Θερμαντήρας ψυκτικού αυτοκινήτου. Πώς να εγκαταστήσετε έναν θερμαντήρα ψυκτικού

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:00

Η εκκίνηση ενός κινητήρα "κρύο" είναι μια σοβαρή δοκιμή για οποιοδήποτε από τα συστήματά του. Ένα κρύο ξεκίνημα ισούται με αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα σε δύσκολες συνθήκες. Επίσης, ο οδηγός και οι επιβάτες του αυτοκινήτου δεν είναι ιδιαίτερα άνετοι. Έτσι, για όλους όσους ζουν στις ψυχρές περιοχές της χώρας μας, δεν χρειάζονται ένα δερμάτινο εσωτερικό και διάφορες επιλογές, αλλά μια θερμάστρα ψυκτικού υγρού. Η εγκατάσταση μιας τέτοιας συσκευής μπορεί να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μονάδας ισχύος, να εξοικονομήσει ένα αξιοπρεπές χρηματικό ποσό για καύσιμα, επειδή ένας ψυχρός κινητήρας καταναλώνει πολύ περισσότερο.

Αυτές οι συσκευές έχουν γίνει πολύ διαδεδομένες στον στρατό. Σχεδόν σε κάθε στρατιωτικό όχημα εγκαταστάθηκαν λέβητες προθέρμανσης, οι οποίοι, από την αρχή της λειτουργίας τους, καθώς και από τον σκοπό τους, έμοιαζαν πολύ με τους θερμαντήρες ψυκτικού.

Πλεονεκτήματα αυτών των θερμαντήρων

ΑυτάΟι συσκευές χρησιμοποιούνται ευρέως λόγω των πλεονεκτημάτων τους. Ο θερμαντήρας ψυκτικού υγρού έχει μια απλή συσκευή και μπορεί να θερμάνει το ψυκτικό ακόμα και σε σοβαρούς παγετούς. Επιπλέον, η συσκευή θερμαίνει το ψυκτικό πολύ πριν ξεκινήσει ο κινητήρας.

Υπάρχει ομοιόμορφη ανταλλαγή θερμότητας μεταξύ των στοιχείων της μονάδας ισχύος και του ψυκτικού υγρού. Τα εξαρτήματα που λειτουργούν στην ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου δεν υπόκεινται σε φθορά κατά τη διαδικασία ψυχρής εκκίνησης. Αυτές οι συσκευές παρέχουν σταθερή εκκίνηση ακόμη και σε πολύ έντονους παγετούς.

Χάρη σε αυτούς τους θερμαντήρες, είναι δυνατό να μειωθεί σημαντικά το φορτίο στη μίζα και σε άλλα εξαρτήματα που εμπλέκονται στην εκκίνηση. Σημαντικά μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Ο θερμαντήρας ψυκτικού υγρού έχει και άλλες χρήσεις: μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να θερμάνει το εσωτερικό ή να λιώσει τον πάγο στα παράθυρα του αυτοκινήτου.

Τύποι εξοπλισμού

Κάντε διάκριση μεταξύ θερμαντήρων καυσίμου, ηλεκτρικού και θερμικού. Ας ρίξουμε μια ματιά στο καθένα.

Κάθε ομάδα εξοπλισμού έχει τα δικά της χαρακτηριστικά και χαρακτηριστικά. Οποιοσδήποτε θερμαντήρας είναι πολυλειτουργικός.

Προθερμαντήρας καυσίμου

Έτσι, οι συσκευές καυσίμου είναι ίσως οι πιο δημοφιλείς μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων.

Το έργο τους βασίζεται στην ενέργεια που παράγεται κατά τη διαδικασία της καύσης του καυσίμου. Το πλεονέκτημα αυτής της ομάδας θερμαντήρων θεωρείται η πλήρης αυτονομία. Ο θερμαντήρας όχι μόνο θερμαίνει το ψυκτικό υγρό, αλλά κάνει και τη θερμοκρασία του αέρα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου άνετη. Μεταξύ των πιο διάσημων κατασκευαστών είναι οι Webasto, Teplostar, Eberspacher.

