Μια σύντομη επισκόπηση του μοντέλου "Toyota Allion"

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Στα τέλη του εικοστού αιώνα, η ιαπωνική εταιρεία Toyota αντιμετώπισε το οξύ πρόβλημα της ανάγκης δημιουργίας ενός νέου μοντέλου, το οποίο υποτίθεται ότι θα αντικαθιστούσε το απαρχαιωμένο Karina στη γραμμή συναρμολόγησης, η παραγωγή του οποίου είχε διαρκέσει για σχεδόν τριάντα χρόνια. Ως αποτέλεσμα, γεννήθηκε το Toyota Allion. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της καινοτομίας, η υψηλή πρακτικότητα, καθώς και η πλήρης συμμόρφωση με όλες τις πτυχές της πραγματικότητας της αγοράς αυτοκινήτων εκείνης της εποχής έκαναν την καινοτομία πολύ δημοφιλή όχι μόνο στην εγχώρια αλλά και στην ξένη αγορά. Σχετικά με αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες και θα συζητηθεί περαιτέρω.

Μια σύντομη ιστορία

Οι δοκιμές του πρωτοτύπου της νέας μηχανής άρχισαν να πραγματοποιούνται σε ιαπωνικές εγκαταστάσεις δοκιμών το 2000. Μετά από κάποιες βελτιώσεις και την εξάλειψη των εντοπισμένων ελαττωμάτων, ένα χρόνο αργότερα, το μοντέλο τέθηκε σε μαζική παραγωγή. Το όνομα της καινοτομίας σε μετάφραση από τα αγγλικά σημαίνει "όλα σε ένα". Να σημειωθεί ότι την ίδια περίοδο, οι Ιάπωνες άρχισαν να παράγουν ένα πιο πολυτελές Premium sedan. Και τα δύο αυτοκίνητα είχαν πανομοιότυπο εσωτερικό, εξωτερικό, κιβώτιο ταχυτήτων και μονάδες παραγωγής ενέργειας. Ανεξάρτητα από το πώςήταν, η νεολαία και η μεσαία τάξη έγιναν το κύριο κοινό-στόχος για το αυτοκίνητο Toyota Allion. Η τιμή του μοντέλου, σε σύγκριση με τον «αδελφό» του, ήταν σημαντικά χαμηλότερη. Σε αυτήν την περίπτωση, οι προγραμματιστές εξοικονομούσαν πρόσθετο εξοπλισμό.

Γενικά, το αυτοκίνητο ήταν ένα σεντάν μεσαίου μεγέθους. Στη γρίλια, οι σχεδιαστές τοποθέτησαν ένα ανεστραμμένο τρίγωνο με ένα στυλιζαρισμένο γράμμα "Α" μέσα. Τρεις παραλλαγές σταθμών παραγωγής ενέργειας βενζίνης εγκαταστάθηκαν κάτω από την κουκούλα. Αυτοί ήταν κινητήρες με όγκο 1, 5, 1, 8 ή 2,0 λίτρων. Για αυτοκίνητα με τους δύο πρώτους κινητήρες, προβλέφθηκε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων και για αυτοκίνητα με τρίτο τύπο, μεταβλητή συνεχώς μεταβαλλόμενη. Τον τελευταίο χρόνο της κυκλοφορίας της πρώτης γενιάς, εμφανίστηκε επίσης μια τροποποίηση με τετρακίνηση. Η δεύτερη γενιά μοντέλων Toyota Allion παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό τον Μάρτιο του 2006. Ένα χρόνο αργότερα, το μηχάνημα τέθηκε σε μαζική παραγωγή.

