Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού με τα χέρια σας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Το GRM είναι μια πολύ σημαντική και υπεύθυνη μονάδα στη σχεδίαση κάθε αυτοκινήτου. Είναι αυτός που είναι υπεύθυνος για την ακρίβεια και το σωστό άνοιγμα των βαλβίδων. Μέχρι σήμερα, οι περισσότεροι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με κίνηση αλυσίδας χρονισμού. Οδηγείται από στροφαλοφόρο άξονα. Ωστόσο, σε αντίθεση με την αλυσίδα, που τεντώνεται με την πάροδο του χρόνου, ο ιμάντας μπορεί απλά να σπάσει, προκαλώντας κάμψη των βαλβίδων (αλλά όχι σε όλα τα αυτοκίνητα). Είναι δυνατόν να αντικαταστήσετε τον ιμάντα χρονισμού με τα χέρια σας; Οι ειδικοί δίνουν θετική απάντηση. Λοιπόν, ας δούμε πώς να αντικαταστήσετε σωστά τον ιμάντα χρονισμού.

Πότε πρέπει να γίνει;

Αυτό το στοιχείο δεν έχει κανένα χαρακτηριστικό σημάδι δυσλειτουργίας. Η φθορά μπορεί να προσδιοριστεί μόνο από την εξωτερική κατάσταση. Έτσι, με τον καιρό, ο ιμάντας ραγίζει και σπάει - βγαίνουν ενισχυτικά στοιχεία - πυκνά νήματα. Αλλά δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα ανοιχτή ζώνη - συχνά είναι κρυμμένη κάτω από ένα πλαστικό κάλυμμα και μια πρόχειρη εξέταση δεν μπορεί να προσδιορίσει την ακριβή κατάστασή της. Επομένως, η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού σε VAZ και άλλα οικιακά αυτοκίνητα πραγματοποιείται σαφώς σύμφωνα με τους κανονισμούς. Αυτόςείναι 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ο ιμάντας χρονισμού αντικαθίσταται σε Renault και άλλα ξένα αυτοκίνητα κάθε 100-120 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Σημεία πρόωρης αντικατάστασης

Είναι απαραίτητο να εκτελέσετε αυτήν τη λειτουργία εκ των προτέρων σε πολλές περιπτώσεις:

• Όταν ένα ξένο υγρό (λάδι, αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό) πέσει στην επιφάνεια του στοιχείου. Μπορεί να καταστρέψει τη δομή του καουτσούκ στο στοιχείο.
• Εάν υπάρχουν χαρακτηριστικές παραμορφώσεις (ρωγμές, σπασίματα κ.λπ.) και ζημιές στα δόντια της ζώνης από το εσωτερικό του στοιχείου.
• Όταν η αντλία (αντλία νερού) δεν λειτουργεί σωστά.

Πρέπει να αγοράσετε μόνο την γνήσια ζώνη. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να είστε σίγουροι για την ποιότητά του και ότι θα διαρκέσει όσο χρόνο που έχει ορίσει ο κατασκευαστής.

Εργαλεία προετοιμασίας

Για να αντικαταστήσουμε μόνοι μας τον ιμάντα χρονισμού, πρέπει να έχουμε:

• Jack, κλειδί τροχού.
• Σετ κλειδιά κρίκου (ιδίως για 17).
• Σετ κλειδιών ανοιχτού άκρου (για 15).
• Εξαγωγέας δακτυλίου συγκράτησης.
• Μεγάλο κατσαβίδι ή μπάρα.
• Νέο ρελαντί ρύθμισης.

Ας εξετάσουμε πώς εκτελείται αυτή η διαδικασία πρώτα σε ξένα αυτοκίνητα και μετά στους κινητήρες των εγχώριων αυτοκινήτων VAZ.

