Ford Ranger - προδιαγραφές, κριτικές ιδιοκτητών

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Το Το Ford Ranger εμφανίστηκε το 1982, αντικαθιστώντας το ξεπερασμένο Ford Courier, το οποίο κατασκευαζόταν από το 1952. Αρχικά, το νέο αυτοκίνητο δεν διέφερε πολύ από τον προκάτοχό του. Όπως και το Courier, συναρμολογήθηκε στο πλαίσιο ενός συνηθισμένου επιβατικού φορτηγού με ελαφρά αύξηση στο κάτω μέρος. Ωστόσο, λόγω της απαίτησης της εποχής, το Ford Ranger σταδιακά μετατράπηκε σε αυτοκίνητο υψηλού στυλ. Με αυτοπεποίθηση στάθηκε στο ίδιο επίπεδο με τα μοντέρνα SUV της οικογένειας Ford. Τρία χρόνια μετά την εισαγωγή του στην αγορά, το Ford Ranger δεν γινόταν πλέον αντιληπτό από το κοινό ως ένας συνηθισμένος οικιακός βοηθός. Το μηχάνημα θα μπορούσε κάλλιστα να εκπροσωπεί τα συμφέροντα του ιδιοκτήτη του σε οποιονδήποτε τομέα δραστηριότητας.

Πακέτα

Το Ford Ranger έχει βελτιωθεί με τα χρόνια. Οι εξελικτικές αλλαγές αφορούσαν τόσο τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου όσο και την εμφάνισή του. Οι σχεδιαστές της Ford εργάστηκαν ακούραστα για να δώσουν στο αυτοκίνητο μια υπερσύγχρονη εμφάνιση. Το Ford Ranger δεν είχε σαλόνι ως τέτοιο. Ωστόσο, όσον αφορά την άνεση της καμπίνας, μπορούσε να ανταγωνιστεί οποιοδήποτε επιβατικό αυτοκίνητο της μεσαίας κατηγορίας. Πριν το 1985 η FordΤο Ranger ήταν διαθέσιμο σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού: βασικό, premium (XL), comfort (XLS) και υπερτροφοδοτούμενο (XLT). Ο τελευταίος μετέτρεψε το αυτοκίνητο σε έναν αστραφτερό όμορφο άντρα. Η αφθονία των χρωμιωμένων καλουπιών και κάθε είδους επένδυσης, η βελούδινη ταπετσαρία καθισμάτων, το ακριβό πλαστικό στην κονσόλα και η επένδυση του ταμπλό μαρτυρούν την κομψότητα του στυλ. Τα τρεξίματα του αυτοκινήτου διατηρήθηκαν επίσης σε αρκετά υψηλά επίπεδα, τα χαρακτηριστικά ταχύτητας συνδυάστηκαν με την καλή ικανότητα αντοχής.

Βελτιώσεις

Το 1985, η έκδοση STX εμφανίστηκε με μια ριζική αλλαγή στη διαμόρφωση των καθισμάτων, η οποία πήρε τη μορφή ενός φαρδύ και άνετου κάδου. Ταυτόχρονα, οι ζάντες 14 ιντσών άλλαξαν από στάμπες σε ζάντες αλουμινίου. Δύο χρόνια αργότερα, το διθέσιο Ford Ranger στο διακοσμητικό STX έγινε γνωστό ως STX High Rider, λόγω της αυξημένης απόστασης από το έδαφος και των αναβαθμίσεων του πέλματος των ελαστικών, που πλησίασαν τα πρότυπα εκτός δρόμου. Το 1988 κυκλοφόρησε η έκδοση GT βάζοντας το pickup truck στα ίδια επίπεδα με το μικρό τζιπ όσον αφορά τις βασικές παραμέτρους. Ωστόσο, η πλήρης βεβαιότητα για την κατάσταση του μηχανήματος δεν λειτούργησε. Το Pickup GT Ford Ranger κατασκευάστηκε σε 2 χιλιάδες μονάδες και στη συνέχεια σταμάτησε λόγω χαμηλής ζήτησης. Οι τροποποιήσεις του Ranger επέτρεψαν στους κατασκευαστές να κάνουν ελιγμούς στις ταραχώδεις συνθήκες της αγοράς αυτοκινήτων και να βρουν την κατάλληλη θέση για το pickup.

Μονάδα παραγωγής ενέργειας

Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας για το Ford Ranger δεν ήταν πολύ ισχυρό, δεν χρειαζόταν. Αρχικά, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα Ford Pinto OHC,αναπτύσσοντας ισχύ 86 λίτρων. Με. με 4 χιλιάδες στροφές ανά λεπτό. Αυτό ήταν αρκετό για ένα μέσο φορτίο αυτοκινήτου. Αλλά σε πλήρες φορτίο υπήρχε έλλειψη πρόσφυσης. Ως εκ τούτου, το 1983, το Ranger άρχισε να εγκαθιστά έναν κινητήρα Cologne V6 OHV με όγκο 2,8 λίτρων, χωρητικότητας 115 ίππων. με., και ταυτόχρονα, ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων από την Toyo Kogyo ή ένα αυτόματο Ford C-3 τριών ταχυτήτων προσαρτήθηκε στον κινητήρα - για να διαλέξετε κατόπιν αιτήματος του αγοραστή. Το 1985 προσφέρθηκε ήδη το μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων Mitsubishi FM1 45. Ξεκινώντας το 1986, το Ford Ranger εξοπλίστηκε με κινητήρα 2,9 λίτρων Cologne V6 OHV, χωρητικότητας 140 ίππων. s.

