Γεννήτρια Gazelle και οι δυσλειτουργίες της. Εγκατάσταση της γεννήτριας στο "Gazelle". Πώς να αντικαταστήσετε τη γεννήτρια με Gazelle;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός αυτού του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένος σύμφωνα με ένα σχέδιο μονού καλωδίου: οι αρνητικοί ακροδέκτες των οργάνων και του εξοπλισμού συνδέονται με τη "μάζα" - το σώμα και άλλους μηχανισμούς του αυτοκινήτου, που παίζουν το ρόλο μιας δεύτερης κίνησης. Το ενσωματωμένο δίκτυο του Gazelle είναι ίσο με την ονομαστική τάση των 12 V DC. Για να ενεργοποιήσετε το ηλεκτρικό κύκλωμα, χρησιμοποιείται ένας διακόπτης ανάφλεξης, ο οποίος αποτελείται από έναν οδηγό επαφής και μια αντικλεπτική κλειδαριά. Σε μια εποχή που ο κινητήρας δεν λειτουργεί, όλοι οι ηλεκτρικοί καταναλωτές παίρνουν ρεύμα από την μπαταρία και όταν ο κινητήρας λειτουργεί, τροφοδοτείται από τον εναλλάκτη. Ενώ το στοιχείο λειτουργεί, η μπαταρία φορτίζεται και το ενσωματωμένο κύκλωμα τροφοδοτείται από δύο ασφάλειες.

Το κύκλωμα φωτισμού είναι εξοπλισμένο με ασφάλεια 40 A και το κύκλωμα εξαρτημάτων και μηχανημάτων είναι εξοπλισμένο με ασφάλεια 60 A. Βρίσκονται σεκιβώτιο ασφαλειών, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο χώρο του κινητήρα. Επίσης, τα κυκλώματα όλων των καταναλωτών προστατεύονται από πρόσθετες ασφάλειες με λειτουργία χαμηλότερου ρεύματος. Βρίσκονται κάτω από το ταμπλό στην πλευρά του οδηγού.

Τύπος

Η γεννήτρια Gazelle είναι μια σύγχρονη τριφασική μηχανή με ηλεκτρομαγνητική διέγερση και έχει σχεδιαστεί για να μετατρέπει την περιστροφική κίνηση σε ηλεκτρική ενέργεια. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μοντέλα 2502.3771 ή 9422.3701, η ισχύς των οποίων είναι περίπου 1000 Watt. Η εγκατάσταση της γεννήτριας στο Gazelle γίνεται μόνοι σας χρησιμοποιώντας ένα βραχίονα στήριξης στη δεξιά πλευρά της μονάδας ισχύος. Οδηγείται από έναν ιμάντα V από την καστάνια του στροφαλοφόρου άξονα. Λειτουργεί παράλληλα με έναν ενσωματωμένο ρυθμιστή τάσης Ya212A11E, ο οποίος διατηρεί την τάση στην έξοδο σε έναν δεδομένο τρόπο λειτουργίας.

Πιθανές δυσλειτουργίες

Εάν η γεννήτρια Gazelle παρουσιάσει δυσλειτουργία, διακόπτεται η λειτουργία όλων των ηλεκτρονικών συσκευών και η μπαταρία δεν επαναφορτίζεται. Ένας ειδικός δείκτης στο ταμπλό ενημερώνει τον οδηγό για τη βλάβη αυτού του τμήματος. Με μια τέτοια δυσλειτουργία, η εκκίνηση του κινητήρα και η οδήγηση του αυτοκινήτου είναι ακόμα δυνατή, αλλά μέχρι να αποφορτιστεί πλήρως η μπαταρία. Είναι αδύνατο να οδηγείς με ένα τέτοιο αυτοκίνητο με κανονικό τρόπο.

Οι κύριες δυσλειτουργίες της γεννήτριας περιλαμβάνουν τα ακόλουθα: παραβίαση της ακεραιότητας των καλωδίων του κυκλώματος φόρτισης, αστοχία των ρουλεμάν, ζημιά στη γέφυρα διόδου, βραχυκύκλωμα της περιέλιξης του πηνίου στάτορα, αστοχία ρυθμιστήτάση, φθορά δακτυλίου ολίσθησης, υπερβολική φθορά βούρτσας.

Η γεννήτρια Gazelle, όπως κάθε μηχανισμός αυτοκινήτου, μπορεί να έχει τόσο μηχανική όσο και ηλεκτρική βλάβη. Επομένως, τόσο η μέθοδος επιδιόρθωσης της βλάβης όσο και τα είδη των λειτουργιών είναι διαφορετικής φύσης.

Οι μηχανικές βλάβες μπορεί να περιλαμβάνουν φθορά και ζημιά σε ρουλεμάν κύλισης, ελατήρια, παραβίαση της ακεραιότητας του περιβλήματος, της τροχαλίας και του ιμάντα κίνησης.

Τα σφάλματα, τα οποία ονομάζονται ηλεκτρικά, περιλαμβάνουν θραύση στην περιέλιξη του στάτη, ρωγμές και φθορά των βουρτσών, βλάβη του ρελέ-ρυθμιστή, τήξη της μονωτικής επίστρωσης των στροφών, βραχυκυκλώματα διακοπής.

Με οποιονδήποτε από αυτούς τους τύπους βλαβών, η γεννήτρια του αυτοκινήτου δεν εκτελεί πλήρως τις λειτουργίες της ή αποτυγχάνει εντελώς, γεγονός που επηρεάζει τη λειτουργία όλων των ηλεκτρονικών συσκευών και του κινητήρα συνολικά.

Αιτίες δυσλειτουργιών

Η συνηθισμένη διάβρωση, φθορά και υγρασία μπορεί να προκαλέσουν διάφορες δυσλειτουργίες. Συχνά συμβαίνουν μηχανικές βλάβες λόγω παρατεταμένης χρήσης του οχήματος και κόπωσης υλικού, χρήσης υλικών κακής ποιότητας στην κατασκευή της γεννήτριας, μη συμμόρφωσης με τις συνθήκες λειτουργίας του προϊόντος και παραβίασης του κανονικού τρόπου λειτουργίας, υπό την επίδραση εξωτερικοί παράγοντες όπως η σκόνη, η υγρασία, η υψηλή θερμοκρασία και το αλάτι.

Πώς να αφαιρέσετε τη γεννήτρια στο Gazelle;

Σκεφτείτε τώρα το θέμα της αποσυναρμολόγησης. Κατά την εκτέλεση εργασιών επισκευής σε αυτοκίνητο Gazelle, η αφαίρεση της γεννήτριας πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με όλες τιςτεχνολογικές οδηγίες και συμμορφώνονται με τους κανονισμούς ασφαλείας κατά την εργασία. Σε περίπτωση που ο κινητήρας του αυτοκινήτου είναι ζεστός, πρέπει να τον αφήσετε να κρυώσει για να αποφύγετε την πιθανότητα να καεί.

Εάν υπάρχει δυσλειτουργία της γεννήτριας, αφαιρείται από τον κινητήρα του αυτοκινήτου και εκτελούνται εργασίες διάγνωσης και επισκευής. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τα συνεργεία σέρβις ή να πραγματοποιήσετε επισκευές μόνοι σας. Πολλοί αυτοκινητιστές που αντιμετώπισαν για πρώτη φορά αυτό το πρόβλημα αναρωτιούνται πώς να αλλάξουν τη γεννήτρια στο Gazelle. Η λειτουργία αφαίρεσης και εγκατάστασης αυτού του εξαρτήματος δεν ισχύει για πολύπλοκες τεχνολογικές διαδικασίες και διαδικασίες επισκευής και μπορεί να γίνει στο σπίτι. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε ένα τυπικό σύνολο εργαλείων.

Διαδικασία απόσυρσης

Πριν αντικαταστήσετε τη γεννήτρια με Gazelle, είναι σημαντικό να αφαιρέσετε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας, απενεργοποιώντας έτσι το δίκτυο του αυτοκινήτου και επίσης να αποσυνδέσετε τα ηλεκτρικά καλώδια από το εξάρτημα. Στη συνέχεια, πρέπει να χαλαρώσετε την τάση της ζώνης χρησιμοποιώντας έναν ειδικό μηχανισμό και να την αφαιρέσετε. Στη συνέχεια, έχοντας ξεβιδώσει τα δύο μπουλόνια στερέωσης της γεννήτριας από τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, αφαιρούμε την ίδια τη γεννήτρια από το χώρο του κινητήρα.

Εάν οι βούρτσες αποτύχουν, δεν θα είναι δύσκολο να τις αντικαταστήσετε.

Είναι απαραίτητο μόνο να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες που συγκρατούν τις βούρτσες και να τις αφαιρέσετε από το σώμα. Αλλά σε περίπτωση πιο σοβαρών δυσλειτουργιών, το στοιχείο υπόκειται σε αποσυναρμολόγηση και λεπτομερή ανάλυση των δυσλειτουργιών.

ανταλλάξιμα

Αν το αυτοκίνητο δεν μπορεί για μεγάλο χρονικό διάστημανα είναι υπό επισκευή, η αρχική επώνυμη γεννήτρια δεν είναι διαθέσιμη και η ελαττωματική χρειάζεται λεπτομερείς επισκευές, μπορεί να αντικατασταθεί, εγκαθιστώντας έτσι τη γεννήτρια VAZ στο Gazelle. Είναι σε θέση να παρέχει στο αυτοκίνητο την απαραίτητη ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς έχει παρόμοιους δείκτες απόδοσης.

Αποσυναρμολόγηση

Αυτή η ενότητα περιγράφει μια διαδικασία βήμα προς βήμα που θα σας βοηθήσει να αποσυναρμολογήσετε σωστά τη γεννήτρια Gazelle.

Έτσι, πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το πλαστικό προστατευτικό κάλυμμα από τη θήκη. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε το μπλοκ βούρτσας και τον ρυθμιστή τάσης, έχοντας προηγουμένως αποσυνδέσει την καλωδίωση από αυτό. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τις τέσσερις ράβδους σύνδεσης του περιβλήματος της γεννήτριας και αποσυναρμολογήστε το κάλυμμα του περιβλήματος μαζί με τον στάτορα. Στη συνέχεια, αφού αποσυνδέσετε τους ακροδέκτες περιέλιξης από τη γέφυρα διόδου, πρέπει να αφαιρέσετε τον στάτορα και, εάν είναι απαραίτητο, την ίδια τη γέφυρα διόδου.

Στη συνέχεια, αφαιρέστε την τροχαλία κίνησης και το κάλυμμα με το ρουλεμάν του ρότορα από τον άξονα.

Μπορείτε να πραγματοποιήσετε τη διαδικασία διάγνωσης εξαρτημάτων γεννήτριας χρησιμοποιώντας όργανα μέτρησης: E236 ή μια ειδική λυχνία ελέγχου.

Έλεγχος της κατάστασης των εξαρτημάτων

Ανεξάρτητα από το ποια γεννήτρια είναι εγκατεστημένη στο Gazelle, οι αιτίες μιας δυσλειτουργίας, κατά κανόνα, μπορεί να είναι της ίδιας φύσης.

Οι βούρτσες της γεννήτριας δεν πρέπει να έχουν τσιπς και ρωγμές, όταν τις πιέζετε με το δάχτυλό σας, θα πρέπει να βυθίζονται ελεύθερα στα κανάλια της βάσης της βούρτσας και υπό την επίδραση του ελατηρίου να επιστρέψουν στην αρχική τους θέση.

Μήκος πινέλουδεν πρέπει να είναι μικρότερα από 4 mm και σε περίπτωση έντονης φθοράς, αντικαθίστανται με νέα.

Ο στάτορας ελέγχεται για βραχυκύκλωμα των περιελίξεων του πηνίου στη θήκη.

Αυτό γίνεται συνδέοντας έναν ακροδέκτη της λυχνίας ελέγχου στο περίβλημα και ο δεύτερος συνδέεται με τη σειρά του σε έναν από τους τρεις ακροδέκτες των στροφών. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα στη θήκη, η λυχνία ελέγχου θα ανάψει. Έχοντας εντοπίσει αυτό το είδος δυσλειτουργίας, εξαλείφεται ή αντικαθίσταται πλήρως ο στάτορας.

Για να ελέγξετε τον στάτορα για βραχυκύκλωμα μεταξύ των στροφών, η δοκιμαστική λυχνία συνδέεται με τη σειρά στους δύο ακροδέκτες των περιελίξεων. Επιπλέον, αν ανάψει η λάμπα, τότε δεν υπάρχει σπάσιμο στις στροφές.

