Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού, "Priora": χαρακτηριστικά, συσκευή και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Στη Ρωσία, το αυτοκίνητο "Lada Priora" αρέσει πολύ. Είναι ένα αξιόπιστο, απλό και προσιτό αυτοκίνητο. Χρησιμοποιεί μια σύγχρονη μονάδα ψεκασμού από την AvtoVAZ ως κινητήρα. Για τη λειτουργία ενός τέτοιου κινητήρα εσωτερικής καύσης, η δυνατότητα συντήρησης του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού είναι σημαντική. Το "Priora" σπάνια αποτυγχάνει λόγω βλάβης αυτού του στοιχείου. Αλλά αν συμβεί αυτό, οι αυτοκινητιστές πρέπει να ξέρουν τι να κάνουν.

Η αρχή λειτουργίας και η συσκευή DTOZH

Νωρίτερα, οι μηχανικοί χρησιμοποιούσαν έναν πρωτόγονο θερμικό διακόπτη ως αισθητήρες θερμοκρασίας. Τοποθετήθηκε ακόμη και σε κινητήρες με σύστημα ισχύος μονού ψεκασμού. Όταν η επαφή αυτού του ρελέ είναι ανοιχτή, ο κινητήρας ζεσταίνεται. Όταν η επαφή κλείνει, η ECU πιστεύει ότι ο κινητήρας είναι ζεστός.

DTOZH Το βάζο είναι έναθερμίστορ. Πρόκειται για ένα θερμίστορ, η αντίσταση του οποίου εξαρτάται από τη θερμοκρασία του αντιψυκτικού. Κανονικά, η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού στον κινητήρα παρακολουθείται συνεχώς. Επομένως, τα θερμίστορ είναι κατασκευασμένα από οξείδιο του νικελίου ή οξείδιο του κοβαλτίου (άλλα μέταλλα δεν χρησιμοποιούνται στο σχέδιο). Η ιδιαιτερότητα αυτών των κραμάτων είναι ότι με την αύξηση της θέρμανσης αυξάνεται και ο αριθμός των ηλεκτρονίων (που σημαίνει ότι μειώνεται η αντίσταση).

Το θερμίστορ μέσα στον αισθητήρα έχει αρνητικό συντελεστή. Η αντίστασή του είναι μέγιστη όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Το DTOZH τροφοδοτείται από 5 V (το επιτρεπόμενο σφάλμα είναι 0,2 V). Καθώς η τάση θερμαίνεται και η αντίσταση αλλάζει, η τάση πέφτει. Η ECU παρακολουθεί τις αλλαγές τάσης και, με βάση αυτά τα δεδομένα, καθορίζει τη θερμοκρασία της μονάδας ισχύος.

Οι αισθητήρες σε άλλα αυτοκίνητα (για παράδειγμα, σε μοντέλα της Renault) διαφέρουν ως προς τον θετικό συντελεστή θερμοκρασίας. Το στοιχείο είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε όσο αυξάνεται η θερμοκρασία, η αντίσταση του αισθητήρα δεν μειώνεται, αλλά αυξάνεται.

Χαρακτηριστικά του DTOZH "Priors"

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτών των μοντέλων αυτοκινήτων συχνά συγχέουν τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού στο Priore με ένα στοιχείο που μετρά τη θερμοκρασία στο περιβάλλον και στην καμπίνα. Πρόκειται για δύο διαφορετικές λεπτομέρειες. Το κύριο καθήκον της πρώτης συσκευής είναι η συνεχής παρακολούθηση των δεικτών θερμοκρασίας του αντιψυκτικού στο σύστημα ψύξης.

Το Priors χρησιμοποιεί δύο αισθητήρες. Το πρώτο είναι τοποθετημένο στην κεφαλή του κυλίνδρου - είναι υπεύθυνο για την εμφάνιση πληροφοριών σχετικά με τη θερμοκρασία της μονάδας ισχύος στον πίνακα οργάνων. Αυτό είναι το πιοσυνηθισμένος δείκτης. Το δεύτερο στοιχείο, που είναι ακριβώς ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού Priory, εκτελεί πιο σημαντικές εργασίες. Μεταδίδει ηλεκτρικούς παλμούς στην ECU και στη συνέχεια ενεργοποιεί τον ανεμιστήρα. Το DTOZH παίζει σημαντικό ρόλο στον σχηματισμό ενός εύφλεκτου μείγματος, καθώς και στη διαδικασία λειτουργίας του κινητήρα υπό φορτίο.

