VAZ-2109: διανομέας και αντικατάστασή του, επισκευή

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το άρθρο θα μιλήσει για το σύστημα ανάφλεξης του αυτοκινήτου VAZ-2109. Ο διανομέας, γνωστός και ως διανομέας, βρίσκεται κυριολεκτικά στην «καρδιά» αυτού του συστήματος. Τέτοια σχέδια εγκαταστάθηκαν αποκλειστικά στους κινητήρες καρμπυρατέρ των «εννιά». Στους κινητήρες έγχυσης, αντί για διανομέα τοποθετείται ένα βύσμα. Η κατανομή του σπινθήρα στα κεριά συμβαίνει σε τέτοια συστήματα με ελαφρώς διαφορετικό τρόπο.

Τα πιο συνηθισμένα σφάλματα

Μην βιαστείτε να πανικοβληθείτε: η αντικατάσταση του διανομέα στα "εννιά" είναι εξαιρετικά σπάνια. Αυτός ο μηχανισμός έχει υψηλό πόρο. Πολλές περιπτώσεις βλαβών του διανομέα απαιτούν την πλήρη αντικατάσταση ελαττωματικών στοιχείων. Η θεραπεία μπορεί να είναι μόνο παραβίαση των επαφών στο βύσμα για τη σύνδεση του ίδιου του αισθητήρα, ο οποίος λειτουργεί στο φαινόμενο Hall. Πολύ συχνά το λάδι κινητήρα μπαίνει μέσα στον διανομέα της ανάφλεξης. Ένα εξαιρετικό παράδειγμα, μπορεί να φανεί κυριολεκτικά σε κάθε "εννιά" και "οκτώ". Ο διανομέας στερεώνεται απευθείας στο κάλυμμα που καλύπτει τις βαλβίδες. Και λειτουργούν μόνο με την προϋπόθεση ότι το λάδι κινητήρα ρέει συνεχώς πάνω τους. Αν ξαφνικά αποσυναρμολογήσατεο διανομέας της ανάφλεξης, αφαίρεσε το κάλυμμα από αυτό, μετά το ρυθμιστικό και, αφού αφαιρέθηκε η προστατευτική οθόνη, διαπίστωσε ότι υπήρχε πολύ λάδι κινητήρα μέσα, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι μπήκε μέσα από το κουτί πλήρωσης που βρίσκεται στο στέλεχος του Διανομέας VAZ-2109. Ο διανομέας μπορεί να γεμίσει λάδι για διάφορους λόγους. Θα προσπαθήσουμε να τις εξετάσουμε.

Λόγοι για λάδι στο περίβλημα του διανομέα

Ο λόγος είναι ότι υπάρχει μια μικρή τρύπα στη βάση του καρμπυρατέρ που βουλώνει. Είναι απαραίτητο για τον αερισμό του στροφαλοθαλάμου. Κατά συνέπεια, όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί, αρχίζει να εμφανίζεται μια πολύ μεγάλη πίεση αέρα στον στροφαλοθάλαμο. Έτσι, το λάδι συμπιέζεται στον διανομέα. Η τιμή ολόκληρου του μηχανισμού είναι κατά μέσο όρο 1000 ρούβλια. Σε αυτή την περίπτωση, ο αδένας καταστρέφεται. Επομένως, για μια κανονική επισκευή, πρέπει να καθαρίσετε τον αεραγωγό από τη βρωμιά. Συνιστάται να το κάνετε αυτό με πεπιεσμένο αέρα. Είναι επίσης απαραίτητο να αλλάξετε τον αδένα στο στέλεχος. Ο δεύτερος, πιο συνηθισμένος λόγος για τον οποίο το λάδι εισέρχεται στο περίβλημα του διανομέα είναι η καταστροφή αυτής της συγκεκριμένης τσιμούχας.

