Γιατί γλιστράει ο συμπλέκτης στο VAZ-2107;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Το πρόβλημα με την ολίσθηση του συμπλέκτη σε αυτοκίνητα που συνήθως αναφέρονται ως εγχώρια κλασικά είναι αρκετά γνωστό. Αυτό το ελάττωμα προκαλεί όχι μόνο σοβαρή ταλαιπωρία στην οδήγηση, αλλά συνεπάγεται και απρογραμμάτιστες οικονομικές απώλειες. Η ολίσθηση του συμπλέκτη οδηγεί σε αρκετά γρήγορη αστοχία των ρουλεμάν απελευθέρωσης, φθορά των δίσκων και καύση ολόκληρου του καλαθιού στο σύνολό του. Αυτό το άρθρο προορίζεται να απαντήσει στις ερωτήσεις: γιατί γλιστράει ο συμπλέκτης και τι πρέπει να γίνει σε μια συγκεκριμένη περίπτωση;

Πώς να αναγνωρίσετε αυτό το ελάττωμα;

Η ολίσθηση του συμπλέκτη μπορεί να εντοπιστεί εύκολα μόνοι σας, χωρίς τη χρήση ειδικού εξοπλισμού.

Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εκτελέσετε την παρακάτω σειρά απλών βημάτων:

• εκκίνηση κινητήρα;
• βάλε σε ουδέτερη ταχύτητα;
• απλώστε χειρόφρενο;
• πατήστε το πεντάλ γκαζιού;
• συμπίεση του συμπλέκτη;
• αλλαγή στην πρώτη ταχύτητα;
• ελευθερώστε το πεντάλ του συμπλέκτη.

Βεβαίως, ως αποτέλεσμα αυτών των χειρισμών, ο κινητήρας τελικάθα πρέπει να πνιγεί. Εάν αυτό δεν συμβεί, ο κινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί και εμφανίζονται ακόμη και ξένοι ήχοι ή μυρωδιά καμένου, πράγμα που σημαίνει ότι ο συμπλέκτης γλιστράει και πρέπει να ληφθούν αμέσως μέτρα για την επισκευή του. Αυτό δεν οφείλεται μόνο σε οικονομικούς λόγους, αλλά και για λόγους δικής μας ασφάλειας.

Αιτίες ολίσθησης του συμπλέκτη

Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό το αποτέλεσμα. Κατά κανόνα, προκύπτουν λόγω του χαρακτηριστικού στυλ οδήγησης, που συνήθως ονομάζεται σπορ. Η απότομη επιτάχυνση και επιβράδυνση, οι συχνές αλλαγές ταχυτήτων μειώνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του συμπλέκτη, αν και η AvtoVAZ την ορίζει ως 75-85 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επιπλέον, οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι η χρήση τρέιλερ μπορεί να επηρεάσει σημαντικά την απόδοση του συμπλέκτη ενός αυτοκινήτου. Πιστεύεται ότι είναι σε θέση να μειώσουν σημαντικά τον κύκλο ζωής των εξαρτημάτων και των μηχανισμών ενός στοιχείου αυτοκινήτου. Εξετάστε τις πιο κοινές πραγματικές αιτίες ολίσθησης του συμπλέκτη.

Oil hit

Συχνά, εάν ο συμπλέκτης γλιστρήσει, οι λόγοι για αυτό έγκεινται στην είσοδο λαδιού ή άλλου τεχνικού υγρού στο καλάθι. Το λάδι μπαίνει στην επιφάνεια του δίσκου απελευθέρωσης, του σφονδύλου ή της επένδυσης του κινούμενου δίσκου λόγω διαρροής στην πίσω τσιμούχα λαδιού του στροφαλοφόρου. Συχνά η αιτία της διαρροής είναι η υπερβολική στάθμη λαδιού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε αυτές τις περιπτώσεις, εάν ο συμπλέκτης γλιστρήσει, το VAZ-2107 επισκευάζεται πολύ απλά. Θα είναι αρκετό να εξαλείψετε την αιτία των διαρροών και να καθαρίσετε εκείνα τα εξαρτήματα του συστήματος που έχουν λάδι. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώνταςλευκό πνεύμα ή βενζίνη. Σε περίπτωση που εισέλθει υγρό στις επενδύσεις τριβής, θα πρέπει επίσης να καθαριστούν με γυαλόχαρτο λεπτού διαμετρήματος.

Φορά pad δίσκου

Οι επενδύσεις δίσκων τριβής τείνουν να φθείρονται με την πάροδο του χρόνου.

Κατά κανόνα, αυτό όχι μόνο γλιστράει τον συμπλέκτη, αλλά μειώνει επίσης σημαντικά το ελεύθερο παιχνίδι του πεντάλ. Μπορεί να υπάρξει μόνο μία διέξοδος από αυτήν την κατάσταση - αντικατάσταση ολόκληρης της επένδυσης ή των δίσκων συμπλέκτη. Πρέπει να θυμόμαστε ότι εάν αντικατασταθούν μόνο οι επενδύσεις, τότε πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στην κατάσταση των παρεμβυσμάτων. Εάν είναι κατεστραμμένες ή καμένες περιοχές, θα πρέπει επίσης να αντικατασταθούν.

