Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού με Renault Duster με τα χέρια σας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, εμπλέκονται πολλά συστήματα και μηχανισμοί. Ένας από τους πιο κρίσιμους κόμβους είναι η διανομή αερίου. Είναι αυτός που ελέγχει τη λειτουργία των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής. Οδηγείται με αλυσίδα ή ζώνη. Στο "Duster" χρησιμοποιείται η δεύτερη επιλογή. Όπως κάθε άλλο στοιχείο του κινητήρα, ο ιμάντας πρέπει να αλλάζει περιοδικά. Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα για την αντικατάστασή του; Μπορεί να εγκατασταθεί με το χέρι; Διαβάστε για όλα αυτά και περισσότερα στο άρθρο μας Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ιμάντας χρονισμού στον μηχανισμό χρονισμού δεν χρειάζεται μόνο για την παροχή του μείγματος καυσίμου-αέρα στους κυλίνδρους του κινητήρα. Χάρη σε αυτό το στοιχείο, περιστρέφεται και η αντλία, η οποία συμμετέχει στην ψύξη της μονάδας ισχύος, κυκλοφορώντας υγρό μέσω του συστήματος. Η ίδια η ζώνη είναι οδοντωτή και τεντωμένη με ρολό. Το στοιχείο κινείται από τον στροφαλοφόρο άξονα.

Διάστημα αντικατάστασης

Ποιος είναι ο χρονισμός για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στο Renault Duster; Ο κατασκευαστής διαθέτει ένα σαφές χρονοδιάγραμμα αντικατάστασης, το οποίο είναι 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Προκειμένου να αποφευχθούν δυσάρεστες συνέπειες, συνιστάται να ελέγχετε περιοδικά την κατάσταση του μηχανισμού της ζώνης.

Το στοιχείο δεν πρέπει να είναι ραγισμένο ή χαλαρά σφιγμένο.

Σχετικά με τιεπίμαχες συνέπειες;

Το γεγονός είναι ότι το "Duster" (ανεξαρτήτως του εγκατεστημένου κινητήρα) χρησιμοποιεί σύστημα χρονισμού 16 βαλβίδων. Αυτό σημαίνει ότι όταν σπάσει ο ιμάντας, ο μηχανισμός της βαλβίδας έρχεται σε επαφή με το έμβολο καθώς ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται. Ως αποτέλεσμα, η καταστροφή του εμβολοφόρου κινητήρα, καθώς και των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής. Το κόστος επισκευής ενός τέτοιου σταθμού παραγωγής ενέργειας μπορεί να φτάσει αρκετές χιλιάδες δολάρια. Εάν το αυτοκίνητο αγοράζεται στη δευτερογενή αγορά, φροντίστε να ρωτήσετε τον πωλητή πότε αντικατέστησε την τελευταία φορά τον μηχανισμό της ζώνης. Στην ιδανική περίπτωση, είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε αμέσως με ένα νέο με όλα τα κατάλληλα εξαρτήματα.

Παρακαλώ σημειώστε: στους κινητήρες 2 λίτρων δεν υπάρχουν σημάδια για τη ρύθμιση του χρονισμού βαλβίδων. Ο αντιπρόσωπος αλλάζει τη ζώνη όταν χρησιμοποιεί ειδικά εργαλεία. Με αυτά οι τεχνίτες φτιάχνουν τη διανομή και τον στροφαλοφόρο άξονα. Αλλά εάν ο ιμάντας χρονισμού αντικατασταθεί στο Renault Duster με τα χέρια σας, αυτά τα σημάδια θα πρέπει να γίνουν χειροκίνητα. Πώς ακριβώς, θα μάθουμε λίγο αργότερα.

Εργαλεία και υλικά

Για να αντικαταστήσουμε επιτυχώς τον ιμάντα χρονισμού στα Renault Duster 1.6 και 2.0, χρειαζόμαστε:

• Ένα σετ κλειδιών (ιδιαίτερα, υποδοχές για 8, 13, 16 και 18).
• Σετ εξαγώνων.
• Jack, γαλλικό κλειδί.
• Screwdrivers.
• Ροπόκλειδο.

Σημειώνουμε επίσης ότι ο κατασκευαστής συνιστά την εγκατάσταση ενός νέου εντατήρα μαζί με τον ιμάντα. Συνολικά, η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στο Renault Duster 2.0 θα διαρκέσει περίπου τρεις ώρες.

Ξεκινώντας

Έτσι, τοποθετούμε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη περιοχή, βάζουμε το γρύλο και ξεβιδώνουμε τον τροχό. Δεδομένου ότι ο κινητήρας είναι τοποθετημένος εγκάρσια στο Duster, ο μπροστινός δεξιός τροχός πρέπει να αφαιρεθεί για εύκολη πρόσβαση στον ιμάντα.