Ξεκινώντας

Λοιπόν, πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσουμε την παλιά ζώνη. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το προστατευτικό πλαστικό περίβλημα. Στερεώνεται με πολλά μπουλόνια. Είναι καλύτερα να ξεβιδώσετε με ένα δακτυλιόκλειδο με κεφαλή. Αφαιρούμε επίσης την προστασία του στροφαλοθαλάμου για να βελτιώσουμε την πρόσβαση στην κίνηση του μηχανισμού χρονισμού. Αρχικά, ξεβιδώστε τον μπροστινό δεξιό τροχό του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια αφαιρείται ο συμπιεστής κλιματισμού (εάν υπάρχει). Πρέπει να αφαιρέσουμε τον ιμάντα κίνησης. Ο ίδιος ο συμπιεστής μπορεί να επανατοποθετηθεί στη θέση του. Στη συνέχεια, αποσυναρμολογούμε τη δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού και την τοποθετούμε προς την κατεύθυνση των σωλήνων ψυκτικού. Έτσι, θα έχουμε πρόσβαση στον ιμάντα χρονισμού.

Για να το αφαιρέσετε, πρέπει να ξεβιδώσετε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν τη γεννήτρια (συνήθως γίνεται σε αυτοκίνητα Ford). Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού δεν τελειώνει εκεί. Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε το τερματικό με το τσιπ, το οποίο βρίσκεται στη δεξιά πλευρά. Η γεννήτρια αποσυναρμολογείται έξω. Αφαιρείται επίσης η τροχαλία της αντλίας. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10, ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια στερέωσης. Έτσι, μπορούμε ελεύθερα να πάρουμε τη ζώνη από το αυτοκίνητο. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό.

Τι ακολουθεί;

Πρέπει να φτιάξουμε το σφόνδυλο. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε κατά την εγκατάσταση μιας νέας ζώνης, να μην περιστρέφεται. Πώς να φτιάξεις? Για να γίνει αυτό, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη μίζα. Όχι όμως εντελώς, αλλά μόνο το κάτω μπουλόνι του. Στη συνέχεια, τοποθετείται μια ειδική κλειδαριά στη θέση του σφονδύλου (μπορεί να είναι ένα χοντρό κατσαβίδι). Μετά από αυτό, το κιβώτιο ταχυτήτων ρυθμίζεται στο νεκρό. Πρέπει να βάλουμε τον συμπλέκτη στη θέση 11 στροφών. Θα πρέπει να περιστρέφεται δεξιόστροφα. Μετά από αυτό, παίρνουμε το μπουλόνι που στερεώνει τον στροφαλοφόρο άξονα και το βιδώνουμε στη θέση του βύσματος. Φροντίστε να επισημάνετε τη θέση του σφονδύλου.

Στη συνέχεια στερεώνουμε τον στροφαλοφόρο άξονα με δύο μπουλόνια και τοποθετούμε το ειδικό κλειδί στο μπουλόνι που συγκρατεί την τροχαλία. Ανυψώνοντας τη μονάδα ισχύος στην υποδοχή, αφαιρέστε τη δεξιά βάση κινητήρα. Στη συνέχεια ξεβιδώστε τη βάση στήριξης. Συνδέεται με τέσσερα μπουλόνια. Το "Butterfly" πρέπει να εγκατασταθεί στον συμπλέκτη. Το μπουλόνι του στροφαλοφόρου είναι ξεβιδωμένο. Εάν έχει απογυμνωμένα νήματα, πρέπει να αντικατασταθεί. Στη συνέχεια, κουνήστε το στήριγμα της τροχαλίας και αφαιρέστε το τελευταίο. Η εγκατάσταση του ιμάντα πραγματοποιείται μόνο μετά την αποσυναρμολόγηση του καλύμματος της οδοντωτής τροχαλίας. Ο κύλινδρος τάνυσης πρέπει να χαλαρώσει και να τοποθετηθεί ένας ειδικός πείρος.

