Αυτοκίνητο "Lamborghini Countach": περιγραφή, προδιαγραφές και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Αν αγγίξετε το θέμα της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, τότε σίγουρα κάθε δεύτερος θα βρει το όνομα μιας τέτοιας ανησυχίας όπως η Lamborghini. Το "Countach" είναι ένα από τα μοναδικά μοντέλα που κυκλοφόρησε αυτή η εταιρεία. Το Countach είναι ένα supercar που παράγεται από την εταιρεία για 16 χρόνια, από το 1974 έως το 1990. Αλλά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, δεν παρήχθησαν τόσα πολλά αντίγραφα - μόνο 1.997. Ωστόσο, αυτό το γεγονός κάνει το αυτοκίνητο ακόμα πιο μοναδικό.

Μοντέλο εν συντομία

Το πρώτο πράγμα που ξεχωρίζει τη Lamborghini Countach είναι το όνομά της. Η λέξη "countach" είναι η ιταλική εκδοχή του "wow!" στη διάλεκτο του Πιεμόντε. Αυτό το επιφώνημα θαυμασμού ξεσπά από τα χείλη των ντόπιων ανδρών στη θέα μιας όμορφης γυναίκας. Και αρχικά το αυτοκίνητο είχε την κωδική ονομασία «Project 112». Όσον αφορά την ονομασία, το αυτοκίνητο έχει γίνει μοναδικό στο είδος του, αφού η ανησυχία Lamborghini συνήθως προικίζει τα μοντέλα της με τέτοιες ονομασίες που κατά κάποιο τρόπο συνδέονται με τις ταυρομαχίες.

Σχέδιο

Η εμφάνιση του μοντέλου αναπτύχθηκεαπό έναν ειδικό ονόματι Marcello Gandini από το στούντιο Bertone. Δεν εστίασε στην εργονομία, αλλά απλώς μετέφερε το όραμά του για το αυτοκίνητο. Το μοντέλο αποδείχθηκε γωνιακό, χαμηλό και φαρδύ. Ο σχεδιασμός της θήκης είναι ενδιαφέρον, από πολλές απόψεις αυτή η ασυνήθιστη εμφάνιση επιτεύχθηκε με τη χρήση τραπεζοειδών επιπέδων. Ναι, μπορούν να εντοπιστούν ομαλές γραμμές στην εικόνα, αλλά δεν αμβλύνουν την εξωτερική γωνιότητα.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό που μπορεί να υπερηφανεύεται η Lamborghini Countach είναι οι πόρτες γκιλοτίνας. Λέγονται και «ψαλίδι». Ωστόσο, οι στάνταρ πόρτες δεν θα ταίριαζαν στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο, καθώς είναι πολύ φαρδύ για αυτές.

Η σειρά Countach περιλαμβάνει αρκετές τροποποιήσεις. Και το LP400S θεωρείται ένα από τα πιο πρωτότυπα. Τα χαρακτηριστικά του ήταν φαρδιά ελαστικά, καθώς και αεροτομές (εμπρός και πίσω), χάρη στα οποία ήταν δυνατό να αυξηθεί η σταθερότητα του μοντέλου σε υψηλές ταχύτητες. Και ένα χαρακτηριστικό της ακραίας τροποποίησης, που έγινε γνωστή ως Evoluzione, ήταν το πολύ μέτριο βάρος του αυτοκινήτου - μόνο 980 κιλά.

Εσωτερικό

Πρέπει να πούμε δυο λόγια για τα χαρακτηριστικά της Lamborghini Countach όσον αφορά την αισθητική και την άνεση. Εξάλλου, το πόσο επιτυχημένο το εσωτερικό του μοντέλου σημαίνει πολλά. Επειδή είναι μέσα στο αυτοκίνητο που ένα άτομο περνάει χρόνο καθισμένος πίσω από το τιμόνι.

Λοιπόν, οι δύο πρώτες γενιές μοντέλων διακρίθηκαν από πολύ χαμηλή οροφή. Εξαιτίας αυτού του χαρακτηριστικού, ο ψηλός οδηγός ένιωθε εξαιρετικά άβολα μέσα, όπως και ο συνεπιβάτης του. Αλλά αυτό το ελάττωμα εξαλείφθηκε το 1982. Μετά η στέγηανασηκώθηκε κατά 3 εκατοστά, χάρη στα οποία υπήρχε τουλάχιστον λίγο περισσότερο ελεύθερος χώρος.

Αλλά το φινίρισμα, αν κρίνουμε από τις κριτικές, ήταν εξαιρετικό για όλα τα μοντέλα. Το εσωτερικό ήταν ξεκάθαρα σπορ σχεδιαστικές νότες, αλλά δεν υπήρχε πλεόνασμα. Επειδή οι προγραμματιστές βασίστηκαν στην ευκολία σχεδιασμού.

Όμως στις επετειακές εκδόσεις έχουν ήδη εμφανιστεί ωραία χαρακτηριστικά όπως ηλεκτρικά παράθυρα, αυτόματη ρύθμιση καθισμάτων και ολοκαίνουργιο δερμάτινο εσωτερικό. Αυτά τα αυτοκίνητα Lamborghini εξαντλήθηκαν πολύ γρήγορα.

Η Lamborghini Countach, παρεμπιπτόντως, όπως κάθε άλλο αυτοκίνητο, είχε χώρο αποσκευών. Ο όγκος του ήταν 240 λίτρα. Αν θυμάστε ότι αυτό το μοντέλο είναι ένα supercar, τότε μπορείτε να πείτε με σιγουριά ότι το πορτμπαγκάζ είναι αρκετά εντυπωσιακό. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι, κατόπιν αιτήματος του αγοραστή, θα μπορούσε να τοποθετηθεί κλιματισμός στο αυτοκίνητο.

Πρωτότυπο

Η πρώτη έκδοση της Lamborghini Countach είναι η LP500. Είχε έντονο κίτρινο χρώμα. Ήταν αυτό το αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε στο κοινό το 1971 στη Γενεύη σε μια έκθεση αυτοκινήτου.

Το μοντέλο ήταν ασυνήθιστο. Το σώμα του ήταν κατασκευασμένο από πορώδες αλουμίνιο, ενώ εφαρμόστηκαν επίσης αρκετές μοναδικές σχεδιαστικές λύσεις. Τα σειριακά αυτοκίνητα ήταν διαφορετικά. Ακόμη και κάτω από το καπό του πρωτοτύπου υπήρχε ένας κινητήρας 5 λίτρων. Αποφάσισαν να μην βάλουν αυτόν τον κινητήρα σε εκδόσεις παραγωγής, καθώς δεν ψύχθηκε καλά.

Δυστυχώς, αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα. Καταστράφηκε κατά τη διάρκεια δοκιμής πρόσκρουσης προκειμένου να αποκτηθεί ευρωπαϊκό πιστοποιητικό ασφάλειας. ΑΛΛΑτο πρωτότυπο ήταν το μόνο.

Λειτουργίες

Η πρώτη παραγωγή Lamborghini Countach κυκλοφόρησε το 1974. Η τροποποίηση έγινε γνωστή ως LP400. Κάτω από το καπό του υπήρχε ένας 12κύλινδρος κινητήρας V με όγκο 4 λίτρων. Έβγαλε 375 ίππους! Χάρη σε αυτόν, το αυτοκίνητο επιτάχυνε στα 100 km/h σε μόλις 6,3 δευτερόλεπτα. Και το μέγιστο που μπορούσε να φτάσει η βελόνα του ταχύμετρου ήταν 290 km/h.

