Τι είναι το ρουλεμάν πίσω τροχού, πώς λειτουργεί και πώς να το αντικαταστήσετε;

2026 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15:52

Το σύστημα λειτουργίας εκτελεί πολλές λειτουργίες, η κύρια από τις οποίες είναι η διασφάλιση της δυνατότητας ελέγχου του οχήματος. Για να είναι το μηχάνημα ευέλικτο και ασφαλές, είναι εξοπλισμένο με ειδική άρθρωση διεύθυνσης και πλήμνη μεταξύ των αξόνων. Για να είναι όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστα, περιλαμβάνουν δύο ρουλεμάν το καθένα. Και τα δύο μέρη μπορεί να διαφέρουν σε μέγεθος και κόστος, αλλά ο σχεδιασμός τους παραμένει αμετάβλητος. Τόσο το μπροστινό όσο και το πίσω μέρος είναι κωνικό. Αν και ορισμένοι αυτοκινητιστές ισχυρίζονται ότι το ρουλεμάν της πίσω πλήμνης είναι πιο εύκολο στη λειτουργία από το μπροστινό. Για να μάθετε επιτέλους την απάντηση σε αυτό το ερώτημα, στο σημερινό άρθρο θα δούμε όλα τα χαρακτηριστικά αυτού του τμήματος.

Αρχικά, ας κατανοήσουμε τη σχεδίαση αυτού του στοιχείου. Όπως έχουμε ήδη ανακαλύψει, το πίσω ρουλεμάν πλήμνης έχει κωνικό σχήμα. Έτσι - είναι προσαρτημένο στον άξονα με τη βοήθεια τουειδικό παξιμάδι ώσης ή ροδέλα. Όσο περισσότερο σφίγγεται αυτό το τμήμα, τόσο πιο σφιχτά θα πιέζονται οι κύλινδροι. Χάρη σε αυτό, μπορεί να αποκλειστεί η πιθανότητα αντίδρασης του μηχανισμού.

Λοιπόν γιατί το ρουλεμάν της πίσω πλήμνης είναι πιο εύκολο στη χρήση;

Ο σχεδιασμός του μπροστινού και του πίσω μέρους μοιάζουν πολύ μεταξύ τους, αλλά υπάρχουν κάποιες διαφορές. Το γεγονός είναι ότι το ρουλεμάν της πίσω πλήμνης δεν έχει άρθρωση του τιμονιού, επομένως είναι ευκολότερο να λειτουργήσει. Τώρα, αρκετοί τύποι αυτών των εξαρτημάτων είναι εγκατεστημένοι σε αυτοκίνητα:

• ακτινικά ρουλεμάν (πιο συχνά για μηχανές με εξαρτημένη ανάρτηση);
• κωνικό (για ανεξάρτητο).

Οι πρώτοι μηχανισμοί διαφέρουν από τους δεύτερους στο ότι δεν έχουν τη δυνατότητα ρύθμισης του βαθμού πίεσης των κυλίνδρων στα κλιπ. Είναι πολύ φθηνότερα και μπορείτε να τα αγοράσετε σε οποιαδήποτε πόλη.

Γιατί αστοχεί ένα ρουλεμάν πίσω τροχού;

Συχνά συμβαίνει αυτό το τμήμα να αστοχεί λόγω της σκόνης του δρόμου που έχει εισχωρήσει στο σώμα του. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε διαρροή λαδιού, αλλά τις περισσότερες φορές συμβαίνει λόγω της εισροής νερού στην πλήμνη. Λοιπόν, κανείς δεν είναι ασφαλής από το να χτυπήσει μια λακκούβα. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι είναι καλύτερο να έχετε μερικές ακόμη τέτοιες λεπτομέρειες στο πορτμπαγκάζ σας, έτσι ώστε σε μια ωραία στιγμή να μην χρειάζεται να πάτε σπίτι με ένα ρυμουλκούμενο. Αλλά το να έχετε μαζί σας ένα σετ νέων ανταλλακτικών είναι η μισή μάχη. Πρέπει επίσης να ξέρετε πώς να αλλάξετε το ρουλεμάν του πίσω τροχού. Επομένως, παρακάτω θα δώσουμε μια μικρή οδηγία για την αφαίρεση καιεγκατάσταση αυτού του τμήματος.

Αντικατάσταση του ρουλεμάν πίσω τροχού - διαδικασία βήμα προς βήμα

Αρχικά, αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι του παξιμαδιού της πλήμνης και χαμηλώστε το σφίξιμο των μπουλονιών του τροχού και του ίδιου του μηχανισμού. Μετά από αυτό, παίρνουμε έναν γρύλο και ανεβάζουμε το αυτοκίνητο κατά 5-10 εκατοστά. Σε αυτή την περίπτωση, μην ξεχνάτε τις πρόσθετες υποστηρίξεις. Στη συνέχεια, ενεργοποιήστε την πρώτη ταχύτητα και βάλτε το υπόστρωμα κάτω από τους μπροστινούς τροχούς. Στη συνέχεια αφαιρέστε τον τροχό, το τύμπανο φρένων και τα τακάκια. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα, αποσυναρμολογούμε την πλήμνη από τον κορμό και την εσωτερική κούρσα του ρουλεμάν. Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε τον δακτύλιο συγκράτησης και μετά το ίδιο το ρουλεμάν. Όλοι οι μηχανισμοί πλένονται καλά και ένα νέο μέρος πιέζεται στην πλήμνη. Τοποθετήστε το ρουλεμάν του πίσω τροχού με αντίστροφη σειρά.