2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10
Το GAZ-67 είναι ένα από τα πιο θρυλικά και μοναδικά αυτοκίνητα, που μαζί με το «φορτηγό», έπαιξαν σημαντικό ρόλο στα γεγονότα του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου. Αυτό είναι ίσως το πιο σημαντικό αυτοκίνητο για την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία έχει μια τόσο πλούσια και γεμάτη γεγονότα ιστορία. Το GAZ-67 σχεδιάστηκε πριν από την έναρξη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, στη συνέχεια εκσυγχρονίστηκε στη δεκαετία του '40 και πήγε στο μέτωπο.
Σημαντικό ρόλο στον εκσυγχρονισμό αυτού του αυτοκινήτου έπαιξε ο προγραμματιστής Grachev, ο οποίος φρόντισε να βελτιώσει την αεροδυναμική του αμαξώματος αλλάζοντας τη σχεδίαση του πίσω μέρους του αυτοκινήτου. Επιπλέον, στο αυτοκίνητο δημιουργήθηκαν οι λεγόμενοι «αεραγωγοί». Αυτό το μοντέλο διέφερε από τους προκατόχους του σε μικρότερες διαστάσεις και φαρδύτερη διαδρομή.
Σχέδιο
Η σχεδίαση του αυτοκινήτου GAZ-67 στο στυλ του "τίποτα άλλο". Και τι άλλο χρειαζόταν η στρατιωτική μηχανή εκείνα τα χρόνια; Δύο προβολείς, τέσσερις τροχοί και ένας τεράστιος ατσάλινος μπροστινός προφυλακτήρας. Αλλά αυτό που είναι πιο ενδιαφέρον στο σχέδιοΑυτό το αυτοκίνητο δεν έχει πόρτες - ούτε από την πλευρά του οδηγού ούτε από την πλευρά του συνοδηγού. Αντίθετα, παρέχονται μόνο πλευρικές εγκοπές εδώ. Το ίδιο το σώμα έχει πολύ απλό και απλό σχεδιασμό. Αυτή η τάση είναι εγγενής στα στρατιωτικά οχήματα εδώ και πολύ καιρό - όσο λιγότερα "καμπάνες και σφυρίχτρες", τόσο το καλύτερο. Το GAZ-67 από αυτή την άποψη είναι ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης.
Η σειριακή παραγωγή του GAZ-67 ξεκίνησε το 1943. Μετά από 11 χρόνια, αυτό το μοντέλο αφαιρέθηκε από τη γραμμή συναρμολόγησης και δεν κατασκευαζόταν πλέον. Όμως, παρά την τόσο σύντομη περίοδο παραγωγής για τη σοβιετική αυτοκινητοβιομηχανία, ορισμένα αντίγραφα αυτών των θρυλικών αυτοκινήτων εξακολουθούσαν να επιβιώνουν στις χώρες της πρώην ΕΣΣΔ.
Salon
Εσωτερικό - ελάχιστη άνεση και μέγιστη πρακτικότητα. Η παρουσία τετράγωνων πεταλιών και τεράστιου τιμονιού σημειώνεται ξεκάθαρα στη φωτογραφία. Τα καθίσματα κόβονται πολύ απλά - χωρίς προσαρμογές ή άλλες ρυθμίσεις. Στο αυτοκίνητο παρέχεται επίσης αφαιρούμενη ελαφριά οροφή από καμβά.
Ο πίνακας οργάνων δεν γίνεται καν αντιληπτός στην αρχή - αντί για αυτόν, τοποθετούνται αρκετές κλίμακες βέλους στο κέντρο. Με μια λέξη, ένα στρατιωτικό όχημα!
GAZ-67: προδιαγραφές
Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το σχέδιο GAZ δημιουργήθηκε με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να λειτουργήσει σε οποιεσδήποτε συνθήκες και σε οποιοδήποτε έδαφος. Κάτω από το καπό έχει κινητήρα βενζίνης 3,3 λίτρων με 54 ίππους. Παρά την τόσο χαμηλή ισχύ, αυτό το αυτοκίνητο επιτάχυνε με τόλμη σε αρκετά εντυπωσιακά για εκείνη την εποχή 90 χιλιόμετρα την ώρα. Η ισχύς προερχόταν από καρμπυρατέρ. Η μετάδοση είναι ενεργοποιημένηGAZe - μηχανικό, τεσσάρων ταχυτήτων.
Αλλά το πιο ενδιαφέρον είναι το διάκενο, το οποίο είναι 22,7 εκατοστά. Με τέτοια χαρακτηριστικά, το GAZ-67 ξεπέρασε κάθε εκτός δρόμου. Όσο για την κατανάλωση καυσίμου, τότε κανείς δεν εξέτασε αυτόν τον δείκτη: σύμφωνα με το διαβατήριο, το αυτοκίνητο καταναλώνει 14 λίτρα ανά "εκατό", αλλά στην πράξη - όσο 25!