Αυτή η έκδοση της Lamborghini Countach υπήρχε για τέσσερα χρόνια. Το τελευταίο αντίγραφο κυκλοφόρησε το 1978. Ήταν το πιο κοντινό από όλα τα άλλα αυτοκίνητα στη σχεδίαση του πρωτοτύπου. Εξαίρεση ήταν τα πίσω φώτα και οι εγκατεστημένες εισαγωγές αέρα με οπές εξαερισμού, χάρη στις οποίες ο κινητήρας ψύχθηκε καλύτερα. Κατασκευάστηκαν συνολικά 157 τέτοιες μηχανές.

Ο ακόλουθος του ήταν η έκδοση LP500S με κινητήρα 5 λίτρων. Το αμάξωμα έχει αλλάξει κάπως, γεγονός που κατέστησε δυνατή την εγκατάσταση ενός τόσο μεγάλου κινητήρα και την παροχή ενός καλού επιπέδου ψύξης. Και όσον αφορά τη δυναμική, το μοντέλο ήταν καλύτερο από τον προκάτοχό του - αντάλλαξε το πρώτο "εκατό" μετά από 5,6 δευτερόλεπτα από την αρχή. Και η μέγιστη ταχύτητά του ήταν 315 χιλιόμετρα. Είναι αλήθεια ότι μετά από λίγο εμφανίστηκε μια ακόμη πιο ισχυρή έκδοση - με κινητήρα 5,2 λίτρων που παράγει 455 "άλογα".

Άλλα μοντέλα

Το περιβόητο LP400S σχεδιάστηκε από τον μηχανικό Giampaolo Dallar. Ορισμένες αλλαγές έχουν επηρεάσει τη μονάδα ισχύος, αλλά η εμφάνιση του αυτοκινήτου έχει αλλάξει περισσότερο.

Εκτός από φαρδιά ελαστικά, μεγάλακαμάρες τροχών. Παρεμπιπτόντως, λόγω των προαναφερθέντων αεροτομών, το μοντέλο έχει γίνει 50 κιλά βαρύτερο. Αυτό, με τη σειρά του, επηρέασε τη μέγιστη απόδοση ταχύτητας του supercar. Έχουν μειωθεί κατά 15 km/h. Έτσι, όπως λένε οι κριτικές, λίγοι άνθρωποι αποφάσισαν να προτιμήσουν τη σταθερότητα από την ταχύτητα. Επιπλέον, ο χειρισμός έγινε καλύτερος ούτως ή άλλως - οι φαρδιοί τροχοί συνέβαλαν σε αυτό.

Αλλά μετά ήρθε η Lamborghini Countach 5000QV. Κάτω από το καπό του τοποθετήθηκε ένας κινητήρας V12 48 βαλβίδων 455 ίππων. Υπήρξε μια αισθητή αλλαγή στην καινοτομία - τα καρμπυρατέρ δεν ήταν πλέον στο πλάι, αλλά πάνω από τον κινητήρα. Έτσι αποδείχθηκε ότι βελτίωσε την εισαγωγή αέρα. Υπήρχαν όμως και αρνητικά σημεία. Λόγω αυτής της καινοτομίας, η ορατότητα πίσω έχει σχεδόν μηδενιστεί.

Αργότερα, όταν η εποχή Countach πλησίαζε στο τέλος της, αποφασίστηκε να αντικατασταθούν τα καρμπυρατέρ με μπεκ και να προστεθούν μερικά στοιχεία Kevlar στο σώμα.

επετειακή έκδοση

Για τον εορτασμό της 25ης επετείου της εταιρείας, κυκλοφόρησε ένα μοντέλο που ονομάζεται 25th Anniversary Countach. Αν μιλάμε για το τεχνικό μέρος, τότε το μηχάνημα είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το 5000QV που αναφέρθηκε παραπάνω. Είναι αλήθεια ότι ακόμη και οι προγραμματιστές έλυσαν τελικά τα προβλήματα που σχετίζονται με την ψύξη των φρένων. Αποφασίστηκε να τοποθετηθούν εισαγωγές αέρα στην μπροστινή αεροτομή, καθώς και στην οροφή του χώρου του κινητήρα και στα πλαϊνά. Παρεμπιπτόντως, εκείνη την εποχή, η Lamborghini αγόρασε την Chrysler, οι προγραμματιστές της οποίας συνέβαλαν στην καινοτομία. Αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν ανθρακονήματα στη διαδικασία κατασκευής του κιτ αμαξώματος και του προφυλακτήρα.

