Μοτοσικλέτα "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): προδιαγραφές, περιγραφή, κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:10

Η ιαπωνική μοτοσυκλέτα "Kawasaki Ninja 600" κατασκευάστηκε στα εργοστάσια της Kawasaki Motorcycles από το 1985 έως το 1995 και προοριζόταν για αγώνες δρόμου. Το μηχάνημα έχει έντονα σημάδια αγωνιστικού αυτοκινήτου και ένας ισχυρός κινητήρας που σας επιτρέπει να φτάσετε σε ταχύτητες έως και 280 χιλιόμετρα την ώρα δεν αφήνει καμία αμφιβολία για τα εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά μιας γρήγορης μοτοσυκλέτας.

Διαγωνισμός

Οι δημιουργοί του "Kawasaki Ninja 600" έθεσαν στόχο να σχεδιάσουν μια μοτοσυκλέτα που θα είχε σημαντικές δυνατότητες για σπριντ. Ο ανταγωνισμός στον κόσμο των αγώνων και των σπορ μοτοσυκλετών είναι σταθερά υψηλός, και παρόλο που η μάρκα Kawasaki θεωρείται κυρίαρχη από πολλές απόψεις, έχει εδώ και καιρό αναπνέει με τα ιταλικά μοντέλα sprint όπως η Aprilia Tuono ή τα γερμανικά αθλητικά της BMW Motorrad με δικύλινδρους κινητήρες boxer που την κατάλληλη στιγμή, μπορούν να διπλασιάσουν την ταχύτητα στους αγώνες στην πίστα και να μην πετάξουν εκτός πίστας.

Απώλεια βάρους

Ωστόσο, η εργασία ολοκληρώθηκε και το 1985 το "Kawasaki Ninja 600" μπήκε στομαζική παραγωγή. Η αρχή ήταν επιτυχημένη και οι προγραμματιστές γιόρταζαν ήδη τη νίκη. Ωστόσο, εάν οι πρώτες παρτίδες αυτοκινήτων έδειξαν καλά αποτελέσματα δοκιμών, σύντομα έγινε σαφές ότι οι μοτοσικλέτες Kawasaki Ninja 600 ήταν πολύ βαριές στις στροφές και αυτό είναι ένα σοβαρό μειονέκτημα για ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, γεμάτο με απρόβλεπτες συνέπειες. Χωρίς να σταματήσουν τον μεταφορέα, οι μηχανικοί της Kawasaki ανέπτυξαν ένα πρόγραμμα για να μειώσουν σταδιακά το βάρος του sportbike, ενώ προσπαθούσαν να τοποθετήσουν το κέντρο βάρους της δομής όσο το δυνατόν χαμηλότερα. Τα αποτελέσματα έγιναν αισθητά αμέσως. Το ξηρό βάρος της μοτοσυκλέτας έχει μειωθεί από 192 σε 180 κιλά. Το "Kawasaki Ninja" (600cc) έχει αποκτήσει την απαραίτητη ευελιξία και σταθερότητα στις κλειστές στροφές.

Εκτός από το άνευ προηγουμένου χαμηλό βάρος, το ποδήλατο διαθέτει ένα χαρακτηριστικό απόκρισης διεύθυνσης που συνήθως συναντάμε μόνο σε ελαφριά ποδήλατα με κινητήρες έως 125cc. Με μια λέξη, τέλεια αγωνιστικά αυτοκίνητα άρχισαν να ξεφεύγουν από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου, κάτι που θα μπορούσε να εγγυηθεί στον αθλητή μια υψηλή θέση στο βάθρο. Ωστόσο, το σώμα μηχανικών της εταιρείας Kawasaki δεν σταμάτησε εκεί και συνέχισε να βελτιώνει το μοντέλο Kawasaki Ninja 600.

Διαδικασία βελτιστοποίησης

Το επόμενο καθήκον για τους προγραμματιστές ήταν να επιτύχουν τη μέγιστη αρμονία μεταξύ των τριών θέσεων που καθορίζουν τις κύριες παραμέτρους της μοτοσυκλέτας. Αυτή είναι η προσγείωση ενός αθλητή, η ευκολία ελέγχου και η δυναμική του κινητήρα. Στη λειτουργία αγώνων δρόμου, ο οδηγός πρέπει να κάθεται στη σέλα σαν γάντι. Οποιαδήποτε κίνηση, ακόμα και για αρκετέςχιλιοστά, θα διαταράξει αναπόφευκτα τη συνήθη πορεία οδήγησης μιας μοτοσικλέτας, η ταχύτητα θα χαθεί και μετά από αυτό, ένα έπαθλο.

