Μονάδα ελέγχου θερμαντήρα εσωτερικού αυτοκινήτου: προδιαγραφές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55

Η μονάδα ελέγχου θερμαντήρα είναι απαραίτητη για την υψηλής ποιότητας λειτουργία της σόμπας του αυτοκινήτου το χειμώνα. Μόνο υπό την προϋπόθεση της κανονικής λειτουργίας του συστήματος θέρμανσης ο οδηγός και ο επιβάτης θα είναι όσο το δυνατόν πιο άνετα. Ακόμη και στα πιο σύγχρονα μοντέλα οικιακών αυτοκινήτων, το σύστημα θέρμανσης είναι ένα από τα πιο ευάλωτα μέρη. Η αστοχία εξαρτημάτων είναι πολύ συχνή. Το καλοκαίρι, οι οδηγοί συνήθως κάνουν τα στραβά μάτια σε δυσλειτουργίες, αλλά με την έναρξη του πρώτου κρύου καιρού πρέπει να ληφθούν διορθωτικά μέτρα.

Πριν ξεκινήσετε τις επισκευές, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε διαγνωστικά για να κατανοήσετε ποιο συγκεκριμένο εξάρτημα στο σύστημα θέρμανσης έχει υποστεί βλάβη. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να πάτε σε ένα πρατήριο όπου ένας έμπειρος μηχανικός αυτοκινήτων θα σας βοηθήσει στην αντιμετώπιση προβλημάτων. Φυσικά, θα πρέπει να πληρώσετε ένα καθαρό ποσό για διαγνωστικά. Αλλά σε οικιακά αυτοκίνητα, όλες οι εργασίες επισκευής μπορούν να γίνουν ανεξάρτητα, ώστε να λειτουργεί ο αυτόνομος θερμαντήρας,όπως αναμενόταν.

Λειτουργίες της μονάδας ελέγχου

Πολύ συχνά, όταν η σόμπα δεν λειτουργεί, αποδεικνύεται ότι η δυσλειτουργία βρίσκεται στη μονάδα ελέγχου. Τα αυτοκίνητα έγχυσης VAZ-2110, για παράδειγμα, προέρχονται από το εργοστάσιο με συστήματα αυτόματου ελέγχου θέρμανσης με μικροελεγκτή. Εάν μία ή περισσότερες λειτουργίες ανεμιστήρα αρνηθούν ξαφνικά να λειτουργήσουν, τότε η δυσλειτουργία βρίσκεται στη μονάδα ελέγχου.

Με τη βοήθεια ενός ηλεκτρονικού συστήματος εντός της καμπίνας, η θερμοκρασία που έχει ορίσει ο οδηγός θα διατηρείται πάντα. Φυσικά, ο αέρας δεν θα δροσιστεί το καλοκαίρι. Αλλά το χειμώνα, η σόμπα θα ζεστάνει τέλεια τον αέρα στην καμπίνα. Σε οχήματα VAZ-2110 που κατασκευάστηκαν πριν από το 2003, έχει εγκατασταθεί μια σόμπα παλαιού τύπου. Σε αυτά, η μονάδα ελέγχου θερμαντήρα (2110) έχει διαφορετικό σχεδιασμό και δεν αντικαθίσταται από νέες συσκευές.

Δεξιά χειρολαβή

Η ηλεκτρονική μονάδα αποτελείται από έναν μικροελεγκτή, ο οποίος λαμβάνει σήματα από τις λαβές στον μπροστινό πίνακα. Απαιτείται ο δεξιός διακόπτης για να ρυθμίσετε την επιθυμητή ταχύτητα ανεμιστήρα. Στη σόμπα είναι εγκατεστημένη μια αντίσταση, με τη βοήθεια της οποίας ρυθμίζεται η ταχύτητα του κινητήρα. Εάν έχει εγκατασταθεί μια σόμπα παλαιού τύπου στο αυτοκίνητό σας, τότε υπάρχουν αρκετές αντιστάσεις που έχουν σχεδιαστεί για να ρυθμίζουν την ταχύτητα περιστροφής. Αλλά οι σόμπες νέου τύπου είναι εξοπλισμένες με τροποποιημένες αντιστάσεις.

Αριστερή λαβή ελέγχου

Η λαβή που βρίσκεται στα αριστερά είναι απαραίτητη για την επιλογή της θερμοκρασίας στο αυτοκίνητο. Ανάλογα με το αν σεσε ποια θέση βρίσκεται η λαβή, αποστέλλεται σήμα στον ηλεκτροκινητήρα του αποσβεστήρα σχετικά με τη θερμοκρασία που πρέπει να ρυθμίσετε. Ο μικροελεγκτής ρυθμίζει τη θέση της βαλβίδας. Ο ρυθμιστής σάς επιτρέπει να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία από 16 έως 30 βαθμούς Κελσίου.

Στα αυτοκίνητα μέχρι το 2003, τοποθετήθηκαν σόμπες που είχαν ελεγκτές με τέσσερις και πέντε θέσεις. Προς το παρόν, είναι απίθανο να τα βρείτε σε προσφορά, καθώς τα προϊόντα έχουν διακοπεί. Ελέγξτε ποιο σύστημα ελέγχου θερμαντήρα είναι εγκατεστημένο στο όχημά σας πριν αγοράσετε ανταλλακτικά που απαιτούνται για επισκευές.

Πώς γίνεται η διάγνωση του συστήματος

Η μονάδα του συστήματος ελέγχου βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα. Είναι δυνατή η επισκευή της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου του καλοριφέρ, αλλά μόνο εάν έχετε τουλάχιστον γενικές γνώσεις ηλεκτρολογίας. Ο ευκολότερος τρόπος για να ελέγξετε την υγεία της συσκευής είναι να την αντικαταστήσετε με μια γνωστή-καλή (δανεισμένη από αυτοκίνητο με την ίδια θερμάστρα). Πριν αντικαταστήσετε μπλοκ, φροντίστε να αποσυνδέσετε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία - έτσι θα αποφευχθεί βραχυκύκλωμα στα κυκλώματα ισχύος.

Δεν παρέχονται άλλες διαγνωστικές μέθοδοι, μπορείτε να αξιολογήσετε μόνο οπτικά την κατάσταση. Εάν υπάρχει ζημιά στη θήκη ή την πλακέτα, τότε η συσκευή δεν θα μπορεί να λειτουργήσει κανονικά. Η παραμικρή ζημιά στο τυπωμένο κύκλωμα οδηγεί στο γεγονός ότι ολόκληρο το σύστημα ελέγχου σταματά να λειτουργεί, δεδομένουη θερμοκρασία δεν διατηρείται στο επιθυμητό επίπεδο.

Αποσυναρμολόγηση της συσκευής

Για να αφαιρέσετε τη συσκευή, κάντε τα εξής:

1. Αφαιρέστε τα κουμπιά που βρίσκονται στα πλαϊνά της σόμπας.
2. Γυρίστε και τα δύο πόμολα στις θέσεις που αντιστοιχούν στο "0" (πλήρως αριστερόστροφα).
3. Τώρα πρέπει να τραβήξετε προσεκτικά τη μονάδα.
4. Μόλις εμφανιστούν τα μπλοκ σύνδεσης καλωδίων, αποσυνδέστε τα προσεκτικά.

Προσπαθήστε να μην καταστρέψετε τα καλώδια κατά τη διάρκεια της εργασίας, διαφορετικά ακόμη και μια νέα, πλήρως λειτουργική μονάδα ελέγχου θερμαντήρα δεν θα μπορεί να λειτουργήσει κανονικά. Η εγκατάσταση γίνεται με αντίστροφη σειρά.

Επιπλέον, μπορείτε να συνδέσετε τα καλώδια και να ελέγξετε την απόδοση ολόκληρου του συστήματος μόνο με μια νέα συσκευή. Εάν ο θερμαντήρας εξακολουθεί να μην λειτουργεί, τότε θα πρέπει να αναζητήσετε δυσλειτουργία σε άλλα εξαρτήματα της σόμπας του αυτοκινήτου.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή

Εάν κατά τη διάγνωση αποδείχθηκε ότι η μονάδα ελέγχου θερμαντήρα VAZ-2110 είναι ελαττωματική, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να την επισκευάσετε. Φυσικά, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε ένα νέο στοιχείο. Αλλά το κόστος του είναι αρκετά υψηλό και οι δυσλειτουργίες στο κύκλωμα της συσκευής είναι συνήθως πολύ απλές. Χρειάζεται μόνο να έχετε βασικές γνώσεις ηλεκτρολόγων μηχανικών, καθώς και να μπορείτε να χρησιμοποιείτε κολλητήρι και πολύμετρο. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, φροντίστε να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα ελέγχου.

Δεδομένου ότι το μπλοκ έχει ήδη αποσυναρμολογηθεί, μένει μόνο να αποσυνδεθεί το μπροστινό μέροςτο κάλυμμα που περιέχει τα χειριστήρια. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να αποκολλήσετε μια ειδική γυάλινη επένδυση. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες που βρίσκονται στον μπροστινό πίνακα. Ένα άλλο βρίσκεται στο πίσω μέρος. Στη συνέχεια, αφαιρέστε προσεκτικά το επάνω κάλυμμα του κουτιού ελέγχου. Προσέξτε να μην καταστρέψετε τις επαφές και τα εξαρτήματα στο εσωτερικό της συσκευής.

Έλεγχος στοιχείων κυκλώματος

Μέσα στη θήκη θα βρείτε μια πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος με βραχυκυκλωτήρες, επαφές, αντιστάσεις, μικροελεγκτή, πυκνωτές. Είναι υπεύθυνοι για την κανονική λειτουργία όλων των συστημάτων θέρμανσης. Η μονάδα ελέγχου θερμαντήρα GAZ-3110 αποτελείται από τα ίδια στοιχεία. Μπορεί να υπάρχουν τέτοιες αναλύσεις:

1. Εξετάστε προσεκτικά όλα τα στοιχεία για να εντοπίσετε ζημιές. Πολύ συχνά, οι υψηλές θερμοκρασίες θερμαίνουν την πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος, προκαλώντας την αποσύνδεση των επαφών.
2. Είναι πιθανό ότι μόνο η συγκόλληση των αρμών θα είναι αρκετή για επισκευές.
3. Ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά στις διαδρομές που παρέχουν ρεύμα στο ηλεκτρικό κύκλωμα. Εάν έχει βλάβη που είναι ορατή με γυμνό μάτι, τότε αυτό το πρόβλημα πρέπει να διορθωθεί.
4. Σε περίπτωση που καταστραφούν πυκνωτές ή αντιστάσεις, πρέπει να εγκατασταθούν νέοι στη θέση τους. Για να μάθετε τις παραμέτρους τους, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη βιβλιογραφία, η οποία περιγράφει λεπτομερέστερα το σχήμα της μονάδας ελέγχου θερμαντήρα.
5. Εάν δεν υπάρχει ορατή ζημιά, τότε είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργία όλων των αντιστάσεων στο κύκλωμα με ένα πολύμετρο, καθώς και τη σύνδεση των στοιχείων. Με άλλα λόγια, πρέπει απλώς να χτυπήσετε όλα τα κομμάτια.
6. Αφού εξαλειφθούν όλες οι βλάβες που έχουν εντοπιστεί, είναι απαραίτητο να συνδέσετε το προϊόν στο τροφοδοτικό. Στη συνέχεια, βάλτε το πολύμετρο σε λειτουργία μέτρησης τάσης. Ελέγξτε τα σημεία δοκιμής στον πίνακα για ισχύ.

Μετά την επισκευή της μονάδας, είναι απαραίτητο να τη συναρμολογήσετε με την αντίστροφη σειρά και να την εγκαταστήσετε στη θέση της. Αφού συνδέσετε το ρεύμα στην μπαταρία, ελέγξτε τη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος. Εάν δεν έχει ανακτηθεί, τότε θα πρέπει να αντικαταστήσετε τη μονάδα ελέγχου του θερμαντήρα.

Πώς να ρυθμίσετε τον μικροελεγκτή

Προβλέπεται ότι πρέπει να ζεστάνει το εσωτερικό στη θερμοκρασία που ορίζει ο οδηγός, όχι περισσότερο από 15 λεπτά. Επιπλέον, η επιτρεπόμενη απόκλιση είναι μικρότερη από 2 βαθμούς Κελσίου. Ο οδηγός ρυθμίζει την επιθυμητή θερμοκρασία χρησιμοποιώντας το κουμπί. Για να ελέγξετε τη σωστή λειτουργία του συστήματος θέρμανσης, πρέπει να χρησιμοποιήσετε υδράργυρο ή ψηφιακό θερμόμετρο δωματίου. Ρυθμίστε την επιθυμητή θερμοκρασία και μετά ενεργοποιήστε τη θέρμανση.

Παρακολουθήστε τι μετρήσεις δίνει το θερμόμετρο δωματίου. Εάν μετά από 15 λεπτά δεν επιτευχθεί η καθορισμένη θερμοκρασία στην καμπίνα, θα χρειαστεί να ρυθμίσετε τον ελεγκτή. Η διαδικασία είναι αρκετά απλή: πρέπει απλώς να τραβήξετε προς τα έξω ολόκληρη τη μονάδα, στη συνέχεια να γυρίσετε το κουμπί ελέγχου θερμοκρασίας στο μέγιστο και μετά προς την αντίθετη κατεύθυνση. Μετά από αυτόν τον απλό χειρισμό, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε τη συσκευή στη θέση της. Ελέγξτε εάν η μονάδα ελέγχου του θερμαντήρα λειτουργεί σωστάσαλόνι.

Πτερύγια θερμάστρα

Ελέγξτε πώς λειτουργούν οι αποσβεστήρες στη σόμπα. Εάν υπάρχουν ξένοι ήχοι κατά την εναλλαγή της λειτουργίας θερμοκρασίας, τότε βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει εάν οι αποσβεστήρες λειτουργούν σωστά. Σε περίπτωση που ο κρύος αέρας εισέλθει στην καμπίνα από έξω χωρίς προβλήματα, αλλά ο ζεστός αέρας δεν περνάει, τότε πιθανότατα το πρόβλημα έγκειται στον κάτω αποσβεστήρα.

Εάν ο ζεστός αέρας εισέρχεται κανονικά στην καμπίνα, αλλά ο κρύος αέρας δεν περνάει, τότε η δυσλειτουργία βρίσκεται στον άνω αποσβεστήρα. Σε όλα τα αυτοκίνητα του δέκατου μοντέλου, οι αποσβεστήρες πολύ συχνά αποτυγχάνουν, καθώς είναι κατασκευασμένοι από πλαστικό. Υπό την επίδραση της θερμοκρασίας, αυτό το πλαστικό παραμορφώνεται, με αποτέλεσμα τα πτερύγια να σταματήσουν να κινούνται. Θα ήταν πολύ καλύτερο να τοποθετήσετε αποσβεστήρες αλουμινίου αντί για κανονικούς αποσβεστήρες, είναι ανθεκτικοί στις αλλαγές θερμοκρασίας.

Συμπέρασμα

Μπορείτε να κάνετε ανεξάρτητα μικρές επισκευές στην ηλεκτρονική μονάδα, αλλά εάν έχετε την παραμικρή γνώση ηλεκτρολόγου μηχανικού. Είναι επίσης επιθυμητό να γίνει διάγνωση όλων των ηλεκτροκινητήρων και της κατάστασης των αποσβεστήρων. Συχνά αποδεικνύεται ότι ο ζεστός αέρας δεν εισέρχεται στη θερμάστρα εσωτερικού του αυτοκινήτου λόγω ελαττωματικού φίλτρου: φύλλα ή άλλα αντικείμενα μπήκαν μέσα. Παρακολουθήστε προσεκτικά την κατάσταση του αυτοκινήτου σας και προσπαθήστε να αλλάξετε όλα τα στοιχεία φίλτρου έγκαιρα. Μόνο σε αυτή την περίπτωση ο θερμαντήρας θα είναι πλήρως αυτόνομος, δεν θα απαιτείται η παρέμβασή σας κατά τη λειτουργία.