Γιατί η βενζίνη γίνεται πιο ακριβή; Γιατί η βενζίνη γίνεται πιο ακριβή στην Ουκρανία;

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Η σταθερή αύξηση των τιμών της βενζίνης αναστατώνει τους αυτοκινητιστές. Τι προκαλεί την άνοδο των τιμών των καυσίμων και υπό ποιες συνθήκες είναι δυνατή η πτώση τους; Ακολουθούν πέντε λόγοι για τους οποίους η βενζίνη γίνεται πιο ακριβή.

Ένα αστείο είναι συνηθισμένο μεταξύ των ανθρώπων: αν το πετρέλαιο αυξηθεί, τότε οι τιμές της βενζίνης αυξάνονται, εάν το πετρέλαιο γίνει φθηνότερο, τότε το κόστος των καυσίμων αυξάνεται. Οι οικονομολόγοι έχουν καταρρίψει τον κοινό μύθο ότι η τιμή της βενζίνης εξαρτάται από την τιμή του πετρελαίου. Γεγονός είναι ότι οι τιμές των καυσίμων επηρεάζονται σε μεγάλο βαθμό από παράγοντες όπως οι φόροι, οι ειδικοί φόροι κατανάλωσης και το κόστος μεταποίησης. Μην ξεχνάτε τον πληθωρισμό και την αύξηση των τιμολογίων.

Λόγος 1: Φορολογία

Ο κύριος παράγοντας πίσω από την άνοδο των τιμών στις χώρες της ΚΑΚ είναι η νέα φορολογική πολιτική.

Μετάβαση σε νέο φορολογικό σύστημα στον κλάδο του πετρελαίου, που συνεπάγεται τη θέσπιση φόρου επί του πρόσθετου εισοδήματος. Υπολογίζεται όχι στο σύνολο των εσόδων της εταιρείας πετρελαίου, αλλά στη διαφορά μεταξύ του κόστους παραγωγής και του ποσού του εισοδήματος που λαμβάνεται ως αποτέλεσμα της εμπορίας πόρων - αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η βενζίνη γίνεται ακριβότερη στη Ρωσία.

Η κατάσταση με τη φορολογία στις γειτονικές χώρες είναι παρόμοια. Οι ειδικοί στον τομέα της μακροοικονομίας λένε ότι ο κύριος λόγος για τον οποίο η βενζίνη γίνεται πιο ακριβή στην Ουκρανία είναι η ανανέωση του φορολογικού συστήματος. Έτσι, από την 1η Ιανουαρίου 2017, το κράτος αύξησε τον συντελεστή του βασικού ειδικού φόρου κατανάλωσης που επιβάλλεται κατά τον εκτελωνισμό του εισαγόμενου λαδιού.

Λόγος 2: αύξηση των τιμών του πετρελαίου

Η κερδοσκοπική αύξηση της παγκόσμιας τιμής του πετρελαίου, η οποία κυμαίνεται από 30-40 δολάρια το βαρέλι, είναι ένας σημαντικός λόγος για τον οποίο η βενζίνη ακριβαίνει. Στην αγορά εμπορευμάτων των χωρών της ΚΑΚ, το 85% της παραγωγής αντιπροσωπεύεται από εισαγόμενο πετρέλαιο, επομένως οι έμποροι, μη έχοντας τα μέσα να συγκεντρώσουν αποθέματα που μπορούν να εξομαλύνουν τις διακυμάνσεις των τιμών, αυξάνουν το κόστος παραγωγής. Έτσι, τα εισαγόμενα προϊόντα πετρελαίου αυξάνονται σταθερά σε τιμές κατά 15-20%.

Η προμήθεια αγαθών σε μια ξένη αγορά είναι πάντα μια διαδικασία κόστους: οι εξαγωγικοί δασμοί και το κόστος εφοδιαστικής επηρεάζουν το κόστος των προϊόντων πετρελαίου. Επιπλέον, οι εξωτερικές τιμές είναι πάντα μια τάξη μεγέθους υψηλότερες από τις εσωτερικές. Έτσι, ο κύριος λόγος για τον οποίο η βενζίνη γίνεται τόσο ακριβή στην Ουκρανία έγκειται στο γεγονός ότι το καύσιμο ντίζελ που παρουσιάζεται στην αγορά της Ουκρανίας είναι εισαγόμενο καύσιμο.