Αρχή λειτουργίας

Το DTOZH "Priory" εγκαθίσταται απευθείας στο περίβλημα του θερμοστάτη. Αυτό επιτρέπει τη μέγιστη ακρίβεια παλμού. Δεδομένου ότι το DTOZH είναι πάντα σε επαφή με αντιψυκτικό, μπορεί να ανιχνεύσει σχεδόν αμέσως τις παραμικρές αλλαγές στη θερμοκρασία. Επίσης μεταδίδει γρήγορα σήματα στην ECU. Ο εγκέφαλος του αυτοκινήτου, με βάση τις πληροφορίες που λαμβάνει, διορθώνει τις παραμέτρους του κινητήρα, αλλάζοντας τη σύνθεση του μείγματος καυσίμου.

Εάν η στάθμη αντιψυκτικού είναι πολύ χαμηλή, ο ελεγκτής θα λάβει εσφαλμένα δεδομένα, επομένως ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί κατά διαστήματα. Το ίδιο παρατηρείται λόγω βλάβης του αισθητήρα.

Σημεία και συνέπειες δυσλειτουργιών DTOZH

Εάν ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού Priors των 16 βαλβίδων είναι εκτός λειτουργίας, τότε αυτό θα προκαλέσει αμέσως πολλά προβλήματα. Η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί σημαντικά. Επίσης, λόγω ενός πιο πλούσιου μείγματος, θα αυξηθεί η ποσότητα των επιβλαβών εκπομπών. Για τον ίδιο λόγο, ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει καλά «καυτός». Εάν το μείγμα είναι πολύ πλούσιο, υπάρχει κίνδυνος εξάντλησης του εμβόλου.

Ταυτόχρονα, η δυναμική απόδοση και η οδική συμπεριφορά του οχήματος θα επιδεινωθούν. Κινητήραςθα χρειαστεί περισσότερος χρόνος για να ζεσταθεί στη θερμοκρασία λειτουργίας, επειδή λόγω εσφαλμένων σημάτων από τον αισθητήρα, ο υπολογιστής θα ενεργοποιήσει τον ανεμιστήρα ψύξης. Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχει υψηλός κίνδυνος υπερθέρμανσης.

Ο αισθητήρας δεν είναι πάντα εντελώς εκτός λειτουργίας. Όλα αυτά τα συμπτώματα μπορεί να προκληθούν από οξειδωμένες ή κατεστραμμένες επαφές. Συχνά η αιτία είναι διαρροές καλωδίωσης ή αντιψυκτικού. Επομένως, πρέπει να αφαιρέσετε τον αισθητήρα και να τον αλλάξετε μόνο μετά από ενδελεχή έλεγχο των επαφών.

Διάγνωση

Για να ελέγξετε το DTOZH σε γκαράζ ή στο σπίτι, χρειάζεστε ένα δοχείο ψυκτικού υγρού. Χρειάζεστε επίσης ένα θερμόμετρο που μπορεί να μετρήσει με ακρίβεια θερμοκρασίες έως και 120 βαθμούς.

Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την αντίσταση του αισθητήρα σε διαφορετικές συνθήκες θερμοκρασίας. Το αντιψυκτικό κατά τη διάρκεια της διαγνωστικής διαδικασίας πρέπει να θερμανθεί. Τα δεδομένα που λαμβάνονται στο πολύμετρο συγκρίνονται με τη θερμοκρασία στο θερμόμετρο.

Έτσι, στις 100 μοίρες, η αντίσταση του αισθητήρα θα είναι περίπου 178 ohms. Στις 90 μοίρες - 239 ohms, στις 82 - 319 ohms. Στο μηδέν θα είναι περίπου 7278 ohms.

