Μονάδα ελέγχου κλίματος. Κλιματισμός διπλής ζώνης: οδηγίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα πάνω από την B-class είναι εξοπλισμένα με ειδικό εξοπλισμό, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να δημιουργεί ένα βέλτιστο κλίμα στο αυτοκίνητο. Αυτές οι συσκευές ονομάζονται έλεγχος του κλίματος. Ένα σύγχρονο σύστημα που δημιουργεί βέλτιστες «καιρικές συνθήκες» στην καμπίνα είναι ένα ηλεκτρονικό συγκρότημα, μια μονάδα ελέγχου κλίματος που ελέγχει τη λειτουργία του θερμαντήρα, του ανεμιστήρα, του συστήματος κλιματισμού, καθώς και την κατανομή των ροών αέρα.

Μέχρι πρόσφατα, και ακόμη και τώρα σε οικονομικά αυτοκίνητα, είχε εγκατασταθεί μόνο μια σόμπα, όπου έπρεπε να ρυθμίσετε χειροκίνητα το καθεστώς θερμοκρασίας και τη δύναμη με την οποία θα έβγαινε η ροή του αέρα. Ναι, και η σόμπα λειτουργεί πιο συχνά από ό, τι μόνο το χειμώνα. Το καλοκαίρι, μπορείτε να περάσετε με ένα ανοιχτό παράθυρο. Όμως η ανάπτυξη της τεχνολογικής προόδου συνέβαλε στην απαραίτητη συμβολή στην ανάπτυξη σύγχρονων συστημάτων που έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν άνεσηδιαδικασία οδήγησης. Ας δούμε τι είναι η μονάδα ελέγχου κλιματισμού, τι μπορούν να κάνουν τέτοια συγκροτήματα και πώς ελέγχονται.

Συσκευή

Ανάλογα με την κατηγορία και τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, το σύστημα κλιματισμού ενδέχεται να διαφέρει σημαντικά ως προς τη λειτουργικότητα. Αλλά όλα είναι σχεδόν πλήρως αυτοματοποιημένα. Η βάση του συστήματος είναι η μονάδα ελέγχου, η οποία, μέσω ενός τεράστιου αριθμού αισθητήρων που βρίσκονται σε διάφορα σημεία της καμπίνας, ελέγχει τη λειτουργία των ενεργοποιητών. Αυτό είναι ένα κλιματιστικό, μια σόμπα, καθώς και στοιχεία φίλτρου.

Αρχή λειτουργίας

Η μονάδα ελέγχου κλιματισμού λαμβάνει δεδομένα από αισθητήρες σχετικά με την εξωτερική θερμοκρασία. Λαμβάνει επίσης πληροφορίες για τα επίπεδα ηλιακής ακτινοβολίας. Η συσκευή φροντίζει για την υγεία του οδηγού και των επιβατών - το σύστημα αλλάζει την κατεύθυνση της ροής του αέρα και εξασφαλίζει την πιο ομοιόμορφη κατανομή του ζεστού ή κρύου αέρα σε όλη την περίμετρο της καμπίνας. Αυτό αποτρέπει τον κίνδυνο ασθενειών που μπορεί να εμφανιστούν όταν χρησιμοποιείτε ένα συμβατικό κλιματιστικό.

Ποιο είναι το πλεονέκτημα αυτού του πολύπλοκου συγκροτήματος; Σε αντίθεση με την αρχαϊκή σόμπα, η μονάδα ελέγχου κλιματισμού δεν παρέχει αμέσως ζεστό ή κρύο αέρα στην καμπίνα. Οι ροές αέρα αναμιγνύονται πρώτα στο σύστημα αεραγωγών και μόνο τότε το μείγμα κατανέμεται σε όλη την καμπίνα.

Έτσι, το σύστημα μπορεί να διατηρήσει τις καθορισμένες άνετες θερμοκρασίες ρυθμίζοντας τη ροή του ζεστού και του κρύου αέρα. ΚατασκευαστέςΤα κλιματικά συστήματα το επιτυγχάνουν αυτό με τη βοήθεια ειδικών αποσβεστήρων αέρα. Η αλλαγή της θέσης τους οδηγεί σε ανάμιξη αέρα διαφορετικών θερμοκρασιών. Αυτά τα παντζούρια ελέγχονται τόσο χειροκίνητα όσο και αυτόματα χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρονικό σύστημα.

