2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:55
Η ζεστή σεζόν συνοδεύεται από συχνά αιτήματα ιδιοκτητών αυτοκινήτων σε καταστήματα σέρβις για μια τέτοια υπηρεσία όπως διαγνωστικά του συστήματος κλιματισμού του αυτοκινήτου, καθώς και αντιμετώπιση προβλημάτων. Εξετάστε τους λόγους για αυτό το φαινόμενο.
Εξωτερικός παράγοντας
Για την αποτελεσματική λειτουργία οποιουδήποτε συστήματος, υπάρχει μια σημαντική προϋπόθεση - πρέπει να λειτουργεί συνεχώς, χωρίς να υπόκειται σε μεγάλο χρόνο διακοπής λειτουργίας. Αυτό το αξίωμα είναι σχετικό για το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο, καθώς και για όλα τα κύρια εξαρτήματά του. Οι συνθήκες της Ρωσίας είναι τέτοιες που αυτό το σύστημα δεν λειτουργεί καθ' όλη τη διάρκεια της κρύας περιόδου του έτους, γεγονός που επηρεάζει τη λειτουργικότητά του με τον πιο αρνητικό τρόπο. Τις περισσότερες φορές, οι σφραγίδες στεγνώνουν, γεγονός που οδηγεί στην απώλεια της στεγανότητάς τους. Γι' αυτό απαιτούνται συχνά διαγνωστικά του συστήματος κλιματισμού του αυτοκινήτου.
Για να αποφύγετε την αναγκαστική διακοπή λειτουργίας του συστήματος, πρέπει να εκτελείτε τακτικά μια πολύ απλή διαδικασία - ενεργοποιήστεκλιματισμός κάθε εβδομάδα για περίπου 10-20 λεπτά.
Δυσκολίες
Ευτυχισμένοι ιδιοκτήτες μεγάλων τζιπ ξένης κατασκευής εξοπλισμένων με ένα πρόσθετο πίσω κύκλωμα του συστήματος κλιματισμού έχουν ένα αρκετά βαρύ επιχείρημα υπέρ μιας τακτικής επιθεώρησης ελατηρίου. Το ψυκτικό εισέρχεται στο πίσω κύκλωμα μέσω σωλήνων και εύκαμπτων σωλήνων που διατρέχουν το κάτω μέρος του οχήματος. Συνήθως ένας ή δύο από τους χειμώνες μας είναι αρκετά αρκετοί για να περάσουν σε μια εντελώς τρομερή κατάσταση. Και για να διατηρείται συνεχώς ολόκληρη η δομή σε κατάσταση λειτουργίας, απαιτείται να δίνεται μεγαλύτερη προσοχή σε αυτήν, καθώς και να επιθεωρούνται τακτικά οι αυτοκινητόδρομοι.
Ποιες είναι οι αιτίες των δυσλειτουργιών;
Μπορεί να απαιτηθεί επισκευή του συστήματος κλιματισμού του αυτοκινήτου ως αποτέλεσμα της επίδρασης σε αυτό πολλών παραγόντων που συνήθως αισθάνεται ο οδηγός με δυσκολία. Η ψύξη μπορεί να μην είναι διαθέσιμη για διάφορους λόγους:
- Η πιο συνηθισμένη περίπτωση είναι η χαμηλή στάθμη ψυκτικού μέσου, η ποσότητα του οποίου πρέπει να αντιστοιχεί αυστηρά στο επίπεδο που αναφέρεται στο εγχειρίδιο οδηγιών. Για να γίνει αυτό, ελέγχεται η πίεση στο σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου και μετά αποκαθίσταται το πρόβλημα.
- Η λειτουργία της μονάδας ψύξης μπορεί να επηρεαστεί σοβαρά από την υπερθέρμανση του κινητήρα.
- Τεχνική βλάβη με αποτέλεσμα την έλλειψη παροχής φρέσκου αέρα στον συμπυκνωτή για πολλούς διαφορετικούς λόγους.
- Διάφοραηλεκτρικά προβλήματα, τα οποία τις περισσότερες φορές επιλύονται εύκολα με την αλλαγή της ασφάλειας, αλλά υπάρχουν περιπτώσεις που είναι «δύσκολες».
- Η βλάβη του συμπιεστή προκαλείται συνήθως από παρατεταμένο εποχιακό χρόνο διακοπής λειτουργίας, καθώς οι εσωτερικές επιφάνειες τείνουν να σκουριάζουν χωρίς να κυκλοφορεί λάδι.
Αντιμετώπιση προβλημάτων
Αξίζει αμέσως να σημειωθεί ότι είναι αρκετά προβληματικό να διορθώσετε μόνοι σας τέτοιες δυσλειτουργίες. Αυτό είναι ακόμη γεμάτο με την εμφάνιση ακόμη μεγαλύτερων δυσκολιών. Αυτό απαιτεί επαγγελματικό εξοπλισμό και ειδικά εργαλεία, και πολλά άλλα.
