Συμπλέκτης στο αυτοκίνητο

Συμπλέκτης στο αυτοκίνητο
Συμπλέκτης στο αυτοκίνητο
Anonim

Ο συμπλέκτης έχει σχεδιαστεί για να αποσυνδέει για λίγο τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων κατά τις αλλαγές ταχυτήτων και να βοηθά στην ομαλή εκκίνηση. Αν λάβουμε υπόψη άμεσα τον ίδιο τον μηχανισμό του συμπλέκτη δίσκου, τότε η εργασία του πραγματοποιείται λόγω των δυνάμεων τριβής που εμφανίζονται μεταξύ των επιφανειών επαφής.

συμπλέκτης
συμπλέκτης

Οι ίδιοι οι δίσκοι συμπλέκτη είναι δύο τύπων: οδηγοί, δηλαδή με σφόνδυλο, και κινούμενοι, δηλαδή αυτοί με τους οποίους συνδέεται ο συμπλέκτης YuMZ. Η σχεδίαση του ίδιου του συμπλέκτη ποικίλλει ανάλογα με τον αριθμό των δίσκων συμπλέκτη, που μπορεί να είναι είτε ένας είτε δύο.

Υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι συμπλέκτη: μηχανικός, υδραυλικός και ηλεκτρομαγνητικός.

Σήμερα, λίγα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρομαγνητικό συμπλέκτη ή συμπλέκτη ETM. Γενικά, οι ηλεκτρομαγνητικοί συμπλέκτες έχουν πολύ μεγάλο εύρος εφαρμογών, αλλά λόγω της πολυπλοκότητας του σχεδιασμού τους, δεν έχουν χρησιμοποιηθεί πολύ στα αυτοκίνητα. Έτσι, οι σύνδεσμοι ETM χρησιμοποιούνται αρκετά συχνά στον μηχανισμό μηχανών κοπής μετάλλων και άλλων βιομηχανικώνμηχανές. Όπως είναι φυσικό, έχουν βρει την ευρύτερη εφαρμογή στα κιβώτια ταχυτήτων. Πλεονεκτήματα των ηλεκτρομαγνητικών συμπλεκτών:

Συζεύξεις ETM
Συζεύξεις ETM
  • προστασία από υπερφόρτωση (τόσο του κινητήρα όσο και του μηχανήματος);
  • διατήρηση της προηγούμενης τιμής ροπής;
  • λόγω των δίσκων ολίσθησης απαλύνουν τους κραδασμούς και τα χτυπήματα.

Αυτός ο συμπλέκτης έχει τα ακόλουθα σημαντικά πλεονεκτήματα:

  • εγγυημένοι μηχανισμοί γρήγορης εκκίνησης με φορτίο;
  • οι απώλειες στο ρελαντί μειώνονται σημαντικά, γεγονός που ομαλοποιεί τη θερμική ισορροπία της συσκευής που λειτουργεί.
  • προστατεύει τον μηχανισμό από παρορμητική φόρτιση.

Συγκεκριμένα, στα αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται συχνότερα είτε μηχανικοί είτε υδραυλικοί συμπλέκτες. Ανάλογα με τον τύπο του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, οι υδραυλικοί σύνδεσμοι εγκαθίστανται κυρίως σε τρακτέρ και άλλα γεωργικά μηχανήματα.

συμπλέκτης etm
συμπλέκτης etm

Αυτός ο συμπλέκτης έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

  • κινητική ενέργεια του ρευστού;
  • χαμηλό ποσοστό εξαρτημάτων φθοράς, ομαλή εκκίνηση;
  • υψηλή απόδοση και ομαλή απόσβεση όλων των κρουστικών φορτίων.

Επίσης, αυτοί οι συμπλέκτες μπορεί να είναι στεγνοί ή λαδιοί, μονός ή διπλός δίσκος, κλειστός ή ανοιχτός.

Εάν ο συμπλέκτης έχει ορισμένες δυσλειτουργίες, τότε καθίσταται αδύνατη η ομαλή αλλαγή ταχύτητας, επομένως, η κανονική εκκίνηση του αυτοκινήτου αποκλείεται. Οι συμπλέκτες μπορούν επίσης να διακριθούν με δύναμη πίεσης: με κεντρικό ή περιφερειακό ελατήριο,αντίστοιχα, υπάρχει ημι-φυγόκεντρος ή φυγόκεντρος συμπλέκτης.

Ένας συμβατικός συμπλέκτης αποτελείται συνήθως από τα ακόλουθα μέρη: σφόνδυλος, πιρούνι αποδέσμευσης συμπλέκτη, κεντρικό ελατήριο πίεσης και άξονας εισόδου κιβωτίου ταχυτήτων, μπουλόνι καλύμματος συμπλέκτη, πλάκα κίνησης, πλάκα πίεσης, περίβλημα συμπλέκτη, απελευθέρωση συμπλέκτη, συμπλέκτης περιβλήματος. Αλλά για διαφορετικούς τύπους αυτοκινήτων και, γενικά, για διαφορετικούς τύπους αυτοκινήτων και εργαλειομηχανών, ο συμπλέκτης κατασκευάζεται με διαφορετικούς τρόπους και μπορεί να έχει μια θεμελιωδώς διαφορετική δομή.

Συνιστάται: