Πώς να αντικαταστήσετε την πίσω σχάρα "Kalina" χωρίς να αφαιρέσετε τους τροχούς

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Τα γόνατα αμορτισέρ είναι σχεδιασμένα για να εξομαλύνουν τους κραδασμούς που προκαλούνται από διάφορα χτυπήματα όταν το αυτοκίνητο κινείται. Δυστυχώς, παρά τη συνεχή οδοποιία, πρέπει να δουλέψουν αρκετά εντατικά. Ως αποτέλεσμα - πρόωρη αποτυχία και ανάγκη αντικατάστασης. Για να γίνει αυτό, δεν είναι απαραίτητο να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία και να ξοδέψετε επιπλέον χρήματα. Τα πίσω γόνατα "Kalina" μπορούν να αντικατασταθούν μόνοι σας, μερικές φορές ακόμη και χωρίς να αφαιρέσετε τους τροχούς.

Πότε είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα πίσω γόνατα;

Για αμορτισέρ, δεν υπάρχει περίοδος αντικατάστασης και περίοδος γενικής επισκευής. Η κατάσταση των πίσω κολόνων του "Kalina" καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τις συνθήκες και την ένταση λειτουργίας. Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, αποτυγχάνουν μετά από 30-50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μερικές φορές συμβαίνει πολύ νωρίτερα, και σε ορισμένες περιπτώσεις το μηχάνημα μπορείπερπατήστε 70.000 χιλιόμετρα. Επομένως, τα ράφια πρέπει να ελέγχονται περιοδικά. Μερικές φορές η δυσλειτουργία τους μπορεί να προσδιοριστεί οπτικά.

Σημεία δυσλειτουργίας

Τα αμορτισέρ ζημιάς, σε αντίθεση με πολλά άλλα μέρη του αυτοκινήτου, αναγνωρίζονται σχετικά εύκολα. Θα πρέπει να σκεφτείτε μια δυσλειτουργία των πίσω γόνατων Kalina στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• μουτζούρες λαδιού στο περίβλημα κραδασμών,
• κουνώντας το αυτοκίνητο όταν ξεπερνάτε τα χτυπήματα;
• χτύπημα στην πίσω ανάρτηση;
• βαρύ άπαχο στις στροφές.

Σε κάθε περίπτωση, όταν υπάρχουν αμφιβολίες για την ευελιξία του αυτοκινήτου, τον χειρισμό του ή οποιαδήποτε ενόχληση αισθάνεστε κατά την οδήγηση, θα πρέπει πρώτα απ' όλα να προσέχετε τις πίσω κολόνες του Kalina.

Πώς να βεβαιωθείτε ότι το ράφι λειτουργεί;

Μερικές φορές είναι αδύνατο να προσδιοριστεί οπτικά η αιτία του εξωτερικού θορύβου όταν το αυτοκίνητο κινείται. Για παράδειγμα, οι πίσω σχάρες του Lada Kalina είναι καθαρές, χωρίς σταγόνες λαδιού. Το Rocking επίσης δεν σας επιτρέπει να διαγνώσετε ξεκάθαρα μια δυσλειτουργία. Ωστόσο, το κουδούνισμα στην περιοχή της πίσω ανάρτησης δεν εξαφανίζεται.

Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο στο σέικερ. Προσομοιώνει τα χτυπήματα του δρόμου και ειδικοί αισθητήρες παρακολουθούν τον τρόπο λειτουργίας των διαφόρων στοιχείων της ανάρτησης. Τα δεδομένα μεταδίδονται σε υπολογιστή, ο οποίος εξάγει συμπεράσματα για την υγεία των ραφιών. Αυτή η ευχαρίστηση, φυσικά, δεν είναι δωρεάν, αλλά δεν θα χτυπήσει και πολύ δυνατά το πορτοφόλι. Το κόστος ενός υπολογιστήΤα διαγνωστικά εξαρτώνται από την περιοχή και είναι μέσα σε μερικές χιλιάδες ρούβλια. Αλλά για αυτά τα χρήματα, ο ιδιοκτήτης θα λάβει δεδομένα όχι μόνο για την κατάσταση των αμορτισέρ, αλλά και για όλες τις μπροστινές και πίσω μονάδες ανάρτησης, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό εάν υπάρχει ένα μακρύ ταξίδι.

