Πίσω άξονας αυτοκινήτου "Gazelle": διάγραμμα, αντικατάσταση, επισκευή και συστάσεις

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Στο εγχώριο αυτοκίνητο Gazelle, ο πίσω άξονας είναι εξοπλισμένος με ένα ξεχωριστό κιβώτιο ταχυτήτων και ένα σφραγισμένο στροφαλοθάλαμο. Το τελευταίο στοιχείο έχει ένα τμήμα κουτιού, συγκολλημένο από χαλύβδινες πλάκες σε σχήμα κελύφους. Σε αυτά είναι προσαρτημένο ένα πίσω κάλυμμα, ένας ενισχυτής για τη στερέωση κιβωτίου ταχυτήτων, τακάκια ελατηρίου, βραχίονες απορρόφησης κραδασμών και στερέωσης για μια σχάρα, ένας ρυθμιστής φρένων, ένας κορμός με φλάντζες. Χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση πλήμνων και στοιχείων φρένων. Το κύριο γρανάζι της γέφυρας και το διαφορικό της είναι τοποθετημένα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, βιδωμένα στο πλαίσιο του εν λόγω κόμβου.

Maintenance

Προκειμένου ο πίσω άξονας να λειτουργεί αξιόπιστα και για μεγάλο χρονικό διάστημα στο αυτοκίνητο Gazelle, συνιστάται να ακολουθείτε αρκετούς κανόνες για τη συντήρησή του. Τα κυριότερα είναι τα εξής.

Είναι απαραίτητο να ελέγχετε την απουσία διαρροής λαδιού στις μανσέτες του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης και της πλήμνης του τροχού, καθώς και μέσω της φλάντζας του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων και των φλαντζών του άξονα του άξονα, του πλήρωσης και των καλυμμάτων αποστράγγισης. Πρέπει να σημειωθεί ότι η εμφάνιση συμπυκνώματος σε αυτά τα σημεία δεν υποδηλώνει διαρροή, εκτός εάν υπάρχουν ενδείξειςπέφτουν σταγόνες.

Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο στροφαλοθάλαμο της γέφυρας, συμπληρώστε το υγρό λειτουργίας εάν χρειάζεται.

Η αλλαγή λαδιών πρέπει να γίνεται σύμφωνα με ειδικό χάρτη για τη χρήση λιπαντικών.

Απαιτείται να ελέγξετε τον βαθμό σύσφιξης των μπουλονιών για τη στερέωση του κιβωτίου ταχυτήτων, τους άξονες και να ρυθμίσετε τα ρουλεμάν πλήμνης τροχού.

Ακολουθεί ένα διάγραμμα του εν λόγω κόμβου.

Κύρια σημάδια δυσλειτουργίας

Δώστε προσοχή στη λειτουργία του πίσω άξονα θα πρέπει να είναι παρουσία τουλάχιστον ενός από τα παρακάτω σήματα:

1. Αυξημένος θόρυβος και βουητό σε κατάσταση λειτουργίας.
2. Λανθασμένη λειτουργία κόμβου με πτώσεις (παλμικός θόρυβος).
3. Η εμφάνιση υψηλών ήχων (ουρλιάζει).
4. Δυνατό χτύπημα στην περιοχή του εν λόγω κόμβου όταν ενεργοποιείται το γκάζι στις στροφές ή κατά την οδήγηση.
5. Σταθεροί μη τυπικοί ήχοι και τραγανό.

Επιπλέον, ο πίσω άξονας του αυτοκινήτου Gazelle χρειάζεται επισκευή εάν διαρρέει λάδι από τα επίπεδα του στροφαλοθαλάμου, τις μανσέτες ή τις τάπες αποστράγγισης.

Τρόποι για να διορθώσετε ελαττώματα

Ακολουθούν τα κύρια προβλήματα και πώς να τα λύσετε.

Τα μπουλόνια ή τα παξιμάδια στερέωσης του κινούμενου γραναζιού, του στροφαλοθαλάμου είναι χαλαρά - είναι απαραίτητο να σφίξετε τους συνδετήρες.

Φθορά, εμφάνιση οπισθοδρόμησης σε γρανάζια ή διαφορικά ρουλεμάν - πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση των στοιχείων, εάν είναι απαραίτητο, να τα αντικαταστήσετε ή να προσαρμόσετε τη στεγανότητα.

Ανεπαρκής στάθμη λαδιού ή μη χρήσηπροτεινόμενο υγρό - συμπληρώστε ή αλλάξτε λάδι με μια κατάλληλη επιλογή.

Υπάρχουν γρατζουνιές, ρωγμές, τσιπς στα ρουλεμάν, δόντια του γραναζιού - αντικαταστήστε ελαττωματικά εξαρτήματα.

Βουλωμένη αναπνοή - καθαρίστε την.

Υπερβολική φθορά στοιχείων - το πρόβλημα επιλύεται με την εγκατάσταση νέων.

Εάν ο στροφαλοθάλαμος, οι φλάντζες ή η τσιμούχα λαδιού του πίσω άξονα (Gazelle) παρουσιάζουν διαρροή, είναι επιτακτική ανάγκη να αντικαταστήσετε άχρηστα εξαρτήματα.