Εμφάνιση

Οι προγραμματιστές έδωσαν την κύρια έμφαση στην εμφάνιση της νέας έκδοσης του αυτοκινήτου στην επιθετικότητα. Για να γίνει αυτό, οι σχεδιαστές εγκατέστησαν στο αυτοκίνητο μια εντελώς νέα οπτική κεφαλή xenon, μια κουκούλα με εκφραστικές πλευρικές ανάγλυφες γραμμές, καθώς και μια τριγωνική "οδοντωτή" μάσκα ψυγείου. Ο τεράστιος μπροστινός προφυλακτήρας του αυτοκινήτου με φραγή εισαγωγής αέρα φτιαγμένο σε μορφή οστού αξίζει ξεχωριστά λόγια. Οι γραμμές των μπροστινών πυλώνων του μοντέλου Toyota Alion είναι κάπως γεμάτες πίσω και μετατρέπονται ομαλά σε μια βελτιωμένη οροφή, η οποία τελειώνει με ογκώδεις πίσω κολόνες. Λόγω της αρκετά μεγάλης έκτασηςΤα τζάμια παρέχουν στον οδηγό εξαιρετική ορατότητα. Σε αυτό συμβάλλουν και οι μπροστινοί καθρέφτες που είναι πολύ φαρδιοί. Ο σχεδιασμός των πλαϊνών θυρών παρέχει εύκολη αποβίβαση και προσγείωση των επιβατών. Τα πίσω φώτα είναι κατασκευασμένα σε μορφή ρόμβου και βρίσκονται σε οριζόντιο επίπεδο. Χάρη στον ογκώδες πίσω προφυλακτήρα και το φουσκωμένο καπό του πορτμπαγκάζ, το πίσω μέρος του αυτοκινήτου φαίνεται πολύ ογκώδες.

Διαστάσεις

Το μοντέλο είναι κατασκευασμένο στην ίδια πλατφόρμα με την τελευταία γενιά του Toyota Avensis. Οι διαστάσεις του μηχανήματος σε μήκος, πλάτος και ύψος, αντίστοιχα, είναι 4565x1695x1475 χιλιοστά. Όσο για το διάκενο, για τη δεύτερη γενιά η τιμή του είναι 160 χιλιοστά.

Salon

Στο εσωτερικό της τελευταίας έκδοσης του Toyota Alion, οι προγραμματιστές έχουν διατηρήσει πολλά από τα χαρακτηριστικά της προηγούμενης τροποποίησης. Η κύρια καινοτομία εδώ ήταν η χρήση υλικών υψηλότερης ποιότητας και ανθεκτικότητας στη φθορά στην ταπετσαρία εσωτερικών στοιχείων και καθισμάτων. Η πρακτικότητα μπορεί να ονομαστεί βασικό χαρακτηριστικό του εσωτερικού του μοντέλου. Δεν υπάρχουν πρόσθετα ή περιττά διακοσμητικά στοιχεία στο κάθισμα του οδηγού. Ο πίνακας οργάνων είναι απλός και περιεκτικός. Διαθέτει μεγάλο ταχύμετρο και στροφόμετρο, καθώς και μια κάθετη μικρή οθόνη που εμφανίζει τον αριθμό της ενεργής ταχύτητας και το υπόλοιπο καύσιμο στο ρεζερβουάρ.

Στο τετράκτινο τιμόνι του αυτοκινήτου Toyota Alion με φαρδιά πλήμνη υπάρχουν κουμπιά ελέγχου για το σύστημα πολυμέσων, καθώς και cruise control. Όλες οι καρέκλες είναι ρυθμιζόμενες με ανάκλιση. Τα μπροστινά καθίσματα μπορούνδιαθέτουν επίσης εξαιρετική πλευρική στήριξη. Οι κεντρικοί αεραγωγοί καλύπτονται από ένα κομψό γείσο. Ακριβώς κάτω από αυτά, οι προγραμματιστές έχουν τοποθετήσει ένα ιδιόκτητο σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής. Η κολόνα του τιμονιού ρυθμίζεται μόνο χειροκίνητα, αλλά το εύρος των ρυθμίσεων εδώ μπορεί να ονομαστεί αρκετά ευρύ.

Προδιαγραφές

Η τελευταία έκδοση του μοντέλου Toyota Alion αξίζει ιδιαίτερα λόγια από τεχνική άποψη. Συγκεκριμένα, οι προγραμματιστές της έχουν προβλέψει τρεις βελτιωμένους κινητήρες από την προηγούμενη τροποποίηση. Η ισχύς τους είναι αντίστοιχα 110, 145 και 158 ίπποι. Όλοι οι κινητήρες διαθέτουν τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Όσον αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων, το μοντέλο χρησιμοποιεί μεταβλητή χωρίς βήμα. Στη στάνταρ έκδοση, οι μπροστινοί τροχοί κινούνται στο αυτοκίνητο. Μαζί με αυτό, οι επιλογές τετρακίνησης είναι διαθέσιμες ως προαιρετική προσφορά. Στη δευτερογενή εγχώρια αγορά, ένα αυτοκίνητο του μοντέλου του 2003 μπορεί να αγοραστεί για περίπου 350 χιλιάδες ρούβλια.