Εγκατάσταση στροβίλου: περιγραφή, χαρακτηριστικά, διάγραμμα και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Ποιος από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν ονειρεύτηκε να αυξήσει την ισχύ του αυτοκινήτου του; Όλοι το σκέφτηκαν. Κάποιοι θα ήθελαν να προσθέσουν 10 ίππους, άλλοι - 20. Υπάρχουν όμως εκείνοι οι αυτοκινητιστές που θέλουν να αυξήσουν τις δυνατότητες του αυτοκινήτου όσο το δυνατόν περισσότερο. Στόχος τους είναι η μέγιστη αύξηση της ροπής με ελάχιστο προϋπολογισμό, που σημαίνει ότι δεν μπορεί πλέον να τοποθετηθεί ισχυρός κινητήρας από άλλο αυτοκίνητο. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν μόνο δύο επιλογές για την αύξηση των τεχνικών χαρακτηριστικών - ένας συμπιεστής ή η εγκατάσταση ενός στροβίλου. Το πρώτο δεν ταιριάζει αμέσως - με αυτό θα υπάρχει μεγάλη κατανάλωση καυσίμου και η απόδοση είναι χαμηλή. Και δεν έχουν όλα τα αυτοκίνητα χώρο εγκατάστασης μιας τέτοιας μονάδας. Ως αποτέλεσμα, μένει μόνο η τουρμπίνα. Αλλά τίθεται το ερώτημα: "Είναι δυνατόν να το τοποθετήσετε σε έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα που δεν προορίζεται για αυτό;". Ας εξετάσουμε αυτό το ζήτημα με περισσότερες λεπτομέρειες.

Στην πρώτηΜε μια ματιά, μπορεί να φαίνεται ότι η εγκατάσταση μιας τουρμπίνας σε κινητήρες ατμοσφαιρικής αναπνοής είναι απλή. Αρκεί να στερεώσετε τον στρόβιλο, να συναρμολογήσετε το intercooler και αμέσως μπορείτε να ασκήσετε πίεση στο αέριο "για όλα τα λεφτά". Αλλά είναι πραγματικά τόσο απλό;

Λειτουργίες Turbo

Το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να καταλάβετε είναι ότι ενώ οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες είναι παρόμοιοι με τους ατμοσφαιρικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης, είναι κατασκευασμένοι με βάση εντελώς διαφορετικές αρχές. Αυτό οφείλεται στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της καύσης ενός μείγματος καυσίμου και αέρα υπό συνθήκες υπερβολικών πιέσεων και φορτίων. Όσο περισσότερο αέρα, τόσο περισσότερα καύσιμα χρειάζεστε. Αντίστοιχα, η δυναμική του αυτοκινήτου θα είναι πιο αποδεκτή.

Στην πράξη, αφενός, η προγραμματισμένη αύξηση της χωρητικότητας είναι 20-30 τοις εκατό, ενώ ο όγκος της εργασίας και η εισφορά κεφαλαίων είναι σημαντικές. Επομένως, αποδεικνύεται ότι είναι πιο σωστό να ανεβάσουμε το αποτέλεσμα σε ένα μέσο επίπεδο, έτσι ώστε το κόστος να αποδώσει και να καλύψει τις επιθυμητές απαιτήσεις.

Αξίζει το παιχνίδι το κερί

Πολλοί πιστεύουν ότι η εγκατάσταση μιας τουρμπίνας είναι θέμα δύο ωρών. Ωστόσο, ως αποτέλεσμα, η παραγωγικότητα θα αυξηθεί και μαζί της το φορτίο στον κινητήρα - δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς να αντικαταστήσετε τα κύρια στοιχεία.

Οι κριτικές λένε ότι θα πρέπει να αλλάξετε ακροφύσια. Με τουρμπίνα τοποθετούνται πιο παραγωγικοί. Αλλάζουν επίσης την αντλία καυσίμου, τοποθετούν νέο σύστημα εξάτμισης - με σωλήνες μεγαλύτερης διαμέτρου. Στη συνέχεια, αλλάξτε τον αισθητήρα λάμδα. Επιπλέον, πρέπει να βρείτε ένα κατάλληλο μέρος για την τοποθέτηση του intercooler. Αλλάζουν επίσης το σύστημα εμβόλων, βελτιώνουν το σύστημα ψύξης. Εκτός από όλα αυτά, είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί η ροή του λαδιού στον στρόβιλο,μειώστε την αναλογία συμπίεσης του κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλάξτε τους εκκεντροφόρους, τοποθετήστε ενισχυμένες βάσεις κινητήρα.

Όσο πιο ακραίο είναι το κούρδισμα, τόσο πιο ακριβό και δύσκολο θα είναι. Μια δυσάρεστη έκπληξη είναι η εξατομίκευση σχεδόν όλου του εξοπλισμού. Όλα γίνονται μόνο για ένα αυτοκίνητο, σε ένα μόνο αντίγραφο. Αυτό σημαίνει ότι η τιμή της εγκατάστασης ενός στροβίλου θα είναι τουλάχιστον φανταστική (από 100 χιλιάδες ρούβλια, εάν πρόκειται για VAZ). Στο τέλος, θα γίνει σαφές ότι ο κινητήρας δεν ήταν κατάλληλος για όλες αυτές τις αλλαγές και στην πραγματικότητα το άθροισμα για όλα θα είναι η τιμή αγοράς ενός ή δύο μεταχειρισμένων υπερτροφοδοτούμενων μονάδων.

Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Όταν συναρμολογηθεί ο κινητήρας, εμφανίζεται η επόμενη δυσάρεστη στιγμή - αποδεικνύεται ότι η μονάδα δεν θα ξεκινήσει καν με μια τυπική ECU. Τέτοιοι κινητήρες λειτουργούν με ακριβές αναδιαμορφώσιμες μονάδες ελέγχου. Πρέπει να αλλάξετε το υλικολογισμικό - πείτε τις κριτικές.

Τι είναι η τουρμπίνα και πώς λειτουργεί

Η αρχή λειτουργίας του συστήματος υπερσυμπίεσης βασίζεται στη ροή των καυσαερίων από την πολλαπλή εξαγωγής. Εισέρχονται στο περίβλημα του στροβίλου και περιστρέφουν την πτερωτή, η οποία είναι στενά συνδεδεμένη με τον τροχό του συμπιεστή. Το τελευταίο, με τη σειρά του, αναρροφά επιπλέον ποσότητα αέρα μέσω του φίλτρου. Το οξυγόνο χρησιμοποιείται για τον εμπλουτισμό του μείγματος και στη συνέχεια την τροφοδοσία του στους κυλίνδρους. Περισσότερο μείγμα εισέρχεται στον θάλαμο. Αυτό συμβάλλει στην ανάπτυξη των χαρακτηριστικών ισχύος και στην αύξηση του δυναμικού.

Πώς να εγκαταστήσετε το boost

Πριν από την εγκατάσταση του στροβίλου, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν στεγανωτικά κατά τη διαδικασία εγκατάστασης. Όταν εκτίθεται σε υψηλές θερμοκρασίεςυγροποιούνται και τα σωματίδια τους μπορούν να μπουν μέσα στον στρόβιλο. Ένα μικρό κομμάτι είναι αρκετό για να καταστρέψει εντελώς τη συσκευή.

Η εγκατάσταση ξεκινά με την αντικατάσταση των φίλτρων - αέρα και λαδιού, καθώς και το ξέπλυμα του συστήματος λίπανσης. Οι γραμμές πετρελαίου έχουν καθαριστεί πλήρως και οι σωλήνες αντικαθίστανται με νέους.

Στη συνέχεια, ο αναπνευστήρας αποσυναρμολογείται και καθαρίζεται. Ο ρότορας του στροβίλου κυλιέται για να προσδιοριστεί η δύναμη της περιστροφής του. Και στη συνέχεια οι γραμμές παροχής πλένονται καλά και στη συνέχεια αφαιρείται το λάδι. Πριν από την εγκατάσταση, όλα τα μέρη τριβής του στροβίλου λιπαίνονται επιμελώς. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί συνηθισμένο λάδι κινητήρα.

Κανόνες και οδηγίες στροβίλου

Πριν ξεκινήσετε την εγκατάσταση του στροβίλου στο Niva, πρέπει να γνωρίζετε μερικές συστάσεις. Ο κινητήρας πρέπει να είναι βενζίνης και να γεμίζεται μόνο με καύσιμο υψηλών οκτανίων. Ο στρόβιλος θα δημιουργήσει πίεση έως και δύο ατμόσφαιρες - λόγω αυτού, ο λόγος συμπίεσης θα αυξηθεί σημαντικά. Οι αθλητικές τουρμπίνες συνεπάγονται τεράστια κατανάλωση καυσίμου. Οι κριτικές λένε ότι ένας κινητήρας 1,6 λίτρων θα καταναλώνει από 20 λίτρα ανά εκατό. Σε μη στρατιωτική λειτουργία, τέτοιος συντονισμός δεν χρειάζεται.

