Αντικατάσταση και επισκευή δίσκου πίσω φρένου

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Οι δίσκοι φρένων είναι το πιο σημαντικό μέρος στο σύστημα οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Η ασφάλεια του οδηγού, των επιβατών και άλλων χρηστών του δρόμου εξαρτάται από την κατάσταση αυτού του τμήματος. Εάν ένας από τους δίσκους έχει φθαρεί, αυτό αποτελεί άμεσο κίνδυνο για την ασφάλεια στο δρόμο. Συχνά οι μπροστινοί δίσκοι αντιμετωπίζουν υψηλότερα φορτία, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι ο δίσκος του πίσω φρένου δεν είναι κρίσιμο μέρος. Αυτό το στοιχείο απαιτεί συντήρηση, αντικατάσταση και επισκευή με τον ίδιο τρόπο όπως το μπροστινό μέρος.

Τι επηρεάζει τη φθορά;

Δεν υπάρχουν σαφείς παράμετροι για το θέμα της φθοράς. Κάθε κατασκευαστής δίνει τα δικά του χαρακτηριστικά και ψηφιακές παραμέτρους σχετικά με αυτό. Υπάρχουν πίνακες για διάφορες μάρκες και μοντέλα αυτοκινήτων, καθώς και αριθμητικά δεδομένα για κάθε μοντέλο της ίδιας μάρκας. Διάφοροι δείκτες σχετίζονται με την ισχύ του κινητήρα, το βάρος του αυτοκινήτου, καθώς και τις συνέπειες όλων των φυσικών δυνάμεων που ασκούνται στο αυτοκίνητοδιαδικασία πέδησης.

Υλικά

Πρώτα απ' όλα, ο ρυθμός φθοράς επηρεάζεται από τα υλικά από τα οποία είναι κατασκευασμένος ο δίσκος του πίσω φρένου. Το τελευταίο είναι συνήθως κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο, αλλά σήμερα αυτά τα στοιχεία είναι κατασκευασμένα από υψηλής τεχνολογίας άνθρακα και κεραμικά υλικά.

Μηχανικός παράγοντας

Ο πόρος επηρεάζεται σημαντικά από τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου, καθώς και από τα τακάκια των φρένων. Εάν τοποθετηθούν τακάκια κακής ποιότητας, η φθορά θα είναι ανομοιόμορφη. Επίσης, στη συνέχεια θα σχηματιστούν γρατσουνιές στην επιφάνεια του εξαρτήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, η αντικατάσταση των πίσω δίσκων φρένων θα βοηθήσει. Μερικές φορές μπορείτε να επισκευάσετε εξαρτήματα περιστρέφοντας. Σε αυτήν την περίπτωση, συνιστάται η αντικατάσταση των μαξιλαριών.

Λειτουργία οχήματος

Αυτός είναι ένας παράγοντας που εξαρτάται κυρίως από τον οδηγό. Για παράδειγμα, το χειμώνα, ενώ χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο, είναι πολύ εύκολο να παραμορφωθεί ο πίσω δίσκος του φρένου. Κατά τη διαδικασία της κίνησης, θερμαίνεται, και επειδή έχει πολύ κρύο έξω, το μέταλλο παραμορφώνεται από σοβαρές αλλαγές θερμοκρασίας. Εάν αυτό συμβαίνει αρκετά συχνά, η επισκευή ή η αντικατάσταση είναι αναπόφευκτη.

Στιλ ιππασίας

Οι κατασκευαστές παρουσιάζουν συγκεκριμένα στοιχεία. Έτσι, ο δίσκος πίσω φρένου ενός μέσου οδηγού θα πρέπει να λειτουργεί για 100-150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, ορισμένοι οδηγούν με τέτοιο τρόπο ώστε μετά από 15 χιλιάδες είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί αποκατάσταση - ο δίσκος έχει φθαρεί περισσότερο από το μισό λόγω του επιθετικού στυλ οδήγησης. Εάν εκτελεστεί πέδηση έκτακτης ανάγκης, αυτός είναι ένας άμεσος δρόμος για ένα γρήγοροφθορά.