Η μονάδα ανορθωτή της γεννήτριας πρέπει να καθαρίζεται από επικαθίσεις σκόνης και βρωμιάς. Στη συνέχεια, ελέγξτε τις διόδους χρησιμοποιώντας μια δοκιμαστική λυχνία. Λόγω του γεγονότος ότι σε κάθε τμήμα τοποθετούνται δίοδοι διαφορετικής πολικότητας, ελέγχονται με διαφορετική πολικότητα της σύνδεσης της μπαταρίας. Σε περίπτωση που εντοπιστεί μια ελαττωματική δίοδος, η μονάδα ανορθωτή αντικαθίσταται.

Έλεγχος της γεννήτριας μετά την επισκευή

Μετά από λεπτομερή έλεγχο και αντικατάσταση ελαττωματικών στοιχείων, η γεννήτρια συναρμολογείται. Η συναρμολόγηση γίνεται με αντίστροφη σειρά. Αφού συναρμολογηθεί η γεννήτρια Gazelle, είναι σημαντικό να γίνει διάγνωση. Η καλή κατάσταση και η ορθότητα της συναρμολόγησής του μπορεί να προσδιοριστεί ελέγχοντας την ταχύτητα, κατά την οποία η γεννήτρια εκπέμπει ρεύμα ίσο με 40 A και 70 A. Τα διαγνωστικά πραγματοποιούνται σε ειδική βάση. Ελέγξτε τον κινητήραη στάση αλλάζει ομαλά τη συχνότητα περιστροφής του ρότορα. Ταυτόχρονα, μετρώνται οι δείκτες της γεννήτριας και προσδιορίζεται ο βαθμός της λειτουργικότητάς της.

Τοποθέτηση του δυναμό στον κινητήρα

Η τοποθέτηση στον κινητήρα πραγματοποιείται σύμφωνα με μια συγκεκριμένη τεχνολογική διαδικασία.

Αρχικά, ξεβιδώστε τα παξιμάδια στερέωσης των βραχιόνων της γεννήτριας στον στροφαλοθάλαμο. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το δυναμό και στερεώστε τον μπροστινό μπουλόνι στερέωσης. Στη συνέχεια μετακινούμε το μπροστινό στήριγμα και επιτυγχάνουμε ευθυγράμμιση της καστάνιας του στροφαλοφόρου άξονα με τον κινητήριο σφόνδυλο του εξαρτήματος και την κίνηση της αντλίας. Μετακινώντας το στήριγμα, επιτυγχάνουμε την εξάλειψη του κενού μεταξύ του βρόχου της γεννήτριας. Τοποθετούμε το πίσω μπουλόνι στερέωσης και σφίγγουμε σταθερά τα παξιμάδια στερέωσης των βραχιόνων στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα. Στη συνέχεια, βάζουμε τον ιμάντα κίνησης στις τροχαλίες και τον σφίγγουμε με το στήριγμα τάνυσης. Πραγματοποιούμε έλεγχο ελέγχου της σύσφιξης όλων των συνδέσεων με σπείρωμα. Συνδέουμε το εξάρτημα στο ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου και βάζουμε τους ακροδέκτες στην μπαταρία.

Ως εκ τούτου, η επίλυση μιας τέτοιας ερώτησης δεν είναι δύσκολη, και επιπλέον, η ίδια η διαδικασία απαιτεί μικρό χρόνο. Μπορείτε να εξοικονομήσετε σημαντικά χρήματα στις υπηρεσίες ενός μηχανικού αυτοκινήτων.

Έλεγχος του εναλλάκτη στο αυτοκίνητο

Αφού τοποθετήσετε το εξάρτημα στη θέση του, πρέπει να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, πρέπει να ενεργοποιήσετε τον μέγιστο αριθμό ηλεκτρικών συσκευών που είναι διαθέσιμες στο όχημά σας (ανεμιστήρας καλοριφέρ καμπίνας, υαλοκαθαριστήρες, ραδιόφωνο αυτοκινήτου, εσωτερικός φωτισμός) και να ανάψετε τους προβολείς. Ταυτόχρονα, ακόμη και στις στροφές του κινητήρα στο ρελαντί, η τάση στο ενσωματωμένοτο δίκτυο θα πρέπει να είναι 13,8 V. Με αυτόν τον δείκτη, η λειτουργία του αυτοκινήτου δεν θα προκαλέσει προβλήματα.

Λοιπόν, καταλάβαμε πώς να αλλάξουμε τη γεννήτρια σε Gazelle.