Στη συνέχεια κάνουμε δουλειά κάτω από το καπό. Είναι απαραίτητο, χρησιμοποιώντας μια κεφαλή 13, να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια του άνω καλύμματος του μηχανισμού διανομής αερίου. Είναι τρία συνολικά. Θα πρέπει επίσης να ξεβιδώσετε τα δύο παξιμάδια πάνω του. Μετά από αυτό, μπορείτε να αφαιρέσετε με ασφάλεια το κάλυμμα. Στη συνέχεια μετακινούμαστε στην περιοχή του δεξιού τροχού. Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα δεξιόστροφα με ένα κλειδί 18. Η εύρεση του μπουλονιού είναι εύκολη - βρίσκεται στην τροχαλία στο κάτω μέρος.

Πώς αντικαθίσταται ο ιμάντας χρονισμού στο Renault Duster; Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης και την τροχαλία του εξαρτήματος. Βεβαιωθείτε ότι ο στροφαλοφόρος άξονας δεν περιστρέφεται. Πώς να το διορθώσετε; Αυτό μπορεί να γίνει με έναν βοηθό. Ο τελευταίος θα πατήσει το πεντάλ του φρένου στην πέμπτη ταχύτητα. Σε αυτό το σημείο, ξεβιδώστε το μπουλόνι 18 αριστερόστροφα. Εάν ο άξονας εξακολουθεί να περιστρέφεται, μπορείτε να τον κλειδώσετε ως εξής. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το έμβολο που συγκρατεί τη βάση της πλεξούδας καλωδίωσης στο περίβλημα του συμπλέκτη. Ένα μείον κατσαβίδι τοποθετείται μέσω του παραθύρου στον στροφαλοθάλαμο. Πρέπει να το τοποθετήσετε έτσι ώστε να μπαίνει ανάμεσα στα δόντια του δακτυλίου του σφονδύλου του κινητήρα. Μετά από αυτό, ο άξονας θα κλειδώσει και η τροχαλία μπορεί να ξεβιδωθεί χωρίς προβλήματα.

Αφού ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν το κάτω κάλυμμα του μηχανισμού διανομής αερίου. Τουςμόνο πέντε, και ξεβιδώνονται με κλειδί 8. Στη συνέχεια, το κάλυμμα αφαιρείται προς τα έξω. Πριν αφαιρέσετε τον ίδιο τον ιμάντα, θα πρέπει να ρυθμίσετε τον εκκεντροφόρο και τον στροφαλοφόρο άξονα στη θέση του πάνω νεκρού κέντρου του πρώτου κυλίνδρου. Για να τα κάνουμε να περιστρέφονται, βάζουμε ένα διαχωριστικό (για παράδειγμα, ένα σετ ροδέλες) μεταξύ του μπουλονιού και του άκρου του εκκεντροφόρου. Για να διευκολύνουμε τη διαδικασία, ξεβιδώνουμε το κερί στον πρώτο κύλινδρο και τοποθετούμε ένα κατσαβίδι στην τρύπα. Πρέπει να πιάσεις τη στιγμή που παίρνει την υψηλότερη θέση. Θα είναι το ίδιο το TDC της διαδρομής συμπίεσης. Είναι σημαντικό το κατσαβίδι να είναι καθαρό.

Μετά από αυτό, η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στο Renault Duster 2.0 συνοδεύεται από αφαίρεση των βυσμάτων από τους εκκεντροφόρους. Οι αυλακώσεις του τελευταίου πρέπει να είναι παράλληλες με την κυλινδροκεφαλή και το επίπεδο του συνδετήρα του καλύμματος. Τοποθετούμε μια ράβδο 70 mm στο μπλοκ κυλίνδρων. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί στέλεχος τρυπανιού. Θα πρέπει να ταιριάζει σε μια ορθογώνια αυλάκωση στο μάγουλο του στροφαλοφόρου άξονα. Το μπλοκάρουμε λοιπόν και το εμποδίζουμε να κάνει αυθόρμητη κύλιση. Στη συνέχεια, με ένα κλειδί 10, χαλαρώστε τον κύλινδρο τάνυσης. Σε αυτό το σημείο, η παλιά ζώνη μπορεί να αφαιρεθεί.

Τι ακολουθεί;

Αφού αφαιρέσετε τον ιμάντα κίνησης, πρέπει να προετοιμάσετε ταυτόχρονα έναν νέο κύλινδρο στήριξης και τάνυσης. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 16, ξεβιδώνουμε το μπουλόνι που συγκρατεί τον κύλινδρο στήριξης στο μπλοκ κινητήρα. Αποσυναρμολογούμε επίσης το χιτώνιο στερέωσής του. Στη συνέχεια βάζουμε έναν νέο κύλινδρο και τον σφίγγουμε με δύναμη 50 Nm (η ίδια δύναμη πρέπει να γίνει αν αντικατασταθεί ο ιμάντας χρονισμού σε ένα ντίζελ Renault Duster).

Για να στερεώσετε τον κύλινδρο τάνυσης, λυγίστε το άκρο του καιτοποθετήστε ένα κατσαβίδι στην τρύπα και κάντε επίσης ένα παξιμάδι. Τώρα μπορείτε να τοποθετήσετε τη ζώνη στις οδοντωτές τροχαλίες. Λάβετε υπόψη ότι υπάρχει ένα βέλος πάνω του - προς αυτή την κατεύθυνση θα πρέπει να περιστρέφεται. Πρέπει να ξεκινήσετε τον ιμάντα από τις πάνω τροχαλίες (υπεύθυνες για τους εκκεντροφόρους) και μετά στην τροχαλία της αντλίας νερού και μετά στον στροφαλοφόρο άξονα.

