Ζώνη πίσω καθίσματος: εγκατάσταση και επισκευή

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Οι ζώνες ασφαλείας αναφέρθηκαν για πρώτη φορά το 1885, όταν ένας απλός Αμερικανός εφευρέτης ονόματι Edward Claghorn ανακοίνωσε περήφανα στα αγαπημένα του πρόσωπα ότι είχε λάβει δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για το πρακτικό «εγκεφαλικό παιδί» του. Για αεροσκάφη, άρχισαν να χρησιμοποιούνται πριν από 100 χρόνια. Οι μεγιστάνες του αυτοκινήτου από καιρό και πεισματικά δεν ήθελαν να παρατηρήσουν αυτή την καινοτομία, μέχρι που το 1948 άρχισαν να χρησιμοποιούνται στο Tucker Torpedo. Σήμερα, η ζώνη πίσω καθισμάτων είναι υποχρεωτικό χαρακτηριστικό σε κάθε αυτοκίνητο. Η λειτουργικότητά του αποτελεί προϋπόθεση για ένα ασφαλές ταξίδι.

Λίγα για τις ποινές

Η οδήγηση οχήματος και η παρουσία στο χώρο επιβατών ενός αυτοκινήτου επιβατών που δεν χρησιμοποιούν αυτό το εργαλείο είναι απαράδεκτες. Ο οδηγός θα πρέπει να πληρώσει πρόστιμο 500 ρούβλια για τους επιβάτες που δεν έχουν στερεωθεί. Η απουσία των πίσω ζωνών ασφαλείας θα καταστήσει αδύνατη την επιθεώρηση. Ορισμένοι οδηγοί και επιβάτες παίρνουν αυτές τις λεπτομέρειες ελαφρά, και οι απλοί άνθρωποι συχνά αναφέρουν ως απόδειξη της αθωότητάς τουςγελοία επιχειρήματα. Εξετάστε τα πιο συνηθισμένα.

Μην βγείτε έξω σε ατύχημα

Μερικοί αυτοκινητιστές πιστεύουν λανθασμένα ότι είναι αδύνατο να βγουν από το αυτοκίνητο λόγω της ζώνης του πίσω καθίσματος σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος. Οι ειδικοί αυτοκινήτων κατέρριψαν αυτόν τον μύθο κάνοντας πολλά crash test σε διαφορετικές μάρκες. Αυτό ήταν δυνατό μόνο σε παλαιότερα μοντέλα. Στα σύγχρονα συστήματα, ο αυτοματισμός είναι βολικός - ακόμα κι αν "σφήνα", μπορείτε να βγείτε έξω.

Γιατί κουμπώνω σε χαμηλές ταχύτητες;

Ακόμη και σε χαμηλή ταχύτητα, μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά. Οι τραυματισμοί στον αυχένα και τη σπονδυλική στήλη συμβαίνουν συχνά με μια απότομη και απροσδόκητη σύγκρουση με ένα εμπόδιο. Δεν θα γίνει αντιληπτό στον οδηγό, αλλά ένας επιβάτης που δεν χρησιμοποιεί τη ζώνη του πίσω καθίσματος θα νιώσει πλήρως το δράμα της κατάστασης.

Μια μετωπική σύγκρουση ακόμη και με χαμηλή ταχύτητα οδηγεί σε αύξηση της μάζας του σώματος ενός ατόμου έως και αρκετούς τόνους, επομένως, σπάζοντας το παρμπρίζ με το κεφάλι του, ένα άτομο είναι πιθανό να πεθάνει. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, πάνω από το 80% των ατυχημάτων συμβαίνουν ακριβώς με χαμηλές ταχύτητες, ανεξάρτητα από το πού συνέβη το ατύχημα - εκτός πόλης ή σε αστικές υποδομές. Σε σχέση με αυτές τις πληροφορίες, κάθε ιδιοκτήτης της μεταφοράς θα πρέπει να διατηρεί αυτό το στοιχείο σε πλήρη ετοιμότητα και καλή κατάσταση. Μερικές φορές συμβαίνει ότι η πίσω ζώνη ασφαλείας δεν ανταποκρίνεται στις ενέργειες του συνοδηγού.

Αιτίες προβλημάτων

Συμβαίνειο ιμάντας «σφηνώνει», και αρνείται να τον βγάλουν από την πρίζα. Ο λόγος έγκειται στη δυσλειτουργία του blocker. Η συσκευή αποτελείται από μια μπάλα που κινείται μέσα από τους μοχλούς, πιάνοντας τα γρανάζια των πηνίων. Οι προεντατήρες μπορεί να σπάσουν. Παρόμοια προβλήματα συμβαίνουν μετά από ατυχήματα ή σε παγωμένο καιρό. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η πόρπη της ζώνης ασφαλείας (πίσω) προκαλεί πρόβλημα, μετά είναι τα squibs.

Πώς να επισκευάσετε;

Οι συμβουλές των μηχανικών θα βοηθήσουν στη διόρθωση της κατάστασης. Η επένδυση και τα πηνία αφαιρούνται. Σε ορισμένες μάρκες αυτοκινήτων, πρέπει να αφαιρέσετε το κάθισμα. Για να δουλέψετε, θα χρειαστείτε διαφορετικά κατσαβίδια, κλειδιά, λάδι. Προσέξτε να μην λερώσετε την ταπετσαρία του καθίσματος. Μερικές φορές απαιτούνται πολύπλοκες επισκευές και μερικές φορές η εργασία πηγαίνει γρήγορα και χωρίς εκπλήξεις. Ορισμένοι τύποι ξένων αυτοκινήτων απαιτούν ειδικά εργαλεία, τα οποία είναι διαθέσιμα μόνο σε συνεργεία αυτοκινήτων. Οι επισκευές μόνοι σας θα εξοικονομήσουν χρήματα, αλλά εάν ο χρόνος είναι πολύτιμος ή δεν υπάρχει εμπειρία, είναι καλύτερα να απευθυνθείτε στους πλοιάρχους.

Σοφία επισκευής πηνίου

Πιο συχνά χρειάζεται να επισκευάσετε το πηνίο. Η πρόσβαση σε αυτό παρέχεται αφαιρώντας την επένδυση του πλαϊνού πάνελ, η οποία στερεώνεται με κλιπ και μπουλόνια. Είναι σημαντικό να τηρείτε τις απαιτήσεις ασφαλείας: ο ακροδέκτης της μπαταρίας για τον αρνητικό αγωγό πρέπει να αφαιρεθεί. Οι επαφές του αερόσακου πρέπει επίσης να είναι απενεργοποιημένες. Αυτό θα αποτρέψει το χτύπημα του καλαμιού.

Η θήκη του πηνίου ανοίγει και γίνεται προφανές ότι το ελατήριο του μηχανισμού έχει αποτύχει. Η αντικατάστασή του θα βοηθήσει να επιστρέψει η συσκευή σε λειτουργίακατάσταση.

Μυστικά καλής επεξεργασίας

Μια απλή τοποθέτηση των πίσω ζωνών ασφαλείας θα σας βοηθήσει να αποφύγετε προβλήματα στο δρόμο. Η σκοπιμότητα της αντικατάστασης δικαιολογείται με την παρουσία ελαττωμάτων στον ιμάντα. Η διαδικασία στο hatchback είναι η εξής:

• Το μαξιλάρι του πίσω καθίσματος πρέπει να διπλωθεί προς τα εμπρός.
• Αφαιρέστε το μπουλόνι της πίσω ζώνης ασφαλείας και αφαιρέστε την πόρπη.
• Αφαιρέστε το μαξιλαράκι από τη βίδα που συγκρατεί το δέσιμο της ζώνης στην αγκαλιά.
• Το μπουλόνι είναι στραμμένο και το στήριγμα αφαιρείται.
• Το επάνω κάλυμμα του μπουλονιού συγκράτησης, το οποίο έχει διακοσμητική λειτουργία, πρέπει να αφαιρεθεί.
• Το μπουλόνι είναι ξεβιδωμένο, το στήριγμα μπορεί να αφαιρεθεί. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το πίσω ράφι και να ξεβιδώσετε τον κοχλία συγκράτησης αδρανειακού πηνίου. Η ζώνη τραβιέται μέσα από το στήριγμα του πίσω ραφιού, αφαιρείται από το αυτοκίνητο.

Το νέο εξάρτημα εγκαθίσταται με αντίστροφη σειρά

Είναι σημαντικό να μην μπερδεύουμε τα μπουλόνια! Το αδρανειακό πηνίο είναι στερεωμένο στο πιο κοντό μπουλόνι. Το κλαδί της μέσης στερεώνεται με μια μακριά βίδα.

Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι δεν είναι επικίνδυνο να βρίσκεσαι πίσω από τον οδηγό σε κατάσταση χωρίς κούμπωμα. Πράγματι, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, αυτό το κάθισμα είναι 16% καλύτερο όσον αφορά την ασφάλεια σε σύγκριση με άλλα καθίσματα, αλλά μόνο όταν ο επιβάτης είναι προσεκτικά δεμένος. Διαφορετικά, αυτό το μέρος είναι πιο ευάλωτο στις επιπτώσεις. Οι πιθανότητες επιβίωσης του επιβάτη πετώντας μέσα από το παρμπρίζ είναι ελάχιστες.

Υπάρχουν εκείνοι που πιστεύουν ότι δεν είναι απαραίτητο να κουμπώσεις αν έχεις αερόσακους. Ευρωπαίοι ήτανμόνο στη δεκαετία του εβδομήντα, κατά τη διάρκεια της διαφημιστικής εκστρατείας των πρώτων τέτοιων δομικών στοιχείων, είναι σίγουροι γι' αυτό.

Η παραμέληση για κάτι τόσο απλό και χρήσιμο όπως η ταινία ασφαλείας μπορεί να αποβεί μοιραία. Αξίζει να ρισκάρεις τη ζωή σου;