Πώς να κάνετε διάγνωση

Υπάρχουν ορισμένοι κωδικοί μηχανής που μπορεί να υποδεικνύουν εάν οι δίσκοι πίσω φρένων πρέπει να αντικατασταθούν ή όχι. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτά τα συμπτώματα, γιατί η ασφάλεια εξαρτάται από αυτά.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να πείτε για τη φθορά είναι το κλείδωμα των πίσω φρένων όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου. Επίσης, η αστοχία του δίσκου του φρένου μπορεί να αναγνωριστεί από το χαρακτηριστικό κουδούνισμα όταν πατάτε το πεντάλ. Επιπλέον, κατά τη διαδικασία πέδησης, ενδέχεται να εμφανιστούν κραδασμοί, τραντάγματα και άλλοι ήχοι που δεν υπήρχαν πριν. Μπορείτε επίσης να δείτε οπτικά τον βαθμό φθοράς - τα τσιπ, οι ρωγμές και οι προφυλακτήρες είναι ορατά σε φθαρμένους δίσκους φρένων. Είναι πολύ πιθανό να πραγματοποιήσετε διαγνωστικά με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο μέτρησης. Για παράδειγμα, οι δίσκοι πίσω φρένων (συμπεριλαμβανομένου του Megan 2ης γενιάς) έχουν ονομαστικό πάχος 8 mm. Όσον αφορά τον ελάχιστο δείκτη, ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι είναι 7 mm.

Μπορείτε να πραγματοποιήσετε διαγνωστικά απευθείας στο γκαράζ, αλλά πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τους τροχούς. Στη συνέχεια, πραγματοποιείται αντικατάσταση, επισκευή ή ταξίδι στο πρατήριο καυσίμων. Εάν ο δίσκος του πίσω φρένου έχει κάποιο ελάττωμα, όπως ανομοιόμορφο πάχος, τότε μπορεί να γίνει μια αυλάκωση για την επαναφορά του με αυτόν τον τρόπο. Εάν παρατηρηθεί καταστροφή επιφάνειας, μόνο η αντικατάσταση του εν λόγω εξαρτήματος θα εξοικονομήσει.

Επαναφορά ή αντικατάσταση;

Όταν μπορείτε να προσδιορίσετε τον βαθμό φθοράς (ή εάν παρατηρήσετε ότι το πεντάλ του φρένου συσπάται ότανπέδηση), ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αντιμετωπίζει την ακόλουθη ερώτηση: αντικαταστήστε το κατεστραμμένο εξάρτημα ή προσπαθήστε να το αποκαταστήσετε; Πολλοί προσπαθούν να εφαρμόσουν τη δεύτερη επιλογή. Πρέπει να θυμόμαστε ότι είναι δυνατή η λείανση ενός δίσκου, αλλά μόνο εάν το υπολειπόμενο πάχος είναι τέσσερα ή περισσότερα χιλιοστά.

Ειδικοί των κέντρων σέρβις συνιστούν την αλλαγή των πίσω δίσκων φρένων (το "Ford" δεν αποτελεί εξαίρεση). Ωστόσο, εάν η τιμή ενός νέου ανταλλακτικού φαίνεται πολύ υψηλή, μπορείτε να προσπαθήσετε να το επισκευάσετε μόνοι σας.

Είναι σημαντικό να μην ξεχνάτε ότι όσο μεγαλύτερο είναι το στρώμα μετάλλου που αφαιρείται κατά την επισκευή, τόσο μικρότερη θα είναι η διάρκεια ζωής του περιγραφόμενου εξαρτήματος. Επίσης, οι ειδικοί δεν συνιστούν την εγκατάσταση δίσκων συμβολαίου. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν θα έχετε ακριβή δεδομένα για το πού εγκαταστάθηκαν, πώς χρησιμοποιήθηκαν και άλλα παρόμοια. Μπορεί επίσης να χρειαστεί να επισκευαστούν σύντομα.

Πώς αποκαθίστανται οι δίσκοι φρένων

Δεν υπάρχουν δυσκολίες με την επισκευή των μπροστινών στοιχείων - κατεργάζονται χωρίς να τα αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο (αν είναι προσθιοκίνητα). Ξεκινήστε τον κινητήρα και χρησιμοποιήστε ένα ειδικό εργαλείο για να επεξεργαστείτε την επιφάνεια εργασίας του εξαρτήματος. Εάν διαθέτετε ειδικό εξοπλισμό, μπορείτε επίσης να επεξεργαστείτε τον δίσκο του πίσω φρένου του Kia Sorento. Ο πίσω τροχός αφαιρείται και μετά το αυτοκίνητο σηκώνεται σε γρύλο. Επιπλέον, η συσκευή στερεώνεται μέσω του προσαρτήματος στο μπουλόνι του τροχού και ρυθμίζει τον δίσκο να περιστρέφεται. Με τη βοήθεια μιας άλλης συσκευής που είναι προσαρτημένη στη δαγκάνα, εκτελείται το ίδιο το αυλάκι.

Μπορείτε επίσης να εκτελέσετε αυτήν τη διαδικασία σε τόρνο. Στη συνέχεια, όμως, πρέπει να αφαιρέσετε τον δίσκο και να τον μεταφέρετε στον τορνευτήρα. Ως αποτέλεσμα, έχουμε την πιο ομαλή και λεία επιφάνεια. Ωστόσο, μετά την τοποθέτηση του δίσκου στο όχημα, μπορεί να προκληθεί ταλάντευση.

