2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48
Το αυτοκίνητο "Honda S2000", η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται παρακάτω, άρχισε να παράγεται το 1999. Το μοντέλο αναπτύχθηκε από Ιάπωνες σχεδιαστές και παρουσιάστηκε με αφορμή την επέτειο της μισής εκατονταετίας της κατασκευάστριας εταιρείας. Κατά τη διάρκεια της ιστορίας της σειριακής παραγωγής, αυτό το σπορ διθέσιο αυτοκίνητο έχει αποκτήσει θαυμαστές σε όλες τις γωνιές του πλανήτη. Το 2009, τελικά τροποποιήθηκε και τα γράμματα UE εμφανίστηκαν στο τέλος του ονόματος, που κυριολεκτικά σήμαινε "τελική κυκλοφορία".
Σύντομο ιστορικό παραγωγής
Περίπου 11 χιλιάδες αυτοκίνητα αυτής της τροποποίησης έφυγαν από τους μεταφορείς της εταιρείας. Κατά την παραγωγή, οι μηχανικοί χρησιμοποίησαν προηγμένες τεχνολογίες στην αυτοκινητοβιομηχανία και πραγματοποιήθηκαν δοκιμές σε αυτοκινητόδρομους υψηλής ταχύτητας. Ο δίλιτρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, που αποτελείται από τέσσερις κυλίνδρους, έχει γίνει το κύριο χαρακτηριστικό του μοντέλου Honda S2000. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μονάδας ισχύος κατέστησαν δυνατή την ανάπτυξη 240 ίππων. Πολλοί ιδιοκτήτες παρατήρησαν τη δυνατότητα αλλαγής από αλουμίνιο σε καμβά.
Το 2004, οι προγραμματιστέςμοντέλο έχει αναβαθμιστεί. Εκτός από κάποιες αλλαγές στο εξωτερικό, οι σχεδιαστές αναδιαμόρφωσαν το πλαίσιο. Για τους Αμερικανούς αγοραστές, προσφέρθηκε προαιρετικά ένας κινητήρας 2,2 λίτρων. Αργότερα, σε αυτή την έκδοση, το αυτοκίνητο δόθηκε και στην ευρωπαϊκή αγορά. Πρόκειται για τη δεύτερη γενιά αυτοκινήτων που θα συζητηθεί περαιτέρω.
Γενική περιγραφή
Το εξωτερικό του Honda S2000 αναπτύχθηκε από μια ομάδα σχεδιαστών με επικεφαλής τον Shigeru Uhara. Εκ πρώτης όψεως, οι στάμπες στα πλαϊνά μέρη του σώματος είναι εντυπωσιακές. Το σύστημα φωτισμού αξίζει ιδιαίτερης αναφοράς. Συγκεκριμένα, εδώ χρησιμοποιήθηκε τεχνολογία LED, η οποία κατέστησε δυνατή τη σημαντική αύξηση της ταχύτητας ενεργοποίησης και της φωτεινότητας των λαμπτήρων. Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου σε μήκος, πλάτος και ύψος ήταν 4117x1750x1270 χιλιοστά, αντίστοιχα.
Χάρη σε ένα τόσο μέτριο μέγεθος και ισχυρό κινητήρα, οι προγραμματιστές κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα πολύ ευέλικτο αυτοκίνητο. Μεταξύ άλλων, το μοντέλο Honda S2000 διαθέτει επίσης καλές αεροδυναμικές επιδόσεις. Χρειάζονται μόνο έξι δευτερόλεπτα για να ξεδιπλωθεί η μαλακή οροφή.
Εσωτερικό
Δημιουργώντας το εσωτερικό του αυτοκινήτου, οι προγραμματιστές προσπάθησαν να τονίσουν όσο το δυνατόν περισσότερο το σπορ στυλ του. Οι λιτές γραμμές του ταμπλό και οι μοχλοί ελέγχου που βρίσκονται κοντά στο τιμόνι φαίνεται να θυμίζουν αγώνες ταχύτητας. Όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή, η κονσόλα ανάβει σε έντονο πορτοκαλί. Τα καθίσματα στο αυτοκίνητο διακρίνονται από καλή στήριξη και άνετο ανατομικό σχήμα, το οποίο σας επιτρέπει να κρατάτε σταθερά τον οδηγό και τον συνοδηγό ακόμη και σε απότομεςγυμνάσια. Στην επιλογή του αγοραστή προσφέρθηκε μια μαύρη και κόκκινη εκδοχή του χρώματος των καρεκλών. Στην εσωτερική διακόσμηση χρησιμοποιήθηκαν υλικά υψηλής ποιότητας. Λόγω του γεγονότος ότι το εσωτερικό είναι εκτεθειμένο στο ηλιακό φως, οι προγραμματιστές φρόντισαν για την αντίσταση των στοιχείων του στην υπεριώδη ακτινοβολία. Ο ωφέλιμος όγκος του χώρου αποσκευών είναι μόνο 152 λίτρα.