Πώς λειτουργεί ο θερμαντήρας καυσίμου

Σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας, αυτή είναι μια σόμπα που λειτουργεί με καύσιμο ντίζελ ή βενζίνη. Μια ειδική αντλία αντλεί καύσιμο από τη δεξαμενή στον θάλαμο καύσης, όπου παρασκευάζεται ένα μείγμα με αέρα. Στη συνέχεια, το μείγμα αναφλέγεται χρησιμοποιώντας μια κεραμική περόνη, η οποία θερμαίνεται με ένα μικρό ρεύμα.

Το ψυκτικό υγρό θερμαίνεται καθώς περνά μέσα από τον εναλλάκτη θερμότητας. Όταν ζεσταθεί στους 30 βαθμούς, ο εσωτερικός αερισμός θα ενεργοποιηθεί. Όταν το ψυκτικό υγρό φτάσει τους 70 βαθμούς, ο θερμαντήρας ψυκτικού υγρού αυτοκινήτου θα αρχίσει να λειτουργεί με τη μισή χωρητικότητα.

Πολλές συσκευές έχουν ειδική καλοκαιρινή λειτουργία. Αυτές οι συσκευές ενεργοποιούνται με διάφορους τρόπους. Έτσι, ένας απλός και προσιτός τρόπος είναι ένα χρονόμετρο που μπορεί να προγραμματιστεί. Εάν το χρονοδιάγραμμα των αναχωρήσεων είναι ασταθές, τότε ο τηλεχειρισμός παρέχεται μέσω τηλεχειριστηρίου ή μονάδας GSM. Για όσους επιλέγουν την αυτονομία, αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή.

Ηλεκτρικές θερμάστρες

Ο ηλεκτρικός θερμαντήρας ψυκτικού υγρού είναι επίσης δημοφιλής στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Η λειτουργία της συσκευής πραγματοποιείται με χρήση εναλλασσόμενου ρεύματος από εξωτερικά δίκτυα. Συχνά, ο εξοπλισμός συνδέεται με δίκτυα 220 V. Αλλά και εξοπλισμός από 12 V αρχίζει να βγαίνει στην αγορά. Είναι πιο οικονομικός. Τέτοιες συσκευές 12 βολτ μπορούν να βρεθούν πιο συχνά στη βόρεια Ευρώπη παρά στη χώρα μας. Το πλεονέκτημα είναι ότι ο θερμαντήρας ψυκτικού υγρού 220 V δεν εκπέμπει επιβλαβείς ουσίεςατμόσφαιρα. Το ηλεκτρικό ρεύμα είναι εντελώς ακίνδυνο.

Αυτές οι συσκευές είναι αθόρυβες, οικονομικές και έχουν υψηλό ρυθμό θέρμανσης. Η συσκευή θυμίζει κάπως λέβητες από την πρίζα. Μια τέτοια συσκευή συνδέεται είτε στο μπλοκ κυλίνδρων είτε στους σωλήνες του συστήματος ψύξης του αυτοκινήτου. Αυτή η ομάδα εξοπλισμού εκτελεί τρεις λειτουργίες - θερμαίνει το ψυκτικό υγρό, θερμαίνει τον αέρα στο αυτοκίνητο και φορτίζει την μπαταρία. Γενικά, η λειτουργία από 220 V είναι χαρακτηριστικό αυτών των συσκευών. Μεταξύ των γνωστών κατασκευαστών είναι η Defa και οι εγχώριες εταιρείες "Leader", "Severs". Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για τον θερμαντήρα ψυκτικού υγρού 12 V. Ωστόσο, δεν φορτίζει την μπαταρία και μπορείτε να τροφοδοτήσετε τη συσκευή από τον αναπτήρα.

Αρχή λειτουργίας

Η αρχή λειτουργίας αυτών των συσκευών είναι παρόμοια με τη λειτουργία ενός λέβητα.

Πιστεύεται ότι το βασικό σετ μπορεί να μην είναι αρκετό για να δημιουργήσει πραγματική άνεση. Επομένως, είναι απαραίτητο να αγοράσετε μια πρόσθετη ξεχωριστή μονάδα με ανεμιστήρα για εσωτερική θέρμανση. Απαιτείται επίσης φορτιστής μπαταρίας εάν χρησιμοποιείτε συσκευή 12V.

Εάν δεν είναι πάντα βολικό να ενεργοποιείτε και να απενεργοποιείτε το σύστημα θέρμανσης στο κρύο, τότε μπορείτε να εξοπλίσετε τη θερμάστρα με τηλεχειριστήριο ή χρονοδιακόπτη. Αλλά η τιμή ενός τέτοιου κιτ θα διαφέρει σημαντικά από τη βασική. Μεταξύ των διαθέσιμων μοντέλων, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει τον θερμαντήρα ψυκτικού υγρού Severs-M - σχεδόν ανάλογο του νορβηγικού Defa. Αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή που δεν εξαρτάται από το επίπεδο της μπαταρίας, δεν εξαρτάταικαταναλώνει καύσιμο, έχει προσιτή τιμή στη βασική διαμόρφωση.

Συσσωρευτής θερμότητας

Τέλος, ο τελευταίος τύπος - θερμοσίφωνες ή μπαταρίες. Έρχονται και στην αγορά πολύ πρόσφατα. Είναι πολύ αποτελεσματικά, αλλά όχι πολύ δημοφιλή. Ακριβώς όπως ο ηλεκτρικός εξοπλισμός, αυτός ο θερμαντήρας ψυκτικού τροφοδοτείται από ένα δίκτυο 220 V. Ωστόσο, η λειτουργία του δεν είναι να θερμαίνει το ψυκτικό αλλά να αποθηκεύει το ήδη θερμαινόμενο. Η συσκευή εκτελεί πολλές λειτουργίες. Έτσι, η θερμική ενέργεια συσσωρεύεται, αποθηκεύεται, χρησιμοποιείται για θέρμανση.

Πώς λειτουργεί;

Αυτό είναι ένα θερμός. Περιέχει το υγρό στον ίδιο όγκο με το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου. Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, το υγρό στη δεξαμενή αλλάζει συνεχώς και έτσι διατηρεί σταθερή παροχή ζεστού ψυκτικού υγρού. Πριν από την εκκίνηση του κινητήρα, μέσω της λειτουργίας της αντλίας, το κρύο αντιψυκτικό ανταλλάσσεται με ζεστό αντιψυκτικό. Σε μόλις 15 δευτερόλεπτα, το ζεστό ψυκτικό θα εμφανιστεί στο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου.

Το κύριο πράγμα όταν εργάζεστε με αυτά τα συστήματα είναι η τακτική λειτουργία του αυτοκινήτου. Τους χειμώνες της Μόσχας, το ζεστό αντιψυκτικό μπορεί να διατηρήσει τη θερμοκρασία έως και τρεις ημέρες, αλλά σε σοβαρό παγετό συνιστάται η αποθήκευση ζεστού υγρού κάθε μέρα.

DIY θερμαντήρας ψυκτικού υγρού

Αν η αγορά μιας επώνυμης συσκευής είναι μια ακριβή απόλαυση, τότε υπάρχουν προγράμματα με τα οποία μπορείτε να κάνετε το ίδιο και μόνοι σας. Θα είναι μια ηλεκτρική συσκευή. Υπάρχουν πολλές διαφορετικές επιλογές. Για το στοιχείο θέρμανσης, μπορείτε να πάρετε ένα μικρό κομμάτι σωλήνα με πάχος τοιχώματος 0,8mm, ακροφύσια μεγέθους 20 mm, μέταλλο σε φύλλα, nichrome σπιράλ και αντλία από την GAZelle.

Πρώτον, ο σωλήνας κόβεται με πριόνισμα. Το μήκος της κοπής πρέπει να είναι περίπου 80 mm.

Από μέταλλο πάχους 1 mm, είναι απαραίτητο να κόψετε πλάκες κατά μήκος της εσωτερικής διαμέτρου του σωλήνα. Δύο ακόμη πιάτα κόβονται με τον ίδιο τρόπο.

Η όλη δυσκολία έγκειται στην κατασκευή του εναλλάκτη θερμότητας. Συνιστάται να το κάνετε χρησιμοποιώντας μια μηχανή συγκόλλησης. Μπορείτε επίσης απλώς να κολλήσετε. Τα φύλλα αμιάντου μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μόνωση. Εισάγεται στον εναλλάκτη θερμότητας από δύο πλευρές.

Η σπείρα κόβεται έτσι ώστε η αντίστασή της να είναι από 2,5 έως 4 ohms. Όσο χαμηλότερη είναι η αντίσταση, τόσο περισσότερο θα θερμαίνεται, αλλά υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης. Δύο δίσκοι με διάμετρο 80 m κόβονται από παρονίτη, πάνω στους οποίους στερεώνεται μια σπείρα.

Είναι επίσης απαραίτητο να φτιάξετε τη θήκη από μέταλλο. Θα μπορούσε να είναι εξώφυλλα. Στο εσωτερικό του σωλήνα εισάγονται θερμαντικά στοιχεία. Πρέπει να τοποθετηθούν σε σπείρες προς τα κάτω. Στη συνέχεια, οι θερμάστρες τοποθετούνται με αμίαντο και τοποθετούνται καλύμματα. Για να αυξηθεί η θερμομόνωση, ολόκληρη η δομή που προκύπτει είναι τυλιγμένη σε αφρό. Εδώ είναι η θερμάστρα. Τροφοδοτείται από 12 V.

Εγκατάσταση θερμαντήρα ψυκτικού

Η διαδικασία εγκατάστασης είναι απλή, αλλά θα πάρει χρόνο. Για εγκατάσταση, προετοιμάστε σφιγκτήρες, μπλουζάκια για διακλάδωση, ένα στήριγμα, ένα ελατήριο και την ίδια τη συσκευή. Η εγκατάσταση πρέπει να πραγματοποιείται σε μέρος όπου το ψυκτικό υγρό μπορεί να ρέει εύκολααπευθείας στο μπλουζάκι και στον επάνω σωλήνα του συστήματος. Δηλαδή, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε τη συσκευή κάτω από την κουκούλα στα αριστερά.

Το εξάρτημα πρέπει να εγκατασταθεί όσο το δυνατόν χαμηλότερα, αλλά όχι χαμηλότερα από την προστασία του κινητήρα.

Περαιτέρω, χύνεται υγρό στη συσκευή. Το αντιψυκτικό αποστραγγίζεται από το σύστημα. Τοποθετείται ένα στήριγμα στη συσκευή, ένας σωλήνας εισάγεται στην τρύπα και σφίγγεται με σφιγκτήρα. Στη συνέχεια, αφαιρείται η τάπα αποστράγγισης, ο σωλήνας τραβιέται προς τα πάνω και τοποθετείται ένα εξάρτημα, το οποίο στη συνέχεια βιδώνεται ξανά μαζί με το βύσμα.

Ο βραχύς σωλήνας αφαιρείται και χωρίζεται στα δύο. Το μπλουζάκι λιπαίνεται με στεγανωτικό και τοποθετούνται οι σωλήνες. Στη συνέχεια, όλα αυτά σφίγγονται με σφιγκτήρες, ο παχύς σωλήνας βιδώνεται πίσω. Τώρα όλα είναι έτοιμα, μπορείτε να γεμίσετε αντιψυκτικό και να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή.