Μια σύντομη επισκόπηση του μοντέλου Toyota FJ Cruiser

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Κατά τη διάρκεια της έκθεσης αυτοκινήτου, η οποία πραγματοποιήθηκε τον Φεβρουάριο του 2005 στο Σικάγο, έκανε το επίσημο ντεμπούτο του "Toyota FJ Cruiser" - το έκτο SUV αυτής της ιαπωνικής εταιρείας, σχεδιασμένο αποκλειστικά για την αγορά των ΗΠΑ. Ένα χρόνο αργότερα, το μοντέλο κυκλοφόρησε στη γραμμή συναρμολόγησης ενός εργοστασίου στο Τέξας. Το αυτοκίνητο ξεχώρισε για την εξαιρετική σχεδίασή του, φτιαγμένο σε στυλ ρετρό και πολύ γρήγορα κέρδισε μεγάλο αριθμό θαυμαστών. Όπως και να έχει, η παραγωγή του θα περιοριστεί φέτος.

Εξωτερικό

Το Toyota FJ Cruiser βασίστηκε στην πλατφόρμα του μοντέλου Prado, από την οποία δανείστηκαν οι κύριες μονάδες και εξαρτήματα. Το αυτοκίνητο έλαβε επώνυμη μάσκα και στρογγυλούς προβολείς. Τα κύρια χρώματα για το σώμα είναι το κίτρινο και το μπλε. Το αυτοκίνητο είναι ένα πεντάθυρο SUV, παρά το γεγονός ότι με την πρώτη ματιά δίνει την εντύπωση ότι είναι κουπέ. Οι πίσω πόρτες είναι μεταμφιεσμένες εδώ και ανοίγουν μόνο ότανανοιχτό μπροστινό μέρος, προς την αντίθετη κατεύθυνση από την κατεύθυνση διαδρομής. Σημειωτέον ότι σε όλη τη διάρκεια λειτουργίας οι μηχανισμοί λειτουργούν κανονικά.

Εσωτερικό

Γενικά, ο εσωτερικός εξοπλισμός ενός αυτοκινήτου μπορεί να ονομαστεί αξιόπιστος στα Ιαπωνικά. Η εσωτερική σχεδίαση είναι στο στυλ του δημοφιλούς FJ 40 στη δεκαετία του εξήντα. Η ορατότητα στο εσωτερικό είναι μάλλον περιορισμένη, λόγω του στενού παρμπρίζ με μια προεξέχουσα οροφή μπροστά και έναν εφεδρικό τροχό στο πίσω μέρος. Ο οδηγός, που κάθισε για πρώτη φορά πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου, θα χρειαστεί λίγο χρόνο για να το συνηθίσει. Ο χώρος για τα πόδια για τους επιβάτες που κάθονται στο πίσω κάθισμα είναι πολύ περιορισμένος, γεγονός που δημιουργεί κάποια δυσφορία. Το σκληρό πλαστικό χρησιμοποιείται ως ταπετσαρία για το μπροστινό πλαίσιο του Toyota FJ Cruiser. Ωστόσο, δεν ακούγονται τρίξιμο κατά την οδήγηση. Το μηχάνημα προσφέρεται σε δύο διαμορφώσεις, η πιο ακριβή από τις οποίες καθορίζεται από την παρουσία ενός εναλλάκτη CD και ορισμένων πρόσθετων συσκευών που βρίσκονται στον πίνακα.

Όσον αφορά τον χώρο αποσκευών, η χρήση του διευκολύνεται πολύ από το τζάμι, το οποίο μπορεί να ανοίξει ανεξάρτητα από την πόρτα. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 835 λίτρα και αν τα πίσω καθίσματα είναι αναδιπλωμένα, ο αριθμός αυτός αυξάνεται στα 1575 λίτρα.

