Κλείδωμα αέρα στο σύστημα ψύξης αυτοκινήτου

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το άρθρο θα μιλήσει για το τι είναι η κλειδαριά αέρα στο σύστημα ψύξης ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αλλά πρώτα πρέπει να αποφασίσετε τι είναι ένα σύστημα ψύξης, με τον σκοπό του, καθώς και τη σύνθεσή του. Κατά τη λειτουργία ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης, ακόμη και βενζίνης, ακόμη και ντίζελ, εμφανίζεται θέρμανση. Η θερμοκρασία του λαδιού, το μπλοκ κυλίνδρων ανεβαίνει, καθώς συμβαίνει έκρηξη του μίγματος καυσίμου-αέρα στους θαλάμους καύσης με την απελευθέρωση θερμότητας. Μέχρι σήμερα, οι περισσότεροι κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι σε επιβατικά αυτοκίνητα διαθέτουν σύστημα υγρής ψύξης. Στην πραγματικότητα πρόκειται για υβριδικό σύστημα, αφού στη διαδικασία ψύξης του ψυγείου συμμετέχει η εισερχόμενη ροή αέρα ή αυτή που δημιουργείται από την πτερωτή του ανεμιστήρα.

Λειτουργίες του συστήματος ψύξης

Με τη βοήθεια του συστήματος ψύξης, το εσωτερικό του αυτοκινήτου θερμαίνεται. Το σύστημα θέρμανσης περιλαμβάνεται στο κύκλωμα ψύξης. Χάρη στο σύστημα ψύξηςυπάρχει μείωση της θερμοκρασίας λαδιού στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Και αν εμφανιστεί μια κλειδαριά αέρα στο σύστημα ψύξης VAZ-2110, όλη η εργασία διακόπτεται. Επίσης, υπάρχει μείωση της θερμοκρασίας στους θαλάμους καύσης. Είναι πολύ δύσκολο να ξεχωρίσουμε το κύριο από όλα τα στοιχεία, αφού τα πάντα, ακόμη και οι πιο μικρές λεπτομέρειες, επηρεάζουν την αποτελεσματική λειτουργία όλων των συστημάτων. Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί το ψυγείο ψύξης, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου έτσι ώστε να παίρνει την εισερχόμενη ροή αέρα. Με τη βοήθειά του, παρατηρείται σημαντική μείωση στη θερμοκρασία του υγρού που κυκλοφορεί στο σύστημα.

Στοιχεία σχεδίασης

Λόγω του σχεδιασμού της ψύκτρας, η απόδοση μείωσης της θερμοκρασίας βελτιώνεται. Σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα, ένας ηλεκτρικός ανεμιστήρας είναι εγκατεστημένος στο ψυγείο, ο οποίος ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας έναν αισθητήρα. Αυτή η συσκευή δεν λειτουργεί συνεχώς, αλλά μόνο όταν το επιτρεπόμενο επίπεδο θερμοκρασίας έχει υπερβεί υπερβολικά. Αλλά δεν λειτουργεί σωστά εάν εμφανιστεί κλείδωμα αέρα στο σύστημα ψύξης. Το Kalina έχει τον ίδιο σχεδιασμό συστήματος ψύξης με τα περισσότερα προσθιοκίνητα αυτοκίνητα VAZ. Σε ορισμένα μηχανήματα, είχαν τοποθετηθεί προηγουμένως πτερωτές με αναγκαστική περιστροφή. Συγκεκριμένα, τέτοιες συσκευές τοποθετήθηκαν σε αυτοκίνητα VAZ της κλασικής σειράς. Προσαρτήθηκαν στον ρότορα της αντλίας νερού. Φυσικά, χωρίς αναγκαστική κυκλοφορία, η ψύξη θα είναι πολύ κακή. Για το σκοπό αυτό, παρέχεται μια αντλία στο σχέδιο. Με τη βοήθειά της,αντλώντας υγρό προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Συνολικά, υπάρχουν δύο καλοριφέρ στο σύστημα: το ένα είναι εγκατεστημένο στο χώρο επιβατών, είναι κάπως μικρότερο, αλλά αρκεί για να θερμάνει τον αέρα. Το δεύτερο, κύριο, όπως ήδη αναφέρθηκε, είναι μπροστά από το αυτοκίνητο.

Κυκλώματα ψύξης

Ένα δοχείο διαστολής είναι εγκατεστημένο στο χώρο του κινητήρα. Με τη βοήθειά του, ο όγκος του ψυκτικού υγρού αντισταθμίζεται. Κατά τη θέρμανση και την ψύξη, αυτή η παράμετρος αλλάζει συνεχώς. Στα περισσότερα οχήματα, το υγρό πρέπει να γεμίζεται στο δοχείο διαστολής. Εάν ο ανεφοδιασμός δεν γίνει σωστά, θα εμφανιστεί ένα κλείδωμα αέρα στο σύστημα ψύξης VAZ-2109. Σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα, το σύστημα ψύξης έχει δύο κυκλώματα που αλλάζουν χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή - έναν θερμοστάτη. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει επίσης σωλήνες, σωλήνες από ανοξείδωτα υλικά, αισθητήρες θερμοκρασίας, οι οποίοι είτε ενεργοποιούν την εξαναγκασμένη ροή αέρα του ανεμιστήρα είτε παρέχουν δεδομένα για τη λειτουργία του κινητήρα στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου και στην ένδειξη που βρίσκεται στο ταμπλό. Το πώς θα συμπεριφέρεται ο κινητήρας σε όλες τις λειτουργίες εξαρτάται από τη σωστή λειτουργία αυτών των αισθητήρων.

Τι συμβαίνει όταν χαλάσει;

Οι πιο ενοχλητικές δυσλειτουργίες συμβαίνουν αποκλειστικά στο σύστημα ψύξης. Αυτό είναι ένα πολύ δύσκολο κομμάτι ολόκληρου του αυτοκινήτου. Ειδικότερα, οι εμπλοκές αέρα προκαλούν πολλά προβλήματα. Αν υπάρχουν, τότετο σύστημα θέρμανσης είναι εξαιρετικά αναποτελεσματικό, αφού πρακτικά δεν παρέχεται υγρό στο ψυγείο της σόμπας. Υπάρχει επίσης υπερβολική θέρμανση του κινητήρα, η μεταφορά θερμότητας είναι σημαντικά μειωμένη. Φυσικά, η υπερβολική θέρμανση επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα και το πιο σημαντικό, τον πόρο του. Σε περίπτωση που υπάρχει βύσμα, οι αισθητήρες αρχίζουν να δείχνουν λανθασμένες πληροφορίες, αφού μερικές φορές δεν βρίσκονται σε υγρό, αλλά σε φυσαλίδα αέρα. Και αν υπάρχει κλειδαριά αέρα, πρέπει να αφαιρεθεί αμέσως.

Λόγοι εμφάνισης

Και τώρα για το γιατί μπορεί να εμφανιστεί μια κλειδαριά αέρα στο σύστημα ψύξης του VAZ-2114 και άλλων αυτοκινήτων. Κατά κανόνα, ο αέρας διεισδύει εκεί εάν υπάρχει κάποιο είδος αναρρόφησης από το εξωτερικό. Για παράδειγμα, κακή σύσφιξη των σφιγκτήρων σωλήνων. Επιπλέον, ο αέρας αναρροφάται πολύ έντονα από το εξωτερικό κατά τη διάρκεια της ψυχρής χρονικής περιόδου. Όταν η θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή, το πλαστικό ή το καουτσούκ συρρικνώνεται, οπότε η κακή σύσφιξη των σφιγκτήρων προκαλεί τη δημιουργία βύσματος. Πολύ συχνά, σε όλα τα προσθιοκίνητα αυτοκίνητα της οικογένειας VAZ, το κάλυμμα, το οποίο βρίσκεται στο δοχείο διαστολής, σπάει. Διαθέτει δύο βαλβίδες που διατηρούν την απαιτούμενη πίεση στο σύστημα. Μερικές φορές η αντλία αποτυγχάνει, η στεγανότητά της σπάει. Εμφανίζονται ρωγμές στη σόμπα ή στο ψυγείο ψύξης ή υπάρχει διαρροή.

Σοβαροί λόγοι

Σε περίπτωση που καταστραφεί η ακεραιότητα της φλάντζας κάτω από την κυλινδροκεφαλή, θα εμφανιστούν επίσης θύλακες αέρα. Όταν το σύστημα είναι βουλωμένοψύξη ή εάν ο θερμοστάτης αποτύχει, σπάσει η φτερωτή στην αντλία, εμφανίζεται επίσης αέρας στο σύστημα. Επομένως, πριν την αφαίρεση, είναι απαραίτητο να εντοπιστεί η πραγματική αιτία. Για αυτό, πραγματοποιείται μια πλήρης διάγνωση, απαλλαγούμε από μπλοκαρίσματα. Επιπλέον, είναι ακόμη επιθυμητό να ξεπλύνετε το σύστημα, καθώς και να αντικαταστήσετε όλα τα στοιχεία των οποίων η διάρκεια ζωής πλησιάζει στο τέλος της ή έχει ήδη παρέλθει. Επιθεωρήστε προσεκτικά τον θερμοστάτη. Εάν έχει κάποια ζημιά ή είναι βουλωμένο, καλύτερα να εγκαταστήσετε ένα νέο. Και εφοδιαστείτε με ψυκτικό υγρό. Εξάλλου, όταν απαλλαγείτε από το φελλό, το επίπεδο του στο δοχείο διαστολής μειώνεται. Και όταν μια κλειδαριά αέρα αποβάλλεται στο σύστημα ψύξης Lada Kalina, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όλα τα στοιχεία είναι σε καλή κατάσταση.

