Autonomka στο "Gazelle": περιγραφή, χαρακτηριστικά, εγκατάσταση και κριτικές

2025 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15

Όπως γνωρίζετε, η ποιότητα του θερμαντήρα εσωτερικού χώρου στα οικιακά αυτοκίνητα αφήνει πολλά να είναι επιθυμητή. Και αν μπορείτε να αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα στα επιβατικά αυτοκίνητα, τότε στα επαγγελματικά οχήματα - όχι. Εξάλλου, μερικές φορές πρέπει να μεταφέρετε εμπορεύματα σε μεγάλες αποστάσεις. Κάποιοι οριστικοποιούν την τυπική σόμπα, αλλά το αποτέλεσμα δεν ξεπερνά τις προσδοκίες. Η πιο σωστή επιλογή είναι η εγκατάσταση αυτονομίας. Τοποθετείται και στο Gazelle. Λοιπόν, ας δούμε τι είναι αυτό το στοιχείο και πώς να το εγκαταστήσετε.

Χαρακτηριστικό

Μια αυτόνομη θερμάστρα (ή στη γλώσσα των οδηγών «στεγνωτήρα μαλλιών») είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για τη θέρμανση της καμπίνας, καθώς και του κινητήρα. Στην τελευταία περίπτωση, το "πιστολάκι" ονομάζεται προθερμαντήρας. Η ίδια η αυτονομία είναι μια μικρή συσκευή με διαστάσεις 25 επί 20 εκατοστά.

Τοποθετείται στην καμπίνα ή στο χώρο του κινητήρα. Είναι ένας ξεχωριστός, αυτόνομος κινητήρας. Συνήθως λειτουργεί με ντίζελ. Κάποιοι όμως βάζουν αυτονομία αερίου στο Gazelle. Επιπλέον, τοποθετείται χρονοδιακόπτης στην καμπίνα, χάρη στον οποίο προγραμματίζεται η συσκευή. Σε ακριβά μοντέλα Webasto, η εκτόξευση μπορεί να γίνει από το μπρελόκ, εξ αποστάσεως. Ο θερμαντήρας τροφοδοτείται από το ενσωματωμένο δίκτυο των 12 ή 24 βολτ. Το καύσιμο για καύση λαμβάνεται από μια δεξαμενή ή από ένα ξεχωριστό δοχείο (συνήθως μια μικρή πλαστική δεξαμενή 10 λίτρων). Έτσι, όταν το μείγμα καίγεται, παράγεται θερμική ενέργεια, η οποία στη συνέχεια αποστέλλεται στην καμπίνα επιβατών. Ο ίδιος ο κινητήρας του αυτοκινήτου μπορεί να απενεργοποιηθεί. Η αυτονομία είναι θερμάστρα στάθμευσης και λειτουργεί ανεξάρτητα από την τυπική σόμπα ή κινητήρα. Παρεμπιπτόντως, τα καυσαέρια εκκενώνονται μέσω χωριστών σωλήνων προς τα έξω. Έτσι, ο οδηγός λαμβάνει καθαρό και ζεστό αέρα στην καμπίνα.

Ποικιλίες

Η αυτονομία στο "Gazelle" μπορεί να είναι διαφορετική. Υπάρχουν διάφοροι τύποι δεδομένων θερμαντήρα:

• Dry.
• Υγρό.

Το Dry autonomy είναι μια φθηνότερη έκδοση του θερμαντήρα. Ωστόσο, αυτό το «σεσουάρ» στερείται τη λειτουργία της θέρμανσης του κινητήρα. Δεν συνδέεται με το σύστημα ψύξης του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Επομένως, κατά τη λειτουργία, θερμαίνει μόνο το εσωτερικό ή την καμπίνα. Οι κριτικές λένε ότι αυτός ο τύπος αυτοκινήτου δεν είναι κατάλληλος για αυτοκίνητα ντίζελ. Επομένως, είναι λογικό να το εγκαταστήσετε μόνο στο Gazelle με κινητήρες ZMZ και UMZ. Αν και κάποιοι ποντάρουν στον Cummins. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, το σύστημα δεν θα προθερμανθεί. Ο κινητήρας είναι πιο σκληρόςξεκινήστε με παγετό.

Υγρή αυτονομία

Τοποθετούνται κυρίως σε βαρέα φορτηγά. Η ιδιαιτερότητά τους είναι ότι αλληλεπιδρούν με το ψυκτικό υγρό (εξ ου και το χαρακτηριστικό όνομα) του κινητήρα. Κατά τη λειτουργία, παράγεται θερμότητα για να θερμάνει όχι μόνο την καμπίνα, αλλά και τον ίδιο τον κινητήρα.

Οι έμπειροι αυτοκινητιστές γνωρίζουν πόσο δύσκολο είναι να εκκινήσεις έναν κινητήρα ντίζελ σε έντονο παγετό. Εξάλλου, δεν πυκνώνει μόνο το καύσιμο ντίζελ, αλλά και το λάδι. Είναι πολύ δύσκολο να στρίψει ο στροφαλοφόρος σε τέτοιες συνθήκες. Ένας αυτόνομος θερμαντήρας μπορεί να αυξήσει τη θερμοκρασία του κινητήρα έως και 40 βαθμούς Κελσίου. Αυτό είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα για τα αυτοκίνητα ντίζελ.

Producers

Κύριοι κατασκευαστές υγρών αυτοκινήτων:

• Webasto.
• Ebersprecher.

Επιπλέον, τα συστήματα μπορούν να εξοπλιστούν με μονάδα GSM με δυνατότητα προγραμματισμού της εκκίνησης της αυτονομίας. Αλλά το πρόβλημα είναι ότι το κόστος τέτοιων θερμαντήρων ξεκινά από 50 χιλιάδες ρούβλια. Και αν για ένα τρακτέρ φορτηγού τύπου Volvo αυτό είναι ένα μικρό κόστος, τότε για μια Gazelle χαμηλής χωρητικότητας είναι σημαντική σπατάλη χρημάτων. Επιπλέον, ο όγκος της καμπίνας που διαθέτουν είναι διαφορετικός. Και το Webasto παράγει κυρίως αυτονομία για 2-3 κιλοβάτ. Όπως έχει δείξει η πρακτική, ενάμιση κιλοβάτ ενέργειας είναι αρκετό για το Gazelle. Τίθεται το ερώτημα: ποια αυτονομία να επιλέξω;

Επίπεδο

Αυτό είναι το ρωσικό ανάλογο του "Webasta". Για το Gazelle, μια αυτονομία από τη σειρά 2D είναι ιδανική. Οι κριτικές σημειώνουν ότι αυτό το μοντέλο θερμαίνει τέλεια την καμπίνα ακόμη και στους -30 βαθμούς. Το αρχικό κόστος τέτοιωνθερμάστρα είναι 22 χιλιάδες ρούβλια.

Επιπλέον, το μοντέλο μπορεί να εξοπλιστεί με μόντεμ GSM. Εάν αυτή η αυτονομία εγκατασταθεί σε Gazelle με κινητήρα ντίζελ, θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι αυτό το "στεγνωτήρα μαλλιών" είναι στεγνό και δεν είναι θερμαντήρας εκκίνησης. Παρ 'όλα αυτά, η συσκευή κάνει εξαιρετική δουλειά με την κύρια λειτουργία της - θέρμανση καμπίνας. Η αυτονομία, εγκατεστημένη στο Gazelle, έχει τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά:

• Μέγιστη ισχύς - 1,8 κιλοβάτ.
• Κατανάλωση καυσίμου - 240 χιλιοστόλιτρα την ώρα.
• Ο όγκος του θερμαινόμενου αέρα είναι 75 κυβικά μέτρα ανά ώρα.
• Το καύσιμο που χρησιμοποιείται είναι ντίζελ.
• Ονομαστική ισχύς - 12 ή 24 V.
• Λειτουργία έναρξης - μη αυτόματη.
• Συνολικό βάρος - 10 κιλά.

Πακέτο

Επίπεδο 2D περιλαμβάνει:

• Βοηθητική θερμάστρα.
• ρεζερβουάρ καυσίμου 7 λίτρων.
• Πίνακας ελέγχου.
• Συνδέσεις, σωλήνες και συνδετήρες.

Η αυτονομία εγκαθίσταται στο Gazelle με τα χέρια σας ή σε κέντρο σέρβις.

Συνιστάται η εγκατάσταση σε εξειδικευμένα συνεργεία. Η εγκατάσταση "Do-it-yourself" θα ακυρώσει αυτόματα την εγγύησή σας. Ευτυχώς αυτοί που πουλάνε τέτοιες θερμάστρες βγάζουν και εγκατάσταση. Μπορείτε να βάλετε ένα «σεσουάρ» ακριβώς επί τόπου. Με τον καιρό, δεν χρειάζονται περισσότερες από τέσσερις ώρες. Το κόστος εγκατάστασης δεν υπερβαίνει τις πέντε χιλιάδες ρούβλια. Παρακάτω θα δούμε πώς γίνεται η εγκατάσταση.

