Subaru I WRX STI ("Subaru VRH"): προδιαγραφές, συντονισμός, κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το Subaru BPX Impreza είναι ένα σπορ αυτοκίνητο που προσφέρεται σε πιθανούς αγοραστές σε στυλ αμαξώματος hatchback και sedan. Η ιστορία του ξεκινά στις αρχές της δεκαετίας του '90. Τότε ήταν που τα μοντέλα Legacy αντικαταστάθηκαν από το Impreza. Και δύο χρόνια αργότερα, βγήκε ένα αυτοκίνητο από STI. Η ανησυχία της Subaru επέστησε την προσοχή σε αυτό το σπορ σεντάν. Και σύντομα εμφανίστηκαν τα πρώτα μοντέλα WRX STI Impreza.

τεύχος της δεκαετίας του '90

Τα πρώτα μοντέλα Subaru BPX είναι μικρά, συμπαγή αυτοκίνητα στα οποία οι προγραμματιστές παρουσίασαν έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, μια ισχυρή ανάρτηση με φρένα και μεγάλα ελαστικά. Η κουκούλα ήταν διακοσμημένη με μια εισαγωγή αέρα και μια αεροτομή εμφανίστηκε στο καπάκι του πορτμπαγκάζ. Και έκαναν επίσης μια μικρή απόσταση - μόνο 15 εκατοστά. Αν και για την Ιαπωνία αυτό είναι κανονική απόσταση από το έδαφος. Για τη Ρωσία, όχι και τόσο.

Ακόμη και τα αυτοκίνητα πρώτης γενιάς είχαν καλές επιδόσεις. Πάρτε, για παράδειγμα, το μοντέλο του 1994κυκλοφορίας, γνωστή ως WRX STI 2.0 WRX 4WD. Ένας δίλιτρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας τοποθετημένος κάτω από το καπό είναι ικανός να παράγει 250 ίππους. Και αυτό το μοντέλο, παρεμπιπτόντως, είναι τετρακίνητο. Αυτό το αυτοκίνητο διέθετε επίσης αεριζόμενα δισκόφρενα και φώτα ομίχλης στάνταρ. Το κύριο χαρακτηριστικό του εσωτερικού ήταν τα σπορ καθίσματα, ο ελεγχόμενος κλιματισμός και τα ηλεκτρικά παράθυρα.

Δεύτερη και τρίτη γενιά

Εν συντομία, αξίζει να πούμε για το Subaru VRH του 2000-2007. Σε σύγκριση με τους προκατόχους του, η καινοτομία έλαβε μεταξόνιο αυξημένο κατά 2,2 εκατοστά και βαριά τροποποιημένο εξωτερικό.

Από το 2005, όλες οι μονάδες ισχύος του μοντέλου άρχισαν να είναι εξοπλισμένες με σύστημα ελέγχου χρονισμού βαλβίδων. Και υπήρχαν καμάρες στις πόρτες. Αυτό έγινε για λόγους ασφαλείας. Η ανάρτηση έχει επίσης μαλακώσει για να βελτιωθεί η άνεση.

Τότε εμφανίστηκε η τρίτη γενιά. Το 2009, η ανησυχία κυκλοφόρησε ειδικές εκδόσεις των μοντέλων. Ένα άλλο αξιοσημείωτο αυτοκίνητο είναι γνωστό ως η γραμμή Α. Κυκλοφόρησε από το FHI. Και το hatchback Subaru WRX STI ελήφθη ως βάση. Ένα βασικό χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου ήταν ένα σπορ "αυτόματο" 5 σχέσεων εξοπλισμένο με χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων.

2010

Η τρίτη γενιά άρχισε να παράγεται το 2007. Αλλά το 2010 υπήρξε μια ειδική ενημέρωση. Πρώτον, οι προγραμματιστές αποφάσισαν να επεκτείνουν τη γραμμή του σώματος. Δεύτερον, το όνομα έχει χάσει το πρόθεμα "Impreza". Από το 2010 είναι απλώς ένα Subaru WRX STI.

ΑυτόΤο αυτοκίνητο έχει μια πολύ εντυπωσιακή σπορ σχεδίαση. Εφιστάται η προσοχή στην επιθετική ψεύτικη μάσκα ψυγείου, τους προβολείς ομίχλης, τους διογκωμένους θόλους των τροχών, τις μεγάλες εισαγωγές αέρα, τα σπόιλερ - γενικά, η όλη εικόνα αποδείχθηκε πολύ αποτελεσματική.

Το κύριο χαρακτηριστικό του εσωτερικού είναι ένα στροφόμετρο που βρίσκεται στη μέση του ταμπλό και ένα σπορ τιμόνι. Τα πεντάλ είναι επίσης πρωτότυπα - είναι εξοπλισμένα με διάτρητα μαξιλαράκια αλουμινίου. Και τα σπορ καθίσματα είναι εξοπλισμένα με πλευρική στήριξη.

Προδιαγραφές

Αυτό το θέμα πρέπει να σημειωθεί με ιδιαίτερη προσοχή, μιλώντας για το Subaru VRX του 2010. Κάτω από το καπό αυτού του αυτοκινήτου βρίσκεται ένας 4κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας με όγκο 2,5 λίτρων. Αποδίδει 265 ίππους. Αυτή η μονάδα λειτουργεί αποκλειστικά σε συνδυασμό με ένα "μηχανικό" 5 ταχυτήτων.