Προδιαγραφές

Για το Toyota FJ Cruiser, οι τεχνικές προδιαγραφές είναι από πολλές απόψεις παρόμοιες με το μοντέλο Prado. Ήταν από αυτήν που δανείστηκε η βενζίνη "έξι" σε σχήμα V τεσσάρων λίτρων. Να σημειωθεί ότι δεν παρέχονται αυτοκίνητακαμία άλλη επιλογή κινητήρα. Ωστόσο, το 2010 ο κινητήρας τροποποιήθηκε ελαφρώς, γεγονός που κατέστησε δυνατή την αύξηση της ισχύος του στους 264 ίππους. Οι αγοραστές δεν έχουν επίσης τη δυνατότητα να επιλέξουν ένα κιβώτιο ταχυτήτων - το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα αμιγώς αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η μέση κατανάλωση καυσίμου για κάθε εκατό χιλιόμετρα είναι περίπου 15 λίτρα. Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα του μηχανήματος είναι η υψηλή αξιοπιστία του.

Έλεγχος και οδήγηση

Το Toyota FJ Cruiser είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό τιμόνι με μεταβλητό βαθμό υδραυλικού τιμονιού. Αυτό κάνει την οδήγηση πολύ πιο εύκολη. Ο μόνος αδύναμος κρίκος εδώ είναι οι ράβδοι πρόσδεσης, οι οποίες, κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου σε εσωτερικούς δρόμους, πρέπει να αλλάζονται περίπου μία φορά κάθε 70 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στο πλαίσιο χρησιμοποιείται ανεξάρτητη ανάρτηση διπλού ψαλιδιού μπροστά, ενώ συνεχόμενος ισχυρός άξονας πίσω. Παρά την κατανάλωση ρεύματος, παρέχει υψηλή σταθερότητα του μηχανήματος. Σε συνθήκες ενεργού στυλ οδήγησης, συχνά οι μπροστινοί δίσκοι των φρένων παραμορφώνονται αρκετά γρήγορα. Η υψηλή ικανότητα cross-country του αυτοκινήτου διευκολύνεται σε μεγάλο βαθμό από κοντές προεξοχές, κατεβάσματα ταχύτητας, καθώς και απόσταση από το έδαφος, το μέγεθος της οποίας είναι 220 χιλιοστά.

Ελαττώματα

Όπως δείχνει η εμπειρία χειρισμού του αυτοκινήτου, το μοντέλο Toyota FJ Cruiser έχει επίσης τα αδύνατα σημεία του. Οι κριτικές των ιδιοκτητών του δείχνουν ότι ένα από τα πιο συνηθισμένα από αυτά είναι η ζημιά στο εμπορικό σήμαεπίστρωση βαφής τροχών αλουμινίου. Ο κύριος λόγος για αυτό είναι ο χειμώνας, οι αλμυροί δρόμοι. Το τρίξιμο των θυρών στις τσιμούχες είναι επίσης αρκετά συχνό, το οποίο εμφανίζεται λόγω του ότι δεν υπάρχουν κεντρικοί πυλώνες στο σώμα. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί μόνο με εμποτισμό των προϊόντων από καουτσούκ της μηχανής (λόγω γράσου σιλικόνης). Σε αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από το 2009, με την επιφύλαξη συχνής πλήρωσης της δεξαμενής καυσίμου κάτω από το λαιμό, ο απορροφητής ατμών βενζίνης συνήθως αποτυγχάνει. Εάν το αυτοκίνητο τρέχει πολύ εκτός δρόμου, το σώμα μερικές φορές ραγίζει στην περιοχή των μπροστινών ακραίων στηρίξεων. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει συχνά να αλλάζουν τους δακτύλιους σταθεροποιητή - περίπου μία φορά κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μεταξύ άλλων, τα ρουλεμάν τροχών είναι ένα μάλλον αδύναμο σημείο στο μπροστινό μέρος. Ενώ το δεξί διαρκεί κατά μέσο όρο 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, το αριστερό αποτυγχάνει μετά από 70 χιλιάδες.

Τιμολογική πολιτική

Όσον αφορά το κόστος του Toyota FJ Cruiser, η τιμή ενός νέου αυτοκινήτου στις εκθέσεις των εγχώριων αντιπροσώπων είναι σχεδόν 2,5 εκατομμύρια ρούβλια. Ταυτόχρονα, ανάλογα με τα χιλιόμετρα, την κατάσταση και το έτος κατασκευής, στη δευτερογενή αγορά θα πρέπει να πληρώσετε κατά μέσο όρο 1,5 εκατ. για ένα αυτοκίνητο.