Μπορείτε τώρα να αφαιρέσετε τον παλιό ιμάντα και την τροχαλία. Το νέο στοιχείο εγκαθίσταται με αντίστροφη σειρά. Πρέπει επίσης να σφίξετε τον εντατήρα. Λάβετε υπόψη ότι ένα βέλος ενδέχεται να είναι αποτυπωμένο σε ορισμένα μοντέλα. Υποδεικνύει την κατεύθυνση κίνησης του ιμάντα χρονισμού. Στο τέλος, σφίξτε το μπουλόνι του στροφαλοφόρου και ελέγξτε τα σημάδια στο σφόνδυλο. Πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο μέρος. Εάν πρόκειται για αυτοκίνητο 16 βαλβίδων, τα σημάδια πρέπει να ταιριάζουν και στα γρανάζια του εκκεντροφόρου. Η περαιτέρω συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού σε κινητήρα ντίζελ γίνεται με τον ίδιο τρόπο. Συνιστάται να τοποθετήσετε έναν νέο κύλινδρο τάνυσης.

κινητήρες VAZ

Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού έχει ως εξής. Το αυτοκίνητο εγκαθίσταται σε επίπεδη επιφάνεια, τοποθετείται χειρόφρενο και ανάβει η τέταρτη ταχύτητα. Δεδομένου ότι η ζώνη διατίθεται μόνο σε κινητήρες VAZ με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, πρέπει επίσης να έχετε πρόσβαση σε αυτήνξεβιδώστε τον τροχό στη δεξιά πλευρά. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα που προστατεύει τη ζώνη. Στη συνέχεια, χαλαρώστε τον εντατήρα του ιμάντα και αφαιρέστε τον. Αφού αφαιρεθεί η τροχαλία της γεννήτριας. Στη συνέχεια, το κουτί μεταφέρεται στην ουδέτερη θέση.

Το επόμενο βήμα είναι να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα δεξιόστροφα. Το σημάδι και ο σφόνδυλος πρέπει να τηρούνται. Το σημάδι θα είναι ορατό μέσα από μια ειδική οπή στο κάλυμμα του συμπλέκτη. Γυρίστε το σφόνδυλο μέχρι το σημάδι να είναι παράλληλο με τη μεσαία ράβδο της ζυγαριάς. Απαιτείται να ξεβιδώσετε το παξιμάδι του κυλίνδρου τάσης. Είναι αυτός που θα χαλαρώσει την τάση της κίνησης του ιμάντα.

Τοποθέτηση νέας ζώνης

Πρέπει να τοποθετηθεί στην τροχαλία του εκκεντροφόρου και μετά να τραβήξει και στους δύο κλάδους. Το μέρος που δεν είναι τεντωμένο (αριστερή πλευρά) πρέπει να φέρεται πίσω από τον κύλινδρο. Ο ιμάντας τοποθετείται στην τροχαλία της αντλίας και μετά στον στροφαλοφόρο άξονα. Στη συνέχεια, πρέπει να περιστρέψετε τον κύλινδρο τάσης αριστερόστροφα. Αυτό γίνεται μέχρι να τεντωθεί πλήρως η ζώνη. Ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται μιάμιση έως δύο στροφές. Αυτό μπορεί να γίνει με την εγκατάσταση μιας μεγάλης κεφαλής καπακιού και βραχίονα επέκτασης. Πρέπει να κάνετε κύλιση έτσι ώστε τα σημάδια να βρίσκονται στη μέση. Συμβαίνει επίσης να μην ταιριάζουν οι ετικέτες. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση; Θα πρέπει να αφαιρέσετε ξανά τη ζώνη και να επαναλάβετε τη διαδικασία ξανά μέχρι τα σημάδια να είναι παράλληλα μεταξύ τους. Εάν όλα πέτυχαν, θα πρέπει να ξεβιδώσετε το μπουλόνι του στροφαλοφόρου και να εγκαταστήσετε την τροχαλία της γεννήτριας. Στη συνέχεια σφίξτε αυτό το μπουλόνι και γυρίζοντας τον κύλινδρο (γυρίζει αριστερόστροφα) φορέστε τον ιμάντα της γεννήτριας.

