Καλώδια ανάφλεξης υψηλής τάσης: σκοπός, λειτουργία

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:49

Δεν υπάρχουν μικροπράγματα στη συσκευή ενός σύγχρονου αυτοκινήτου. Κάθε στοιχείο, ακόμα και το πιο ασήμαντο, έχει πάντα τη δική του, ιδιαίτερη σημασία. Τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματα που είναι πολύπλοκα σχεδιαστικά είναι ακόμη πιο σημαντικά. Ένα παράδειγμα είναι τα καλώδια ανάφλεξης υψηλής τάσης. Φαίνεται να είναι κάτι ασήμαντο. Στην πραγματικότητα δεν είναι. Ας μιλήσουμε για αυτούς.

Καλώδια υψηλής τάσης: τι είναι;

Η κύρια λειτουργία και καθήκον των καλωδίων BB στη συσκευή του αυτοκινήτου είναι η μεταφορά των εκκενώσεων υψηλής τάσης που προέρχονται από τα πηνία στα κεριά. Η ισχύς και η ισχύς αυτού του ρεύματος είναι αρκετά υψηλή. Οι δείκτες μπορούν να φτάσουν τα 50 kV.

Τα καλώδια ανάφλεξης υψηλής τάσης είναι διατεταγμένα παρόμοια με τις συνηθισμένες ηλεκτρικές καλωδιώσεις, που υπάρχουν σε κάθε διαμέρισμα. Το καλώδιο βασίζεται σε έναν πυρήνα χαλκού, που αποτελείται από έναν τεράστιο αριθμό λεπτών συρμάτων. Στην κορυφή αυτού του χάλκινου πυρήνα υπάρχει ένας μονωτήρας και ένας πυρήνας. Τα στοιχεία επικαλύπτονται επιπλέονμόνωση σιλικόνης ή καουτσούκ. Τα καλώδια στα κεριά έχουν επαφές στα άκρα. Τα τελευταία προστατεύονται αξιόπιστα από τις περιβαλλοντικές επιρροές με ειδικά προστατευτικά καπάκια. Αυτά τα στοιχεία πρέπει να εκτελούν τα καθήκοντά τους ποιοτικά, ανεξάρτητα από εξωτερικούς παράγοντες. Γι' αυτό ένα απλό πράγμα είναι τόσο περίπλοκο. Αυτά τα στοιχεία μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους - κανονικά και ειδικά.

Κανονικά καλώδια

Τέτοια προϊόντα διακρίνονται από την παρουσία μεταλλικού κεντρικού αγωγού. Το σύρμα BB καλύπτεται από πάνω με μονωτικό υλικό με βάση το καουτσούκ, το πολυαιθυλένιο, το χλωριούχο πολυβινύλιο. Υπάρχει επίσης ένα περίβλημα στην κορυφή του μονωτήρα. Είναι απαραίτητο να προστατεύεται το προϊόν από την έκθεση σε καύσιμα και λιπαντικά. Αυτά τα καλώδια ανάφλεξης υψηλής τάσης έχουν χαμηλή αντίσταση.

Δεν είναι περισσότερο από 18-19 ohms. Όσο για άλλα χαρακτηριστικά, ένα συνηθισμένο καλώδιο μπορεί να αντέξει τάσεις έως 15-25 kV. Για κανονική λειτουργία, ένα τέτοιο καλώδιο πρέπει να είναι εξοπλισμένο με αντιστάσεις, σκοπός των οποίων είναι η καταστολή παρεμβολών.