Σχόλια από αυτοκινητιστές

Είναι ασφαλές να πούμε ότι στη Ρωσία δεν υπάρχουν ιδιοκτήτες τέτοιου αυτοκινήτου όπως το Countach. Άλλωστε αυτά τα μηχανήματα παράγονταν σε τόσο περιορισμένο αριθμό. Όλοι λοιπόν οι ιδιοκτήτες είναι στην Ευρώπη, κυρίως στην Ιταλία. Αλλά και εκεί, η Lamborghini Countach θεωρείται κάτι σπάνιο. Η τιμή της έκδοσης 5000QV ήταν 100.000 $ τη στιγμή της κυκλοφορίας της (αυτό είναι το 1985). Τώρα, σύμφωνα με τους ειδικούς, το κόστος ενός σπάνιου supercar μπορεί κάλλιστα να είναι 250.000 δολάρια. Και αυτό είναι τουλάχιστον. Εάν το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με πίσω πτέρυγα, ηχοσύστημα, κλιματισμό και άλλα ωραία χαρακτηριστικά, θα πρέπει να πληρώσετε ένα πιο εντυπωσιακό ποσό για την αγορά.

Οι ξένοι ιδιοκτήτες δίνουν ιδιαίτερη σημασία στην αθόρυβη λειτουργία του κινητήρα, την ομαλή λειτουργία, τον εύκολο χειρισμό και, φυσικά, το υψηλό κόστος. Το ρεζερβουάρ του μοντέλου χωράει 120 λίτρα βενζίνης, αρκεί για 300 χιλιόμετρα. Επιπλέον, μπορείτε να προσθέσετε ένα σημαντικό κόστος συντήρησης, το οποίο είναι υποχρεωτικό για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας.

Ενδιαφέροντα γεγονότα

Λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν ότι στην ταινία Cannonball Race του 1981, οι χαρακτήρες Tara Burkman και Adrienne Barbro κατακτούν την ταχύτητα ακριβώς στο Countach. Είναι αλήθεια ότι η έκδοση είναι τροποποιημένη, βαμμένη μαύρη ειδικά για γυρίσματα. Ένα triquel που ονομάζεται "Speed Zone" παρουσίαζε ένα έντονο κόκκινο μοντέλο. Σε αυτό έγινε ένα από τα πιο δύσκολα και θεαματικά ακροβατικά με αυτοκίνητο στην ιστορία του κινηματογράφου - η Lamborghini γλίστρησε μέσα από μια τάφρο 30 μέτρων με νερό.

Και το συγκεκριμένο μοντέλο ανήκε στον RockyΟ Μπαλμπόα, τον οποίο υποδύεται ο Σιλβέστερ Σταλόνε στη θρυλική σειρά ταινιών «Italian Stallion». Και το αυτοκίνητο Countach εμφανίστηκε επίσης στην ταινία The Wolf of Wall Street, τον κύριο χαρακτήρα της οποίας υποδύθηκε ο Leonardo DiCaprio.

Επίσης, το αυτοκίνητο συμμετείχε στις ταινίες "David and Madame Ansen", "Kung Fury", "Doberman" και στη σειρά "It's Always Sunny in Philadelphia". Ωστόσο, ένα τέτοιο ενδιαφέρον που εκδηλώνεται σε σχέση με το αυτοκίνητο δεν προκαλεί έκπληξη. Το μοντέλο είναι φωτεινό, εντυπωσιακό, έτσι προσθέτει ένα επιπλέον κέφι στην ταινία.