Ποιο είναι να βάλεις;

Αυτή η στιγμή πρέπει να αποφασιστεί εκ των προτέρων. Θα πρέπει να ειπωθεί αμέσως ότι οι πίσω κολώνες του Kalina σε χάτσμπακ, σεντάν ή station wagon είναι απολύτως πανομοιότυποι. Επομένως, η επιλογή περιορίζεται μόνο από τον κατασκευαστή και την ακαμψία των ελατηρίων. Όσον αφορά τον κατασκευαστή, οι ειδικοί δεν συνιστούν την εγκατάσταση εγγενών ραφιών λόγω της μικρής διάρκειας ζωής τους. Οι περισσότερες θετικές κριτικές και συστάσεις προέρχονται από προϊόντα της επωνυμίας SS-20.

Όσον αφορά την ακαμψία των ελατηρίων, πολλά εξαρτώνται από το στυλ οδήγησης του ιδιοκτήτη. Τα πιο μαλακά είναι κατάλληλα για χαλαρούς οδηγούς που προτιμούν την άνεση από την ταχύτητα. Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου προτιμά ένα επιθετικό στυλ οδήγησης και η κύρια λειτουργία του οχήματος πέφτει σε δρόμους με καλή κάλυψη, τότε θα πρέπει να επιλέξετε σκληρά ελατήρια. Αυτό θα βελτιώσει τον χειρισμό του αυτοκινήτου, ωστόσο, σε βάρος της άνεσης.

Πολύ συχνά, οι ιδιοκτήτες αυξάνουν την ανάρτηση με την ελπίδα να δώσουν στο αυτοκίνητο κάποια φανταστικά πλεονεκτήματα. Για παράδειγμα, βάζουν πιο άκαμπτα πίσω ράφια στην Kalina. Το αμάξωμα του βαγονιού σε αυτή την περίπτωση, σύμφωνα με τους επισκευαστές, είναι σε θέση να αντέξει την αυξημένη ικανότητα φόρτωσης. Οι κατασκευαστές είναι επιφυλακτικοί με τέτοια πειράματα. Η αύξηση της ακαμψίας των ελατηρίων δημιουργεί επιπλέονφορτίο στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Αυτό είναι ιδιαίτερα απαράδεκτο για μηχανές που λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα.

παραγγελία αντικατάστασης

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να προετοιμάσετε τα απαραίτητα εργαλεία. Για να εκτελέσετε την εργασία θα χρειαστείτε:

• δύο κλειδιά για 19;
• κλειδί ανοιχτού άκρου για 6;
• σφυρί;
• κλειδί καμπύλης για 17;
• mount;
• WD-40 ή άλλο διεισδυτικό;
• ανοιξιάτικες γραβάτες;
• επίπεδο κατσαβίδι;
• jack.

Η αντικατάσταση των πίσω γόνατων "Kalina" μπορεί να γίνει με την αφαίρεση των τροχών ή χωρίς αποσυναρμολόγηση. Η δεύτερη μέθοδος είναι κάπως απλούστερη και πολύ πιο ασφαλής, αλλά δυνατή μόνο εάν υπάρχει τρύπα θέασης ή διάβαση. Επομένως, συνιστάται να το φροντίσετε εκ των προτέρων.

