Το SUV Nissan Patrol 6ης γενιάς: Τα SUV δεν έχουν θέση εδώ

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Για πρώτη φορά, το ιαπωνικό SUV Nissan Patrol γεννήθηκε το 1951. Εκείνη την εποχή, αυτό το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για τις ανάγκες του στρατού και στην εμφάνισή του θύμιζε τζιπ Willys. Η κυκλοφορία των επόμενων γενεών πραγματοποιήθηκε με μεγάλο διάστημα. Σταδιακά, το αυτοκίνητο Nissan Patrol άρχισε να παράγεται όχι για στρατιωτικούς σκοπούς, αλλά για πολίτες. Έτσι, σημαντικές ενημερώσεις έγιναν το 1960, 1980, 1988, 1998. Έξι χρόνια αργότερα, η έκτη γενιά των θρυλικών SUV εισήλθε στην παγκόσμια αγορά. Αυτό το μοντέλο δεν έχει χάσει τη δημοτικότητά του ακόμη και μετά την απομάκρυνσή του από τη μαζική παραγωγή.

Design

Όπως διαβεβαιώνουν οι κριτικές του οδηγού, το Nissan Patrol-6 είναι ένα αμιγώς αρρενωπό αυτοκίνητο με τα δικά του χαρακτηριστικά και χαρακτήρα. Και πράγματι, τα σχήματα και οι γραμμές του δεν είναι καθόλου αυτό που τους αρέσουν τώρα - είναι τραχιά, ογκώδη και πραγματικά εκτός δρόμου. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο έχει ελάχιστα περιττά εξαρτήματα. Μεγάλοι ορθογώνιοι προβολείς μεγάλης σκάλας, τσουγκρισμένος προφυλακτήρας με ενσωματωμένους προβολείς ομίχλης, επώνυμη μάσκα ψυγείου με τεράστιο λογότυπο εταιρείας. Οι μυώδεις θόλοι και τα μαρσπιέ των τροχών προσθέτουν μόνο αρρενωπότητα στην εμφάνιση του Nissan Patrol-6.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό έχει επίσης τα δικά του χαρακτηριστικά. Σήμερα έχουμε συνηθίσει να συγκρίνουμε το Nissan Patrol με κάποιο είδος ελίτ, φανταχτερό crossover, αλλά με την 6η γενιά η κατάσταση είναι εντελώς διαφορετική. Στην καμπίνα, όλα είναι πολύ απλά και όσο το δυνατόν πιο ξεκάθαρα για τον οδηγό, υπάρχουν ελάχιστα ηλεκτρονικά συστήματα και «καμπάνες και σφυρίχτρες». Ακόμη και ο ενσωματωμένος υπολογιστής λείπει. Στο εσωτερικό, το αυτοκίνητο είναι απλά σχεδιασμένο για να κατακτά μεγάλες διαδρομές εκτός δρόμου και επικίνδυνα εμπόδια. Η ανανέωση το 2004 έφερε πολλές αλλαγές στην καμπίνα.

Η αρχιτεκτονική του μπροστινού πίνακα έχει αλλάξει, ο χρωματικός σχεδιασμός έχει γίνει πιο εκτεταμένος και τα υλικά φινιρίσματος είναι καλύτερης ποιότητας. Παρεμπιπτόντως, πολλοί οδηγοί σημειώνουν την παρουσία ενός μεγάλου ελεύθερου χώρου μεταξύ των καθισμάτων. Γενικά, το SUV 5 μέτρων Nissan Patrol αξίζει πραγματικά την προσοχή των αληθινών οπαδών των πίστων εκτός δρόμου (και όμως δεν είναι για όσους θέλουν να αποκτήσουν ένα λαμπερό SUV με μάζα ηλεκτρονικών συστημάτων και «gadgets» στο μισό κόστος του ίδιου του τζιπ).

Προδιαγραφές

Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες. Από αυτούς, η βενζίνη είναι ένας κινητήρας 245 ίππων με κυβισμό 4,8 λίτρων. Μια τέτοια μονάδα είναι σε θέση να επιταχύνει το αυτοκίνητο σε μέγιστο 190 χιλιόμετρα την ώρα. Το turbodiesel με τον όγκο του στα 3,0 λίτρα αναπτύσσει ισχύ 160 ίππων. Αυτή η μονάδα παρέχεται είτε με "αυτόματο" τεσσάρων ζωνών ή με "μηχανικό" πέντε ταχυτήτων.

Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, ένα τετρακίνητο SUV δεν είναι σε καμία περίπτωση η πρώτη θέση όσον αφορά την οικονομία. Όπως και τα σύγχρονα SUV, το Nissan Patrol έχει κατανάλωση καυσίμου στην πόλη περίπου 25 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Στον αυτοκινητόδρομο, το αυτοκίνητο είναι πιο οικονομικό - δεκαπέντε λίτρα ανά "εκατό". Όσο για το turbodiesel, είναι μάλλον εξαίρεση στον κανόνα, αφού είναι ένας τέτοιος κινητήρας που δεν απορροφά περισσότερα από 9 λίτρα σε λειτουργία προαστιακού και 14 λίτρα σε λειτουργία πόλης. Επομένως, ένας βενζινοκινητήρας είναι λιγότερο δημοφιλής από έναν πετρελαιοκινητήρα.