Μετά από αυτό, μπορείτε να δοκιμάσετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Κατά τη λειτουργία του, πρέπει να ακούτε για να δείτε εάν ο κινητήρας κάνει εξωτερικούς ήχους. Αυτό μπορεί να συμβεί εάν ο ιμάντας έχει τοποθετηθεί ένα δόντι προς τα εμπρός ή πίσω. Επίσης, κατά τη λειτουργία του κινητήρα, μπορείτε να προσδιορίσετε την ποιότητα της τάσης του ιμάντα εναλλάκτη. Εάν κρέμεται, πρέπει να σφίξετε περισσότερο τον κύλινδρο.

Ποια ζώνη να διαλέξω;

Αν μιλάμε για τους κινητήρες των προσθιοκίνητων αυτοκινήτων VAZ, υπάρχουν διάφορες μάρκες μηχανισμών ζωνών για αυτούς. Το μήκος τους πρέπει να είναι 742 χιλιοστά. Εδώ είναι οι επιλογές στην αγορά:

• Αυθεντική ζώνη VAZ. Ο αριθμός καταλόγου του είναι 1006040. Το στοιχείο είναι αρκετά ανθεκτικό και κατασκευασμένο από ποιοτικό υλικό. Ο πόρος αντιστοιχεί στον δηλωμένο, επομένως ένα τέτοιο είδος αγοράζεται από πολλούς αυτοκινητιστές.
• Lynx 137FL22. Αυτό είναι ένα ιαπωνικό μοντέλο, το οποίο περιέχει 137 κομμένα δόντια στο εσωτερικό. Κοστίζει μια τάξη μεγέθους πιο ακριβό από το προηγούμενο ανάλογο, αλλά η ποιότητα είναι αρκετά αποδεκτή. Εάν ο ιμάντας χρονισμού αντικατασταθεί σε αυτοκίνητο VAZ 8 βαλβίδων, αυτή η μάρκα μπορεί να ληφθεί άφοβα.
• Bosch. Αυτή η εταιρεία έχει καθιερωθεί εδώ και καιρό στην αγορά με μια καλή πλευρά. Ωστόσο, πρέπει να θυμάστε ότι πολλά ψεύτικα πωλούνται με την επωνυμία Bosch. Το να ξεχωρίζεις το πρωτότυπο από το αντίγραφο κάθε χρόνο είναι όλο και πιο δύσκολο. Και δεν είναι πάντα δυνατό να μάθετε για την τιμή. Μερικές φορές το κόστος ενός πλαστού είναι το ίδιο με το πρωτότυπο.
• ContiTech. Είναι και αυτή μια γερμανική ζώνη, αλλά φτιάχνονται λιγότερα ψεύτικα. Όπως σημειώνεται από τις κριτικές, το στοιχείο είναι αρκετά ανθεκτικό και αξιόπιστο. Πιο ακριβό από το πρωτότυποVAZovsky. Ο κατασκευαστής λέει ότι η σύνθεση χρησιμοποιεί συνθετικό καουτσούκ, υαλοβάμβακα και ύφασμα πολυαμιδίου.

Συμπέρασμα

Έτσι, μάθαμε πώς αντικαθίσταται ο ιμάντας χρονισμού. Όπως μπορείτε να δείτε, αυτές οι εργασίες μπορούν να γίνουν με το χέρι. Συνολικά, η επέμβαση διαρκεί από μία έως τρεις ώρες, ανάλογα με την ικανότητα. Συνιστάται να εργάζεστε σε καλό φωτισμό. Συνιστάται επίσης να κάνετε μια σημείωση στο ημερολόγιο για να γνωρίζετε μετά από πόσα χιλιόμετρα θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε ξανά τον ιμάντα χρονισμού. Είτε πρόκειται για αυτοκίνητο 2 λίτρων είτε 1,5, δεν έχει σημασία - η διάρκεια ζωής του ιμάντα δεν εξαρτάται από το μέγεθος του κινητήρα και ρυθμίζεται στο εγχειρίδιο οδηγιών.