Πώς να εγκαταστήσετε την αυτονομία στο Gazelle;

Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε για το μέρος. Πού εγκαθίσταται συνήθως η αυτονομία στο Gazelle; Συχνά κρύβεται κάτω από το διπλό κάθισμα του συνοδηγού. Πρέπει λοιπόν να αφαιρεθεί. Αυτό το κάθισμα είναι τοποθετημένο σε τέσσερα καρφιά με μπουλόνια. Χρειαζόμαστε ένα κλειδί για 10 (κατά προτίμηση με καστάνια). Μην ξεχάσετε να βάλετε όλες τις ροδέλες και τα παξιμάδια σε ξεχωριστό κουτί και να βγάλετε το κάθισμα.

Η καρέκλα είναι μέτρια ελαφριά, ώστε να μπορείτε να τη χειριστείτε μόνη της. Στη συνέχεια, λυγίζουμε μέρος της ταπετσαρίας δαπέδου και ανοίγουμε αρκετές τεχνολογικές τρύπες. Πρέπει να αντιστοιχούν στην εξωτερική διάμετρο των σωλήνων που πηγαίνουν στην παροχή καυσίμου και στα καυσαέρια. Στη συνέχεια συνδέουμε τη δεξαμενή. Μπορεί να τοποθετηθεί μεταξύ της καμπίνας και του θαλάμου - αυτό είναι το πιο καθαρό μέρος. Αλλά βεβαιωθείτε ότι παρέχεται κανονική πρόσβαση στο λαιμό πλήρωσης μετά την εγκατάσταση.

Στη συνέχεια, στρώνουμε τους σωλήνες καυσίμου και περνώντας από τις οπές που δημιουργούνται, τους συνδέουμε στην αυτονομία. Τώρα το ηλεκτρικό μέρος παραμένει. Πρέπει να εφαρμόσετε "συν" και "πλην" από την μπαταρία. Τα καλώδια τοποθετούνται κάτω από το πάτωμα. Κοντά στον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων υπάρχει μια άρθρωση του καλύμματος δαπέδου - ανάμεσά του τραβάμε ένα κορδόνι. Εμφανίζεται στην μπαταρία μέσω μιας μικρής οπής στην κάτω δεξιά πλευρά της καμπίνας. Αν κοιτάξετε από το πλάι του χώρου του κινητήρα, θα βρίσκεται ακριβώς πίσω από την μπαταρία (λίγο ψηλότερα και κρυμμένο από μια ελαστική ταινία). Ο χρονοδιακόπτης συνδέεται σύμφωνα με το σχήμα, το οποίο υποδεικνύεται στο εγχειρίδιο οδηγιών. Εγώ ο ίδιοςτο μπλοκ ανασηκώνεται και στερεώνεται στον πίσω τοίχο (μεταξύ των καθισμάτων του οδηγού και του συνοδηγού). Εάν έχετε τοποθετήσει έναν υπνόσακο, θα χρειαστείτε μια αυλάκωση με μήκος τουλάχιστον δύο μέτρων. Είναι σημαντικό να είναι ανθεκτικό στη θερμότητα: ο αέρας από την αυτονομία είναι πολύ ζεστός και το πλαστικό μπορεί να λιώσει. Συνδέουμε την αυλάκωση μέσω του διαχωριστή και την τραβάμε στον υπνόσακο. Μια τρύπα κατάλληλης διαμέτρου γίνεται στην οροφή. Η αυλάκωση τοποθετείται στη δεξιά άκρη του καθίσματος του συνοδηγού. Έτσι εγκαθίσταται η αυτονομία στο Gazelle. Απομένει μόνο να εγκαταστήσετε το κανονικό κάθισμα στη θέση του και να το στερεώσετε στα ίδια παξιμάδια.

Συμπέρασμα

Λοιπόν, ανακαλύψαμε πώς εγκαθίσταται η αυτονομία στο Gazelle και σε τι χρησιμεύει αυτό το στοιχείο. Μια αυτόνομη θέρμανση είναι ένα πολύ χρήσιμο πράγμα για ένα φορτηγό. Μαζί του θα ξεχάσετε τα αιώνια προβλήματα με μια κανονική σόμπα, αφού η δύναμη του «σεσουάρ» θα είναι αρκετή για τα μάτια σας.