Λόγος 3: Υποτίμηση

Γιατί η βενζίνη γίνεται πιο ακριβή στη Ρωσία και την Ουκρανία; Κυρίως επειδή το κόστος της βενζίνης είναι ευθέως ανάλογο με τη συναλλαγματική ισοτιμία: οι διεθνείς εμπορικές διαδικασίες πραγματοποιούνται σε δολάρια ΗΠΑ. Οι αναλυτές λένε ότι η πτώσηη συναλλαγματική ισοτιμία εθνικού νομίσματος κατά 1 μονάδα θα οδηγήσει σε αύξηση της τιμής της βενζίνης κατά μέσο όρο 70 καπίκια ανά λίτρο. Η κατάσταση είναι παρόμοια με τη συναλλαγματική ισοτιμία του ρουβλίου: η αποδυνάμωσή της οδηγεί σε απώλεια της εγχώριας τιμής σε σχέση με την εξαγωγική. Για να λύσουν αυτό το πρόβλημα, οι πετρελαϊκοί λαμβάνουν μέτρα για να αυξήσουν τις εξαγωγές ή να αυξήσουν τις εγχώριες τιμές.

Αξίζει να σημειωθεί ότι μεταξύ των εισαγωγέων, η αγορά ξένου νομίσματος γίνεται με εμπορική ισοτιμία, η οποία είναι σημαντικά υψηλότερη από το διατραπεζικό επιτόκιο: η διαφορά μπορεί να φτάσει τα 3-7 ρούβλια / 1-2 εθνικά νομίσματα.

Λόγος 4: εποχικότητα

Αλλαγή στο κόστος των πετρελαιοειδών σε αρνητική κατεύθυνση για τους αυτοκινητιστές έχει ξεκινήσει, παρά το γεγονός ότι η χειμερινή περίοδος χαρακτηρίζεται παραδοσιακά είτε από σταθερές είτε από χαμηλές τιμές της βενζίνης τους πρώτους μήνες του 2017.

Όπως αποδεικνύεται από την τάση, ο αντίκτυπος στο κόστος των καυσίμων έχει εποχικότητα. Η απάντηση στο ερώτημα: "Γιατί είναι ακριβότερη η βενζίνη;" Οι ειδικοί το βρίσκουν στην αύξηση της ζήτησης πετρελαιοειδών μεταξύ των εταιρειών μεταφορών και των απλών πολιτών. Υπάρχει ένα μοτίβο εδώ: όσο μεγαλύτερη είναι η ζήτηση, τόσο υψηλότερο είναι το κόστος.

Γιατί η βενζίνη γίνεται πιο ακριβή στην Κριμαία και τη Ρωσία; Ο κύριος παράγοντας που επηρεάζει τη συνεχή αύξηση των τιμών είναι το γεγονός ότι η ζήτηση για καύσιμα στη Ρωσία υπερβαίνει την προσφορά: οι περισσότερες πρώτες ύλες πηγαίνουν στην ξένη αγορά, αλλά ο αριθμός των αυτοκινητιστών συνεχίζει να αυξάνεται εκθετικά.

Λόγος 5: Επιβολή ειδικών φόρων κατανάλωσης

Ατελές σύστημα για τη διαχείριση νέων ειδικών φόρων κατανάλωσης καυσίμων, για παράδειγμα, μετάβαση σε μέτρησηπροϊόντα σε ισοδύναμο λίτρου - «ρίχνει» περίπου 4 ευρώ σε κάθε τόνο καυσίμου. Οι εταιρείες που ασχολούνται με την παραγωγή και την προμήθεια πετρελαίου αντιμετωπίζουν δυσκολίες στη διαδικασία έκδοσης παρτίδων προϊόντων - αυτό επηρεάζει άμεσα το κόστος της βενζίνης, καθώς ο κατασκευαστής περιλαμβάνει τον εμπορικό κίνδυνο της εταιρείας στην τιμή.