Ζημιά στην άνοιξη

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο ο συμπλέκτης γλιστρά μπορεί να είναι η αστοχία του ελατηρίου πίεσης.

Σε αυτήν την περίπτωση, το ελατήριο απλά δεν μπορεί να δημιουργήσει την απαραίτητη πίεση στο δίσκο. Ένα κατεστραμμένο ή φθαρμένο ελατήριο πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο.

Δεν υπάρχουν κενά στη μονάδα τερματισμού λειτουργίας

Ένας άλλος αρκετά συνηθισμένος λόγος για τον οποίο ο συμπλέκτης γλιστράει (είναι VAZ-2107 ή 2105, δεν πειράζει) είναι η λανθασμένη λειτουργία της μετάδοσης κίνησης. Τις περισσότερες φορές αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το απαραίτητο διάκενο της μονάδας απελευθέρωσης του συμπλέκτη απλά δεν είναι διαθέσιμο. Αυτό το πρόβλημα εξαλείφεται εύκολα με την προσαρμογή στις επιθυμητές τιμές.

Ανεπαρκές ελεύθερο παιχνίδι με πεντάλ

Συχνά ο συμπλέκτης γλιστράει (το VAZ-2107 συχνά αμαρτάνει με αυτό) και λόγω του γεγονότος ότι το πεντάλέχει πολύ λίγο δωρεάν παιχνίδι.

Ο κατασκευαστής έχει ορίσει το εύρος τιμών 25 … 35 mm. Αυτός ο δείκτης είναι αρκετά απλός στη μέτρηση με έναν απλό χάρακα και, εάν είναι απαραίτητο, να κάνετε προσαρμογές.

Υπάρχουν άλλοι λόγοι για τους οποίους γλιστράει ο συμπλέκτης των VAZ οποιουδήποτε μοντέλου και ειδικότερα του "επτά".

Δεν είναι τόσο κοινά όσο αυτά που αναφέρονται παραπάνω. Αλλά πρέπει ακόμα να γνωρίζετε γι 'αυτούς. Συγκεκριμένα, μπορούν να αναφερθούν τα ακόλουθα σφάλματα:

• Η επένδυση τριβής αποκολλήθηκε. Η ίδια η επένδυση μπορεί να μην έχει ορατή ζημιά ή καμένες περιοχές. Αλλά ως αποτέλεσμα της αποκόλλησης, παύει να αντιλαμβάνεται το φορτίο με ολόκληρη την επιφάνειά του, γεγονός που οδηγεί σε ολίσθηση.
• Υπερθέρμανση της πλάκας απελευθέρωσης. Ως αποτέλεσμα της υπέρβασης των τιμών θερμοκρασίας των μέγιστων δυνατών χαρακτηριστικών απορρόφησης θερμότητας του δίσκου συμπλέκτη, εμφανίζεται η μόνιμη διαστολή του, η οποία προκαλεί το φαινόμενο της ολίσθησης. Φυσικά, αυτό το ελάττωμα δεν μπορεί να εγκατασταθεί εν κινήσει. Αλλά μπορείτε εύκολα να το προσδιορίσετε από τη χαρακτηριστική επίστρωση καύσης και αλάτων στον ίδιο τον δίσκο.

Αυτό το άρθρο παραθέτει τους κύριους λόγους για τους οποίους ο συμπλέκτης γλιστράει στα εγχώρια κλασικά και σε πολλά άλλα μοντέλα αυτοκινήτων και φορτηγών. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι, όποια και αν είναι η αιτία της ολίσθησης του συμπλέκτη, πρέπει να εξαλειφθεί με την πρώτη εμφάνιση των συμπτωμάτων ενός ελαττώματος. Είναι καλύτερο να αναθέσετε μια τέτοια εργασία σε ειδικούς υψηλής ειδίκευσης.

Η αποσυναρμολόγηση, η επισκευή και η αντικατάσταση των εξαρτημάτων του συμπλέκτη είναι μια αρκετά επίπονη εργασία και απαιτεί αρκετά βαθιά γνώση, μεγάλη εμπειρία, καθώς και τη διαθεσιμότητα ειδικών εργαλείων και εξοπλισμού.

Επιπλέον, όταν κάνετε επισκευές μόνοι σας, υπάρχει αρκετά υψηλός κίνδυνος παραβίασης των σωστών ρυθμίσεων και προσαρμογών, γεγονός που θα μετατρέψει την αντικατάσταση των εξαρτημάτων σε Σισύφεια εργασία. Πολύ σύντομα, ο συμπλέκτης θα αρχίσει να γλιστράει ξανά, θα κάνει ένα κουδούνισμα και κροτάλισμα και η μυρωδιά των υπερθερμανθέντων δίσκων και επενδύσεων θα είναι ξεκάθαρα αισθητή στο αυτοκίνητο.