"Cheri-Bonus A13": κριτικές, περιγραφή, προδιαγραφές, κατασκευαστής

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:46

Τώρα στη Ρωσία υπάρχει μεγάλη ποικιλία από αυτοκίνητα διαφορετικών μάρκες. Μπορείτε να επιλέξετε ένα αυτοκίνητο για κάθε γούστο και προϋπολογισμό. Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας προϋπολογισμού είναι πολύ δημοφιλή στη χώρα μας. Πολλοί πιστεύουν ότι τα αυτοκίνητα VAZ είναι τα πιο προσιτά. Ωστόσο, δεν είναι. Εδώ και πολλά χρόνια, η αγορά μας «κατακλύζεται» με σιγουριά από Κινέζους κατασκευαστές. Και σήμερα θα εξετάσουμε μία από αυτές τις περιπτώσεις. Αυτό είναι το Chery-Bonus A13. Περιγραφή, κριτικές, φωτογραφίες, προδιαγραφές - περαιτέρω στο άρθρο μας.

Γενικά χαρακτηριστικά

Τι είδους αυτοκίνητο είναι αυτό; Το "Cheri-Bonus A13" είναι ένα αυτοκίνητο κατηγορίας Β που παράγεται μαζικά από το 2008. Το αυτοκίνητο συναρμολογείται σε πολλά εργοστάσια σε διαφορετικές χώρες (Ουκρανία, Κίνα και Ιράν). Το κινέζικο αυτοκίνητο «Cheri-Bonus» διατίθεται σε διάφορα αμαξώματα. Αυτό είναι ένα liftback και ένα πεντάθυρο hatchback.

Σχέδιο

Η εμφάνιση του αυτοκινήτου είναι πολύ ωραία. Το αυτοκίνητο δεν φαίνεται άσχημο. Στο μπροστινό μέρος, υπάρχει μια συμπαγής μάσκα με χρωμιωμένη επένδυση και μεγάλα πίσω φώτα. Παρακάτω υπάρχει μια ευρεία εισαγωγή αέρα και μικρά φώτα ομίχλης.

Ωστόσο, δεν μπορείτε να αγαπήσετε αυτό το αυτοκίνητο μόνο και μόνο για την ωραία σχεδίασή του. Πολλοί ιδιοκτήτες παραπονιούνται για ένα πολύ αδύναμο σώμα. Όπως σημειώνεται από τις κριτικές, το "Cheri-Bonus A13" έχει ένα λεπτό και ανθεκτικό στη διάβρωση μέταλλο. Φτερά, περβάζια, καμάρες σαπίζουν πολύ γρήγορα. Η σκουριά είναι ο κύριος εχθρός ενός κινεζικού αυτοκινήτου. Και αυτό δεν ισχύει μόνο για την Cherie. Μόνο αυτοκίνητα αξίας άνω του ενός εκατομμυρίου προστατεύονται λίγο πολύ καλά από τη διάβρωση. Το Chery A13 εξακολουθεί να είναι τμήμα του προϋπολογισμού. Αλλά οι Κινέζοι θα μπορούσαν να εξοικονομήσουν μέταλλο όχι τόσο παγκοσμίως - παραπονιούνται οι ιδιοκτήτες.

Διαστάσεις, διάκενο

Αν μιλάμε για το σεντάν, το συνολικό μήκος του αυτοκινήτου είναι 4,27 μέτρα. Το hatchback είναι 13 εκατοστά πιο κοντό. Όσον αφορά τις υπόλοιπες διαστάσεις, το σεντάν Chery-Bonus A13 έχει τις ίδιες διαστάσεις με το hatchback. Άρα, το πλάτος και το ύψος είναι 1,69 και 1,49 μέτρα αντίστοιχα.

Η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, δεν είναι αρκετή. Το μέγεθός του είναι μόλις 14 εκατοστά. Η κατάσταση επιδεινώνεται επίσης από το γεγονός ότι το χαμηλότερο σημείο είναι ο σωλήνας εξάτμισης και ο αισθητήρας λάμδα. Εάν ο αισθητήρας οξυγόνου είναι κατεστραμμένος, το "Έλεγχος" σίγουρα θα ανάψει.

"Cheri-Bonus A13": εσωτερικό

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου μοιάζει με οποιοδήποτε εκπρόσωπο της οικονομικής κατηγορίας - υφασμάτινο εσωτερικό, απλό πάνελ και άμορφα καθίσματα. Απόχαρακτηριστικά - σπορ κόκκινος φωτισμός του ταμπλό. Σημειώστε ότι με τη χρήση μαύρου πλαστικού, το εσωτερικό άρχισε να φαίνεται όχι τόσο φθηνό. Υπάρχουν όμως και μειονεκτήματα που πρέπει να σημειωθούν. Το κύριο μειονέκτημα που σημειώνουν οι κριτικές είναι η ποιότητα του πλαστικού. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι φθηνότερο από το Grants (θα μιλήσουμε λεπτομερώς για τις τιμές και τα επίπεδα εξοπλισμού στο τέλος του άρθρου), ο κατασκευαστής δεν ασχολήθηκε με την απαλότητά του. Εκτός όμως από το γεγονός ότι το πλαστικό είναι σκληρό, εκπέμπει μια χαρακτηριστική πικάντικη μυρωδιά. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό όταν το αυτοκίνητο στέκεται για αρκετή ώρα στον ήλιο.

Το επόμενο μειονέκτημα είναι η κακή ηχομόνωση. Πρακτικά απουσιάζει στο αυτοκίνητο. Πολύ συχνά, οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες κολλούν το σώμα - το δάπεδο, την οροφή και τις πόρτες, αποσυναρμολογώντας το εσωτερικό σχεδόν στη βίδα.

Ο πίσω καναπές είναι σχεδιασμένος για τρεις, αλλά μόνο δύο μπορούν να χωρέσουν άνετα εδώ. Από τα συν, αξίζει να σημειωθεί η ψηλή οροφή. Ακόμα και οι ψηλοί επιβάτες δεν θα ακουμπήσουν το κεφάλι τους στο ταβάνι. Αλλά αν όλα είναι καλά με τον ελεύθερο χώρο, τότε με την αρχιτεκτονική των καθισμάτων, όχι τόσο. Και αυτό ισχύει τόσο για την μπροστινή όσο και για την πίσω σειρά. Οι μεγάλες αποστάσεις μπορεί να προκαλέσουν πόνο στο κάτω μέρος της πλάτης. Αν και το κάθισμα του οδηγού είναι ρυθμιζόμενο σε πολλές κατευθύνσεις, είναι επίσης αδύνατο να το πούμε βολικό, δυστυχώς.

Trunk

Το αυτοκίνητο έχει μικρό όγκο πορτμπαγκάζ. Η αξία του είναι 380 λίτρα. Αλλά αν χρειαστεί, μπορείτε να διπλώσετε το πίσω μέρος του πίσω καναπέ. Ως αποτέλεσμα, ο όγκος του πορτμπαγκάζ θα επεκταθεί στα 1300 και 1400 λίτρα στην περίπτωση του liftback και του hatchback. Ταυτόχρονα, δεν θα υπάρξειεπίπεδο δάπεδο. Και το πορτμπαγκάζ ανοίγει με δύο τρόπους - με ένα κουμπί ή με ένα μπρελόκ.

Cheri-Bonus A13: προδιαγραφές

Δυστυχώς, ο κινέζος κατασκευαστής δεν παρείχε επιλογή σταθμών παραγωγής ενέργειας. Ο κινητήρας στο Chery-Bonus A13 χρησιμοποιείται πάντα ο ίδιος - είναι ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας με κυβισμό 1,5 λίτρων. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας έχει καλή ισχύ για τέτοιο όγκο - 109 ίππους.

Από τα ευχάριστα χαρακτηριστικά του Chery-Bonus A13, οι κριτικές σημειώνουν ότι ο κινητήρας αναπτύχθηκε από κοινού με την αυστριακή εταιρεία AVL. Παρά το γεγονός ότι ο κινητήρας έχει καλή δύναμη, χωνεύει εύκολα την 92η βενζίνη. Όσο για τη δυναμική, είναι αρκετά καλή. Μέχρι τα εκατό, το αυτοκίνητο επιταχύνει σε 11,9 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 160 χιλιόμετρα την ώρα.

Η μετάδοση και εδώ είναι η ίδια. Αυτό είναι ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων. Η κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου είναι αποδεκτή. Στην πόλη, το αυτοκίνητο δεν ξοδεύει περισσότερα από 10 λίτρα, εκτός - 5,8. Στον μικτό κύκλο, το αυτοκίνητο καταναλώνει 7,2 λίτρα.

Πλαίσιο

Αξίζει να πούμε ότι αυτό το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στην πλατφόρμα του αυτοκινήτου Chery-Amulet. Κάποτε, το τελευταίο σχεδιάστηκε με βάση το Seat Toledo της δεκαετίας του '90. Το καθεστώς αναστολής παρέμεινε το ίδιο. Τα γόνατα MacPherson με εγκάρσιο σταθεροποιητή είναι εγκατεστημένα μπροστά και μια ημι-ανεξάρτητη δοκός στο πίσω μέρος. Φρένα - δίσκος εμπρός και τύμπανο πίσω. Τιμόνι - σχάρα υδραυλικού τιμονιού.

Πώς συμπεριφέρεται αυτό στο δρόμοαυτοκίνητο? Η ανάρτηση χειρίζεται καλά τα χτυπήματα συνολικά. Ναι, το αυτοκίνητο δεν επιπλέει σαν φορτηγίδα, αλλά δεν είναι ούτε πολύ άκαμπτο. Από τις ισχυρές αδυναμίες του "Cheri-Bonus A13", οι κριτικές σημειώνουν το ρολό της ανάρτησης. Το αυτοκίνητο δεν αισθάνεται καλά το δρόμο με ταχύτητα. Είναι πολύ επικίνδυνο. Από πλευράς οδικής συμπεριφοράς, οι «Κινέζοι» θα ξεπεράσουν το «δεκάρι» μας με χαλαρή ανάρτηση. Πολλοί ιδιοκτήτες λένε ότι είναι πολύ τρομακτικό να προσπεράσεις. Το αυτοκίνητο σε αυλάκι πετιέται κυριολεκτικά από τη μία πλευρά στην άλλη.

Συνήθη προβλήματα

Δεδομένου ότι η παραγωγή αυτού του μηχανήματος ήταν όσο το δυνατόν πιο οικονομική, δεν πρέπει να περιμένετε ιδιαίτερη ποιότητα από αυτό. Το αυτοκίνητο έχει πολλές «παιδικές ασθένειες». Έτσι, οι ιδιοκτήτες μετά από 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα έχουν σημεία σκουριάς στο καπάκι του πορτμπαγκάζ. Μετά από δυνατή βροχή, το νερό συσσωρεύεται κάτω από το μπροστινό στρώμα. Η γεννήτρια σφυρίζει. Η μπότα της άρθρωσης CV απλά ραγίζει. Σε οχήματα με ABS, είναι δύσκολη η αντικατάσταση των ρουλεμάν τροχών. Η ίδια η ανάρτηση είναι εύθραυστη και δεν αντέχει τα pit μας. Συχνά προκύπτουν προβλήματα καλωδίωσης. Ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα.

Με την ευκαιρία, όταν ανάβετε το κλιματιστικό, το αυτοκίνητο σταματά να κινείται δυναμικά. Τα παράθυρα στην καμπίνα ιδρώνουν, οι λάμπες μεσαίας σκάλας καίγονται. Ο προφυλακτήρας ραγίζει με την παραμικρή πρόσκρουση. Ελαττωματικός αισθητήρας ABS. Σε μια διαδρομή 30 χιλιάδων είναι πιθανά προβλήματα συμπλέκτη. Το πλαστικό τρίζει το χειμώνα. Και υπάρχουν πολλά τέτοια προβλήματα στο αυτοκίνητο - λένε οι κριτικές των ιδιοκτητών.

