Αυτόματη αδειοδότηση για αισθητήρες θερμοκρασίας ψυκτικού στο Opel Astra h

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Η υπερθέρμανση του κινητήρα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού οδηγεί αναπόφευκτα σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και απώλεια χρημάτων από το πορτοφόλι του οδηγού. Η έγκαιρη αλλαγή, η στενή παρακολούθηση της λειτουργίας του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού στο Opel Astra h, η συστηματική επισκευή και αντικατάσταση θα συμβάλουν στην αποφυγή δυσάρεστων περιστατικών με τη συσκευή και θα παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Καταλληλότητα χρήσης

Ο αρχικός εργοστασιακός αισθητήρας αλλάζει την απόδοσή του με την πάροδο του χρόνου. Μετά την ανάπτυξη ενός συγκεκριμένου πόρου που έχει ενσωματωθεί σε αυτό από τον κατασκευαστή, το εύρος λειτουργίας του μετατοπίζεται προς τα «δεξιά». Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο καθορίζει την «υποθέρμανση» του κινητήρα και προσπαθεί να το αντισταθμίσει με πρόσθετη έγχυση του μείγματος καυσίμου.

Σε ακραίες περιπτώσεις, μια παρόμοια κατάσταση μπορεί να υποψιαστεί απόη παρουσία χαρακτηριστικής μυρωδιάς βενζίνης και μαύρου-γκρι χρώματος των καυσαερίων. Εάν ελεγχθούν τα υπόλοιπα αυτόματα συστήματα (διατηρεί πίεση, τα ακροφύσια δεν ρέουν), τότε η στροφή έρχεται αναπόφευκτα στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού. Τις περισσότερες φορές, τα προβλήματα εκδηλώνονται στην ψυχρή περίοδο. Το καλοκαίρι, το ελάττωμα δεν είναι τόσο εμφανές.

Με τη βοήθεια του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού Opel Astra h, ο οδηγός λαμβάνει δεδομένα για την κατάσταση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η λειτουργία του κινητήρα συνοδεύεται από αύξηση της θερμοκρασίας του. Χωρίς πρόσθετη εξαναγκασμένη ψύξη, τα εξαρτήματα θα φθείρονταν πολύ γρήγορα και θα ήταν ασύμφορη η χρήση αυτοκινήτου. Το υγρό απορροφά μέρος της θερμότητας, μειώνοντας τη θερμοκρασία του κινητήρα για άνετη και ασφαλή οδήγηση.

Πληροφορίες από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού Opel Astra h αποστέλλονται στην ECU, σηματοδοτώντας τον οδηγό για την κατάσταση του κύριου μηχανισμού στο αυτοκίνητο. Αυτές οι πληροφορίες διαδραματίζουν αποφασιστικό ρόλο στη διαχείριση των μεταφορών. Η ECU, έχοντας λάβει πληροφορίες, βοηθά στον προσδιορισμό του κατάλληλου τρόπου λειτουργίας για τον κινητήρα.

Στην επίδραση του αισθητήρα θερμοκρασίας στην ECU

Χάρη στην εισαγωγή μιας τόσο χρήσιμης συσκευής από μηχανικούς, το σύστημα είναι σε θέση να εκτελεί τις ακόλουθες λειτουργίες:

1. Ορθολογική λειτουργία του κινητήρα. Αυτό συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι η ECU βοηθά στον καθορισμό του σωστού χρονισμού ανάφλεξης ή καθυστέρησης. Η προσέγγιση παρέχει οικονομική κατανάλωση καυσίμου.
2. Η χρήση του αισθητήρα σάς επιτρέπει να εμπλουτίζετε τη βενζίνη στα αυτοκίνητα με ψεκασμό καυσίμου. Βέλτιστες παράμετροιΗ λειτουργία ICE επιτυγχάνεται όταν η συσκευή σηματοδοτεί έναν ψυχρό κινητήρα. Η ώθηση που μεταδίδεται στα μπεκ είναι αυξημένη, λόγω της οποίας αποκλείονται οι διακυμάνσεις κατά τη λειτουργία της μονάδας ισχύος.
3. Λόγω της παρουσίας του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα Opel Astra h, ο οδηγός ελέγχει τις ενέργειες του στροφαλοφόρου άξονα, αυξάνοντας την ταχύτητα ρελαντί.

Είναι δύσκολο για έναν αρχάριο να καταλάβει πού βρίσκεται ακριβώς ο αισθητήρας.