Ειδικά χαρακτηριστικά καλωδίων

Διαθέτουν μια πιο περίπλοκη συσκευή και διαφέρουν ως προς τις κατανεμημένες παραμέτρους που εκτελούν τη λειτουργία της καταστολής των ραδιοπαρεμβολών. Το σύρμα είναι ένας μεταλλικός πυρήνας και πλεξούδα, τα οποία είναι κατασκευασμένα από μια ποικιλία υλικών. Μπορεί να είναι λινό, βαμβάκι, καπρόν. Η πλεξούδα είναι εμποτισμένη με μείγμα γραφίτη, φερροπλάστη, μαγγανίου-νικελίου ή ψευδαργύρου. Το ειδικό σύρμα χαρακτηρίζεται από καλύτερη ελαστικότητα ακόμα και σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες. Σύρμα BBαυτής της ποιότητας αντέχει σε πολύ σοβαρές στροφές, δεν υπόκειται σε υπερθέρμανση, δεν υγραίνεται. Στα άκρα τέτοιων προϊόντων υπάρχουν επαφές που συνδέονται με συγκόλληση ή πτύχωση και προστατευτικά καπάκια. Τα τελευταία έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύουν τα άκρα των καλωδίων και να αποτρέπουν τη διαρροή ρεύματος.

Σημεία δυσλειτουργίας

Τα καλώδια ανάφλεξης υψηλής τάσης, όπως και άλλα εξαρτήματα ενός αυτοκινήτου, μπορεί να αποτύχουν. Εξετάστε τυπικά σημάδια που υποδεικνύουν δυσλειτουργίες. Έτσι, τα προβλήματα με τα καλώδια μπορούν να αναφερθούν με την εκκίνηση του κινητήρα - η εκκίνηση θα είναι προβληματική.

Οι περισσότερες δυσκολίες με αυτό εμφανίζονται σε υγρό καιρό. Επίσης, μια δυσλειτουργία των καλωδίων υποδεικνύεται από διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα στην περιοχή μεσαίων-υψηλών στροφών. Εάν το κεντρικό καλώδιο είναι κατεστραμμένο, ο κινητήρας θα σταματήσει. Μειωμένη ισχύς κινητήρα, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Η λυχνία "Check Engine" στον πίνακα οργάνων ανάβει.

Αιτίες αποτυχιών

Με την πάροδο του χρόνου, τα καλώδια φθείρονται αργά. Ο μονωτήρας καλύπτεται με μικροσκοπικές ρωγμές εάν είναι κατασκευασμένος από καουτσούκ ή σιλικόνη. Ο λόγος για αυτό είναι μόνο οι διαφορές θερμοκρασίας στο χώρο του κινητήρα. Λόγω του μεγάλου αριθμού ρωγμών, ο μονωτήρας δεν μπορεί πλέον να αποτρέψει τη διαρροή ρεύματος. Ως αποτέλεσμα, το κερί δεν έχει αρκετή ισχύ για να δημιουργήσει σπινθήρα. Εάν το μέρος της ενέργειας είναι μικρό, η τάση θα πέσει.

Όταν δεν έρχεται καθόλου ώθηση στο κερί, ο χρόνος σχηματισμού σπινθήρα αυξάνεται. Αν σε καλώδια καιΗ βρωμιά έχει συσσωρευτεί στα καπάκια, αυξάνει την αγωγιμότητα της μόνωσης και η διαρροή από αυτό μόνο θα ενταθεί. Κατά τη στιγμή των διαρροών, η αντίσταση των καλωδίων ανάφλεξης υψηλής τάσης αυξάνεται. Τέτοιες δυσλειτουργίες συμβαίνουν επίσης λόγω οξείδωσης των επαφών - τα προστατευτικά καλύμματα είναι αποσυμπιεσμένα, κατεστραμμένα, φθαρμένα. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, το σύρμα BB χάνει την ελαστικότητά του και γίνεται άκαμπτο. Αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο ζημιάς στα καπάκια και τη μόνωση. Λόγω των συνεχών κραδασμών που συνοδεύουν τη λειτουργία του κινητήρα, οι αρμοί μπορεί να χαλαρώσουν. Τα καπάκια των κεριών είναι πιο πιθανό να υποφέρουν από υψηλές θερμοκρασίες.