Τιμές, διαμορφώσεις

Λόγω του εντυπωσιακού εντοπισμού της παραγωγής, το κινέζικο Chery παραδίδεται στη Ρωσία χωρίς δασμούς. Να γιατίτο αυτοκίνητο έχει μια αρκετά ελκυστική τιμή. Το κόστος του αυτοκινήτου ξεκινά από 390 χιλιάδες ρούβλια. Ταυτόχρονα, ο βασικός εξοπλισμός είναι αρκετά καλός. Σύμφωνα με κριτικές, το Cheri-Bonus A13 στην αρχική έκδοση είναι εξοπλισμένο με τάξη μεγέθους καλύτερα από τα αυτοκίνητα VAZ. Το κιτ εκκίνησης περιλαμβάνει:

• Υφασμάτινο εσωτερικό και σύστημα προσάρτησης παιδικού καθίσματος.
• Σφυρήλατα ζάντες.
• Πίσω φως ομίχλης.
• Σύστημα κατανομής δύναμης πέδησης.
• Κεντρική κλειδαριά.
• Immobilizer.
• Μπροστινοί αερόσακοι.
• Κλιματιστικό.
• Υδραυλικό τιμόνι.
• Κολόνα τιμονιού με μηχανική ρύθμιση ύψους.
• Ηλεκτρικός έλεγχος εμβέλειας προβολέων.
• Μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα.
• Άνοιγμα πορτμπαγκάζ με κουμπί.
• Ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα σε τέσσερις κατευθύνσεις.
• Χρώμα αμαξώματος καθρέφτη.
• Dokatka.
• Μουσική με δύο ηχεία.

Στη μέγιστη διαμόρφωση υπάρχει ένα πλήρες ηχοσύστημα με υποστήριξη USB, ηλεκτρικά παράθυρα για όλες τις πόρτες, σύστημα ABS, καθώς και θερμαινόμενοι καθρέφτες και μπροστινά καθίσματα. Επιπλέον, υπάρχουν ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών στη «μέγιστη ταχύτητα». Η τιμή του Chery A13 αυτής της διαμόρφωσης είναι περίπου 420 χιλιάδες ρούβλια.

Αποτέλεσμα και σύγκριση με ανταγωνιστές

Λοιπόν, εξετάσαμε τι είναι το αυτοκίνητο "Cheri-Bonus A13". Τι ανταγωνιστές έχει αυτό το αυτοκίνητο; Αυτά περιλαμβάνουν μόνο μερικάμοντέλα. Αυτά είναι τα Chevrolet Aveo και Lada Granta. Αξίζει όμως αμέσως να σημειωθεί ότι η τιμή τους θα είναι πάντα υψηλότερη. Τι είναι καλύτερο να επιλέξετε; Δεν υπάρχει ενιαία απάντηση σε αυτό το ερώτημα. Ο καθένας επιλέγει μεταξύ ποιότητας και οικονομίας. Αν θέλετε να αποκτήσετε το φθηνότερο δυνατό αυτοκίνητο, θα πρέπει να σκεφτείτε να αγοράσετε Chery-Bonus A13. Αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει προστασία από τη διάβρωση και επίσης λαμβάνει κακές βαθμολογίες σε μια δοκιμή σύγκρουσης (αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, επειδή η πλατφόρμα κληρονομήθηκε από το Chery-Amulet). Εάν θέλετε ένα πιο αξιόπιστο και ισχυρότερο αυτοκίνητο, θα πρέπει να επιλέξετε το Chevrolet Aveo. Αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι χειρότερο από το Lacetti, ενώ δεν σαπίζει τόσο γρήγορα όσο το κινέζικο αντίστοιχο. Το "Grant" μπορεί να εξεταστεί για αγορά εάν υπάρχει φόβος εύρεσης ανταλλακτικών. Αλλά όπως έδειξε η πρακτική, δεν είναι δύσκολο να βρείτε τα απαραίτητα εξαρτήματα στο Aveo. Όσο για την Cherie, εδώ τα πράγματα είναι λίγο πιο περίπλοκα. Τα ανταλλακτικά δεν είναι καθόλου φθηνότερα και η ποιότητά τους είναι πολύ χειρότερη.

Έτσι, ο Κινέζος κατασκευαστής παρουσίασε την καραμέλα σε όμορφο περιτύλιγμα, αλλά με αμφίβολη γέμιση. Μην είστε ανόητοι για την εξοικονόμηση χρημάτων. Όπως δείχνει η πρακτική και οι πολυάριθμες κριτικές, δεν πρέπει να περιμένετε καμία αξιοπιστία από την Cherie. Αυτό το μηχάνημα, αν και απλό στη σχεδίασή του, θα κάνει ακόμα και έναν έμπειρο οδηγό-μηχανικό νευρικό.