Το σχήμα του καθίσματος έχει βελτιστοποιηθεί, το μαξιλάρι έχει γίνει πιο άκαμπτο, το ψαλίδι της πίσω ανάρτησης έχει ανασυρθεί ελαφρά, με αποτέλεσμα μια πιο σταθερή θέση καθίσματος. Τώρα οι κραδασμοί του πίσω τροχού δεν έφτασαν στον αναβάτη, δεν έπεφτε επάνω σε κάθε χτύπημα, τα χέρια του ενώθηκαν σε ένα με το τιμόνι και η λαβή του γκαζιού έκανε δυνατή τη διατήρηση επαφής με τη μοτοσικλέτα στο επίπεδο πλήρης κατανόηση.

Εξωτερικά δεδομένα

Το εξωτερικό του Kawasaki Ninja 600 έχει μια σταθερή αίσθηση. Τα ελαφρώς «καμπούρεμα» περιγράμματα του ρεζερβουάρ καυσίμου δείχνουν την προθυμία να υποστηρίξει τον αναβάτη τη στιγμή των υψηλότερων ταχυτήτων, όταν χρειάζεται να σκύψει και να ξαπλώσει στο ρεζερβουάρ για να ελαχιστοποιήσει την αντίσταση του αέρα. Όλη η εμφάνιση του sportbike δίνει την εντύπωση της ταχύτητας, φαίνεται ότι πρόκειται να απογειωθεί.

Τα περιγράμματα των τμημάτων του αμαξώματος είναι τέλεια, χωρίς την παραμικρή τάση που συνδέεται με άλλα μέρη του αμαξώματος της μοτοσικλέτας. Η αρμονία φαίνεται σε όλα. Το συγκρατημένο γρύλισμα του κινητήρα δεν αφήνει καμία αμφιβολία ότι το sportbike μπορεί να αφήσει όλους τους άλλους δρομείς πολύ πίσω.

Το μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας είναι εξοπλισμένο με δύο ισχυρούς προβολείς, η εισαγωγή αέρα του συστήματος Ram Air βρίσκεται κάτω από το κέντρο. Τα μπροστινά φλας είναι ενσωματωμένα στο μπροστινό φέρινγκ, ενώ τα πίσω φλας σε σχήμα κώνου τοποθετούνται σε βραχίονες. Το φανάρι είναι ψηλά και πολύ ορατό.

Ο πίνακας οργάνων είναι ψηφιακός και αποτελείται από ταχύμετρο, στροφόμετρο, αισθητήρα αλλαγής ταχυτήτων, χρονόμετρο, χιλιομετρητή και ένα σύνολο ενδεικτικών λυχνιών.

Ο σιγαστήρας είναι μια σύνθετη επιχρωμιωμένη μονάδα με διάτρηση κατά μήκος της άκρης του κουδουνιού. Ορισμένες μοτοσυκλέτες ήταν εξοπλισμένες με συσκευές άμεσης ροής εξάτμισης.

Προδιαγραφές "Kawasaki Ninja 600"

Παράμετροι διαστάσεων και βάρους:

• μήκος μοτοσικλέτας - 2065mm;
• ύψος κατά μήκος της γραμμής της σέλας - 830 mm;
• πλάτος - 685 mm;
• μεταξόνιο - 1385 mm;
• απόσταση από το έδαφος, απόσταση - 135 mm;
• μοτοσικλέτα ξηρό βάρος 180kg;
• χωρητικότητα δοχείου αερίου - 18 λίτρα;
• απόθεμα καυσίμου - 3,5 λίτρα;
• κατανάλωση καυσίμου - για κάθε 100 χιλιόμετρα 6,2 λίτρα;
• απόβαρο - 200 kg;
• μέγιστο φορτίο - 189 κιλά.