Κόστος
Παρά το γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε πριν από περισσότερα από 70 χρόνια, σήμερα στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε πολλές διαφημίσεις για την πώληση του GAZ-67. Το κόστος των αυτοκινήτων είναι πολύ διαφορετικό, ωστόσο, όπως και η κατάσταση.
Τα αποκατεστημένα μοντέλα κοστίζουν από 250 έως 1 εκατομμύριο ρούβλια. Ταυτόχρονα, μπορείτε να βρείτε διαφημίσεις που πωλούν GAZ-67 για 50-60 χιλιάδες ρούβλια. Είναι αλήθεια ότι η τεχνική κατάσταση τέτοιων αυτοκινήτων μερικές φορές δεν είναι η καλύτερη.
Συμπέρασμα
Το Το Gorky GAZ-67 είναι ένα αυτοκίνητο ιστορίας. Και παρόλο που είναι ακατάλληλο για καθημερινή χρήση στην εποχή μας, ούτως ή άλλως, αυτό το παράδειγμα θα ενδιαφέρει πολλούς συλλέκτες και απλώς λάτρεις του off-road, επειδή αυτό το τζιπ μπορεί να δώσει πιθανότητες σε οποιοδήποτε σύγχρονο SUV!
Λοιπόν, εξετάσαμε τα χαρακτηριστικά του οχήματος εκτός δρόμου GAZ-67 με κίνηση σε όλους τους τροχούς, ανακαλύψαμε το κόστος και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του.
Συνιστάται:
Σοβιετικό αυτοκίνητο GAZ-22 ("Βόλγα"): περιγραφή, προδιαγραφές, φωτογραφία
Το GAZ-22 είναι γνωστό στο ευρύ κοινό ως station wagon. Η σειρά παρήχθη στο εργοστάσιο του Γκόρκι από το 1962 έως το 1970. Στην καμπίνα χωρούσαν άνετα 5-7 άτομα λόγω της μεταμόρφωσης των καθισμάτων. Το σώμα ήταν κατασκευασμένο από ειδικό υλικό που αποτελούσε τη δομή στήριξης. Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου παραγωγής, δημιουργήθηκαν αρκετοί τύποι αυτοκινήτων. Η σειρά μοντέλων GAZ κάποτε ήταν σε θέση να εκπλήξει εντελώς τους εγχώριους αγοραστές
Σοβιετικό αυτοκίνητο GAZ-13: προδιαγραφές, φωτογραφίες
GAZ-13 "Chaika" είναι το πρώτο σοβιετικό εκτελεστικό αυτοκίνητο με φωτεινή και αξέχαστη σχεδίαση, ευρύχωρο και άνετο επταθέσιο εσωτερικό, συμπαγή δομή πλαισίου και καινοτόμο ισχυρό κινητήρα αλουμινίου
KAvZ-685. Σοβιετικό λεωφορείο μεσαίας κατηγορίας
Ο ήρωας του σημερινού άρθρου είναι το λεωφορείο KAVZ-685. Αυτά τα αυτοκίνητα παράγονται στο εργοστάσιο λεωφορείων Kurgan από το 1971. Αυτό το λεωφορείο είναι περισσότερο μικρής κατηγορίας παρά μεσαίου. Δεν είχε συγκεκριμένο σκοπό, αυτή τη μηχανή γενικής χρήσης. Η μεταφορά αυτή υπολογίστηκε ότι θα λειτουργούσε σε αγροτικές περιοχές, κυρίως σε χωματόδρομους
GAZ 3307 - αγαπημένο σοβιετικό φορτηγό
Το φορτηγό GAZ 3307 (γνωστό με το παρατσούκλι "Lawn") τέθηκε σε παραγωγή στα τέλη του 1989. Παράγεται μέχρι σήμερα. Κατά τη διάρκεια αυτής της σημαντικής χρονικής περιόδου, πολλά μοντέλα και τροποποιήσεις μηχανών κατασκευάστηκαν στη βάση του, συμπεριλαμβανομένου του Valdai GAZ, το οποίο είχε ένα πλαίσιο "Lazon" και μια καμπίνα "Gazelle". Στην πραγματικότητα, το μοντέλο 3307 ήταν η τέταρτη γενιά του θρυλικού GAZON, του οποίου η ιστορία ξεκινά από τη μακρινή δεκαετία του '60
GAZ-63 είναι ένα σοβιετικό φορτηγό. Ιστορικό, περιγραφή, προδιαγραφές
Παρά το γεγονός ότι όχι μόνο έχουν περάσει πολλά χρόνια από την έναρξη της παραγωγής του GAZ-63, αλλά επίσης διακόπηκε πριν από σχεδόν μισό αιώνα, αυτό το φορτηγό εξακολουθεί να φαίνεται στους δρόμους. Συμμετέχει ακόμη και σε αθλητικούς αγώνες. Αυτό το στρατιωτικό φορτηγό με κίνηση σε όλους τους τροχούς δεν συμμετείχε στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο, αλλά κέρδισε την αναγνώριση του στρατού και του αξίζει να το θυμόμαστε
