2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54
Κατασκευάστηκε το 1960, το Ford Falcon ήταν ένα από τα πιο απλά αυτοκίνητα που παρήγαγε αυτή η εταιρεία και ταυτόχρονα ένα από τα πιο ασυνήθιστα.
Θα πρέπει να ξεκινήσει από το γεγονός ότι έγινε ο πρώτος «συμπαγής» (για την Αμερική εκείνης της εποχής) Ford. Επιπλέον, το αυτοκίνητο είχε πολύ απλό σχεδιασμό, που θύμιζε κάπως το ρωσικό "Moskvich", και έναν μικρό αριθμό "καμπάνων και σφυρίχτρες". Αυτό ήταν πολύ ασυνήθιστο για την αγορά αυτοκινήτων εκείνων των ετών, αλλά αυτή η κίνηση έφερε επιτυχία στην εταιρεία: λόγω της σχετικής ευκολίας συναρμολόγησης, ήταν δυνατή η παραγωγή αυτού του μοντέλου σε μεγάλους όγκους και το κόστος του ήταν σχετικά χαμηλό, γεγονός που εξασφάλισε καλό πωλήσεις και ανταγωνιστικότητα.
Το πρώτο Ford Falcon είχε ένα μακρόστενο, απολύτως απλό σχήμα, χωρίς διακοσμητικά ή διακοσμητικά στοιχεία. Τα επίπεδα παράθυρα ήταν μικρού μεγέθους, γεγονός που, παρεμπιπτόντως, έκανε το αυτοκίνητο να ξεχωρίζει αρκετά έντονα, επειδή εκείνη την εποχή τα πανοραμικά παράθυρα τεράστιου μεγέθους συνταγογραφούνταν στη μόδα. Ούτε στην καμπίνα υπήρχε τίποτα αξιοσημείωτο: χαμηλών τόνων σχεδιασμός, ίσιο ταμπλό. Μόνο που το ταχύμετρο και ο τριθέσιος καναπές μπροστά ξεχώριζαν αυτό το Ford.
Αλλά παρά την απλότητά του, το Falcon κατάφερε γρήγορακερδίσει την αγάπη και την αναγνώριση των αυτοκινητιστών. Το μικρό του μέγεθος, η προσιτή τιμή και η ιδιαίτερη χάρη του κέρδισαν πολλούς θαυμαστές, οι περισσότεροι από τους οποίους ήταν γυναίκες και άνθρωποι της οικογένειας.
Με την ευκαιρία, όσον αφορά τις επιδόσεις - το Ford Falcon ήταν ένα πολύ καλό αυτοκίνητο. Σε αυτό εγκαταστάθηκε ένας αρκετά ισχυρός κινητήρας (90 ίππων) με όγκο 2,4 λίτρων, εξοπλισμένος με έξι κυλίνδρους. Η χωρητικότητα αυτού του αυτοκινήτου είναι επίσης αξιοσημείωτη: έξι άτομα μπορούσαν να κάθονται ελεύθερα σε αυτό λόγω του γεγονότος ότι δεν είχαν τοποθετηθεί δύο καρέκλες μπροστά, αλλά ένας καναπές.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ήταν το Ford Falcon που έγινε η βάση για τη δημιουργία μιας τόσο διάσημης Mustang.
Η πρώτη τροποποίηση του μοντέλου ήρθε το 67ο έτος. Εξωτερικά, το μοντέλο δεν έχει αλλάξει, αλλά η ισχύς του κινητήρα έχει αυξηθεί - στο μοντέλο 2.8 φτάνει τα 105 "άλογα".
Το 1969 εμφανίστηκε το μοντέλο XW, στο οποίο ο μπροστινός καναπές αντικαταστάθηκε με δύο καθίσματα και η ισχύς αυξήθηκε κατά άλλους 50 ίππους.
Το μοντέλο XY, που κυκλοφόρησε το '70, διαθέτει μακρύτερο μπροστινό μέρος και νέο κινητήρα 247 ίππων. Επιπλέον, αυτή η τροποποίηση έχει διπλούς προβολείς.