Τι χρειάζεται για την αντικατάσταση των στοιχείων πίσω φρένου

Έτσι, εάν δεν είναι δυνατή η επισκευή ή η φθορά είναι πολύ μεγάλη, γίνεται αντικατάσταση. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αγοράσετε αυθεντικά προϊόντα. Είναι σημαντικό όταν αντικαθιστάτε δύο δίσκους στον πίσω άξονα ταυτόχρονα. Συνιστάται επίσης η τοποθέτηση νέων μαξιλαριών. Ιδανικά, εάν οι δίσκοι και τα τακάκια είναι της ίδιας μάρκας. Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, με την επιθυμία να εξοικονομήσουν χρήματα, δεν αλλάζουν τα τακάκια για νέα αντικαθιστώντας τους δίσκους. Αυτό θα οδηγήσει περαιτέρω σε γρήγορη φθορά του στοιχείου και στην εμφάνιση αυλακώσεων σε αυτό.

Εργαλείο αντικατάστασης

Θα χρειαστείτε μερικά εργαλεία για να ολοκληρώσετε τη δουλειά. Αυτό είναι ένα τυπικό σετ κλειδιών και κεφαλών, γρύλος, κλειδί τροχού. Ένα λάκκο ή μια υπερυψωμένη διάβαση, ένα τρίποδο για τη στερέωση του αυτοκινήτου, τάκους τροχών και σύρμα δεν θα είναι περιττά.

Είναι καλύτερο να γίνει αυτή η λειτουργία με βοηθό. Αυτό θα επιταχύνει σημαντικά τη διαδικασία αντικατάστασης του πίσω δίσκου στο γκαράζ. Πριν ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση, θα πρέπει να μάθετε αν χρειάζεστε αυτοασφαλιζόμενα μπουλόνια ή μπορείτε να κάνετε με συνηθισμένα.

Πώς να αντικαταστήσετε ένα δίσκο φρένων με τα χέρια σας

Αν εξαιρέσουμε ορισμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά διαφόρων μάρκων και μοντέλων αυτοκινήτων, η τεχνολογία αποσυναρμολόγησης και αντικατάστασης πίσω δίσκων γιαόλα τα μηχανήματα είναι ίδια.

Ας δούμε πώς μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνοι σας τους πίσω δίσκους φρένων Renault Megane. Το όχημα πρέπει να ασφαλίζεται εμπρός και πίσω με τάκους τροχών. Στη συνέχεια, σηκώστε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Πριν αφαιρέσετε το δίσκο, αποσυναρμολογήστε το σημείο λειτουργίας και πιέστε το έμβολο στον κύλινδρο εργασίας. Η πλήμνη πρέπει να καθαριστεί επιμελώς από ακαθαρσίες. Αυτή η ενέργεια θα σας επιτρέψει να μην αλλάξετε το ρουλεμάν τροχού στο μέλλον (αλλά εάν βούιζε ήδη, τότε απαιτείται επείγουσα αντικατάσταση). Στη συνέχεια, θα πρέπει να προσκαλέσετε έναν βοηθό - πρέπει να πατήσει το πεντάλ του φρένου, αλλά μπορείτε επίσης να σφίξετε το χειρόφρενο. Στη συνέχεια ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης του δίσκου φρένων.

Στη συνέχεια, αφαιρείται η δαγκάνα του φρένου και στερεώνεται με σύρμα. Αυτό γίνεται για να μην καταστραφεί ο εύκαμπτος σωλήνας στο σύστημα πέδησης. Στη συνέχεια, το συγκρότημα της δαγκάνας αποσυναρμολογείται - αφαιρούνται τα τακάκια, τα ελατήρια και ο βραχίονας. Η πλήμνη στερεώνεται, τα μπουλόνια ξεβιδώνονται εντελώς και, τέλος, αφαιρείται ο δίσκος. Για να εγκαταστήσετε ένα νέο, πρέπει να κάνετε όλες αυτές τις λειτουργίες με αντίστροφη σειρά. Το κύριο πράγμα είναι να μην ξεχάσετε να εγκαταστήσετε νέα μαξιλάρια. Μετά την αντικατάσταση, φροντίστε να εξαερώσετε τα φρένα. Ο αέρας στο σύστημα δεν πρέπει να είναι. Διαφορετικά, είναι απλά επικίνδυνο να χρησιμοποιήσετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο.

Συμπέρασμα

Εξετάσαμε πώς να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε τον δίσκο του πίσω φρένου με τα χέρια σας. Αυτή δεν είναι η πιο δύσκολη λειτουργία που εκτελείται κατά το σέρβις ενός αυτοκινήτου. Πρέπει να είστε προσεκτικοί σε κάθε λεπτομέρεια του συστήματος πέδησης, γιατί η ασφάλεια στο δρόμο εξαρτάται από αυτό.