Car Equus (Hyundai): κατασκευαστής, τιμή, κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Για να γίνει δημοφιλές το φθηνό αυτοκίνητο Equus, ο κατασκευαστής φρόντισε για τη μέγιστη άνεση. Με την πρώτη ματιά, η τακτική της εταιρείας είναι αρκετά συμφέρουσα. Στα βόρεια και τα ανατολικά, το αυτοκίνητο είναι γνωστό ως Hyundai Centennial. Μεταφράστηκε από τα λατινικά ως "άλογο". Το Hyundai Equus είναι το μεγαλύτερο και πιο ακριβό αυτοκίνητο στη γκάμα των σεντάν.

Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι μετά την κυκλοφορία αυτού του αυτοκινήτου, δημιουργήθηκε μια λιμουζίνα στη βάση του. Τα εξωτερικά και τα λειτουργικά δεδομένα έχουν κάποιες διαφορές: για παράδειγμα, κινητήρας 5 λίτρων, μπάρα και συσκευές μασάζ σε καρέκλες.

Πρώτη Γενιά

Το Equus παρουσιάστηκε το 1999. Εκείνη την εποχή, η Hyundai και η Mitsubishi συνεργάζονταν, οπότε εξέλιζαν μαζί το αυτοκίνητο. Ανακοινώθηκε ότι οι βασικοί ανταγωνιστές του νέου «θαύματος» του Νοτιοκορεάτη κατασκευαστή θα είναι τα μοντέλα «Mercedes» και «BMW». Στην πραγματικότητα, αποδείχθηκε ότι ο ανταγωνισμός ήταν με τον SsangYong.

Στην αρχή, το σεντάν πωλούνταν μόνο στοεγχώρια αγορά χωρίς να γίνει παγκόσμια. Μετά την εμφάνιση της λιμουζίνας, οι εταιρείες σταμάτησαν να συνεννοούνται και το αυτοκίνητο έλαβε δύο ονόματα - Mitsubishi Dignity και Hyundai Equus. Αυτά τα οχήματα παρουσιάστηκαν στις αγορές της Ιαπωνίας και της Κορέας, αντίστοιχα. Η τιμή μονάδας ήταν 92 εκατομμύρια γουόν.

Η Hyundai Motor Company ενημερώνει το μοντέλο το 2003 και η Mitsubishi σταματά εντελώς την παραγωγή του.

Δεύτερη γενιά

Η δεύτερη γενιά ήταν το ενημερωμένο Equus. Το μεταξόνιο έχει επίμηκες σχήμα, οι κινητήρες είναι κατασκευασμένοι από διαφορετικά υλικά, η κίνηση είναι πίσω. Ωστόσο, η κορεατική εταιρεία δεν άλλαξε το όνομα εργασίας, καθώς ο πληθυσμός έχει ήδη συσχετίσει το Equus με ένα υψηλής ποιότητας και φθηνό μοντέλο.

Το 2009, το αυτοκίνητο βγαίνει προς πώληση στη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας και ένα χρόνο αργότερα αυτό το αυτοκίνητο εμφανίζεται στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου της Αμερικής. Το 2013 μπορεί να χαρακτηριστεί από την έναρξη της επίσημης συνέλευσης στο Καλίνινγκραντ.

Προδιαγραφές

Equus - ένα αυτοκίνητο, η τιμή του οποίου είναι περίπου 3 εκατομμύρια ρούβλια, είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 370 ίππων, έχει καλό χειρισμό ακόμη και σε ολισθηρούς δρόμους και, φυσικά, έχει εκπληκτικά τεχνικά δεδομένα. Υπάρχει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Κατά τη δημιουργία του αυτοκινήτου, η έμφαση δόθηκε περισσότερο στην άνεση των επιβατών. Η οδήγηση αυτοκινήτου είναι απόλαυση και αυτό αποδεικνύεται από τις κριτικές των ιδιοκτητών. Οι άνθρωποι συχνά εστιάζουν στο γεγονός ότι ο κορμός είναι γιγαντιαίος (αυτό είναι μάλλον πλεονέκτημα), ανοίγει τόσο από έξω όσο καιαπό μέσα.

Ο κατασκευαστής φρόντισε για την εισαγωγή της ανάρτησης αέρα. Θα σας βοηθήσει να ανεβάσετε λίγο το Equus και να ξεπεράσετε δυσπρόσιτα μέρη. Η λειτουργία σπορ είναι πολύ βολική, αυτό μπορεί επίσης να γίνει κατανοητό από τις περισσότερες κριτικές. Ένα βάρος 2 τόνων επιτρέπει στο αυτοκίνητο να είναι πολύ σταθερό. Αν και κοστίζει 3 εκατομμύρια ρωσικά ρούβλια, η τιμή του δικαιολογείται. Ο προσανατολισμός του κορεατικού αριστουργήματος γίνεται τόσο στον επιβάτη (ανεπίσημα) όσο και στον ίδιο τον δρόμο.

Salon

Αυτό δεν σημαίνει ότι το αυτοκίνητο Equus είναι ιδιαίτερα ανεπτυγμένο από άποψη σχεδιασμού. Μπορεί να έχετε την αίσθηση ότι οι κατασκευαστές δεν ενδιαφέρθηκαν πολύ για αυτό και συνδύασαν στοιχεία των μοντέλων που έχουν ήδη κυκλοφορήσει.

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι καλοφτιαγμένο, αλλά φαίνεται ότι μια τέτοια απόδοση έχει ήδη δει πριν από αρκετά χρόνια. Δηλαδή, η εσωτερική επένδυση περιλαμβάνει φτηνό πλαστικό, φθηνό δέρμα και ξύλο, το οποίο δεν είναι πολύ όμορφο. Όμως όλες οι ελλείψεις καλύπτονται εύκολα από το χειρισμό και την άνεση του αυτοκινήτου.

Πακέτο

Ο κινητήρας αντιπροσωπεύεται από το μοντέλο V-8, ο όγκος του είναι ελαφρώς μεγαλύτερος από 4 λίτρα. Προκειμένου ο οδηγός να ξοδεύει λιγότερα καύσιμα, αλλά να αποκτά όλο και μεγαλύτερη ταχύτητα, ο κατασκευαστής φρόντισε να εξοπλίσει το αυτοκίνητο Equus με μια δομή εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο. Κάθε 100 km το αυτοκίνητο καταναλώνει 11 λίτρα. Η μετάδοση έχει 6 βήματα. Πριν από μερικά χρόνια, ένας παρόμοιος κινητήρας έγινε ο καλύτερος μεταξύ όλων των άλλων. Η ανάρτηση είναι επίσης αλουμινένια, άρα ο χειρισμός του αυτοκινήτουστο υψηλότερο επίπεδο.

Ασφάλεια

Οι Κορεάτες έκαναν το Hyundai Equus ένα από τα πιο ασφαλή αυτοκίνητα. Για να αποσπάται λιγότερο η προσοχή του οδηγού από το δρόμο, επιλέχθηκαν ειδικοί καθρέφτες που προειδοποιούν για το λεγόμενο τυφλό σημείο. Το πρόγραμμα, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο ίδιο το αυτοκίνητο, μεταδίδει πληροφορίες στο παρμπρίζ προκειμένου να υπολογίσει όσο το δυνατόν περισσότερο την απόσταση με τον άλλο χρήστη του δρόμου.

Εννέα αερόσακοι, προσκέφαλα, απόσταση από τη σήμανση δρόμου, έλεγχος ευστάθειας περιλαμβάνονται όλα στο μοντέλο Equus. Η προτελευταία απόχρωση επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει τη θέση του αυτοκινήτου έτσι ώστε να μην μπαίνει σε άλλη λωρίδα ή να μην τραβιέται στην άκρη του δρόμου. Οι προφυλακτήρες και το πρόγραμμα πέδησης έκτακτης ανάγκης θα βοηθήσουν επίσης τους επιβάτες να παραμείνουν ασφαλείς ακόμα κι αν οι ζώνες ασφαλείας τους δεν είναι δεμένες.

Κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης (διαρκεί 5 χρόνια), μπορείτε να λάβετε δωρεάν συντήρηση. Για τα πρώτα 3 χρόνια, ο ιδιοκτήτης του Equus λαμβάνει έναν ειδικό αισθητήρα τηλεχειρισμού που μπορεί να παρακολουθεί τη θέση του αυτοκινήτου (αν κλαπεί) καθώς και να βλέπει την θέα του πίσω καθρέφτη μέσω ενός συγκεκριμένου προγράμματος στο smartphone.

Equus VS 380 car

Το σώμα έχει κλασικό σχήμα. Το ίδιο το αυτοκίνητο είναι αντιπροσωπευτικού τύπου. Εμφάνιση - συμπαγής, κομψή και κομψή. Πριν από δύο χρόνια, το αυτοκίνητο υπέκυψε στην ανανέωση, το οποίο στη συνέχεια κυκλοφόρησε με επανασχεδιασμένο προφυλακτήρα και μάσκα, καθώς και με διαφορετικό σχήμα προβολέων.

Σαλόνιτο πιο άνετο, βολικό, έχει εντυπωσιακή εμφάνιση. Ορισμένα πάνελ αμαξώματος είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο και ξύλο. Στη Ρωσία, το αυτοκίνητο Equus VS 380 (η τιμή στη χώρα φτάνει τα 2-3 εκατομμύρια ρούβλια) πωλείται σε δύο εκδόσεις. Διαφέρουν ως προς τον τύπο και την ισχύ του κινητήρα. Και τα δύο τροφοδοτούνται από ένα σύστημα που αυξάνει την ταχύτητα ενώ μειώνει την κατανάλωση καυσίμου.

Όσον αφορά την ασφάλεια, υπάρχουν 9 αερόσακοι στο αυτοκίνητο. Τα αμορτισέρ δεν είναι επίσης φθηνά: διευκολύνουν την είσοδο στη στροφή, σας επιτρέπουν να οδηγείτε με απόλυτη σιγουριά σε απότομες διαδρομές και κακής ποιότητας δρόμους.