Η αντικατάσταση γίνεται με την ακόλουθη σειρά:

1. Οδηγήστε το αυτοκίνητο στην τρύπα επιθεώρησης και τραβήξτε το χειρόφρενο.
2. Αφαιρέστε το πίσω κάθισμα μαζί με την πλάτη.
3. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να αφαιρέσετε τα διακοσμητικά καπάκια από την επάνω βάση των ραφιών.
4. Κρατώντας τη ράβδο του αμορτισέρ με ένα κλειδί (Νο. 6), ξεβιδώστε το παξιμάδι που στερεώνει τη σχάρα με ένα κλειδί κλειδιού (Νο. 17). Μερικές φορές αυτό δεν είναι εύκολο να γίνει, ειδικά εάν η αντικατάσταση γίνεται για πρώτη φορά. Θα πρέπει να φροντίσετε να βρείτε μια ειδική συσκευή. Εάν το παξιμάδι χαλαρώσει, η εργασία στην καμπίνα έχει τελειώσει.
5. Με τη βοήθεια ενός γρύλου, ο πίσω τροχός κρεμιέται από το πλάι της σχάρας που πρόκειται να αποσυναρμολογηθεί. Τώρα πρέπει να κατεβείτε στην τρύπα προβολής.
6. Από το κάτω μέρος το ράφι είναι προσαρτημένο στο στήριγμαμακρύ μπουλόνι και παξιμάδι για επεξεργασία με WD-40.
7. Με ένα καπάκι (Νο. 19), ξεβιδώστε το παξιμάδι, κρατώντας το ίδιο το μπουλόνι με ένα άλλο κλειδί. Μερικές φορές τέτοιοι χειρισμοί δεν βοηθούν, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό εργαλείο για να αφαιρέσετε το ράφι.
8. Το βγάζουμε από το στήριγμα. Από πάνω πιέζεται από ένα ελατήριο, γι' αυτό χρειάζεται προσοχή.
9. Ελέγχουμε όλα τα ελαστικά μέρη. Εάν είναι δυνατόν, είναι καλύτερα να τα αλλάξετε με νέα. Η συναρμολόγηση γίνεται με αντίστροφη σειρά.
10. Κατά την τοποθέτηση του ελαστικού προσκρουστήρα στο πάνω μέρος του ελατηρίου, είναι απαραίτητο το τελευταίο πηνίο να ακουμπάει σε ειδική προεξοχή. Τώρα πρέπει να το φτιάξετε με ηλεκτρική ταινία ή νάιλον δεσίματα.
11. Το κάτω πηνίο του ελατηρίου πρέπει να ακουμπάει στην προεξοχή στο κύπελλο.
12. Τοποθετήστε το ράφι στη θέση του, στερεώστε το με την κάτω βάση.
13. Τώρα πρέπει να συμπιέσετε το ελατήριο, χαμηλώνοντας σταδιακά τον γρύλο. Η πολυπλοκότητα αυτής της λειτουργίας είναι ότι ταυτόχρονα η ράβδος του αμορτισέρ πρέπει να κατευθύνεται στην οπή της επάνω βάσης. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε τη βοήθεια ενός φίλου.
14. Μόλις το στέλεχος μπει στην τρύπα, είναι απαραίτητο να του βάλετε ένα παξιμάδι. Αυτό θα σας βοηθήσει να το τραβήξετε έξω στο μέγιστο μήκος του, μετά από το οποίο μπορείτε να ξεβιδώσετε.
15. Τοποθετήστε τη ροδέλα στήριξης και το λαστιχένιο μαξιλάρι στο στέλεχος. Τώρα μπορείτε να σφίξετε το παξιμάδι.

Το δεύτερο ράφι αντικαθίσταται με τον ίδιο τρόπο.

Συμπέρασμα

Μερικές φορές, μετά την αφαίρεση της σχάρας, αποδεικνύεται ότι το ελατήριό της έχει κάποιο είδος ελαττώματος. Η αντικατάσταση ενός από αυτά είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητη, πρέπει να το κάνετε σε ζευγάρια. Τα νέα ελατήρια πρέπει να έχουν την ίδια ακαμψία.