Το 1989, η δεύτερη γενιά Ford Ranger παρουσιάστηκε ευρέως με ένα ριζικά επανασχεδιασμένο εξωτερικό και μια νέα καμπίνα. Το ABS τοποθετήθηκε στους πίσω τροχούς. Το πισωκίνητο Ranger άρχισε να εξοπλίζεται με κινητήρα Vulcan V6 OHV EFI, τρίλιτρο, χωρητικότητας 142 ίππων. με., και κίνηση σε όλους τους τροχούς εγκατεστημένο Κολωνία V8 χωρητικότητας 160 λίτρων. s.

Τρίτη Γενιά

Τα αυτοκίνητα Ford Ranger τρίτης γενιάς εμφανίστηκαν το 1992. Το ενημερωμένο Ranger ήταν σημαντικά διαφορετικό από όλες τις προηγούμενες εκδόσεις. Οι εξωτερικές αλλαγές επηρέασαν κυρίως το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Η μάσκα του ψυγείου έχει γίνει πολύ πιο μοντέρνα, τα μπροστινά φτερά έχουν αλλάξει, η ενδεικτική λυχνία έχει καταργηθεί, τώρα ήταν στο περίβλημα των προβολέων. Η γκάμα των κινητήρων έχει επεκταθεί, τα κιβώτια ταχυτήτων έχουν επίσης αυξήσει τη γκάμα τους σε πέντε επιλογές. Και κινητήρεςκαι τα κιβώτια ταχυτήτων μπορούσαν να επιλεγούν, και έτσι ο αγοραστής έλαβε ένα αυτοκίνητο που εκπλήρωνε πλήρως συγκεκριμένες εργασίες κατά τη λειτουργία.

Είσοδος στην ξένη αγορά

Το 1996, προέκυψε το ζήτημα του εκ νέου εξοπλισμού του Ford Ranger, οι κριτικές του οποίου δεν ήταν πάντα θετικές, σε σχέση με την είσοδο του μοντέλου στις ξένες αγορές. Αυτή η διαδικασία περιλάμβανε αύξηση του μεταξονίου, αυξημένη παθητική ασφάλεια, βελτιστοποίηση του πλαισίου μέσω της εγκατάστασης συστήματος ABS σε όλους τους τροχούς. Ο κινητήρας Vulcan V6 υιοθετήθηκε ως στάνταρ σε οχήματα της Ευρώπης και της Λατινικής Αμερικής και το χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων Ford 5R55E ήταν επίσης τυποποιημένο.

Και το 1998, το Ford Ranger, του οποίου τα χαρακτηριστικά ήταν προσαρμοσμένα στο ζεστό κλίμα, πήγε σε ένα ευρύ ρεύμα στις ασιατικές χώρες. Εκείνη την εποχή, το αυτοκίνητο κατασκευαζόταν για την εγχώρια αγορά των ΗΠΑ και για ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες, και για να παραδοθεί το αυτοκίνητο στην Ασία, έπρεπε να ανοίξουν εργοστάσια συναρμολόγησης Ranger στην Ταϊλάνδη.

Τέταρτη Γενιά

Η επόμενη, τέταρτη γενιά αυτοκινήτων Ford Ranger, μετά από βαθύ εκσυγχρονισμό, έλαβε μεταξόνιο 2832 mm, το οποίο αύξησε το επίπεδο άνεσης σε μια κλίμακα ολόκληρου του αυτοκινήτου. Οι αλλαγές επηρέασαν την μπροστινή ανάρτηση, τα ψαλίδια συνδυάστηκαν με ράβδους στρέψης, ενώ χρησιμοποιήθηκε ένα κιβώτιο ταχυτήτων - Dana 25. Οι τροχοί Ranger τυποποιήθηκαν στις 15 ίντσες και τα ελαστικά με βαθύ πέλμα τοποθετήθηκαν σε ζάντες αλουμινίου. Η τελευταία έκδοση των τροχών - 235 / 70R16 σε τιτάνιοδίσκοι.

Ford Ranger σήμερα

Το Ford Ranger γιόρτασε την 30η επέτειό του με πολλές εκδηλώσεις ταυτόχρονα. Η αγορά των ΗΠΑ έκλεισε για το αυτοκίνητο λόγω ανεπαρκούς ζήτησης. Πώς φάνηκε ως αντιστάθμισμα η έναρξη της εκστρατείας για παραδόσεις του Ranger έκτης γενιάς σε ευρωπαϊκές χώρες. Το αυτοκίνητο ενημερώθηκε πλήρως, έγινε αισθητό ότι πραγματοποιήθηκε μια βαθιά αναδιαμόρφωση και οι δυνατότητες για περαιτέρω βελτιώσεις ήταν επίσης ορατές.

Ο πιο πρόσφατος εξοπλισμός του Ford Ranger Wildtrak είναι μια υπερσύγχρονη εμφάνιση ενός αυτοκινήτου με αυτοπεποίθηση, ένα έντονο κόκκινο εταιρικό χρώμα που έχει μετατραπεί από φορτηγό σε SUV, ενώ διατηρεί την τιμή ενός αυτοκινήτου επαγγελματικής κατηγορίας. Η καμπίνα είναι διπλή, πενταθέσια, βολική για την επιβίβαση επιβατών λόγω του σχεδιασμού των μεντεσέδων θυρών. Οι τροχοί εντυπωσιάζουν με γυαλισμένες ζάντες 18 ιντσών και επιχρωμιωμένες ρολό ράβδους που εκτείνονται σε όλο το μπροστινό μέρος. Οι αραβικές χώρες είναι επίσης πρόθυμες να αγοράσουν ένα κομψό αυτοκίνητο, για αυτές το αυτοκίνητο διατίθεται στην έκδοση Ford Ranger Sahibinden.