Η σωστή τοποθέτηση στροβιλοσυμπιεστή σε κινητήρα με καρμπυρατέρ θα έχει ως αποτέλεσμα αυξημένη ώθηση, αυξημένη δυναμική και βελτιωμένη απόδοση επιτάχυνσης. Στην καθημερινή χρήση, ακόμη και η υψηλή κατανάλωση καυσίμου μπορεί να μειωθεί – ο χρόνος που απαιτείται για την επιτάχυνση μειώνεται σημαντικά. Η διαδικασία αναρρίχησης θα πραγματοποιηθεί πλέον με διαφορετικό τρόπο.

Προπαρασκευαστικές εργασίες

Η λειτουργία εγκατάστασης απαιτεί ορισμένες προετοιμασίες. Κάθε μικρή λεπτομέρεια πρέπει να μελετηθεί. Τεχνικά, η εγκατάσταση είναι απλή, αλλά οι αρχάριοι μπορεί να έχουν κάποιες δυσκολίες. Το πρώτο βήμα είναι να επιλέξετε έναν υπερσυμπιεστή. Πρέπει να είναι κατάλληλο για συγκεκριμένο κινητήρα. Το σχέδιο εργασίας που εκτελείται εξαρτάται από τον τύπο του υπερσυμπιεστή, τις διαστάσεις του στροβίλου, καθώς και τα χαρακτηριστικά. Είναι απαραίτητο να βρεθεί μια συμβιβαστική μονάδα, όπου ο συνδυασμός ισχύος και απαγωγής θερμότητας είναι όσο το δυνατόν βέλτιστος.

Εάν έχει εγκατασταθεί καταλυτικός μετατροπέας, ελέγξτε αν λειτουργεί ή όχι. Η περίσσεια καυσαερίων θα επηρεάσει τη λειτουργία του υπερσυμπιεστή. Ελέγξτε επίσης το φίλτρο αέρα. Πρέπει να είναι σφιχτό και συμπαγές. Και είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε ένα μηδέν - λένε οι κριτικές των ιδιοκτητών. Το επόμενο βήμα είναι να ξεπλύνετε το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου.

Βεβαιωθείτε επίσης ότι δεν υπάρχει άμμος ή βρωμιά στον αγωγό παροχής αέρα.

Στοιχεία στροβίλου

Με σωστή εγκατάσταση σε αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής, μπορείτε να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα κατά 1,5 φορές. Το κύριο εξάρτημα της τουρμπίνας είναι η πολλαπλή εξαγωγής με φλάντζες που εφαρμόζουν στο κάθισμα. Για έξοδο από τα καυσαέρια, χρειάζεστε μια ειδική φλάντζα με παξιμάδι για τον αισθητήρα λάμδα.

Για τη σφράγιση των κενών, χρησιμοποιούνται ειδικά παρεμβύσματα. Για την οργάνωση του αεραγωγού, συνιστάται η χρήση σωλήνων αλουμινίου, σωλήνων σιλικόνης και σφιγκτήρες ισχύος.

Εργασίες εγκατάστασης

Σχέδιο εγκατάστασης τουρμπίνας σε κινητήραπεριλαμβάνει διάφορα στάδια. Πρώτα απ 'όλα, ο άξονας του στροβίλου τίθεται σε κίνηση και απομνημονεύεται η ταχύτητα περιστροφής του. Πριν από την εγκατάσταση, το λάδι χύνεται στη μονάδα και ο ρότορας περιστρέφεται. Στην αρχή, δεν συνιστάται να στρίβετε τη γραμμή λαδιού - βεβαιωθείτε ότι τίποτα δεν εμποδίζει την παροχή.

Εάν όλα είναι εντάξει, τότε βάλτε το σωλήνα παροχής αέρα και σφίξτε το σωλήνα λαδιού. Ο κινητήρας ξεκινά για ενάμιση λεπτό. Σε αυτό το σημείο, παρακολουθούν πώς λειτουργεί η τουρμπίνα σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας. Εάν ακούγονται ξένοι ήχοι (θόρυβος ή σφύριγμα) κατά τη λειτουργία, θα πρέπει να ελέγξετε προσεκτικά και προσεκτικά τη σωστή εγκατάσταση. Η διαρροή αέρα "από το εξωτερικό" πρέπει να εξαλειφθεί.

Συμπέρασμα

Η αφαίρεση και η εγκατάσταση της τουρμπίνας είναι εύκολη. Προκύπτουν δυσκολίες στον σωστό υπολογισμό και επιλογή των εξαρτημάτων. Όσο για τις κριτικές όσων χρησιμοποιούν υπερσυμπίεση, γενικά αυτό είναι ένα πολύ αποτελεσματικό συντονισμό. Ωστόσο, δεν είναι καθόλου κατάλληλο για καθημερινή χρήση.