Καθαρισμός του συστήματος καυσίμου: συμβουλές από τους δασκάλους

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48

Το σύστημα καυσίμου είναι το πιο σημαντικό στοιχείο σε κάθε αυτοκίνητο. Η λειτουργία του κινητήρα και η κατάσταση του ίδιου του μηχανήματος εξαρτώνται από την κατάστασή του. Δυστυχώς, η ποιότητα των καυσίμων σε ορισμένα βενζινάδικα αφήνει πολλά περιθώρια. Επομένως, με την πάροδο του χρόνου, το αυτοκίνητο μπορεί να χρειαστεί να καθαρίσει το σύστημα καυσίμου. Σήμερα θα δώσουμε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό το θέμα.

Diesel

Συνήθως αυτή η λειτουργία εκτελείται σε πετρελαιοκίνητα οχήματα. Ο καθαρισμός του συστήματος καυσίμου ντίζελ απαιτείται κάθε 60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το γεγονός είναι ότι το σύστημα καυσίμου τέτοιων αυτοκινήτων είναι πιο επιλεκτικό όσον αφορά την ποιότητα του καυσίμου. Εδώ, ένα ακροφύσιο αντλίας χρησιμοποιείται για ψεκασμό. Το προκαύσιμο διέρχεται από τα κανάλια της αντλίας έγχυσης. Το παραμικρό κενό σε αυτά τα στοιχεία του συστήματος μπορεί να οδηγήσει σε θλιβερές συνέπειες. Η βρωμιά επηρεάζει αρνητικά την αποτελεσματικότητα του ψεκασμού του μείγματος. Το αυτοκίνητο αρχίζει να καταναλώνει περισσότερο καύσιμο, η δυναμική της επιτάχυνσης μειώνεται, εμφανίζονται τραντάγματα κατά την οδήγηση. Εάν καθαρίσετε έγκαιρα τα μπεκ του συστήματος καυσίμου, μπορείτε να το εξαλείψετεexodus.

Χρησιμοποιήστε πρόσθετα

Αυτή τη στιγμή, αυτά τα κεφάλαια είναι πολύ δημοφιλή. Είναι πρόσθετα που αγοράζονται κατά τον αυτοκαθαρισμό του συστήματος καυσίμου. Υπάρχουν αρκετοί αξιόπιστοι κατασκευαστές. Λαμβάνουν θετικά σχόλια από τα προϊόντα Lavr και Vince, αλλά σύμφωνα με τους ειδικούς, δεν θα είναι δυνατή η πλήρης εξάλειψη όλης της ρύπανσης. Θα εξακολουθεί να υπάρχει ένα ορισμένο ποσοστό σκουπιδιών στο σύστημα. Ωστόσο, αξίζει να δοκιμάσετε αυτήν τη μέθοδο, καθώς πολλοί ιδιοκτήτες έχασαν την υψηλή κατανάλωση και η δυναμική επανήλθε.

Μια πιο αποτελεσματική επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε υγρό έκπλυσης. Το ξέβγαλμα σε αυτή την περίπτωση μπορεί να γίνει και στο χέρι.

Πώς χρησιμοποιείται το υγρό έκπλυσης σε ένα ντίζελ;

Ας εξετάσουμε αυτό το σημείο στο παράδειγμα του πλυσίματος του "Vince". Έτσι, χρειαζόμαστε δύο σωλήνες ανθεκτικούς στη βενζίνη μήκους 80 εκατοστών και ένα κανονικό φίλτρο Zhiguli. Η διάμετρος ενός σωλήνα πρέπει να είναι 10, του δεύτερου - 8 χιλιοστά. Περαιτέρω εργασίες εκτελούνται βήμα προς βήμα:

• Οι σωλήνες του εργοστασίου αποσυναρμολογούνται από την αντλία έγχυσης.
• Στη θέση τους, τοποθετούνται οι αγορασμένοι σωλήνες.
• Ένα φίλτρο Zhiguli τοποθετείται σε έναν παχύτερο σωλήνα.
• Ο εύκαμπτος σωλήνας πρέπει να φτάνει στο κάτω μέρος του δοχείου. Είναι σημαντικό να αποκλείεται η εισαγωγή αέρα, καθώς θα είναι προβληματική η εκκίνηση του κινητήρα στο μέλλον (αυτό είναι χαρακτηριστικό όλων των κινητήρων ντίζελ).
• Το μπουκάλι είναι στερεωμένο κάτω από την κουκούλα.
• Εκκίνηση κινητήρα.
• Θα πρέπει να παραμείνει σε αδράνεια για 15 λεπτά.
• Επόμενοπατήστε το πεντάλ γκαζιού πολλές φορές και περιμένετε άλλα τέσσερα λεπτά.
• Σβήστε τον κινητήρα.
• Περιμένετε μέχρι να κρυώσει τελείως το υγρό και οι εναποθέσεις δεν θα μείνουν πίσω από την επιφάνεια. Αυτό θα διαρκέσει περίπου 15 λεπτά.
• Η διαδικασία επαναλαμβάνεται μέχρι να εξαντληθεί όλο το υγρό έκπλυσης (η ακριβέστερη κατανάλωση αναγράφεται στη συσκευασία του καθαριστικού συστήματος καυσίμου).

Λάβετε υπόψη ότι στα σύγχρονα πετρελαιοκίνητα οχήματα, τα ηλεκτρονικά είναι εγκατεστημένα μέσα στην αντλία καυσίμου, η οποία ψύχεται με καύσιμο ντίζελ. Έτσι, με έλλειψη έκπλυσης ή καυσίμου, αυτό το ηλεκτρονικό σύστημα μπορεί να υποφέρει. Συνιστάται η κατασκευή ενός ειδικού πηνίου για τη βελτιστοποίηση της έκπλυσης. Οι τελευταίοι κατεβάζουν τον κάδο για καλύτερη ψύξη του υγρού. Όταν ολοκληρωθεί η επεξεργασία ολόκληρης της σύνθεσης, οι σωλήνες επιστρέφουν στις κανονικές τους θέσεις και ο κινητήρας ξεκινά ξανά. Όταν η λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι σταθερή, το αυτοκίνητο απενεργοποιείται.

Μετά από αυτό, ο καθαρισμός του συστήματος καυσίμου μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένος. Το αυτοκίνητο είναι πλήρως έτοιμο για λειτουργία. Εάν η αντλία καυσίμου είναι πολύ λερωμένη, μπορούν να χρησιμοποιηθούν δύο δοχεία πλύσης. Αλλά το περιεχόμενο των δοχείων πρέπει να επεξεργαστεί έτσι ώστε ο κινητήρας να μην σταματάει και να μην πιάνει περίσσεια αέρα. Εάν αυτό δεν είναι τρομακτικό σε έναν βενζινοκινητήρα, τότε είναι πολύ δύσκολο να εκκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ σε μια τέτοια κατάσταση.

Μέτρα ασφαλείας

Αξίζει να θυμάστε ότι το πλύσιμο είναι μια μάλλον επιθετική σύνθεση, επομένως θα πρέπει να εργάζεστε πάντα με λαστιχένια γάντια. Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, πλύνετε αμέσως την περιοχή με σαπούνι και νερό.

βενζίνη

Οι ειδικοί συνιστούν τον καθαρισμό του συστήματος καυσίμου ενός βενζινοκινητήρα κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Για να εκτελέσετε αυτήν τη λειτουργία, υπάρχουν διάφορες χημικές ουσίες:

• Παρασκευάσματα που χρησιμοποιούνται για τον καθαρισμό των ακροφυσίων με άμεση επαφή. Σε αυτήν την περίπτωση, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τα ακροφύσια έκπλυσης.
• Πρόσθετα για τον καθαρισμό του συστήματος καυσίμου. Αυτές οι ενώσεις προστίθενται στο καύσιμο. Είναι πιο εύκολο να χρησιμοποιήσετε ένα τέτοιο εργαλείο, καθώς δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε τα ακροφύσια. Ο καθαρισμός πραγματοποιείται κατά τη λειτουργία του οχήματος.

Σαν αποτέλεσμα, μπορείτε να επιτύχετε μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και αύξηση της ισχύος του κινητήρα (μέχρι τις εργοστασιακές ρυθμίσεις). Και οι δύο τύποι συνθέσεων σάς επιτρέπουν να αφαιρέσετε εναποθέσεις στα κανάλια των ακροφυσίων.

Τι χρειαζόμαστε για να δουλέψουμε;

Σε εξειδικευμένα πρατήρια, χρησιμοποιείται βάση για τον καθαρισμό του συστήματος καυσίμου. Τα μπεκ σε αυτή την περίπτωση πρέπει να αποσυναρμολογηθούν από το αυτοκίνητο. Φυσικά, δεν έχει νόημα να αγοράζετε ακριβό εξοπλισμό για αυτοκαθαρισμό. Ως εκ τούτου, πολλοί καταφεύγουν στη χρήση αυτοσχέδιων μέσων. Λοιπόν, πώς καθαρίζεται το σύστημα καυσίμου ενός βενζινοκινητήρα; Για αυτό χρειαζόμαστε:

• πλαστικό μπουκάλι 2 λίτρων (κατά προτίμηση διαφανές).
• Δύο θηλές χωρίς σωλήνα.
• Λαστιχένιος σωλήνας. Θα πρέπει να έχει μήκος περίπου δύο μέτρα.
• Αντλία υγρού και μετρητής.

Αλλά σημειώνουμε αμέσως ότι υπάρχουν ορισμένοι κίνδυνοι. Καθαρίζοντας το σύστημα καυσίμου με τα χέρια σας, μπορείτε να ρυπάνετε περαιτέρωακροφύσια. Λόγω του γεγονότος ότι η έκπλυση είναι επιθετική, τυχόν εναποθέσεις που βρίσκονται στη γραμμή καυσίμου μπορεί να φράξουν στο μπεκ ψεκασμού. Επομένως, είναι απαραίτητο να καταφύγουμε σε μια τέτοια επέμβαση μόνο για λόγους πρόληψης. Εάν τα ακροφύσια είναι βρώμικα, καλύτερα να τα καθαρίσετε με αφαίρεση.

Ξεκινώντας

Λοιπόν, όλα τα εργαλεία είναι έτοιμα. Τι έπεται? Η λειτουργία καθαρισμού του συστήματος καυσίμου χωρίς αφαίρεση των μπεκ πραγματοποιείται σε διάφορα βήματα:

• Πρώτα πρέπει να μειώσετε την πίεση στο σύστημα καυσίμου. Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε το κύκλωμα ισχύος αφαιρώντας την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου.
• Καθόμαστε πίσω από το τιμόνι και γυρίζουμε τον κινητήρα με τη μίζα, παράγοντας το υπόλοιπο καύσιμο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το αυτοκίνητο μπορεί ακόμη και να παραμείνει στο ρελαντί για κάποιο χρονικό διάστημα. Δεν χρειάζεται να το απενεργοποιήσετε - θα σταματήσει μόνο του όταν δεν υπάρχει καύσιμο στο σύστημα.
• Οι εύκαμπτοι σωλήνες συνδέονται στην είσοδο της ράγας μέσω του φίλτρου καυσίμου. Ο δεύτερος σωλήνας από την "επιστροφή" πρέπει να μπει σε δοχείο με υγρό.
• Χρησιμοποιήστε την αντλία για να πιέσετε το σύστημα.
• Ο κινητήρας ξεκινά. Θα πρέπει να αφεθεί να παραμείνει σε αδράνεια για περίπου 15 λεπτά.
• Στη συνέχεια, η ώρα περιμένει την "περιστροφή".
• Ο κινητήρας ξεκινά ξανά και αυτή τη φορά όλο το υπόλοιπο υγρό έκπλυσης έχει εξαντληθεί.
• Το σύστημα έκπλυσης αποσυναρμολογείται και το τυπικό σύστημα καυσίμου συναρμολογείται.

Εάν αυτή η λειτουργία δεν έφερε το επιθυμητό αποτέλεσμα, θα πρέπει να ξεπλύνετε κάθε ακροφύσιο ξεχωριστά.

Ξέπλυμα κάθε ακροφυσίου

Αυτή η λειτουργία είναι σε εξέλιξηβήμα προς βήμα:

• Μείωση πίεσης στο σύστημα καυσίμου. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου με τον ίδιο τρόπο και ξεκινήστε τον κινητήρα. Θα πρέπει τώρα να λειτουργεί μέχρι να σταματήσει.
• Η πλεξούδα καλωδίωσης που ταιριάζει στα μπεκ αφαιρείται.
• Ξεβιδώστε τα παξιμάδια που στερεώνουν τους αγωγούς στη ράμπα.
• Για να αφαιρέσετε τη ράμπα, ξεβιδώνονται οι βίδες ασφάλισης. Τα τελευταία έχουν καπάκι για αστερίσκο ή εξάγωνο.
• Για να αυξήσουμε την αποτελεσματικότητα καθαρισμού, χρειαζόμαστε ένα ειδικό εργαλείο. Αυτός είναι ένας ελαστικός σωλήνας. Ένα μπουκάλι ψεκασμού με έκπλυση είναι εγκατεστημένο στο ένα άκρο του και ένα ακροφύσιο στο άλλο. Επίσης, στο τελευταίο εφαρμόζεται τάση. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε το κατάλληλο μπλοκ και μια τάση +12 V.
• Η επέμβαση γίνεται καλύτερα από δύο άτομα. Ενώ ο βοηθός τροφοδοτεί υγρό από τον κύλινδρο, αυτή τη στιγμή εφαρμόζουμε ένα "συν" στο ακροφύσιο. Είναι απαραίτητο να παρέχεται ενέργεια σε σύντομους παλμούς. Λάβετε υπόψη ότι εάν το ρεύμα εφαρμοστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο εγχυτήρας μπορεί να αποτύχει.
• Εκτελούνται αρκετοί κύκλοι καθαρισμού. Οι παύσεις γίνονται περιοδικά έτσι ώστε το σύστημα να "πίσω".
• Στη συνέχεια, μεταβείτε στο δεύτερο, τρίτο και τέταρτο ακροφύσιο. Η εργασία εκτελείται με παρόμοιο τρόπο.
• Όλοι οι σωλήνες και οι εύκαμπτοι σωλήνες είναι εγκατεστημένοι στη θέση τους. Επίσης, μην ξεχνάτε την αφαιρεθείσα ασφάλεια. Χωρίς αυτό, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.
• Εκκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για σταθερότητα. Το μηχάνημα θα πρέπει να λειτουργεί ομαλά το πρώτο λεπτό.

Πώς γίνεται το ξέπλυμα πρατηρίου;

Αυτόη επέμβαση μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας λουτρό υπερήχων. Αλλά αυτό απαιτεί εξειδικευμένο εξοπλισμό.

Η ίδια η διαδικασία λαμβάνει χώρα με την ακόλουθη σειρά:

• Το μπεκ έχει αφαιρεθεί εντελώς από κάτω από τη ράμπα.
• Τα ακροφύσια τοποθετούνται σε δοχείο γεμάτο με ειδικό διάλυμα.
• Στη συνέχεια, τα στοιχεία επηρεάζονται από τον υπέρηχο. Την πρώτη φορά όλα πάνε ομαλά.
• Δοκιμή βενζίνης σε εξέλιξη.
• Το αποτέλεσμα καθαρισμού αξιολογείται. Εάν το ακροφύσιο δεν λειτουργεί σωστά, η διαδικασία καθαρισμού επαναλαμβάνεται ξανά.

Αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι τα ακροφύσια δεν αντέχουν την παρατεταμένη έκθεση στον υπέρηχο. Ο απρόσεκτος καθαρισμός μπορεί να τα καταστρέψει. Επομένως, η ισχύς στη συσκευή αυξάνεται σταδιακά και όχι αμέσως. Ταυτόχρονα ελέγχονται συνεχώς τα αποτελέσματα της λειτουργίας του μπεκ.

Συμπέρασμα

Λοιπόν, ανακαλύψαμε πώς μπορεί να καθαριστεί το σύστημα καυσίμου. Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχουν ιδιαίτερες διαφορές μεταξύ των κινητήρων ντίζελ και βενζίνης (εκτός από το ότι οι πρώτοι δεν πρέπει να πιάνουν αέρα κατά την έκπλυση). Ως αποτέλεσμα, παίρνουμε καθαρά ακροφύσια που ψεκάζουν σωστά το μείγμα στους κυλίνδρους. Ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί σταθερά. Και εφόσον το μείγμα κατανέμεται σωστά, η απόδοση του κινητήρα εσωτερικής καύσης αυξάνεται και η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται. Οι ειδικοί συνιστούν να εκτελείτε αυτή τη λειτουργία τακτικά για λόγους πρόληψης. Θα είναι πολύ πιο δύσκολο να καθαρίσετε ένα ήδη αρκετά βρώμικο ακροφύσιο. Εδώ πρόσθετα ήδηδεν θα βοηθήσει.