Σχετικά με προβλήματα αισθητήρα

Η συσκευή δεν είναι ορατή στον πίνακα ελέγχου. Ο ίδιος ο ανιχνευτής βρίσκεται στο κάτω μέρος του ψυγείου. Για να βρείτε τις ενδείξεις του, πρέπει να εισάγετε το κλειδί στον διακόπτη ανάφλεξης. Πατήστε το πλήκτρο Setting στο ενεργοποιημένο ραδιοκασετόφωνο, κρατώντας το μέχρι να εμφανιστεί ένα σήμα. Μετά από αυτό, πρέπει να πατήσετε το κουμπί BC και οι πληροφορίες θα εμφανιστούν στο ταμπλό. Πατώντας ξανά αυτό το κουμπί θα ανοίξει η πρόσβαση στο μενού υπηρεσιών. Γιατί μερικές φορές χρειάζεται να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού στο Opel Astra και πώς να το κάνετε καλύτερα; Οι λόγοι μπορεί να είναι οι εξής:

• Ένας από τους λόγους είναι τα ελαττωματικά ηλεκτρικά. Αυτό μπορεί να είναι μια ξαφνική αύξηση της τάσης στο ενσωματωμένο δίκτυο ή διάβρωση των επαφών. Θα πρέπει να γίνονται έγκαιρα διαγνωστικά στα σέρβις αυτοκινήτων.
• Το οικιακό αντιψυκτικό ή το κακό αντιψυκτικό προκαλούν τέτοιες δυσκολίες. Το όργανο διαβρώνεται ή καλύπτεται με κρυσταλλικές αποθέσεις.
• Κακής ποιότητας συναρμολόγηση του αντικειμένου, αγορά απομιμήσεων προϊόντων.
• Αντιψυκτικό διαρρέει μέσα από σπείρωμασύνδεση εξαρτήματος.

Πώς μπορεί ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου να καταλάβει ότι υπάρχει πρόβλημα με τον μετρητή;

Μερικά προφανή σημάδια βλαβών

Μεταξύ των βασικών ενδείξεων δυσλειτουργιών είναι σφάλματα που εκδίδονται από την BC, διαφωνίες στους δείκτες και την πραγματική εικόνα, βλάβες στον κλιματισμό - αυθόρμητη ακανόνιστη ενεργοποίηση του συστήματος εξαερισμού. Σταδιακά, ο οδηγός παρατηρεί ότι η κατανάλωση καυσίμου δεν είναι καθόλου ευχάριστη.

Μερικές φορές πρόκειται για πολλαπλή αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου. Η εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα γίνεται όλο και πιο δύσκολη. Η λειτουργία ενός ζεστού κινητήρα δεν είναι διαφορετική. Πολλοί ιδιοκτήτες Astra παρατήρησαν αυξημένη λειτουργία ανεμιστήρα. Τα διαγνωστικά με ένα πολύμετρο θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε με ακρίβεια το ελάττωμα στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού Opel Astra h και να προβείτε σε ενέργειες.

Λειτουργίες επισκευής

Δεν είναι δύσκολο να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού στο Opel Astra h:

• Για να εργαστείτε, χρειάζεστε ένα κλειδί στο "21". Είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας "-".
• Το σύστημα πρέπει να αποστραγγίσει το ψυκτικό.
• Το μπλοκ από τον αισθητήρα πρέπει να αποσυνδεθεί.
• Θα πρέπει να χαλαρώσετε τη συσκευή με ένα κλειδί.
• Η συσκευή πρέπει να ξεβιδωθεί από την οπή στη δεξαμενή του ψυγείου. Ο φιγούρα χάλκινος δακτύλιος συνιστάται να αντικαθίσταται κάθε φορά που η συσκευή αποσυναρμολογείται.
• Η μονάδα πρέπει να αφεθεί σε ηρεμία έως ότου η θερμοκρασία φτάσει τη θερμοκρασία περιβάλλοντοςπεριβάλλον. Σε μια κατάσταση απόκλισης από τους κανόνες αντίστασης, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Για αυτοέλεγχο, μπορείτε να χαμηλώσετε τον αισθητήρα σε ζεστό νερό και να μετρήσετε την αντίσταση. Οι παράμετροι θερμοκρασίας πρέπει να ελέγχονται με ένα θερμόμετρο. Με t ίσο με μείον 20, η αντίσταση πρέπει να είναι από 14 έως 17 kOhm.
• Ο ανιχνευτής είναι βιδωμένος, σφιγμένος με ροπή 12 Nm. Το μπλοκ πλεξούδας καλωδίωσης επανατοποθετείται και χύνεται αντιψυκτικό. Κατά την εγκατάσταση με ένα κατσαβίδι, αφαιρούμε το πλαστικό αυτί και εισάγουμε τις κεραίες στο σώμα του αισθητήρα σε αυτό. Θα πρέπει να κάνετε μια προσπάθεια - ο βρόχος προσάρτησης είναι αρκετά σταθερός.

Είναι καλύτερα να πραγματοποιήσετε την αντικατάσταση σε ζεστό κινητήρα. Το αλουμίνιο διαστέλλεται γρηγορότερα από τα ορειχάλκινα ένθετα καθετήρα, καθιστώντας ευκολότερο το ξεβίδωμα. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι ο αισθητήρας έχει ένα κωνικό νήμα. Επομένως, η χρήση στεγανωτικού δεν είναι απαραίτητη. Δεδομένου ότι κατά τη συστροφή, συμβαίνει "αυτοσυμπύκνωση". Όταν σφίγγετε, προσέξτε να μην το παρακάνετε και σφηνώσετε το κάθισμα.

Η αλλαγή της δομής μέτρησης με τα χέρια σας είναι γεμάτη άλλες ενέργειες, είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες. Αυτό εξοικονομεί χρήματα και εξαλείφει το πρόσθετο κόστος διόρθωσης σφαλμάτων που έγιναν κατά την αυτοεπισκευή.