Πώς να βγάλετε τον αέρα έξω;

Κατά κανόνα, στα προσθιοκίνητα οχήματα και σε όλα τα άλλα, ο αέρας αρχίζει να συσσωρεύεται αποκλειστικά στο πάνω μέρος ολόκληρου του συστήματος. Το υψηλότερο σημείο είναι η βαλβίδα γκαζιού, δηλαδή ο σωλήνας που συνδέεται με αυτήν. Σε VAZ-2114 και παρόμοια οχήματα, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τον σωλήνα από το συγκρότημα γκαζιού. Και τότε μπορείτε να πάτε με δύο τρόπους. Εναλλακτικά, ξεκινήστε τον κινητήρα και θερμαίνετε τον μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας, διασφαλίζοντας παράλληλα ότι το ψυκτικό υγρό εξέρχεται από το σωλήνα του συγκροτήματος γκαζιού. Αλλά μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν προσαρμογέα για μια συμβατική αντλία αυτοκινήτου αντί για ένα βύσμα στο δοχείο διαστολής. Με τη βοήθειά του δημιουργείται πίεση στο σύστημα, ως αποτέλεσμα αυτού, το υγρό συμπιέζεται και ανεβαίνει.στο επάνω άκρο του σωλήνα που πηγαίνει στο συγκρότημα γκαζιού. Τη στιγμή που το ψυκτικό αρχίζει να βγαίνει από αυτόν τον σωλήνα, είναι απαραίτητο να το εγκαταστήσετε στη θέση του. Μετά από αυτό, φροντίστε να σφίξετε καλά τον σφιγκτήρα. Ο τρόπος με τον οποίο αποβάλλεται η κλειδαριά αέρα στο σύστημα ψύξης του VAZ-2106 και τα παρόμοια θα περιγραφεί παρακάτω.

Αποχρώσεις που πρέπει να ληφθούν υπόψη

Παρακαλούμε σημειώστε ότι εάν ζεσταίνετε τον κινητήρα, προσπαθώντας να απαλλαγείτε από το κλείδωμα αέρα, πρέπει να προστατευτείτε με μακριά γάντια για να μην καείτε από τα στοιχεία του κινητήρα. Αλλά υπάρχει ένας πιο προηγμένος τρόπος, μόνο εσείς μπορείτε να το κάνετε μαζί. Το αυτοκίνητο πρέπει να τοποθετηθεί έτσι ώστε το μπροστινό του μέρος να είναι πολύ ψηλότερα από το πίσω. Το ψυκτικό χύνεται στο δοχείο διαστολής στο μέγιστο. Στη συνέχεια, πρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα και να τον ζεστάνετε. Από καιρό σε καιρό, πρέπει να πιέζετε το πεντάλ γκαζιού, αυξάνοντας την ταχύτητα στην τιμή των "3500". Όταν σταματήσει να βγαίνει αέρας από το δοχείο διαστολής, σβήστε τον κινητήρα. Αυτό ολοκληρώνει την άντληση.

Κλασική σειρά VAZ

Όσον αφορά την κλασική σειρά αυτοκινήτων, θα πρέπει να υπάρχει ένας ελαφρώς διαφορετικός τρόπος για να απαλλαγείτε από την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Είναι επιθυμητό, φυσικά, να εγκαταστήσετε το αυτοκίνητο έτσι ώστε το μπροστινό του μέρος να είναι ψηλότερα από το πίσω μέρος. Μόνο με αυτόν τον τρόπο μπορεί να εξαφανιστεί το κλείδωμα αέρα στο σύστημα ψύξης VAZ-2107. Αυτό θα μεγιστοποιήσει το γέμισμα του καλοριφέρ της σόμπας. Παρακαλούμε να σημειώσετε ότιότι η βρύση πρέπει να είναι τελείως ανοιχτή. Το υγρό χύνεται στο δοχείο διαστολής και στο ψυγείο στο μέγιστο επίπεδο. Στη συνέχεια, ο κινητήρας ξεκινά σύμφωνα με την αρχή που δόθηκε νωρίτερα, η ταχύτητα αυξάνεται από καιρό σε καιρό. Μόνο κατά την άντληση, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι το υγρό έχει εισέλθει στον σωλήνα που οδηγεί στο συγκρότημα γκαζιού. Και επίσης, βάζοντας ένα γάντι, σπρώξτε μέσα από τους μακριούς σωλήνες που πηγαίνουν στο ψυγείο. Αυτό θα εξαναγκάσει τον αέρα έξω από το σύστημα ψύξης του κινητήρα.