Χαρακτηριστικά των κλιματικών συστημάτων

Η αρχή που διέπει τη λειτουργία αυτού του συστήματος (δηλαδή, η ανάμειξη ρευμάτων ζεστού και κρύου αέρα) επιτρέπει στους μηχανικούς να αυξάνουν συνεχώς τη λειτουργικότητα των συστημάτων για να αυξάνουν περαιτέρω την άνεση στο αυτοκίνητο. Έτσι, κατέστη δυνατή η δημιουργία ενός πλήρως αυτόνομου συστήματος για τη διασφάλιση του μικροκλίματος, ανεξάρτητα από τον καιρό.

Ακόμα και ένα οικονομικό συγκρότημα μπορεί να στεγνώσει γρήγορα τον αέρα στην καμπίνα σε υγρό καιρό για να αποτρέψει το θάμπωμα του γυαλιού. Επίσης, το κλίμα είναι σε θέση να απομακρύνει τη σκόνη και τα αέρια από τον αέρα - αυτό ισχύει για τις μεγάλες πόλεις. Το σύστημα επιτρέπει σε ένα άτομο να προσαρμοστεί σταδιακά στις κλιματικές συνθήκες. Ακόμη και οι πιο φιλικές προς τον προϋπολογισμό λύσεις μπορούν να λειτουργήσουν χωρίς την ανάγκη εισαγωγής αέρα εξωτερικού χώρου.

Μονοζωνικό κλίμα

Η απλούστερη μονάδα ελέγχου κλιματισμού λειτουργεί με βάση την αρχή της εξασφάλισης της ίδιας θερμοκρασίας σε κάθε σημείο του ελέφαντα. Αυτό το σχήμα είναι μονοζωνικό. Πιο πολύπλοκα συστήματα μπορεί να έχουν άλλες λειτουργίες. Έτσι, χρησιμοποιούν διαφορετικές ρυθμίσεις θερμοκρασίας σε μεμονωμένα μέρη της καμπίνας. Υπάρχουν κλιματικές εγκαταστάσεις δύο, τριών ή και τεσσάρων ζωνών, όπου το σύστημα ελέγχει μεμονωμένα τμήματα. Θα ρίξουμε μια ματιά σε κάθε ένα παρακάτω.

Χαρακτηριστικά του συστήματος δύο ζωνών

Ο έλεγχος κλιματισμού διπλής ζώνης είναι ένα σύστημα που μπορεί να παρέχει και να διατηρεί διαφορετικές θερμοκρασίες σε διαφορετικά σημεία της καμπίνας. Ένα τέτοιο συγκρότημα είναι το πιο κοινό μεταξύ των πολυζωνικών. Η μονάδα σάς επιτρέπει να ρυθμίζετε διαφορετικές θερμοκρασίες κοντά στο κάθισμα του οδηγού και στη θέση των πίσω επιβατών.

Ένα χαρακτηριστικό αυτού του κλιματικού συγκροτήματος είναι η παρουσία περιορισμών στη μέγιστη διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ δύο ελεγχόμενων ζωνών. Συχνά η διαφορά δεν είναι υψηλή - όχι περισσότερο από 6 μοίρες. Εάν ο οδηγός έχει ρυθμίσει τη θερμοκρασία στους 26 βαθμούς, τότε οι επιβάτες στην πίσω σειρά με διζωνικό σύστημα κλιματισμού δεν θα μπορούν να ρυθμίσουν τη θερμοκρασία κάτω από 20 βαθμούς.

Κλιματισμός τριών ζωνών

Σε τέτοια συστήματα, μπορείτε να ρυθμίσετε τη θερμοκρασία στην περιοχή του οδηγού, κοντά στον συνοδηγό, καθώς και στην πίσω σειρά.