Ακόμη και μια απλή διάγνωση διαρροής φρέον μπορεί να μετατραπεί σε μια πολύπλοκη και χρονοβόρα διαδικασία. Γενικά δεν είναι ρεαλιστικό να αντλείτε ψυκτικό στο σπίτι, καθώς αυτό απαιτεί ειδική κονσόλα πλήρωσης. Με τη βοήθειά του, διασφαλίζεται η σωστή στεγανότητα και η βελόνα του μανόμετρου δείχνει το τρέχον επίπεδο πίεσης στη γραμμή κ.λπ. Ο όγκος του ψυκτικού που πρέπει να φορτιστεί επίσης ρυθμίζεται αυστηρά. Εάν είναι λιγότερο ή περισσότερο, τότε αυτό μπορεί να προκαλέσει αρκετά σοβαρά προβλήματα. Το σύστημα μπορεί να μην ανάβει καθόλου ή να αποτύχει λόγω έλλειψης λαδιού και η υψηλή πίεση συχνά προκαλεί αστοχία του συμπιεστή, ρήξη γραμμών και άλλα προβλήματα.
Γι' αυτό είναι πολύ λογικό να εμπιστεύεστε εξειδικευμένους ειδικούς σε αυτήν την περίπτωση. Αυτό θα εξοικονομήσει χρήματα και χρόνο στο μέλλον, καθώς η εμφάνιση σύνθετων βλαβών ως αποτέλεσμα αυτοπαρέμβασης είναι ένα αρκετά συχνό φαινόμενο.
Άλλη περίπτωση
Το σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου λειτουργεί σχεδόν συνεχώς σε ζεστό καιρό. Δηλαδή, όταν το αυτοκίνητο μόλις ξεκινά, αρχίζει ήδη η εργασία όλων των στοιχείων, καθώς και η ενεργή ψύξη του αέρα. Σε όλους τους σωλήνες και τους αεραγωγούς σχηματίζεται συμπύκνωση, δηλαδή μια ορισμένη ποσότητα υγρού. Κατά την οδήγηση, μια πολύ μεγάλη ποσότητα φυτικής γύρης, άμμου, σκόνης, μικρά σωματίδια καουτσούκ αυτοκινήτου και πολλά άλλα εισέρχονται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου μαζί με τον αέρα. Και όλες αυτές οι σημειώσεις δεν είναι καθόλου χρήσιμες.
Πώς πάει;
Οι περισσότερες από όλες αυτές τις ακαθαρσίες συγκρατούνται από το φίλτρο καμπίνας, δηλαδή δεν μπαίνουν απευθείας στο αυτοκίνητο, αλλά παραμένουν στον αεραγωγό και τους σωλήνες του κλιματιστικού. Όταν φτάσετε στον προορισμό σας και στη συνέχεια σβήσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου, όλα τα βακτήρια, η γύρη, τα σπόρια μυκήτων και άλλα πράγματα με τα οποία το σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου πρόλαβε να γεμίσει βρίσκονται στο πιο ευνοϊκό περιβάλλον για αυτούς. Είναι εκεί που αλληλεπιδρούν με το συμπύκνωμα, καθώς και πολύ ενεργή αναπαραγωγή. Το επόμενο ταξίδι συνοδεύεται από το γεγονός ότι όλα αυτά τα εισπνέετε με αέρα, ο οποίος είναι επιβλαβής για τον οργανισμό και για τα παιδιά μπορεί να χρησιμεύσει ακόμη και ως καταλύτης αλλεργιών. Το φίλτρο καμπίνας εξοικονομεί χρόνο, αλλά σταδιακά βρέχεται από το συμπύκνωμα. Μετά από αυτό, αρχίζει σε αυτό η διαδικασία βλάστησης σπορίων φυτών και μυκήτων, σχηματίζεται μούχλα, γεγονός που καθιστά το ίδιο το φίλτρο μια νέα πηγή κινδύνου για την υγεία. Αυτό προκαλεί υγρασία στην καμπίνα, δυσάρεστες οσμές, καθώς και αίσθησηδύσπνοια και σκόνη.
Πώς να το αντιμετωπίσετε;
Η κύρια συμβουλή είναι η εξής: όποτε τελειώνει το ταξίδι, μην σβήνετε τον κινητήρα. Κλείστε το κλιματιστικό για μερικά λεπτά. Και μετά μπορείτε να σβήσετε τον κινητήρα. Αυτός είναι αρκετός χρόνος ώστε η θερμοκρασία που εκπέμπεται από τη μονάδα να εξατμιστεί το συμπύκνωμα και οι σωλήνες στεγνώσουν, γεγονός που καθιστά πολύ δύσκολη την ανάπτυξη βακτηρίων στο εσωτερικό.
