KAMAZ "Typhoon": μια σύντομη επισκόπηση του μοντέλου

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το KAMAZ "Typhoon" έκανε το ντεμπούτο του το 2011. Τι είναι αυτή η τεχνική με τόσο περίεργο όνομα; Η ιστορία αυτών των οχημάτων χρονολογείται από τη σοβιετική εποχή - στις αρχές του ογδόντα του περασμένου αιώνα, όταν το Υπουργείο Άμυνας διέταξε το στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα να αναπτύξει τεθωρακισμένα οχήματα ικανά να μεταφέρουν μεγάλα φορτία για ειδικές δυνάμεις. Τέρατα της σοβιετικής αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως τα KAMAZ, MAZ, Ural, μπήκαν σε αυτό το πρόγραμμα. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών, τα θωρακισμένα αυτοκίνητα έπρεπε να έχουν ενοποιημένες εναλλάξιμες μονάδες, αλλά η κατάρρευση της χώρας κατέστρεψε το έργο. Ωστόσο, οι εξελίξεις που αποκτήθηκαν τότε ήρθαν χρήσιμες το 2010, όταν αποφασίστηκε να δημιουργηθεί ένα τεθωρακισμένο όχημα για τις αερομεταφερόμενες μονάδες. Η πρώτη σοβαρή προσπάθεια να γίνει ένα βήμα προς αυτή την κατεύθυνση ήταν ο τυφώνας ΚΑΜΑΖ.

Αυτό το μοντέλο προσελκύει την προσοχή με ένα ειδικό μη τυποποιημένο σώμα, το σχήμα του οποίου μοιάζει με εξάγωνο παξιμάδι. Το κάτω μέρος του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο με τη μορφή του γράμματος V. KAMAZ "Typhoon" είναι εξοπλισμένο με σύνθετη κεραμική θωράκιση, η οποία, σε συνδυασμό με το αρχικό σχήμα του πυθμένα, καθιστά δυνατή την αντοχή σε εκρήξεις με χωρητικότητα έως και 8 κιλά TNT.

Επί του παρόντος, αρκετέςπλατφόρμες που θα χρησιμεύσουν ως βάση για τη δημιουργία μιας ολόκληρης σειράς μοντέλων. Αυτά θα είναι στρατιωτικά οχήματα για διάφορους σκοπούς, με ποικίλες διαμορφώσεις και εξοπλισμό.

Το θωρακισμένο αυτοκίνητο KAMAZ Typhoon σχεδιάζεται να κατασκευαστεί με κύτος και αρθρωτό σώμα, καθώς και με κεντρική θέση της μονάδας ισχύος. Ο επτάλιτρος κινητήρας σε συνδυασμό με υπερσυμπιεστή έχει ισχύ 450 ίππων. με., ενώ η κατανάλωση καυσίμου είναι 35 λίτρα ντίζελ ανά εκατό χιλιόμετρα. Ο κινητήρας λειτουργεί παράλληλα με ένα κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχυτήτων και, σε συνδυασμό με μια ανεξάρτητη ανάρτηση καθενός από τους έξι κινητήριους τροχούς, δίνει στο όχημα παντός εδάφους KAMAZ-63968 Typhoon μια ικανότητα cross-country που δεν έχει ανάλογες στον κόσμο. Η δυνατότητα ρύθμισης του συστήματος φουσκώματος των ελαστικών απευθείας από την καμπίνα του οδηγού βοηθά όχι μόνο σε περίπτωση ζημιάς στους τροχούς, αλλά και κατά την υπέρβαση δύσκολων περιοχών.

Το κύριο κριτήριο για την αξιολόγηση του αυτοκινήτου KAMAZ "Typhoon" ήταν η προστασία αυτού του μοναδικού οχήματος. Οι προγραμματιστές τον έντυσαν με κεραμική πανοπλία (το κεραμικό είναι πολύ πιο ελαφρύ από παρόμοιο θωρακισμένο χάλυβα), το οποίο είναι σε θέση να αντέξει τις σφαίρες που εκτοξεύονται από ένα βαρύ πολυβόλο από απόσταση 200 μέτρων. Η καμπίνα του οδηγού είναι εξοπλισμένη με θωρακισμένο γυαλί (το βάρος ενός τέτοιου γυαλιού είναι 300 kg/m2), το οποίο είναι επίσης ικανό να προστατεύει από βολές από τα αναφερόμενα όπλα.

Τα "Typhoons" σχεδιάζονται να παράγονται σε βοηθητικές εκδόσεις, συγκεκριμένα ως πυροσβεστικά οχήματα, ναρκαλιευτικά, "μηχανές αναζήτησης" σάρων,μεταφορείς πλωτών, ρυμουλκούμενα. Οι επιλογές μάχης χρησιμεύουν για την επιχειρησιακή μεταφορά ειδικών δυνάμεων. Επιπλέον, προβλέπονται τροποποιήσεις του εν λόγω τεθωρακισμένου αυτοκινήτου για τη μεταφορά αντιαεροπορικών πυραυλικών συστημάτων και συστημάτων πυροβολικού.

Σύμφωνα με τους σχεδιαστές, δεν υπάρχουν πρακτικά σειριακά εξαρτήματα και στοιχεία στο αυτοκίνητο KAMAZ Typhoon, όλα αναπτύχθηκαν από την αρχή. Θα ήθελα να ελπίζω ότι οι πιο επιτυχημένες λύσεις θα εφαρμοστούν στον τομέα του πολιτικού μηχανικού.