Τι να προσέξετε κατά την εκτέλεση επισκευών

Κατά την επισκευή, φροντίστε να προσέχετε το καπάκι του διανομέα. Δεν πρέπει να υπάρχουν βαθουλώματα, ρωγμές, τσιπς, βλάβες, καθώς και ίχνη οξείδωσης στις επαφές. Διαφορετικά, κάντε μια πλήρη αντικατάσταση αυτού του στοιχείου. Και επίσης δώστε προσοχή στη ράβδο γραφίτη, η οποία βρίσκεται στο κέντρο του καπακιού του διανομέαανάφλεξη. Θα πρέπει να κινείται αθόρυβα, κάτω από τη δράση ενός ελατηρίου, να επιστρέψει στην αρχική του θέση. Η λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης εξαρτάται άμεσα από την κατάσταση του καλύμματος του διανομέα. Εάν υπάρχει ζημιά στις επαφές γραφίτη ή χαλκού, είναι ευκολότερο να αντικαταστήσετε πλήρως το καπάκι του διανομέα ανάφλεξης. Με αντίστροφη σειρά, πρέπει να συναρμολογήσετε ολόκληρο τον διανομέα. Λάβετε υπόψη ότι ο κύλινδρος και όλα τα στοιχεία τριβής χωρίς εξαίρεση πρέπει να λιπαίνονται με καθαρό λάδι κινητήρα. Αλλά μην εφαρμόζετε πολύ λιπαντικό σε αυτά τα στοιχεία. Αυτό είναι όλο, η επισκευή του διανομέα ολοκληρώθηκε, τώρα μπορεί να εγκατασταθεί στη θέση του.

Τι πρέπει να λάβετε υπόψη πριν αφαιρέσετε τον διανομέα

Πριν αποσυναρμολογήσετε τον διανομέα, πρέπει να θυμάστε πώς είναι τοποθετημένα τα θωρακισμένα καλώδια στο κάλυμμά του. Και στα "εννιά" η ονομασία έχει μόνο το πρώτο καλώδιο. Αξίζει να σημειωθεί ότι το καπάκι του διανομέα είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο. Η κανονική λειτουργία του κινητήρα εξαρτάται από την κατάστασή του. Ακόμη και μια μικρή ρωγμή θα οδηγήσει στο γεγονός ότι ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει. Άλλα καλώδια θα πρέπει να εγκατασταθούν ανεξάρτητα. Κοιτάξτε από την πλευρά της αριστερής πτέρυγας και μετρήστε αριστερόστροφα - πρώτα το πρώτο, μετά το τρίτο, το δεύτερο και μετά το τέταρτο. Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε το κάλυμμα ή τον δρομέα, τότε δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε εντελώς τον διανομέα της ανάφλεξης. Αλλά εάν είναι απαραίτητο να επισκευαστεί ολόκληρος ο διανομέας, τότε θα χρειαστεί να τον αφαιρέσετε εντελώς. Αποσυνδέστε τα καλώδια υψηλής τάσης, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, και στη συνέχεια εκτελέστε όλους τους απαραίτητους χειρισμούςαποσυναρμολόγηση.

Συμπέρασμα

Εν κατακλείδι, θα ήθελα να σημειώσω ότι πολλά προβλήματα στο σύστημα ανάφλεξης προκαλούν συμπτώματα που είναι πολύ παρόμοια με εκείνα που σχετίζονται με την παροχή καυσίμου. Δεν μπορείτε να προσδιορίσετε αμέσως εάν υπάρχει βλάβη στο καρμπυρατέρ ή στον διακόπτη, το πηνίο, τον διανομέα. Μόνο μια βαθιά ανάλυση όλων των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου VAZ-2109, ο διανομέας του οποίου εξετάστηκε στο άρθρο, θα δώσει μια ιδέα για το ποιο στοιχείο έχει πραγματικά αποτύχει. Το πιο σημαντικό πράγμα κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου είναι να ρυθμίσετε σωστά το χρονισμό ανάφλεξης. Στα "εννιά" αυτή η διαδικασία είναι πολύ απλή, αρκεί να ρυθμίσετε τον εκκεντροφόρο και τους στροφαλοφόρους άξονες σύμφωνα με τα σημάδια. Το περίβλημα του διανομέα τοποθετείται σε μία μόνο θέση, με τη βοήθειά του είναι δυνατό να πραγματοποιηθεί μόνο μια μικρή ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης στο VAZ-2109. Ταυτόχρονα, ο διανομέας περιστρέφεται προς τη σωστή κατεύθυνση στον άξονά του.