Πού θα βρείτε το DTOZH στον κινητήρα

Εάν ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός, πρέπει να αντικατασταθεί. Αλλά δεν γνωρίζουν όλοι πού βρίσκεται ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού στο Prior. Το στοιχείο που επηρεάζει τη λειτουργία του κινητήρα βρίσκεται μέσα στο περίβλημα του θερμοστάτη. Αυτό ισχύει για κινητήρες 1,6 και 1,8 λίτρων με μηχανισμό διανομής αερίου 16 βαλβίδων.

Αντικατάσταση

Αν οι διαγνωστικές διαδικασίες έδειξαν ότι το στοιχείο είναι σε κατάσταση λειτουργίας, καιτα συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας εξακολουθούν να εκδηλώνονται ενεργά, τότε πρέπει να ελέγξετε ξανά προσεκτικά τις επαφές, την καλωδίωση, την ποιότητα σύνδεσης. Εάν αποδειχθεί ότι η συσκευή δεν λειτουργεί, ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού Priors πρέπει να αντικατασταθεί. Ακόμη και οι αρχάριοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα αντιμετωπίσουν τη διαδικασία αντικατάστασης.

Υπάρχουν δύο κινητήρες Priora. Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι η διαδικασία αντικατάστασης θα είναι διαφορετική σε διαφορετικούς κινητήρες. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει καθόλου. Και στον 8 και στον 16βάλβιδο κινητήρα όλα γίνονται με τον ίδιο τρόπο. Το περίβλημα του θερμοστάτη είναι εγκατεστημένο στο ίδιο σημείο. Η μόνη διαφορά είναι ότι πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εκ των προτέρων τη γραμμή που συνδέει το φίλτρο αέρα με το γκάζι.

Πρώτα απ' όλα, πριν από την αντικατάσταση, πρέπει να απενεργοποιήσετε το ενσωματωμένο δίκτυο. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να αφαιρέσετε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία. Στη συνέχεια, στραγγίζεται λίγο αντιψυκτικό από το ψυγείο. Αυτό είναι απαραίτητο για να μην χυθεί το ψυκτικό όταν ξεβιδωθεί το DTOZH.

Μετά την ολοκλήρωση των προπαρασκευαστικών διαδικασιών, πρέπει να πλησιάσετε τον αισθητήρα. Εάν ο σωλήνας διακλάδωσης μεταξύ του γκαζιού και του φίλτρου αέρα προκαλεί ταλαιπωρία, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Για να γίνει αυτό, οι σφιγκτήρες αποσυνδέονται με ένα κατσαβίδι. Στη συνέχεια, το τερματικό αποσυνδέεται από τη συσκευή, καθώς και η στερέωσή του. Μετά από αυτό, παίρνουν ένα κατάλληλο κεφάλι και ένα κολάρο από κάτω και ξεβιδώνουν το στοιχείο, μετά από το οποίο το τμήμα αφαιρείται προσεκτικά από το κάθισμα.

Στη συνέχεια, με αντίστροφη σειρά, εγκαθίσταται ένα νέο DTOZH "Lada Priory". Ότι κάθεται με ασφάλεια στη θέση που προορίζεται καιδεν αποδείχθηκε, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ντουλάπια νήματος. Αυτά τα κεφάλαια πωλούνται σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων. Αφού ολοκληρώσετε αυτά τα βήματα, συνδέστε τον σύνδεσμο, προσθέστε αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό στο σύστημα (ανάλογα με το ψυκτικό που χρησιμοποιήθηκε νωρίτερα). Κατά κανόνα, το υγρό χύνεται σε ένα μέσο επίπεδο στη δεξαμενή. Στη συνέχεια, ελέγξτε το στοιχείο για απόδοση. Στις +40 μοίρες, το βέλος πρέπει να κινηθεί.

Συμπέρασμα

Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να διαγνώσετε και να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού Priors. Η τιμή της συσκευής είναι περίπου 300-350 ρούβλια. Μπορείτε να το αγοράσετε σε πολλά καταστήματα αυτοκινήτων. Μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα, το μηχάνημα θα είναι και πάλι σε λειτουργία. Μην καθυστερείτε αυτή τη διαδικασία. Η παράβλεψη αυτού του προβλήματος συνεπάγεται μια σειρά από δυσάρεστες στιγμές, όπως αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και λειτουργία του κινητήρα εκτός του εύρους θερμοκρασιών του.