Διάγνωση

Αν σπάσει η μόνωση, ακούγεται - θα ακουστούν χαρακτηριστικά κλικ. Μπορεί να φανεί και οπτικά. Αν κοιτάξετε κάτω από την κουκούλα τη νύχτα, τότε μια σπίθα είναι ορατή στις διαρροές. Μερικές φορές υπάρχει λάμψη γύρω από τα στοιχεία του συστήματος ανάφλεξης λόγω υψηλής υγρασίας, πριν από καταιγίδες ή με σοβαρές διαρροές ρεύματος. Ο έλεγχος των καλωδίων ανάφλεξης υψηλής τάσης μπορεί να γίνει παρακολουθώντας την ενέργεια των μπουζί. Πώς γίνεται;

Για να γίνει αυτό, προσαρμόζεται ένα ειδικό διάκενο σπινθήρα στα καλώδια BB. Η μίζα αυτή τη στιγμή κινεί τον στροφαλοφόρο άξονα. Εάν υπάρχουν ρεύματα διαρροής ή υπάρχει μεγάλη αντίσταση στο δευτερεύον κύκλωμα, τότε εμφανίζεται ένας λευκός και λεπτός σπινθήρας. Αξίζει να θυμηθούμε ότι στα αυτοκίνητα όπου είναι εγκατεστημένος καταλύτης, η παροχή καυσίμου πρέπει να είναι απενεργοποιημένη. Ο απαγωγέας αποτελείται από δύο ηλεκτρόδια σε ένα καλά μονωμένο περίβλημα. Το κενό μεταξύ τους πρέπει να είναι τουλάχιστον 7 mm. Εάν τα άκρα είναι καλά στερεωμένακαλώδια σε απόσταση από τη μεταλλική θήκη του κινητήρα, ώστε να μπορείτε να προσομοιώσετε τη λειτουργία του απαγωγέα. Πραγματοποιήστε επίσης διαγνωστικά χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Η συσκευή έχει ρυθμιστεί στη λειτουργία μέτρησης αντίστασης. Ανάλογα με το μοντέλο της συσκευής μέτρησης, οι ενδείξεις διαφέρουν. Για διαγνωστικά, το εύρος από 3 έως 10 kOhm είναι σημαντικό. Εάν το πολύμετρο δεν δείχνει αντίσταση, τότε το καλώδιο είναι κατεστραμμένο και πρέπει να αντικατασταθεί.

Επιλογή και αγορά

Είναι σημαντικό να επιλέξετε τα σωστά καλώδια. Η σταθερότητα του κινητήρα εξαρτάται από αυτά. Όταν επιλέγετε αυτό το προϊόν, θα πρέπει να εστιάσετε στον κατασκευαστή των καλωδίων και στη μάρκα του κινητήρα. Πριν αγοράσετε καλώδια υψηλής τάσης (το VAZ 2110 δεν αποτελεί εξαίρεση), πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά τη συσκευασία. Στην ιδανική περίπτωση, εάν υποδεικνύει τα μοντέλα κινητήρα για τα οποία είναι κατάλληλα τα καλώδια. Εάν δεν υπάρχουν πληροφορίες, καλύτερα να μην αγοράσετε ένα τέτοιο προϊόν.

Όταν το κύριο κριτήριο επιλογής είναι η ποιότητα της μόνωσης, το πρώτο πράγμα που πρέπει να μάθετε είναι οι παράμετροι τάσης σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Στις μέγιστες τιμές, η μόνωση πρέπει να αντέχει το φορτίο. Το καλύτερο σύρμα είναι αυτό που είναι κατασκευασμένο από υλικά που δεν είναι επιρρεπή σε υπερβολική ακαμψία και δεν σπάνε λόγω αλλαγών θερμοκρασίας.

Τιμές

Σήμερα η αγορά προσφέρει μια τεράστια ποικιλία διαφορετικών επιλογών για μια ποικιλία μοντέλων αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, για καλά καλώδια ανάφλεξης υψηλής τάσης, η τιμή θα ξεκινά από 500 ρούβλια ανά σετ. Έχει 5 σύρματα: 1 - στο πηνίο, τα υπόλοιπα - στους κυλίνδρους. Οι ειδικοί προσφέρουναγοράστε καλώδια μηδενικής αντίστασης. Σύμφωνα με αυτούς, είναι ιδανικά για το αυτοκίνητο και μεταδίδουν τάση χωρίς απώλειες.