Equus VS 460 car

Αυτό το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για τον οδηγό και τους άλλους επιβάτες. Κυρίως το αυτοκίνητο «προσέχει» αυτόν που κάθεται πίσω δεξιά. Αυτό το μέρος είναι για φύλακα. Είναι ενδιαφέρον ότι το αυτοκίνητο δεν αντιδρά με κανέναν τρόπο σε αυτό το κάθισμα, ακόμη και σε μια λυμένη ζώνη ασφαλείας.

Το μοντέλο είναι άψογο στην εμφάνιση. Τα τζάμια είναι φιμέ. Το προφίλ του Equus θυμίζει σπορ αυτοκίνητο, ενώ το πίσω και το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου φαίνεται πολύ συμπαγές. Με την πρώτη ματιά, είναι αρκετά δύσκολο να καταλάβουμε τι μάρκα είναι αυτό το αυτοκίνητο και ποιανού παραγωγής. Αυτό εξηγεί την κλασική εμφάνιση: οι φόρμες είναι αυστηρές, δεν υπάρχουν περιττές λεπτομέρειες. Ο αριθμός των χρωμάτων δεν είναι ενθαρρυντικός - το αυτοκίνητο παρουσιάζεται σε λευκό και μαύρο. Οι άνθρωποι που γράφουν κριτικές για το Equus συχνά αναφέρονται σε αυτό το μοντέλο ως "σμόκιν".

Ένα σημαντικό μειονέκτημα του Νοτιοκορεάτηsedan, σύμφωνα με τους αγοραστές, ήταν ότι οι καθρέφτες είναι κατασκευασμένοι με έναν πολύ περίεργο τρόπο. Ο οδηγός πρέπει συνεχώς να κοιτάζει γύρω του - αν οδηγεί στη σωστή γραμμή και αν κόβει κάποιον. Ο αριστερός καθρέφτης δείχνει μια μεγεθυμένη εικόνα - μπορείτε να δείτε τον προφυλακτήρα ενός SUV και ενός φορτηγού, σαν να οδηγούν το ένα δίπλα στο άλλο, αν και, στην πραγματικότητα, είναι αρκετά μακριά. Ο δεξιός καθρέφτης είναι ο ίδιος όπως σε όλα τα άλλα αυτοκίνητα.

Ανταγωνιστές

Ένας από τους κύριους ανταγωνιστές ήταν το μοντέλο της Mercedes-Benz class S. Οι Γερμανοί μπόρεσαν να παρουσιάσουν το πρώτο σεντάν της σειράς τη δεκαετία του 1950. Η σειρά περιλαμβάνει επίσης κάμπριο και κουπέ. Αυτή τη στιγμή, η 6η γενιά της ναυαρχίδας σειράς S class, η οποία κυκλοφόρησε το 2013, έχει ήδη παρουσιαστεί στον κόσμο. Σε μόλις ένα χρόνο, η εταιρεία πέτυχε εκατό χιλιάδες πωλήσεις και παραδόσεις σε επίσημα υποκαταστήματα. Ο όγκος παραγωγής τα τελευταία 40 χρόνια υπολογίζεται σε εκατομμύρια μονάδες. Αυτή τη στιγμή ο αριθμός αυτός φτάνει τα 3 εκατ. Αυτοκίνητα συναρμολογούνται σε Γαλλία, Γερμανία, Ρωσία και Μεξικό. Η εταιρεία, ή μάλλον η σειρά Mercedes-Benz, έχει λάβει περισσότερα από 9 διαφορετικά βραβεία σε όλη την ύπαρξή της. Ανάμεσά τους είναι τιμητικές όπως το "New of the Year", "Best Limousine", "Most Safe Car" και άλλα.

Ένας άλλος άμεσος ανταγωνιστής είναι η BMW Σειρά 7. Η σειρά παρουσιάστηκε το 1977. Η εταιρεία χρειάστηκε περισσότερα από 5 χρόνια για να δημιουργήσει μια καινοτομία στην αγορά του αυτοκινήτου. Δεν χρειάστηκε πολύς χρόνος για να σκεφτώ τη σχεδίαση, δανείστηκε από το σπορ κουπέ μοντέλο E24. Το σεντάν αποδείχθηκε πολύ έξυπνο, συμπαγές καιελκυστικός. Το πορτμπαγκάζ είναι ευρύχωρο, χάρη σε αυτό το πίσω μέρος φαίνεται τεράστιο. Το αυτοκίνητο έχει μεγάλες διαστάσεις: 486 x 180 x 143 εκ. Το βάρος του είναι 2050 κιλά. Αν και για τέτοιες διαστάσεις, η ισχύς του κινητήρα είναι πολύ μικρή. Κατά την ενημέρωση του αυτοκινήτου, προστέθηκε ένα σύστημα ψεκασμού, αλλά η μέγιστη ταχύτητα και η επιτάχυνση δεν άλλαξαν.