Δύο χρόνια αργότερα, το Ford Falcon XB κυκλοφορεί. Αυτό το μοντέλο έχει ένα πολύ ασυνήθιστο σχήμα - το σώμα της καμπίνας περνά ομαλά στο πορτμπαγκάζ, δημιουργώντας ένα μυτερό πίσω μέρος. Αυτό το αυτοκίνητο έχει μόνο δύο πόρτες, αλλά ο οκτακύλινδρος κινητήρας, του οποίου η ισχύς είναι ίση με 238 "άλογα", έχει δύο κιβώτια ταχυτήτων - χειροκίνητο και αυτόματο.
Επτά χρόνια αργότερα, το 1979, εμφανίζεται το XF. Έχει σχήμα κοντά στο πρώτο μοντέλο, και η ισχύς του κινητήρα είναι παρόμοια - φτάνει τα 120 "άλογα".
Μέχρι τον εικοστό πρώτο αιώνα, η Ford παράγει άλλες πέντε τροποποιήσεις αυτού του μοντέλου - EA, EB, EF (4 και 5,8 GT) και XR6.
Το πιο πρόσφατο είναι το XR8 του 2003, το οποίο είναι ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο από το αρχικό Ford Falcon. Με τις απαλές, ρέουσες γραμμές του, αυτό το τετράθυρο, κομψό σεντάν δεν θυμίζει σε τίποτα το αυτοκίνητο που τα ξεκίνησε όλα. Και ο κινητήρας αυτής της τροποποίησης είναι πολύ πιο ισχυρός - 220 "άλογα" αντί του αρχικού 90.
Συνιστάται:
Η ιστορία ενός θρύλου και η αναβίωση του εμβληματικού Volkswagen Hippie
Το αυτοκίνητο, που μπορεί να χαρακτηριστεί με ασφάλεια σύμβολο της εποχής, εξακολουθεί να έχει μεγάλη αξία για την παλαιότερη γενιά. Μόλις δεν αποκαλούσαν το Volkswagen Hippie για όλο το διάστημα της ύπαρξής του, αλλά στην ιστορία θα παραμείνει για πάντα ως ένα αυτοκίνητο που συμβολίζει την ελευθερία, την αγάπη και τα ταξίδια. Ωστόσο, όλα όσα χαρακτήριζαν την υποκουλτούρα των χίπις. Διαβάστε για την ιστορία του θρυλικού αυτοκινήτου στο σημερινό μας άρθρο
IZH-27156: φωτογραφία, περιγραφή, χαρακτηριστικά και ιστορία του αυτοκινήτου
Ένα από τα πιο πρόσφατα μοντέλα εγχώριας παραγωγής είναι το IZH-27156. Τι ακριβώς συνέβαλε στη δημιουργία ενός τόσο καταπληκτικού οχήματος χρησιμότητας; Ή, με άλλα λόγια, ποιος ώθησε το εργοστάσιο αυτοκινήτων του Izhevsk να κυκλοφορήσει ένα νέο αυτοκίνητο παραγωγής;
Το Flipper είναι ένα προστατευτικό παρέμβυσμα μεταξύ του δίσκου και του θαλάμου του τροχού
Το άρθρο περιγράφει τον σκοπό του βατραχοπέδιλου. Παρέχει πληροφορίες σχετικά με τους κανόνες παραγωγής, επισήμανσης και αποθήκευσης για βατραχοπέδιλα. Μιλάει για βελτιωμένα μοντέλα ταινίας ζάντας
Επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου: κριτικές, τιμές. Επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου με τα χέρια σας
Το άρθρο λέει για το ποια είναι η αντιδιαβρωτική επεξεργασία του κάτω μέρους του αυτοκινήτου. Δίνονται τα μέσα επεξεργασίας, περιγράφεται η διαδικασία της
Μυστικά του "Audi A6 C5": χαρακτηριστικά, ιστορία, τα πιο κοινά προβλήματα του μοντέλου
Το ντεμπούτο του μοντέλου έγινε στη Γενεύη το 1997. Η καινοτομία ήταν σημαντικά διαφορετική στην εμφάνιση από τον προκάτοχό της. Έγινε όμως πρότυπο για την ανησυχία «Audi» για πολλά χρόνια. Εξετάστε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, τα οποία επέτρεψαν να κερδίσετε τις καρδιές των αυτοκινητιστών σε όλο τον κόσμο
