουργία. Ανάγκη αντικατάστασης του bendix. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτήν τη λειτουργία του κόμβου.

Η διάμετρος των κυλίνδρων εργασίας στη βάση έχει μειωθεί λόγω φυσικής φθοράς. Είναι φθηνό να βγείτε από την κατάσταση επιλέγοντας και αποκτώντας μπάλες κατάλληλης διαμέτρου. Ωρες ωρεςοι αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν τρυπάνια αντί για μπάλες. Αλλά η αυτενέργεια σε αυτή την περίπτωση είναι ανεπιθύμητη. Είναι καλύτερα να μην προσπαθήσετε καν να το διορθώσετε. Για παράδειγμα, η αντικατάσταση ενός bendix VAZ είναι μια απλή λειτουργία και η τιμή ενός bendix είναι φθηνή.

Υπάρχουν επίπεδες επιφάνειες στη μία πλευρά των κυλίνδρων. Σχηματίζονται λόγω φυσικής φθοράς. Η επισκευή είναι παρόμοια με την προηγούμενη περίπτωση. Οι επιφάνειες εργασίας του κλωβού οδήγησης ή οδήγησης είναι επίσης γειωμένες. Τρίβει ιδιαίτερα ενεργά σε εκείνα τα σημεία όπου οι επιφάνειες αλληλεπιδρούν με τους κυλίνδρους. Η επισκευή είναι αδύνατη και ασύμφορη - δεν θα είναι δυνατή η αφαίρεση της ανάπτυξης. Η καλύτερη και πιο εύκολη λύση είναι να αντικαταστήσετε το bendix στον εκκινητή VAZ με ένα νέο. Η μίζα από ένα ξένο αυτοκίνητο απαιτεί την ίδια προσέγγιση.

Η επισκευή του bendix είναι εντελώς ασύμφορη. Το γεγονός είναι ότι κατά τη λειτουργία της μίζας, όλα τα στοιχεία στο εσωτερικό του συμπλέκτη υπέρβασης φθείρονται σχεδόν εξίσου. Επομένως, εάν κάτι δεν λειτουργεί, τότε τα υπόλοιπα στοιχεία σύντομα θα αποτύχουν. Η αντικατάσταση ενός ή δύο κυλίνδρων δεν θα λύσει το πρόβλημα - κάτι άλλο θα σπάσει και η συναρμολόγηση θα πρέπει να επισκευαστεί ξανά.

Ένας άλλος λόγος για την αποτυχία και την επακόλουθη αντικατάσταση του bendix VAZ-2109, για παράδειγμα, είναι η φθορά ή το σπάσιμο των δοντιών του γραναζιού. Η φθορά είναι συνήθως φυσική και οι επισκευές πάλι δεν έχουν νόημα. Μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνο το γρανάζι, αλλά πρέπει ακόμα να το βρείτε προς πώληση, και αυτό είναι δύσκολο. Πολύ πιο γρήγορα για να αντικαταστήσετε ολόκληρο τον ελεύθερο τροχό.

Δεδομένου ότι η μίζα όχι μόνο αντιμετωπίζει βαριά φορτία, αλλά και έχειεπαφή με ένα επιθετικό εξωτερικό περιβάλλον, σκόνη, βρωμιά, λάδια, υγρασία εισχωρούν συνεχώς σε αυτό. Συχνά, το bendix γλιστρά λόγω διαφόρων εναποθέσεων στους κυλίνδρους και τις αυλακώσεις. Μπορείτε να το προσδιορίσετε από τον θόρυβο του οπλισμού και τον ακίνητο στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα.

Πώς να αντικαταστήσετε το bendix με ένα VAZ-2110;

Θα είναι πολύ φθηνότερο και πιο γρήγορο για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αντικαταστήσουν το Bendix με 2110. Ας δούμε πώς γίνεται. Πρώτα απ 'όλα, ξεβιδώστε τα δύο επάνω μπουλόνια και ένα κάτω, που στερεώνουν τη μίζα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Στη συνέχεια αφαιρείται η ίδια η μίζα. Είναι καλύτερα να αλλάξετε τα μπουλόνια με καινούργια - ξινίζουν πολύ με τον καιρό και όταν προσπαθείτε να τα ξεβιδώσετε, μπορούν εύκολα να σπάσουν.

