Σε τι χρησιμεύει ο αισθητήρας θερμοκρασίας κινητήρα;

2026 Συγγραφέας: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Τελευταία τροποποίηση: 2025-01-22 21:15:53

Σύστημα ψύξης κινητήρα - ένα σύνολο συσκευών, εξαρτημάτων και συσκευών που ελέγχουν τη θερμοκρασία και, εάν είναι απαραίτητο, απομακρύνουν τη θερμότητα στο περιβάλλον από πολύ ζεστά σώματα. Επιπλέον, τα σύγχρονα αυτοκίνητα αναθέτουν άλλες λειτουργίες σε αυτό το σύστημα, όπως τη θέρμανση του αέρα στην καμπίνα και τον κλιματισμό του, καθώς και την ψύξη του υγρού εργασίας που βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Κάθε τέτοιο σύστημα έχει πολλούς αισθητήρες που σας επιτρέπουν να παρέχετε μια συνολική εικόνα του κινητήρα. Οποιοσδήποτε δείκτης θερμοκρασίας είναι συνδεδεμένος στον υπολογιστή οχήματος, ο οποίος παρέχει μια γρήγορη και ακριβή εντόπιση μιας δυσλειτουργίας όταν παρουσιαστεί.

Επί του παρόντος, υπάρχουν τρεις τύποι συστημάτων ψύξης για το υγρό εργασίας: υγρό, αέρα και συνδυασμένο. Το πιο αποτελεσματικό και, κατά συνέπεια, το πιο κοινό είναι το πρώτο, το οποίο συνεπάγεται την παρουσίααγωγός μέσω του οποίου το υγρό εργασίας τροφοδοτείται στα θερμαινόμενα μέρη του αυτοκινήτου.

Αυτό το συγκρότημα περιλαμβάνει παραδοσιακά τα ακόλουθα στοιχεία: θερμοστάτη, δοχείο διαστολής, ψυγείο, φυγοκεντρική αντλία, συστήματα ανεμιστήρα και σωλήνων. Φυσικά, κανένα τέτοιο σύστημα δεν μπορεί να κάνει χωρίς ένα τέτοιο στοιχείο ελέγχου όπως ένας αισθητήρας θερμοκρασίας κινητήρα. Μια τέτοια συσκευή έχει σχεδιαστεί για να ελέγχει τις εισερχόμενες τιμές αυτής της παραμέτρου και να μετατρέπει τις λαμβανόμενες τιμές σε ηλεκτρικούς παλμούς, οι οποίοι στη συνέχεια τροφοδοτούνται στις συσκευές ανάγνωσης. Χρησιμοποιώντας αυτόν τον αισθητήρα, ο ενσωματωμένος υπολογιστής θα μπορεί να προσδιορίσει την ποσότητα καυσίμου στο ρεζερβουάρ και το μέρος του που είναι απαραίτητο για την αξιόπιστη και αποτελεσματική λειτουργία του κινητήρα.

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας ή βλάβης, ο αισθητήρας θερμοκρασίας κινητήρα μπορεί να δώσει λανθασμένα σήματα, τα οποία αναπόφευκτα θα οδηγήσουν σε υπερβολική κατανάλωση καυσίμου. Επιπλέον, τα συνεχή σήματα υπερθέρμανσης μπορεί να οδηγήσουν σε αυξημένη ψύξη του κινητήρα. Το αποτέλεσμα αυτού θα είναι η υποβάθμιση της ποιότητας του ρελαντί (για παράδειγμα, ανομοιόμορφες ταχύτητες και οι διακυμάνσεις τους), η περίσσεια καυσαερίων, το στάσιμο και η γενική επιδείνωση του χειρισμού του οχήματος. Επιπλέον, δυσλειτουργίες του ψυγείου, του θερμοστάτη, οι εσφαλμένες ρυθμίσεις των συστημάτων ελέγχου ή η αφθονία αέρα στο σύστημα ψύξης μπορούν επίσης να οδηγήσουν σε παρόμοιο αποτέλεσμα.

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας κινητήρα έχει σημαντική επίδραση στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU), η οποία ρυθμίζειοι ακόλουθες παράμετροι:

1. Εμπλουτισμός της έγχυσης καυσίμου με προσαρμογή της διάρκειας του παλμού που έρχεται στα μπεκ.

2. Ρύθμιση της καθυστέρησης ανάφλεξης ή της προώθησης. Αυτό θα προσαρμόσει τη στάθμη των καυσαερίων στην επιθυμητή τιμή.

3. Αλλαγή της σύνθεσης του παρεχόμενου μείγματος καυσίμου.

4. Χρήση καυσαερίων για την επιτάχυνση της προθέρμανσης του κινητήρα.

Ένας αισθητήρας θερμοκρασίας κινητήρα μπορεί ουσιαστικά να θεωρηθεί ως θερμίστορ που αλλάζει την αντίστασή του όταν αλλάζουν οι παράμετροι του ψυκτικού.