Πώς να σφίξετε τη ζώνη;

Όταν αφαιρείτε το κατσαβίδι από την τρύπα, θα πρέπει να ακούσετε ένα κλικ, που υποδεικνύει ότι ο ιμάντας τεντώνεται αυτόματα. Αλλά υπάρχουν περιπτώσεις όπου αυτό το τέντωμα δεν αντιστοιχεί στον κανόνα. Στην ιδανική περίπτωση, ο σταθερός δείκτης θα πρέπει να ευθυγραμμίζεται με την εσοχή του κινητού στο ρελαντί. Εάν ο τελευταίος δείκτης μετατοπίζεται αριστερόστροφα, αυτό υποδηλώνει ανεπαρκή τάση. Πώς να σφίξετε την επισκευή σε αυτή την περίπτωση; Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10, χαλαρώστε το παξιμάδι του κυλίνδρου τάνυσης. Στη συνέχεια το γυρίζουμε δεξιόστροφα με ένα εξάγωνο κατά 6 μέχρι να ευθυγραμμιστούν οι δείκτες. Μετά από αυτό, κρατήστε τον κύλινδρο σε μια προκαθορισμένη θέση και σφίξτε το παξιμάδι στερέωσης. Για να ελέγξετε την ακρίβεια της σύμπτωσης των σημαδιών, πρέπει να γυρίσετε ξανά τον στροφαλοφόρο άξονα δύο στροφές. Επαναλάβετε τη διαδικασία προσαρμογής εάν είναι απαραίτητο.

Προσοχή

Ο μπουλόνι της τροχαλίας κίνησης αξεσουάρ σφίγγεται με δύναμη 40 Nm. Μετά από αυτό, πρέπει να βιδωθεί 110 μοίρες.

Περαιτέρω συναρμολόγηση γίνεται με αντίστροφη σειρά. Απομένει μόνο να σφίξετε το διακοσμητικό κάλυμμα και να τοποθετήσετε τον τροχό στη θέση του. Τώρα ξέρετε πώς αντικαθίσταται ο ιμάντας χρονισμού στο Renault Duster. Αλλά πρέπει επίσης να σημειωθείμια στιγμή. Περισσότερα για αυτό παρακάτω.

Ετικέτες

Όπως αναφέραμε παραπάνω, δεν υπάρχουν σημάδια ευθυγράμμισης στις τροχαλίες των δίλιτρων κινητήρων Duster. Αυτό περιπλέκει πολύ την εγκατάσταση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης. Για να είναι επιτυχής η διαδικασία, αυτές οι ετικέτες πρέπει να γίνονται ανεξάρτητα. Πως να το κάνεις? Είναι απαραίτητο να εστιάσετε στη θέση των διαμαντιών (σήματα Renault). Ταυτόχρονα, το έμβολο πρέπει να στερεωθεί στο πάνω νεκρό σημείο. Στη συνέχεια, εφαρμόζουμε σημάδια με κόκκινο ή λευκό χρώμα που καθορίζουν τη σχετική θέση των τροχαλιών εκκεντροφόρου. Θα πρέπει επίσης να σημειώσετε τον σφόνδυλο. Για να το κάνουμε αυτό, μπαίνουμε στο παράθυρο του περιβλήματος του συμπλέκτη και βάζουμε μια ονομασία εκεί. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μαρκαδόρο αντί για χρώμα. Όσο πιο φωτεινό το χρώμα του, τόσο πιο εύκολο θα είναι για εμάς να πλοηγηθούμε στο μέλλον.

Παρακαλούμε σημειώστε: αυτή η διαδικασία πρέπει να γίνει πριν αφαιρέσετε την παλιά ζώνη. Διαφορετικά, θα είναι πολύ δύσκολο να ορίσετε ετικέτες από την αρχή. Τα εξαρτήματα χρονισμού δεν συνδέονται πλέον μεταξύ τους και μπορούν να κινηθούν σε μικρή γωνία. Επομένως, πρώτα κάνουμε σημάδια και, στη συνέχεια, αφαιρούμε το παλιό και τοποθετούμε έναν νέο ιμάντα χωρίς να γυρίσουμε τον στροφαλοφόρο άξονα. Και για να βεβαιωθείτε ότι τα σημάδια ταιριάζουν ακριβώς, θα πρέπει να μετακινηθείτε χειροκίνητα σε αυτόν τον άξονα κατά 110 μοίρες.

Συμπέρασμα

Έτσι, ανακαλύψαμε πώς αντικαθίσταται ο ιμάντας χρονισμού στο Renault Duster. Όπως μπορείτε να δείτε, η διαδικασία μπορεί να γίνει με το χέρι. Αλλά η εργασία είναι πολύ επίπονη και απαιτεί υψηλή ακρίβεια. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα σημάδια στις οδοντωτές τροχαλίες. Εάν δεν ταιριάζουν, προβλήματα με τη λειτουργία του ρεύματοςμονάδα.