Μετά από αυτό, η μίζα αποσυναρμολογείται. Στον άξονα που αφαιρέθηκε, αφαιρείται ο δακτύλιος συγκράτησης - μπορείτε να τον γκρεμίσετε με έναν άξονα και επίσης να τον γκρεμίσετε χρησιμοποιώντας ψηλή κεφαλή κατά 15. Ο δακτύλιος θα αφαιρεθεί με πένσα. Στη συνέχεια, το παλιό bendix αφαιρείται.

Ένα νέο ανταλλακτικό τοποθετείται στον άξονα, ο δακτύλιος συγκράτησης τοποθετείται στη θέση του. Η αντικατάσταση μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη. Μετά από αυτό, η μίζα συναρμολογείται, τοποθετείται στον κινητήρα, σφίγγονται τα μπουλόνια και συνδέεται το ηλεκτρικό μέρος. Είναι σημαντικό να ελέγξετε τον μηχανισμό ως προς τη δυνατότητα συντήρησης πριν αντικαταστήσετε το VAZ-2114 bendix και σε άλλα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων των ξένων αυτοκινήτων - τώρα συχνά πωλούν ελαττωματικά ανταλλακτικά.

Πώς να αντικαταστήσετε τον μηχανισμό σε οχήματα με κίνηση στους πίσω τροχούς;

Εδώ ο αλγόριθμος εργασίας είναι απλός και προσβάσιμος σε όλους. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τη μίζα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Η μίζα στερεώνεται με τρία μπουλόνια. Εάν δεν έχει γυριστεί ποτέ, τότε θα πρέπει να εργαστείτε κάτωμε το αυτοκίνητο. Το τελευταίο μπουλόνι κάτω από το καπό δεν μπορεί να ξεβιδωθεί.

Στη συνέχεια, περιστρέφοντας τη μίζα προς τα δεξιά, αφαιρέστε τον ακροδέκτη στο ρελέ του συσπειρωτήρα και ένα λεπτό σύρμα. Μετά από αυτό, η μίζα μπορεί να αφαιρεθεί. Το καθαρίζουν, ξεβιδώνουν το ρελέ της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, ξεβιδώνουν τα μπουλόνια που σφίγγουν τη μίζα. Βγάλτε το πίσω κάλυμμα, το τύλιγμα και το μεσαίο τμήμα. Τραβήξτε επίσης έξω τον πείρο, χτυπήστε έξω το πώμα. Τώρα μπορείτε να πάρετε την άγκυρα και τον συμπλέκτη υπέρβασης. Ελέγξτε αμέσως τις βούρτσες, αλλάξτε φθαρμένα μέρη. Το νέο bendix είναι εγκατεστημένο στη θέση του στην άγκυρα. Μετά από αυτό, το πώμα είναι φραγμένο, τοποθετείται ο πείρος και το συγκρότημα συναρμολογείται. Αυτό ολοκληρώνει την αντικατάσταση του bendix VAZ-2107. Μπορείτε να εγκαταστήσετε τη μίζα και να την ελέγξετε ήδη στο αυτοκίνητο.

VAZ-2106

Στο σοβιετικό "έξι" η διαδικασία αντικατάστασης πραγματοποιείται με παρόμοιο τρόπο. Αλλά μόνο αφού αφαιρεθεί ο σφιγκτήρας, θα πρέπει να θυμάστε τη θέση. Στη συνέχεια, το πίσω μέρος σπρώχνεται προς τα έξω από το πίσω μέρος της μίζας. Μόνο τότε αφαιρείται το πιρούνι από τον συμπλέκτη υπέρβασης.

Συμπέρασμα

Πολλοί άνθρωποι φοβούνται τη μίζα, αλλά αν την επισκευάσετε μόνοι σας θα εξοικονομήσετε πολλά χρήματα. Οι ηλεκτρολόγοι αυτοκινήτων εκτελούν απλές επισκευές εκκίνησης και ο καθένας μπορεί να το κάνει μόνος του.