Μονάδα παραγωγής ενέργειας

Μοτοσυκλέτα, τετράχρονος κινητήρας, βενζίνη:

• αριθμός κυλίνδρων - 4;
• διάμετρος κυλίνδρου - 67 mm;
• εγκεφαλικό επεισόδιο - 42,5mm;
• αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο - 4;
• συνολικός κυβισμός κυλίνδρου - 599 cc;
• ισχύς - εγχυτήρας μάρκας Keihin, θύρα εισόδου 38 mm;
• ψύξη - νερό;
• ανάφλεξη - ηλεκτρονική, χωρίς επαφή;
• μέγιστη ισχύς - 128 ίπποι Με. στις 14000 rpm;
• ροπή - 67 Nm στις 13500 rpm.

Μετάδοση -κιβώτιο κασέτας έξι σχέσεων με αλλαγή ταχυτήτων ποδιού. Ο συμπλέκτης είναι συρόμενος, πολλαπλών δίσκων.

Πλαίσιο

Μοτοσικλέτα εξοπλισμένη με εκτεταμένα αμορτισέρ ταξιδιού:

• μπροστινή ανάρτηση - τηλεσκοπικό πιρούνι αντίστροφης σχεδίασης, στάνταρ offset, διάμετρος αλυσιδωτής βάσης - 39 mm;
• πίσω ανάρτηση - αρθρωτό εκκρεμές με δύο υδραυλικά αμορτισέρ και ελατήρια αποσβεστήρα;
• μετάδοση κίνησης της περιστροφής στον πίσω τροχό - αλυσίδα, ανοιχτού τύπου;
• φρένα και στους δύο τροχούς - δισκόπλακες, αεριζόμενες, τετρακύλινδρες δαγκάνες. διάμετρος μπροστινού δίσκου 310 mm, διάμετρος πίσω δίσκου 220 mm;
• μέγεθος μπροστινού ελαστικού 120/70ZR17;
• πίσω ελαστικό, μέγεθος - 180/55ZR17;

Κόστος

Το μοντέλο Kawasaki Ninja 600, η τιμή του οποίου διαμορφώνεται λαμβάνοντας υπόψη το έτος κατασκευής και την τεχνική κατάσταση, μπορεί να εκτιμηθεί κατά μέσο όρο από 100 έως 450 χιλιάδες ρούβλια. Μια νέα μοτοσυκλέτα κοστίζει 615 και μισή χιλιάδες σε ρούβλια.

Διαδόχοι

Το 1995, το Ninja 600 αντικαταστάθηκε από το ενημερωμένο μοντέλο Kawasaki ZX-6R, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με έναν ισχυρότερο κινητήρα και ένα νέο σχεδιαστικό πλαίσιο από αλουμίνιο. Το ZX-6R κατασκευάστηκε με επιτυχία μέχρι το 2001 και στη συνέχεια ξεκίνησε ο εκσυγχρονισμός του.

Η εξαιρετική οδηγική απόδοση του μοντέλου Kawasaki ZX-6R εκδηλώθηκε πλήρως στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα υπό την αιγίδα του"Supersport" όταν ο Αυστραλός αναβάτης Andrew Pitt πήρε τον τίτλο στην κατηγορία μοτοσικλετών 600cc.

Κριτικές πελατών

Οι ιδιοκτήτες του μοντέλου "Ninja 600" και των επακόλουθων τροποποιήσεων είναι αθλητές που διασχίζουν αυτοκινητόδρομους υψηλής ταχύτητας ή δρομείς σε σχήμα ρινγκ σε αυτοκινητόδρομο. Και οι δύο μιλούν για μοτοσυκλέτες της μάρκας Kawasaki σε ενθουσιώδεις τόνους. Ο δυναμικός κινητήρας επιτρέπει στο αυτοκίνητο να ανεβάζει ταχύτητα 100 χιλιομέτρων την ώρα από την εκκίνηση σε 3,8 δευτερόλεπτα. Μετά από αυτό, ο αναβάτης αποφασίζει αν θα παραμείνει σε αυτή τη λειτουργία χαμηλής ταχύτητας ή θα γυρίσει το γκάζι και θα φτάσει σε ταχύτητα 280 km/h.

Κανείς δεν έχει καταφέρει ακόμα να αξιοποιήσει πλήρως τις δυνατότητες της Kawasaki. Οι αναβάτες, έχοντας διανύσει την απόσταση, λένε ότι υπάρχει η αίσθηση ότι οι δυνατότητες δεν αξιοποιούνται μέχρι τέλους. Η μοτοσυκλέτα χειρίζεται άψογα το δρόμο, περνά εύκολα απότομες στροφές, δεν πέφτει ποτέ και δεν γλιστράει.