Το κόστος της βενζίνης: τι να περιμένετε στο εγγύς μέλλον

Από την αρχή του έτους, οι αυτοκινητιστές αναρωτιούνται σταθερά γιατί η βενζίνη γίνεται πιο ακριβή: το πρώτο εξάμηνο του 2017, ένα λίτρο βενζίνης τους κόστισε 3,1% περισσότερο από πέρυσι. Ο ρυθμός αύξησης της τιμής των καυσίμων είναι τόσο υψηλός που υπερβαίνει τον επίσημο ρυθμό πληθωρισμού κατά 1,5 φορές.

Αλλαγή στις ετικέτες τιμών προς τα πάνω, όπως αναμενόταν, σημειώθηκε κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου. Επιπλέον, το κόστος της βενζίνης επηρεάστηκε και θα συνεχίσει να επηρεάζεται από προγραμματισμένες επισκευές διυλιστηρίων σε ορισμένες περιοχές, αν και η εφαρμογή ενός προγράμματος εκσυγχρονισμού της παραγωγής στην τρέχουσα οικονομική κατάσταση φαίνεται αδύνατη για τις εγχώριες εταιρείες.

Σταθεροποίηση και πτώση των τιμών των προϊόντων πετρελαίου, σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι απίθανη. Ωστόσο, δεν αποκλείεται η περίοδος φθινοπώρου-χειμώνα του 2017 να είναι η στιγμή που οι δείκτες κόστους θα επανέλθουν στο φυσιολογικό. Σε γενικές γραμμές, οι ειδικοί συμφωνούν ότι το όριο της αύξησης της τιμής της βενζίνης σε σχέση με πέρυσι πρέπει να είναι 6-7%.

Σχετικά με τον πληθωρισμό ενόψει της αύξησης των τιμών της βενζίνης

Αλλαγή των τιμών των προϊόντων διατροφής προς τα πάνω οφείλεται κυρίως σεαπό το γεγονός ότι η βενζίνη γίνεται πιο ακριβή. Γιατί αυτό? Οι έμποροι λιανικής, όταν καθορίζουν τις τιμές για τα προϊόντα, περιλαμβάνουν σήμανση 3-4 ποσοστιαίων μονάδων σε αυτά, επειδή λόγω της αύξησης των τιμών των καυσίμων, αυξάνονται τα κόστη των logistics, των υπηρεσιών και των αγαθών που αγοράζουν. Ωστόσο, η αύξηση των τιμών των καυσίμων δεν θα επηρεάσει όλες τις κατηγορίες τροφίμων, καθώς η κύρια πτυχή που ρυθμίζει τις τιμές των προϊόντων είναι ο υπολογισμένος δείκτης.

Οι ειδικοί προτείνουν ότι η μέγιστη άνοδος της τιμής θα παρατηρηθεί σε πρατήρια εκτός δικτύου, καθώς είναι δύσκολος ο έλεγχος τους. Ωστόσο, σε μεγάλες κάθετα ολοκληρωμένες εταιρείες πετρελαίου, η διαδικασία πραγματοποίησης σημαντικών αλλαγών στους δείκτες στις ετικέτες τιμών των προϊόντων θα είναι πιο δύσκολη, καθώς τα πρατήρια ανεφοδιασμού δικτύου χαρακτηρίζονται από ένα ευρύ φάσμα ευκαιριών που συνδέονται με την επίτευξη κέρδους.

Σε κάθε περίπτωση, δεν υπάρχει λόγος αμφιβολίας ότι η άνοδος της τιμής της βενζίνης θα «ξεπεράσει» τον πληθωρισμό: η αλλαγή στις κατηγορίες τιμών των καυσίμων έχει ήδη αντικατοπτριστεί στον προσωπικό πληθωρισμό κάθε Ρώσου. Η αγορά ακριβών καυσίμων οδηγεί στην ανάγκη εξοικονόμησης άλλων καθημερινών προϊόντων και αναζήτησης προϊόντων με πιο μέτριες τιμές.