Μοτοσικλέτα "Yamaha Diversion 600": προδιαγραφές και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Ας στραφούμε λίγο στην ιστορία. Στη δεκαετία του '50 του περασμένου αιώνα, κατά την περίοδο της μεταπολεμικής τεχνολογικής ανάπτυξης, η παγκοσμίως γνωστή εταιρεία Yamaha επανέλαβε επιτέλους την παραγωγή μοτοσυκλετών. Το πρώτο μοντέλο Yamaha Diversion κυκλοφόρησε το 1984 και διέφερε σημαντικά από τη σύγχρονη έκδοση της μοτοσυκλέτας. Η μοτοσυκλέτα απέδιδε αρκετά ικανοποιητικούς 60 ίππους. Με. Κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, το μοντέλο έχει βελτιωθεί τρεις φορές, εισάγοντας όλο και περισσότερες σύγχρονες τεχνολογίες και καινοτομίες για πιο άνετη, ασφαλή οδήγηση μοτοσυκλέτας. Από το 1992, για μια αρκετά μεγάλη περίοδο (19 χρόνια), έχει παραχθεί ένα ελαφρώς ενημερωμένο μοντέλο "Yamaha Diversion-600" (1992), η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται παρακάτω. Παρά τον αδύναμο εξοπλισμό κίνησης και τον ασυνήθιστο κινητήρα, το μοντέλο Diversion εξακολουθεί να είναι σε υψηλή ζήτηση λόγω της λογικής τιμής του.

Επιστροφή του "Sabotage"

Με την πάροδο του χρόνου, κυκλοφορεί το βελτιωμένο "Yamaha Diversion-600" (2009), το οποίο έχει γίνει μια νέα βελτιωμένη ενσάρκωση του παλιού μοντέλου. Η ιδέα των κατασκευαστών ήταν να ελαχιστοποιήσουν τα μειονεκτήματα του προγονικού, δημιουργώντας παράλληλα μια μοτοσυκλέτα με απλούστερο έλεγχο και ανταγωνιστική τιμή, κάτι που οι προγραμματιστές πέτυχαν αρκετά. Αντιμετώπισαν το έργο, η καινοτομία φαινόταν πιο ακριβή από ό,τι κόστιζε και οι ιδιότητες των καταναλωτών έγιναν σημαντικά υψηλότερες από αυτές των προηγούμενων μοντέλων και των ανταγωνιστών. Το Yamaha Diversion 600 είναι διαθέσιμο σε πολλούς πιθανούς αγοραστές που αναζητούν μια άνετη και λιγότερο ακριβή μοτοσυκλέτα στην αγορά.

Διαφορές από παρόμοιες μοτοσυκλέτες από άλλες εταιρείες

Τι το ιδιαίτερο έχει το "Yamaha Diversion-600"; Η απάντηση βρίσκεται στο εξής: οι προγραμματιστές προσπάθησαν να ζωντανέψουν τις πιο άνετες ιδιότητες για την οδήγηση και τον έλεγχο μιας μοτοσικλέτας. Το μοντέλο εκσυγχρονίστηκε με νέες κηλίδες - ένας πονηρός προβολέας με έναν αστερίσκο "μέγεθος" στο μέτωπο, "φλας" που βγήκαν μαζί με τον αριθμό σε σεβαστή απόσταση από την "ουρά" και ειδικά μια νέα εξάτμιση κάτω από το " κοιλιά". Ο υψηλής αντοχής χαλύβδινος σωλήνας από τον οποίο είναι κατασκευασμένο το πλαίσιο σε σχήμα ρόμβου παρέχει μια ισορροπία πλευρικής ακαμψίας, αυξάνοντας έτσι την ίδια την ομαλότητα των στροφών. Το πλαίσιο του Yamaha Diversion 600 έχει μοντέρνο σχεδιασμό, στενό, συμπαγές, εντυπωσιακή άνεση και ελαφρότητα, κάτι που είναι σημαντικό για την οδήγηση μοτοσικλετών σε μεγάλες πόλεις με στενούς δρόμους.

Όσον αφορά ένα τυπικόο αγοραστής τέτοιου εξοπλισμού, που δεν χρειάζεται αδρεναλίνη σε πολλές στροφές, αλλά τη δυνατότητα να φτάσει στο μέρος όσο το δυνατόν πιο ασφαλή και ταυτόχρονα ελάχιστη κούραση, αυτός ο τύπος ποδηλάτου θα είναι ιδανικός γι 'αυτόν. Η ακαμψία του συστήματος δεν είναι χαμηλότερη από την προηγούμενη και επιπρόσθετα περιορίζεται στην άνεση με την αναδιαμόρφωση της ανάρτησης και την αύξηση της γωνίας κλίσης του πιρουνιού με την ίδια βάση. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι οι μοτοσυκλέτες Yamaha Diversion είναι κατάλληλες τόσο για αρχάριους όσο και για έμπειρους, έμπειρους ποδηλάτες. Το σωληνωτό πλαίσιο έχει μειώσει σημαντικά το μέγεθος του ποδηλάτου και το βάρος του, γεγονός που καθιστά δυνατή τη σταθερή προσκόλληση σε μια δεδομένη τροχιά. Ένας μοτοσικλετιστής μεσαίου έως κοντού αναστήματος μπορεί εύκολα να αγγίξει το έδαφος με τα πόδια του σε χαμηλές ταχύτητες όταν κάνει ελιγμούς. Ο πίνακας οργάνων περιέχει ένα σύγχρονο αναλογικό στροφόμετρο, καθώς και μια λειτουργική οθόνη με ταχύμετρο. Αυτό το μοντέλο διαθέτει βελόνα στροφόμετρου με επίστρωση φωταύγειας και φωτισμό του κύριου πίνακα με οπίσθιο φωτισμό LED, που διευκολύνει τον έλεγχο της κατάστασης ακόμα και τη νύχτα. Και αυτό δεν είναι το τελευταίο σημαντικό σημείο κατά την επιλογή μιας μελλοντικής αγοράς.

Παράγεται σε τρία χρώματα:

• Extreme Yellow.
• Midnight Black.
• Συννεφιασμένο Λευκό.

Η Yamaha για αυτό το μοντέλο έχει αναπτύξει επιπλέον έναν τεράστιο αριθμό αξεσουάρ για άνετα ταξίδια σε οποιαδήποτε απόσταση. Η συμπαγής μοτοσυκλέτα "Yamaha Diversion-600" είναι εύκολη στην οδήγηση. Σημαντικό ρόλο στην περιγραφή των πλεονεκτημάτων του «Sabotage» παίζει μια πολύ κομψή εμφάνιση, η οποία, σε συνδυασμό με την ιαπωνική πρωτεύουσα καιη έλλειψη σημαντικών ελλείψεων καθιστά το μοντέλο ελκυστικό σε ένα ευρύ κοινό.

Σχετικά με το ποδήλατο "Yamaha Diversion-600" οι κριτικές των ιδιοκτητών δεν είναι πολύ ενθουσιώδεις, αν και γενικά θετικές. Δυστυχώς, ένας μεγαλόσωμος άνδρας νιώθει κάπως άβολα πίσω από το τιμόνι και χρειάζεται ακόμα να προσπαθήσει να κοιτάξει στους καθρέφτες. Για τους κακομαθείς μοτοσυκλετιστές φαίνεται υπερβολικά προβλέψιμο και ήρεμο, αν και για έναν αρχάριο μερικές φορές αξίζει πολλά. Πολύ διαφορετικές απόψεις για τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Μερικοί είναι ενθουσιασμένοι και άλλοι δυσαρεστημένοι με το γεγονός ότι το κάθισμα είναι πολύ λεπτό και δύσκολο για να πάει ένα μακρύ ταξίδι με ευχαρίστηση και άνεση.

Σχέδιο Yamaha: Splendor As Always

Το σώμα του "Yamaha Diversion-600" αυξήθηκε, χάρη στο οποίο εμφανίστηκε μια μεγάλη και άνετη καρέκλα, η οποία είναι σημαντική για μια μεγάλη διαδρομή. Τόσο οι καθρέφτες όσο και η πλακέτα του πίνακα βρίσκονται όσο το δυνατόν πιο κοντά στον οδηγό του ποδηλάτου και η ίδια η εργονομία αποδείχθηκε ότι ήταν στην κορυφή. Η ποιότητα κύλισης της μοτοσικλέτας σας επιτρέπει να αισθάνεστε υπέροχα τόσο σε μια μεγάλη πολυσύχναστη πόλη όσο και σε μια συναρπαστική βόλτα στον αυτοκινητόδρομο. Το σύστημα πέδησης είναι ισορροπημένο και καθιστά δυνατή την επιτάχυνση και την αποτελεσματική πέδηση ακόμη και στις πιο απρόβλεπτες καταστάσεις, γεγονός που προσθέτει ένα σαφές πλεονέκτημα στην ασφάλεια. Αλλά η πιο σημαντική καινοτομία είναι ότι τώρα το Yamaha Diversion έχει αρχίσει να φαίνεται μεγαλύτερο και πιο μαζικό: για αυτήν την ποιότητα επιλέγουν οι έμπειροι μοτοσυκλετιστές τη Yamaha. Ναι, με ένα τέτοιο μοντέλο μερικές φορές μπορείνα νιώθετε άβολα σε μποτιλιαρίσματα γύρω από την πόλη, ωστόσο, η εξωτερική σταθερότητα και τα εσωτερικά χαρακτηριστικά δεν καλύπτουν αυτό το μειονέκτημα.

Όσο για την εμφάνισή της, κατάφερε επίσης να ξεχωρίσει σε ποικιλία χρωμάτων: πράσινο, μαύρο, κόκκινο, μπλε, ασημί γκρι, μωβ, μπορντό, κρόκο. Με την πάροδο του χρόνου, ένας χρωματικός συνδυασμός μιας κομψής μεταλλικής απόχρωσης προστέθηκε στο μοντέλο: τώρα η μοτοσυκλέτα Yamaha Diversion-600 έχει γίνει αισθητή στο δρόμο από μακριά. Τα μη τυποποιημένα χρώματα επιλέχθηκαν από τους προγραμματιστές μετά από κάθε αλλαγή και βελτίωση της μοτοσυκλέτας σύμφωνα με την αντίδραση των τακτικών πελατών. Το "Yamaha Diversion-600" είναι μια μοτοσικλέτα χαμηλών καθισμάτων, ελαφριά και συμπαγής: τέτοια χαρακτηριστικά συμβάλλουν στην καλή βελτιστοποίηση, η οποία βελτιώνει σημαντικά τους ελιγμούς σε διάφορες οδικές καταστάσεις.

Χαρακτηριστικά του μοντέλου ή τι άλλο δεν γνωρίζουμε για τη δημοφιλή μοτοσικλέτα;

Το νέο μοντέλο επανασχεδιάστηκε σημαντικά, αλλά οι δημιουργοί δεν άλλαξαν την παλιά μπροστινή θλίψη λόγω οικονομίας: αυτό θα μπορούσε να αυξήσει σημαντικά την ήδη υψηλή τιμή για αυτό το μοντέλο. Το πάχος των δίσκων έγινε μικρότερο κατά 0,5 mm (θα πρέπει να παίζουν ρόλο στη μείωση της αδράνειας κατά την επιτάχυνση και το φρενάρισμα). Οι ζάντες είναι ελαφρύτερες και η χρήση αλυσίδας 520 με ελαφρύτερο και μικρότερη διάμετρο πίσω άξονα μειώνει τις μη αναρτημένες και περιστρεφόμενες μάζες του ποδηλάτου. Κατά συνέπεια, έγινε δυνατή μια μεγαλύτερη συνειδητοποίηση των δυνατοτήτων του κινητήρα: για να βελτιωθεί η ελαστικότητα, έπρεπε να επεξεργαστεί εκ νέου. Ο συνδυασμός έχει αλλάξεισυσκευές εισαγωγής-εξαγωγής.

Σαν αποτέλεσμα, υπήρξε σημαντική αύξηση της πρόσφυσης κατά 4.000-5.000 σ.α.λ. στον κύριο τρόπο λειτουργίας του κινητήρα, ως αποτέλεσμα του οποίου κατέστη δυνατή η λιγότερο συχνή αλλαγή ταχύτητας, γεγονός που απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία της οδήγησης ποδηλάτου. Προκειμένου να μειωθεί το κόστος, το πλαίσιο αλουμινίου άλλαξε σε ατσάλινο πλαίσιο, γεγονός που αύξησε το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας. Για μια οπτική σύγκριση, σκεφτείτε το μοντέλο "Yamaha Diversion-600" (1992) στην παρακάτω φωτογραφία.

Το βάρος του ποδηλάτου σήμερα σε ένα πλήρες σετ είναι περίπου 216 κιλά. Ως στάνταρ, τα επίπεδα ρυθμιστικά προστατεύουν το υλικό από ζημιές. Διατίθεται επίσης σύστημα ABS. Η ανάρτηση είναι αρκετά μαλακή, λειτουργεί τέλεια. Σε καλές επιφάνειες δρόμου, η ισορροπία του ποδηλάτου είναι αισθητή. Το ατσάλινο πλαίσιο δεν είναι αρκετά πρακτικό για οδήγηση σε κακούς δρόμους, θα είναι πολύ πιο δύσκολο να ελέγξετε μια μοτοσικλέτα: αλλά αυτό δεν πρέπει να σας τρομάζει, επειδή αυτό το μοντέλο έχει πολύ περισσότερα πλεονεκτήματα. Όσον αφορά τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων και τον συμπλέκτη, έχει επανασχεδιαστεί για καλύτερους ελιγμούς στην κίνηση της πόλης. Το σύστημα πέδησης ανταποκρίνεται στις προσδοκίες ακόμη και των πιο έμπειρων οδηγών. Το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί με ακρίβεια, ενώ αλλάζει ομαλά τις ταχύτητες. Η τελική ταχύτητα είναι περίπου 215 km/h και επιταχύνει στα 100 km/h σε 3,9 δευτερόλεπτα. Κινείται εύκολα, ξεκινώντας την κίνηση ήδη στο ρελαντί. Όλα αυτά τα σημεία, φυσικά, προσελκύουν την προσοχή ενός μελλοντικού αγοραστή, αλλά και πάλι αξίζει να δοθεί προσοχή στο εσωτερικό του μοντέλου.

"Yamaha Diversion-600": προδιαγραφές

Ο όγκος του κινητήρα είναι αρκετά μεγάλος - 3.600 cm3. Η ισχύς είναι 60 λίτρα. Με. Ο αριθμός των κυλίνδρων είναι στάνταρ για αυτά τα μοντέλα - 4, ο αριθμός των διαδρομών - 4. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 200 km / h. Η κατανάλωση βενζίνης εξαρτάται από την επιφάνεια οδήγησης και κυμαίνεται από 4,2 έως 6 λίτρα. Όγκος δεξαμενής 17 l. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι έξι σχέσεων. Οι συνολικές διαστάσεις της συσκευής είναι 735/1090/2170 (w/h/d) mm. Το βάρος του στάνταρ εξοπλισμού είναι περίπου 216 κιλά. Υγρόψυκτος κινητήρας σε σειρά, με κλίση προς τα εμπρός. Χρησιμοποιείται σύστημα τροφοδοσίας τύπου καυσίμου. Ο κινητήρας, όπως και σε άλλα μοντέλα της Yamaha, κινείται από μίζα. Διάμετρος κυλίνδρου διαδρομή εμβόλου 65,544,5mm. Αναλογία συμπίεσης 12, 2:1. Μέγιστη ισχύς 59,7 (6,1 kg/m) στις 8.500 rpm. Το σύστημα λίπανσης Yamaha Diversion-600 είναι λάδι στο κάρτερ. Καρμπυρατέρ - μπεκ. Τύπος συμπλέκτη μοντέλου: πολλαπλός δίσκος σε λουτρό λαδιού. Το σύστημα εκκίνησης είναι σύγχρονο, ηλεκτρικό. Το σύστημα ανάφλεξης είναι τυπικού τύπου TSI. Τύπος σύρματος - αλυσίδα. Σύστημα μετάδοσης σταθερού πλέγματος, 6 ταχύτητες. Η χωρητικότητα του συστήματος λαδιού είναι περίπου 3,4 λίτρα. Μεταξόνιο 1, 440 χλστ. Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος 140 mm. Η μάζα μιας μοτοσικλέτας με τεχνικά υγρά, αντίστοιχα, είναι 211 kg / ABC 216 kg. Όλα αυτά περιλαμβάνουν το "Yamaha Diversion-600": η παρακάτω φωτογραφία δείχνει λεπτομερώς πώς φαίνονται όλα από το χειριστήριο ποδηλάτου.

Γενικά πλεονεκτήματα σε σχέση με παρόμοια ποδήλατα

Τώρα,όταν καταλάβαμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά, ήρθε η ώρα να συνοψίσουμε τα αγαπημένα πλεονεκτήματα αυτού του μοντέλου, επιβεβαιωμένα από κριτικές. Και είναι οι εξής:

• Εύκολα τοποθετημένοι διακόπτες, εύχρηστος πίνακας ταμπλό.
• Μέσα στους δρόμους της πόλης και σε μια καλή διαδρομή, παρέχεται άνετη βόλτα με ποδήλατο.
• Η μοτοσικλέτα είναι ευκολοδήγητη, προβλέψιμη στη συμπεριφορά και ενδίδει στον απόλυτο έλεγχο ακόμα και στις πιο απροσδόκητες καταστάσεις.
• Η λειτουργία είναι εύκολη για όλες τις κατηγορίες οδηγών.
• Το κάθισμα είναι άνετο για μεγάλες βόλτες με ποδήλατο.
• Η μοτοσικλέτα είναι καθολική κατά την επιλογή σε σχέση με το οδόστρωμα.
• Βέλτιστο σύστημα φέρινγκ και κομψός ακριβός σχεδιασμός.

Ελαττώματα που πρέπει να ληφθούν υπόψη πριν από την αγορά

Όπως με όλα τα άλλα ποδήλατα, αυτό το μοντέλο της Yamaha έχει επίσης μειονεκτήματα:

• Μπορεί να προκύψει δόνηση μετά από 4k rpm.
• Πρέπει να δίνεται μέγιστη προσοχή κατά το χειρισμό του φρένου και του γκαζιού λόγω του βάρους του μηχανήματος.
• Η αξιοπιστία της μοτοσυκλέτας μειώνεται λόγω της παρουσίας αντλίας βενζίνης.

Και παρ' όλα αυτά, το "Yamaha Diversion-600" εξακολουθεί να είναι ένα πολύ ενδιαφέρον μοντέλο μοτοσυκλετών αυτής της κατηγορίας. Με την πρώτη ματιά, δεν φαίνεται να είναι τίποτα υπερφυσικό, αλλά η εντύπωσή σας θα αλλάξει, απλά πρέπει να προσπαθήσετε να διανύσετε τα πρώτα εκατό χιλιόμετρα. Η ευκολία στη λειτουργία, η αξιοπιστία στη λειτουργία, η εμφανής εμφάνιση θαυμάζονται ακόμηο πιο εξελιγμένος μοτοσικλετιστής. Συνοψίζοντας όλες τις αποχρώσεις που περιγράφονται παραπάνω, μπορεί κανείς να παρατηρήσει τα εξής: αναμφίβολα, τα θετικά σημεία σε αυτό το μοντέλο είναι ότι το Yamaha Diversion 600 προσφέρεται για καλό έλεγχο σε υψηλές ταχύτητες και η χαμηλή τιμή θα είναι ένα ευχάριστο επιχείρημα για μια μεγάλη ομάδα στόχο των αγοραστών. Το μειονέκτημα είναι η θορυβώδης λειτουργία του συστήματος συμπλέκτη, που αφήνει μια όχι πολύ ευχάριστη αίσθηση. Το 600th Yamaha δεν παραδόθηκε στις χώρες της ΚΑΚ για μεγάλο χρονικό διάστημα ή ήταν σε άθλια κατάσταση, επομένως σήμερα δεν είναι τόσο εύκολο να βρείτε ένα Yamaha Diversion στη χώρα μας. Μπορείτε να προσπαθήσετε να απευθυνθείτε σε ιστότοπους με αγγελίες: είναι εύκολο να βρείτε πολλά μεταχειρισμένα μοντέλα μοτοσυκλετών εκεί και όχι μόνο από τη Yamaha.

Κατανάλωση καυσίμου

Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι η κατανάλωση καυσίμου 4-6 λίτρων μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης. Η ταχύτητα των 100 χλμ./ώρα αυξάνεται σε 3,9 δευτερόλεπτα, θα χρειαστεί χρόνος για να αναπτυχθεί μέγιστη ταχύτητα 215 χλμ./ώρα.

Κοινό-στόχος: ποιος ταιριάζει σε αυτό το μοντέλο

Με την ισχυρή ροή ισχύος από έναν ευέλικτο κινητήρα έξι κυβικών εκατοστών, το Yamaha Diversion 600 είναι ένα ποδήλατο παντού που χειρίζεται τόσο τους πολυσύχναστους δρόμους της πόλης όσο και τους αυτοκινητόδρομους. Δεν χρειάζεται συχνή συντήρηση και μπορείτε να εξοικονομήσετε ένα αξιοπρεπές χρηματικό ποσό για μελλοντική χρήση. Τα στοιχεία φινιρίσματος και ο μοντέρνος σχεδιασμός καθιστούν αυτή τη μονάδα έναν από τους πιο λαμπρούς εκπροσώπους της μεσαίας τάξης.

Οι κατασκευαστές έχουν συνεισφέρει πολύ στη νέα έκδοση"Sabotage": το βελτιωμένο μοντέλο "Yamaha Diversion-600" (2014), τον συντονισμό του οποίου μπορείτε επίσης να επιλέξετε κατά την κρίση σας, έχει εξαιρετικά επιτυχημένο σχεδιασμό και παρέχει τη δυνατότητα να το διορθώσετε κατά την κρίση σας σε οποιοδήποτε καλό σέρβις αυτοκινήτου.

Ενημερώσεις το 2013: τι έχει αλλάξει μέχρι σήμερα

Το ποδήλατο ενημερώθηκε τελευταία φορά το 2013. Το σχήμα του πλαϊνού πάνελ έχει αλλάξει, το μπροστινό φέρινγκ έχει αλλάξει ελαφρώς, τα πίσω φώτα έχουν γίνει LED, νέες χειρολαβές συνοδηγού. Και το αεροδυναμικό πλήρες φέρινγκ, χωρίς να περιορίζει την θέα, είναι σε θέση να προστατεύει όλα τα μέρη της μοτοσυκλέτας. Αυτό βοηθά τον οδηγό να μην αισθάνεται δυσφορία σε καιρό με αέρα και βροχή και να είναι προετοιμασμένος για τυχόν εκπλήξεις στο δρόμο, κάτι που δεν είναι ασυνήθιστο στους ρωσικούς αυτοκινητόδρομους.