Το σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου χρειάζεται φίλτρο για αλλαγή δύο φορές το χρόνο. Είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό την άνοιξη, ακόμη και πριν ξεκινήσει η ενεργή ανθοφορία των φυτών, καθώς και το φθινόπωρο, πριν οι δρόμοι υποβληθούν σε επεξεργασία με διάφορα αντιδραστήρια. Το φίλτρο καμπίνας είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε άνθρακα. Το κύριο πλεονέκτημά του είναι ότι ένα πυκνό στρώμα ενεργού άνθρακα συγκρατεί και απορροφά πολλά από τα μικρότερα σωματίδια γύρης, σκόνης και μετάλλων, γεγονός που σας επιτρέπει να διατηρείτε τον αέρα στην καμπίνα όσο το δυνατόν πιο καθαρό. Αυτό το φίλτρο αντικαθίσταται μία φορά το χρόνο.
Εναλλακτικές επιλογές
Συμβαίνει να εμφανίζονται και να μην εξαφανίζονται δυσάρεστες μυρωδιές υγρασίας στο αυτοκίνητο και η επίδραση της σκόνης στην καμπίνα να μην εξαφανίζεται καθόλου, ενώ η αλλαγή του φίλτρου δεν δίνει κανένα αποτέλεσμα. Αυτό λέει μόνο ένα πράγμα - το σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου συλλαμβάνεται από μούχλα. Σε αυτή την περίπτωση είναι απαραίτητος ο καθαρισμός με ειδική αντιβακτηριδιακή σύνθεση. τομπορεί να γίνει σε πιστοποιημένο κέντρο, όπου εξειδικευμένοι ειδικοί θα παρέχουν όλες τις απαραίτητες υπηρεσίες σε αυτόν τον τομέα. Μπορείτε να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας, για την οποία πωλούνται ειδικά δοχεία ψεκασμού, τα οποία έχουν αναλυτικές οδηγίες χρήσης. Με τη βοήθειά τους, σε μόλις μισή ώρα εργασίας στο γκαράζ, μπορεί να καθαριστεί το σύστημα κλιματισμού του αυτοκινήτου. Τέτοιες θεραπείες είναι πολύ αποτελεσματικές.
Άλλα ζητήματα
Η έκπλυση του συστήματος κλιματισμού του αυτοκινήτου απαιτείται λόγω του γεγονότος ότι οι κύριες γραμμές και οι κόμβοι εξοπλισμού βρίσκονται με ειδικό τρόπο. Πολλά από αυτά τοποθετούνται κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, εκεί δηλαδή που υπάρχει ειδική ρύπανση. Ο κίνδυνος συσσώρευσης βρωμιάς στο σύστημα μπορεί να μειωθεί σημαντικά με συνεχή παρακολούθηση της κατάστασής του. Αλλά είναι σχεδόν αδύνατο να αποφευχθεί η ρύπανση, γι' αυτό απαιτείται τακτική έκπλυση του συστήματος κλιματισμού του αυτοκινήτου. Χρησιμοποιώντας αυτή τη διαδικασία, μπορείτε να αποτρέψετε το σχηματισμό διάβρωσης, η οποία συνήθως προκαλείται από την υγρασία και τη βρωμιά. Η διάβρωση προκαλεί έντονη φθορά στοιχείων και εξαρτημάτων, καθώς και σχηματισμό οπών μέσω των οποίων μπορεί να διαρρεύσει φρέον. Εάν το επίπεδό του πέσει κάτω από έναν ορισμένο επιτρεπόμενο ρυθμό, ο εξοπλισμός θα υπερθερμανθεί και θα αποτύχει.
Πώς να ξεπλύνετε το σύστημα κλιματισμού ενός αυτοκινήτου;
Η διαδικασία πραγματοποιείται σε διάφορα βήματα. Πρώτα πρέπει να αντλήσετε το ψυκτικό από το σύστημα. Όταν όλα τα συνδετικά μέρη του συστήματος αποσυνδεθούν, η στεγανοποίησηδαχτυλίδια και μην τα ξαναχρησιμοποιήσετε. Στη συνέχεια, η βαλβίδα εκτόνωσης αποσυναρμολογείται για περαιτέρω έκπλυση ή αντικατάσταση. Οι βαλβίδες του μανόμετρου πρέπει να είναι κλειστές. Στη συνέχεια, το R-11 αντλείται στην κάτω θύρα πλήρωσης του εξατμιστή έως ότου η ουσία ρέει έξω από τη θύρα εξόδου. Το εσωτερικό του εξατμιστή πρέπει να γεμίσει πλήρως με υγρό και όταν μια μεγάλη ποσότητα από αυτό αρχίσει να ρέει από την κορυφή, η βαλβίδα πρέπει να είναι κλειστή. Μετά από πέντε λεπτά αναμονής, μπορείτε να απελευθερώσετε το R-11. Αυτοί οι χειρισμοί πρέπει να επαναλαμβάνονται πολλές φορές στη σειρά.