Τετραζώνη

Τέτοια συγκροτήματα εγκαθίστανται μόνο σε αυτοκίνητα premium και ακόμη και τότε όχι σε κάθε διαμόρφωση. Το σύστημα σας επιτρέπει να προσαρμόσετε την άνετη θερμοκρασία κοντά σε κάθε καρέκλα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι ένα προσωπικό αυτοκίνητο συχνά δεν είναι πλήρως φορτωμένο, τότε η ρύθμιση του κλιματισμού σε τέσσερις ζώνες είναι περιττή. Αυτά τα συστήματα έχουν τους ίδιους περιορισμούς θερμοκρασίας μεταξύ δύο γειτονικών ζωνών.

Οποιοδήποτε πολυζωνικό σύστημα για την πλήρη εργασία του απαιτεί πολύ μεγαλύτερο αριθμό συστημάτων αγωγιμότητας αέρα, τεράστιο αριθμό αισθητήρων και αποσβεστήρων. Όλα αυτά διαχειρίζονταιξεχωριστό μπλοκ.

Επιλογές κλιματικού συστήματος

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν μετακομίσει από ένα παλιό Zhiguli σε ένα αξιοπρεπές αυτοκίνητο δεν ξέρουν πώς να χρησιμοποιούν τον έλεγχο του κλίματος. Παρά την εποικοδομητική πολυπλοκότητα του συστήματος, είναι όσο το δυνατόν πιο φιλικό προς τον χρήστη. Όλοι οι χειρισμοί πραγματοποιούνται από έναν πολύ απλό και διαισθητικό πίνακα ελέγχου. Δεν χρειάζεται καν να ανοίξετε το εγχειρίδιο οδηγιών για να κατανοήσετε τη σημασία των στοιχείων ελέγχου.

Διακρίνετε τη χειροκίνητη λειτουργία του κλιματιστικού συγκροτήματος και την αυτόματη. Στην πρώτη περίπτωση, πρέπει να γνωρίζετε καλά όλες τις λεπτές αποχρώσεις του κλίματος. Εάν, εν αγνοία σας, το σύστημα έχει ρυθμιστεί εσφαλμένα από τον πίνακα ελέγχου κλιματισμού, υπάρχει κίνδυνος μείωσης της διάρκειας ζωής ολόκληρου του συγκροτήματος.

Στη χειροκίνητη λειτουργία, περιστρέφοντας τα κουμπιά ή πατώντας τα κουμπιά, ρυθμίζεται η ταχύτητα του ανεμιστήρα, το επίπεδο ψύξης ή θέρμανσης του αέρα. Ρυθμίζονται οι συνθήκες για την είσοδο αέρα στο χώρο επιβατών. Η χειροκίνητη λειτουργία είναι όταν χρειάζεται να ζεστάνετε ή να ψύξετε τον αέρα πολύ γρήγορα.

Η αυτόματη λειτουργία χρησιμοποιείται για μεγάλα ταξίδια. Για να ενεργοποιήσετε αυτή τη λειτουργία, πρέπει να πατήσετε το αντίστοιχο κουμπί και να ρυθμίσετε την άνετη θερμοκρασία. Όλες οι ενέργειες για τη ρύθμιση των αμορτισέρ, τις ροές αέρα και την αντοχή τους, θα αναλάβει η μονάδα ελέγχου.

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων συχνά δεν χρησιμοποιούν αυτόματες λειτουργίες (και όχι επειδή δεν ξέρουν πώς να χρησιμοποιούν τον έλεγχο του κλίματος). Εάν επιλεγεί αυτό το σχέδιο, ο ανεμιστήρας είναι πολύ ενοχλητικός - αυτότρέχει με υψηλές ταχύτητες, κάνοντας θόρυβο. Αλλά αυτό είναι μόνο το αρχικό στάδιο της εργασίας - μετά από λίγα λεπτά ο ανεμιστήρας θα μεταβεί στην κανονική λειτουργία και θα σταματήσει να κάνει θόρυβο. Το σύστημα θα διατηρήσει μόνο την καθορισμένη θερμοκρασία.

Κλείσιμο

Η εγκατάσταση του κλιματισμού έκανε το αυτοκίνητο ακόμα πιο άνετο. Το καλοκαίρι ή το χειμώνα, η θερμοκρασία στην καμπίνα θα είναι η βέλτιστη. Και οι επιβάτες θα μπορούν να προσαρμόσουν τη θερμοκρασία στο γούστο τους. Αυτή είναι μια πολύ χρήσιμη λειτουργία.