Βασικά χαρακτηριστικά
Το μοντέλο "Honda S2000" έλαβε έναν βενζινοκινητήρα 2,2 λίτρων. Λειτουργεί σε συνδυασμό με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων. Οι πρώτες τέσσερις ταχύτητες συντομεύονται, χάρη στις οποίες η ταχύτητα κερδίζεται γρήγορα. Δεν παρέχεται αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για αυτό το αυτοκίνητο. Η μέση κατανάλωση καυσίμου ανά εκατό χιλιόμετρα είναι 14 λίτρα.
Το φαρδύ μεταξόνιο του αυτοκινήτου, σε συνδυασμό με ένα άκαμπτο αμάξωμα και ένα σύστημα ευστάθειας στο δρόμο, παρείχαν σχεδόν τέλειο χειρισμό. Μπροστά και πίσω, οι προγραμματιστές εγκατέστησαν μια δοκό πολλαπλών συνδέσμων και διπλού μοχλού. Το τιμόνι του αυτοκινήτου γίνεται με τη βοήθεια ηλεκτρικού ενισχυτή. Για να μην αναφέρουμε την παρουσία ABS και δισκόφρενων σε κάθε τροχό.
Ολοκλήρωση
Το Honda S2000 δεν είναι πρακτικό. Ναι, και δημιουργήθηκε μακριά από το να είναι για ήσυχες εκδρομές στην πόλη, αλλά για όσους τους αρέσει να οδηγούν «με το αεράκι». Από αυτή την άποψη, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια της δεκαετούς ιστορίας της ύπαρξής του, το μοντέλο βρήκε τους θαυμαστές του, ο αριθμός των οποίων υπολογίζεταιεκατομμύρια. Σύμφωνα με ανεπίσημες πληροφορίες, ο κατασκευαστής θα παρουσιάσει μια νέα γενιά αυτού του αυτοκινήτου στο εγγύς μέλλον.
Συνιστάται:
Μια σύντομη επισκόπηση και ιστορία του αυτοκινήτου Fiat 127
Το Fiat 127, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται παρακάτω, παράγεται μαζικά εδώ και δώδεκα χρόνια. Κατασκευάστηκε με βάση την απαρχαιωμένη 850η τροποποίηση από αυτήν την κατασκευαστική εταιρεία
Μια σύντομη επισκόπηση του μοντέλου "Toyota Allion"
Το επίσημο ντεμπούτο του Toyota Allion έγινε το 2001. Το μηχάνημα αντικατέστησε το ξεπερασμένο μοντέλο "Karina" στον μεταφορέα. Η κύρια ιδέα που τήρησαν οι προγραμματιστές ήταν η ενσάρκωση της πρακτικότητας στην καινοτομία με καλά τεχνικά χαρακτηριστικά και συμμόρφωση με τις πραγματικότητες της αγοράς
Μια σύντομη επισκόπηση του αυτοκινήτου Renault Latitude
Τα αυτοκίνητα Renault είναι πολύ δημοφιλή στη Ρωσία. Ωστόσο, οι περισσότεροι άνθρωποι γνωρίζουν μόνο δύο μοντέλα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις. Αυτοί είναι οι Duster και Logan. Αλλά σήμερα η προσοχή μας θα είναι στραμμένη σε ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο. Αυτό είναι το Renault Latitude. Το αυτοκίνητο είναι ένα προσθιοκίνητο τετράθυρο σεντάν κατηγορίας D, που χαρακτηρίζεται από άνετο εσωτερικό και καλή εμφάνιση. Τι είναι το Renault Latitude; Φωτογραφία, περιγραφή και χαρακτηριστικά του μοντέλου - αργότερα στο άρθρο
Επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου: κριτικές, τιμές. Επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου με τα χέρια σας
Το άρθρο λέει για το ποια είναι η αντιδιαβρωτική επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου. Δίνονται τα μέσα επεξεργασίας, περιγράφεται η διαδικασία της
"Hyundai Veloster": μια σύντομη επισκόπηση του αυτοκινήτου
Πολλαπλές προσπάθειες από Κορεάτες προγραμματιστές να δημιουργήσουν ένα νέο νεανικό αυτοκίνητο που ενσωματώνεται σε ένα ασυνήθιστο σπορ κουπέ που ονομάζεται Hyundai Veloster. Αυτό το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί στην πλατφόρμα Hyundai i30, λόγω της οποίας η καινοτομία έχει τόσο μικρές διαστάσεις. Για πρώτη φορά αυτό το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στο κοινό το 2007, αλλά το ντεμπούτο του Veloster ήταν ακόμα ανεπιτυχές. Έφτασε μάλιστα στο σημείο η διοίκηση της εταιρείας να σκόπευε να κλείσει την περαιτέρω ανάπτυξη αυτού του σπορ κουπέ