Ο καθαρισμός του συστήματος κλιματισμού του αυτοκινήτου από το R-11 γίνεται με τη βοήθεια του R-12. Για να γίνει αυτό, η θερμοκρασία των εξαρτημάτων του εξοπλισμού πρέπει να είναι 24 βαθμοί Κελσίου ή περισσότερο. Εάν η πίεση παραμένει στο σύστημα A/C του οχήματος ως αποτέλεσμα της πλήρους απελευθέρωσης του R-11 από το σύστημα, η διαδικασία απελευθέρωσης θα πρέπει να συνεχιστεί μετά από τριάντα λεπτά.
Συνιστάται:
Το κόστος ενός αυτοκινήτου VAZ. Το κόστος ενός αυτοκινήτου
Η επιλογή ενός αυτοκινήτου είναι μια πολύ υπεύθυνη και δύσκολη υπόθεση. Σήμερα, όταν η αγορά είναι γεμάτη με έναν τεράστιο αριθμό αυτοκινητοβιομηχανιών από διάφορες χώρες, ο καθένας προσπαθεί με όλες του τις δυνάμεις να κερδίσει την εμπιστοσύνη του Ρώσου αγοραστή. Κανείς δεν εκπλήσσεται από το γεγονός ότι τα προϊόντα του Volga Automobile Plant δεν είναι κατώτερα από τα περισσότερα ξένα ανάλογα. Και σε ορισμένες πτυχές τους ξεπερνούν κιόλας. Ας θυμηθούμε πώς αναπτύχθηκε η εγχώρια βιομηχανία της σύγχρονης Ρωσίας
Καθαρισμός του συστήματος καυσίμου: συμβουλές από τους δασκάλους
Το σύστημα καυσίμου είναι το πιο σημαντικό στοιχείο σε κάθε αυτοκίνητο. Η λειτουργία του κινητήρα και η κατάσταση του ίδιου του μηχανήματος εξαρτώνται από την κατάστασή του. Δυστυχώς, η ποιότητα των καυσίμων σε ορισμένα βενζινάδικα αφήνει πολλά περιθώρια. Επομένως, με την πάροδο του χρόνου, το αυτοκίνητο μπορεί να χρειαστεί να καθαρίσει το σύστημα καυσίμου. Σήμερα θα δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό το θέμα
Πώς να χτυπήσετε τον καταλύτη; Γιατί χρειάζεστε καταλύτη στο σύστημα εξάτμισης ενός αυτοκινήτου
Αργά ή γρήγορα, οι οδηγοί έρχονται αντιμέτωποι με μια κατάσταση όπου το αυτοκίνητο, για άγνωστους λόγους, αρχίζει να χάνει ισχύ και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται. Ο ένοχος μπορεί να είναι ένας ληγμένος καταλυτικός μετατροπέας. Πώς να επιστρέψετε το αυτοκίνητο σε κατάσταση λειτουργίας, είναι δυνατόν να χτυπήσετε τον καταλύτη και πώς να το κάνετε ανώδυνα, αυτό το άρθρο θα πει
Συσκευή συστήματος ψύξης. Σωλήνες διακλάδωσης του συστήματος ψύξης. Αντικατάσταση σωλήνων του συστήματος ψύξης
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης λειτουργεί σταθερά μόνο κάτω από ένα συγκεκριμένο θερμικό καθεστώς. Η πολύ χαμηλή θερμοκρασία οδηγεί σε γρήγορη φθορά και η υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία μπορεί να προκαλέσει μη αναστρέψιμες συνέπειες, μέχρι εμπλοκή των εμβόλων στους κυλίνδρους. Η υπερβολική θερμότητα από τη μονάδα ισχύος απομακρύνεται από το σύστημα ψύξης, το οποίο μπορεί να είναι υγρό ή αέρα
Πώς γίνεται η διάγνωση του συστήματος ανάρτησης;
Τα ανταλλακτικά σε ένα αυτοκίνητο δεν διαρκούν για πάντα, επομένως κάθε λεπτομέρεια σε ένα αυτοκίνητο έχει τη δική της διάρκεια ζωής. Και όσο περισσότερο χρησιμοποιούμε ένα όχημα, τόσο πιο συχνά χρειάζεται να το ελέγχουμε για προβλήματα και, αν είναι δυνατόν, να τα επιδιορθώνουμε. Όσο για μια τέτοια υπηρεσία όπως η λειτουργία διάγνωσης συστήματος, θα πρέπει να γίνεται κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, ανεξάρτητα από τον τύπο και το κύρος του σιδερένιου φίλου σας
