Καλώδια αυτοκινήτου υψηλής τάσης

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55

Όταν επιλέγετε καλώδια αυτοκινήτου, πρέπει να λάβετε υπόψη τις συστάσεις του κατασκευαστή και να μελετήσετε προσεκτικά τη συσκευασία. Υποδεικνύει τα μοντέλα των κινητήρων και των αυτοκινήτων στα οποία χρησιμοποιούνται. Δεν συνιστάται η αγορά προϊόντων που δεν διαθέτουν τα στοιχεία του κατασκευαστή ή το κείμενο είναι ανορθόγραφο.

Τα μονωτικά υλικά είναι συνήθως πλαστικό PVC, το οποίο είναι ανθεκτικό σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών, οξύ, βενζίνη, λάδια και επιβραδυντικό φλόγας.

Τι πρέπει να γνωρίζετε

Η χρήση καλωδίωσης υψηλής αντίστασης δεν συνιστάται σε συστήματα που παράγουν παλμούς υψηλής τάσης και χαμηλής ισχύος. Αυτό συμβάλλει σε αστοχίες στο εύφλεκτο μείγμα και σε μείωση της ισχύος σπινθήρα, η οποία είναι ιδιαίτερα αισθητή κατά την εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα το χειμώνα.

Η μέτρηση του επιπέδου αντίστασης είναι δυνατή με έναν ειδικό ελεγκτή, αλλά η χρήση του δεν είναι πάντα λογική. Για παράδειγμα, τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των καλωδίων με αγώγιμο περίβλημα οδηγούν σεαλλαγή στην αντίσταση κατά τη λειτουργία του κινητήρα, λόγω της οποίας αυτή η μέθοδος καθίσταται αναποτελεσματική. Αξίζει να σημειωθεί ότι ένα συμβατικό ραδιόφωνο σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε το επίπεδο παρεμβολής που δημιουργείται από καλωδιώσεις υψηλής τάσης και ηλεκτρικό εξοπλισμό.

Ενότητα

Η διατομή των συρμάτων αυτοκινήτου επιλέγεται σύμφωνα με τη μέθοδο τοποθέτησης (δέσμη ή μονή), τη μηχανική αντοχή, τη μέγιστη τάση και την επιτρεπόμενη θερμότητα. Το επίπεδο τάσης στο σύστημα ανάφλεξης καθορίζει το προτιμώμενο μονωτικό υλικό. Σε υψηλές τάσεις, η μόνωση πρέπει να αποτρέπει τη βλάβη. Η καλύτερη επιλογή θα ήταν τα καλώδια για την καλωδίωση αυτοκινήτων με καπάκια και μόνωση από σιλικόνες και άλλα υλικά που δεν υπόκεινται σε τήξη σε υψηλές θερμοκρασίες και ρωγμές στον παγετό. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η δομή της σιλικόνης επιτρέπει την ισχυρή κάμψη των συρμάτων και αποτρέπει την πιθανότητα ηλεκτρικής βλάβης.

Καλώδια αυτοκινήτου: κανόνες λειτουργίας

Ανεξάρτητα από τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή και τα ίδια τα καλώδια, πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθοι κανόνες:

• τακτική σύσφιξη των σφιγκτήρων στα σημεία σύνδεσης καλωδίωσης;
• καθαρισμός καλωδίων από μόλυνση και έγκαιρη εξάλειψη ζημιών όταν εντοπιστούν;
• ηλεκτρολύτης, βενζίνη, λάδι και άλλα υγρά δεν πρέπει να μπαίνουν στο καλώδιο του αυτοκινήτου υψηλής τάσης.
• Έλεγχος της πτώσης του επιπέδου τάσης στις συνδέσεις επαφής εκκίνησης,ηλεκτρισμός και φωτισμός;
• χρήση προστατευτικών καλυμμάτων για συνδέσεις βυσμάτων και λίπανση με ειδική ένωση;
• αποσύνδεση των συνδέσεων γίνεται μόνο εάν είναι απαραίτητο, καθώς αυτό συμβάλλει στη διακοπή και αποδυνάμωση των επαφών.
• τήρηση της απαραίτητης απόστασης μεταξύ της μάζας του κινητήρα και των θερμαινόμενων στοιχείων του κινητήρα;
• Έλεγχος της ποιότητας των καλωδίων που ταιριάζουν στις υποδοχές των άκρων των κεριών και στο καπάκι του διανομέα;
• έγκαιρη ανίχνευση των αιτιών ενός βραχυκυκλώματος, εξάλειψη και αντικατάσταση των συνδέσμων ασφαλειών;
• Ελέγξτε τις συνδέσεις με βύσματα και βίδες για οξειδωμένα και σκουριασμένα μέρη.

Εάν είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν ένθετα, πρέπει να χρησιμοποιηθούν ασφάλειες με τη σωστή ονομαστική τάση ή μετρητή καλωδίων.

Οι κατασκευαστές προσπαθούν να διευκολύνουν την εύρεση κυκλωμάτων και συνδέσεων βάφοντας καλώδια σε διάφορα χρώματα, από μαύρο έως κόκκινο και λευκό. Το βασικό χρώμα στην κορυφή μπορεί να καλυφθεί με φιμέ σμάλτο με τη μορφή λωρίδων και δαχτυλιδιών. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ελάχιστη διάρκεια ζωής των καλωδίων είναι 8 χρόνια.

Βλάβες

Εάν τα καλώδια του αυτοκινήτου είναι κατεστραμμένα ή σπάσουν, θα εμφανιστούν συμπτώματα παρόμοια με ένα αποτυχημένο μπουζί. Ο κινητήρας αρχίζει να τριπλασιάζεται στο ρελαντί, η φύση της εργασίας γίνεται ασταθής, το ίδιο το αυτοκίνητο αρχίζει να συσπάται όταν πατάτε το αέριο. Σε αυτήν την περίπτωση, το ρεύμα δεν φτάνει στο κερί ή δεν παρέχεται πλήρως.

Οι διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα μιλούν γιαζημιά στο θωρακισμένο σύρμα, η οποία μπορεί να συμβεί για τους ακόλουθους λόγους:

• τα καλώδια αυτοκινήτου έχουν υψηλό επίπεδο αντίστασης;
• διαρροή ρεύματος και βλάβη λόγω καταστροφής της ακεραιότητας της μόνωσης του καλωδίου;
• βλάβη στους αγώγιμους πυρήνες που είναι υπεύθυνοι για την ώθηση;
• σπάσιμο των επαφών στο σημείο σύνδεσης με το πηνίο και τα μπουζί.