Πώς να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση και την αντικατάσταση

Για να επισκευάσετε το εν λόγω συγκρότημα και να αντικαταστήσετε ελαττωματικά μέρη, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον πίσω άξονα, κάτι που είναι μια αρκετά δύσκολη και επίπονη εργασία. Οι παρακάτω οδηγίες βήμα προς βήμα περιγράφουν τα βήματα αποσυναρμολόγησης:

1. Τα μπουλόνια (10 τεμ.) που στερεώνουν το κιβώτιο ταχυτήτων ξεβιδώνονται με ένα ειδικό κλειδί δακτυλίου.
2. Το κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρείται προσεκτικά για να μην προκληθεί ζημιά στη φλάντζα (είναι πιο βολικό να δουλεύεις στο σταντ).
3. Η φλάντζα και η μανσέτα του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης αφαιρούνται, μετά από τα οποία γίνονται σημάδια για τη θέση των καλυμμάτων σε σχέση με τα παξιμάδια των ρουλεμάν και τον ίδιο τον στροφαλοθάλαμο.
4. Η φλάντζα αφαιρείται με τη μανσέτα, με τη βοήθεια κλειδιού ξεβιδώνονται τα μπουλόνια των πλακών ασφάλισης, τα οποία αφαιρούνται.
5. Οι σύνδεσμοι των καλυμμάτων των ρουλεμάν ξεβιδώνονται με ένα κλειδί ή πρίζα και μετά αποσυναρμολογούνται.
6. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι ή κλειδί, αφαιρούνται τα παξιμάδια ρύθμισης και μετά το δορυφορικό κουτί.
7. Σε περίπτωση επανεγκατάστασης των ίδιων ρουλεμάν, οι εξωτερικοί δακτύλιοι τους επισημαίνονται για στερέωση στα παλιά σημεία.
8. Για απλοποίηση της συναρμολόγησης, τοποθετούνται επίσης σημάδια στο δορυφορικό κουτί, μετά από το οποίο ξεβιδώνονται τα μπουλόνια στερέωσης του γραναζιού.

Επόμενα βήματα

Αποσυναρμολόγηση και αντικατάσταση του πίσω άξονα ("Gazelle") συνεχίζεται στα ακόλουθα σημεία:

• με ελαφρά χτυπήματα του σφυριού στο νοκ-άουτ, το εργαλείο χτυπιέται και αφαιρείται από το κουτί.
• χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο ή μια σμίλη που εισάγεται μεταξύ της ακραίας όψης του εσωτερικού δακτυλίου ρουλεμάν και του κιβωτίου διαφορικού, ο δακτύλιος μετακινείται στο πλάι και αφαιρείται μέσω του προκύπτοντος κενού με λεπίδες στερέωσης (κατσαβίδια);
• τοποθετούνται σημάδια στη θέση των διαφορικών σε σχέση με τους δορυφορικούς άξονες, οι σύνδεσμοι ξεβιδώνονται.
• Το κουτί αποσυναρμολογείται χτυπώντας το μαλακό drift με ένα σφυρί.
• αφαίρεση πλευρικών γραναζιών και ροδέλες ώθησης;
• ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης αποσυναρμολογείται με τρόπο παρόμοιο με το άνοιγμα του κουτιού.
• προσαρμογή και οι εξωτερικοί δακτύλιοι των ρουλεμάν αφαιρούνται.

Η ουρά του πίσω άξονα ("Gazelle") και άλλα στοιχεία δεν πρέπει να έχουν ρωγμές, τσιπς ή παραμορφώσεις. Όλα τα φθαρμένα μέρη πρέπει να αντικατασταθούν. Πριν από τη συναρμολόγηση, τα εξαρτήματα πρέπει να λιπαίνονται και η διαδικασία συναρμολόγησης πρέπει να εκτελείται με σειρά καθρέφτη.

Συστάσεις

Μετά από εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα, οι ειδικοί συνιστούν την αντικατάσταση των ρουλεμάν στο εν λόγω συγκρότημα, ανεξάρτητα από την κατάστασή τους. Εάν υπάρχουν ενδείξεις δυσλειτουργίας και η επισκευή του πίσω άξονα ("Gazelle") καθυστερήσει, προκειμένου να αποφευχθεί μια πιο σοβαρή βλάβη, πολλάκανόνες.

Πρώτον, μην υπερφορτώνετε το αυτοκίνητο, ειδικά το καλοκαίρι. Δεύτερον, για να ελαχιστοποιηθεί η χρήση της πρώτης ταχύτητας, η οδήγηση στην οποία έχει ιδιαίτερα αρνητική επίδραση στο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, οι απότομες εκκινήσεις, οι απότομες και μεγάλες αναβάσεις πρέπει να αποφεύγονται.

Στο αυτοκίνητο Gazelle, ο πίσω άξονας θα διαρκέσει περισσότερο εάν αγοράσετε και χρησιμοποιήσετε μόνο υψηλής ποιότητας και προτεινόμενο λάδι, αντικαταστήστε το τουλάχιστον κάθε 35-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η έγκαιρη εξάλειψη της αντίδρασης, η αποφυγή γλιστρήματος στο χιόνι ή τη λάσπη συμβάλλουν επίσης στην αύξηση της διάρκειας ζωής αυτής της μονάδας.