Αλλά υπάρχει και μια δεύτερη έκδοση. Και είναι γνωστό ως WRX STI. Αυτή η έκδοση έχει πιο ισχυρές προδιαγραφές. Ο κινητήρας έχει τον ίδιο όγκο - 2,5 λίτρα. Αλλά χάρη στα σφυρήλατα έμβολα και τις μπιέλες του αρχικού προφίλ, ήταν δυνατό να αυξηθεί η ισχύς στους 300 ίππους. Σε αυτό βοήθησε επίσης η εγκατάσταση ενός ισχυρού στροβίλου και ενός συστήματος ελέγχου φάσης που ονομάζεται Active Valve Control System.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι αυτό το μοντέλο έχει γόνατα MacPherson μπροστά. Πίσω - σχεδιασμός πολλαπλών συνδέσμων. Και για να επιτευχθούν καλύτερα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά, αποφασίστηκε να μειωθεί ελαφρώς το διάκενο (κατά 0,5 cm). Αλλά η κύρια καινοτομία είναι ότι τώρα οι υποψήφιοι αγοραστέςυπήρχε δυνατότητα έκδοσης με 5τάχυτο "αυτόματο".

Ένα νέο WRX STI του 2011 κοστίζει περίπου 77.000 $. Αλλά τώρα αυτό το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο σε καλή κατάσταση μπορεί να αγοραστεί για 1.300.000 ρούβλια. Το Impreza WRX είναι φθηνότερο - περίπου 800.000 ρούβλια.

Νέο 2015

Κάθε μοντέλο "Subaru VRH" έλαβε κυρίως θετικές κριτικές. Ίσως αυτό να ενέπνευσε τους ηγέτες της ανησυχίας για την περαιτέρω παραγωγή νέων προϊόντων. Τον Δεκέμβριο του 2014, ένα ενημερωμένο αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στον κόσμο, το κύριο χαρακτηριστικό του οποίου είναι η απίστευτη απόδοση.

Η απόδοση του νέου Subaru BPX είναι πολύ εντυπωσιακή. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας 4κύλινδρος κινητήρας 305 ίππων με όγκο 2,5 λίτρων. Αυτό το αυτοκίνητο επιταχύνει σε «εκατοντάδες» σε μόλις 5,3 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητά του είναι 254 km/h. Αυτός ο κινητήρας λειτουργεί παράλληλα με έναν "μηχανικό" 6 ταχυτήτων. Και καταναλώνει περίπου 12,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα στο μικτό κύκλο. Μπροστά υπάρχουν αεριζόμενοι δίσκοι 13 ιντσών 4 εμβόλων. Πίσω από άλλους. Έχουν δύο έμβολα και διάμετρο 12,4 ίντσες.

Ακόμα ευχαριστημένος με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου. Ήδη στη βάση υπάρχουν άνετα καθίσματα εξοπλισμένα με πλευρική στήριξη, οθόνη 4,3 ιντσών στην κεντρική κονσόλα, «κλίμα» 2 ζωνών, θερμαινόμενα καθίσματα και διακοσμητικά ένθετα από ανθρακονήματα. Διατίθενται δερμάτινες επενδύσεις και ηλεκτρική ηλιοροφή με επιπλέον χρέωση.

Αυτό το αυτοκίνητο στην πιο πολυτελή διαμόρφωση θα κοστίσει περίπου 32.000 $.

Σχόλια ιδιοκτητών

Πολλοί σύγχρονοι άνθρωποι αποκτούν ένα Subaru VRX για συγκεκριμένο σκοπό. Συντονισμός - γι' αυτό μιλάμε. Φυσικά, αυτό το αυτοκίνητο φαίνεται ήδη ισχυρό, δυναμικό και κομψό. Κάποιοι όμως έχουν την επιθυμία να το ξαναφτιάξουν στα γούστα τους, να το βελτιώσουν. Και πολλοί άνθρωποι το κάνουν πολύ καλά. Βασικά, τοποθετούν ένα νέο αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος, άλλα οπτικά στοιχεία, μειώνουν το διάκενο και επικολλούν με μια μεμβράνη.

Οι αληθινοί θαυμαστές της Subaru ξεκινούν τη δουλειά τους με τη ρύθμιση κινητήρα. Μερικά αυτοκίνητα έχουν ισχύ κινητήρα της τάξης των χιλίων ίππων! Μόνο αυτή η επιχείρηση πρέπει να εμπιστεύεται σε επαγγελματίες. Μετά από όλα, μαζί με τον κινητήρα θα πρέπει να αντιμετωπίσουν φρένα, αναρτήσεις, ελαστικά. Κάθε λεπτομέρεια πρέπει να είναι έτοιμη για τη νέα ισχύ του κινητήρα.

Τι λένε γενικά οι κάτοχοι αυτού του αυτοκινήτου; Μόλις πρόκειται για το WRX STI, όλοι θυμούνται την εκπληκτική δυναμική και οδική συμπεριφορά. Φυσικά, υπάρχει ένα μείον - άσεμνο έξοδο. Αλλά η ευχαρίστηση που δίνει το αυτοκίνητο στον ιδιοκτήτη του κατά την οδήγηση είναι ανεκτίμητη. Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, αυτό είναι ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο, ακόμα κι αν απαιτεί ορισμένα έξοδα, φροντίδα και προσοχή.