2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι τα δύο πιο σημαντικά στοιχεία ενός αυτοκινήτου. Σε περίπτωση απουσίας ή μη λειτουργικής κατάστασης τουλάχιστον ενός από αυτά, δεν είναι πλέον δυνατή η πλήρης κίνηση στο όχημα. Σε κάθε αυτοκίνητο, ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στερεωμένα στο χώρο του κινητήρα σε ειδικά στηρίγματα που τα εμποδίζουν να ταλαντεύονται και να παραμορφώνονται.
Το στήριγμα ICE είναι ένα ειδικό συγκρότημα από καουτσούκ-μετάλλο, το οποίο, παρά τον απλό σχεδιασμό του, παίζει ουσιαστικό ρόλο στη λειτουργία του αυτοκινήτου. Είναι αξιοσημείωτο ότι αυτός ο μηχανισμός εκτελεί πολλά πολύ αντιφατικά χαρακτηριστικά ταυτόχρονα. Αφενός, το στήριγμα του κινητήρα ασφαλίζει τη μονάδα παραγωγής ενέργειας στο σώμα του οχήματος όσο το δυνατόν πιο άκαμπτα και, αφετέρου, απαλύνει τη μετάδοση των κραδασμών του κινητήρα σε άλλα μέρη. Έτσι, αυτή η συσκευή δεν επιτρέπει στη μονάδα να κινηθεί και ταυτόχρονα αποτρέπει τη μετάδοση κραδασμών που δημιουργούνται κατά τη λειτουργία της.
Για να μην το κάνει το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειαςμετακινηθεί από τις βάσεις, η βάση κινητήρα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο δυνατή και ανθεκτική στη φθορά. Για αυτό, η βάση αυτού του μηχανισμού είναι μια μεταλλική κατασκευή, στην εξωτερική πλευρά της οποίας υπάρχουν ελαστικά μαξιλάρια. Μειώνουν όλους τους κραδασμούς και επίσης υγραίνουν τον κινητήρα όταν το αυτοκίνητο χτυπάει.
Η υποστήριξη πρέπει να κατασκευάζεται σύμφωνα με ειδικές απαιτήσεις, οι οποίες μπορούν να υπολογιστούν μόνο σε εργοστασιακό εξοπλισμό. Επομένως, για να μην κινείται ο κινητήρας
τσόχα στις διαμήκεις και εγκάρσιες κατευθύνσεις, το εργοστάσιο κατασκευής ελέγχει προσεκτικά τις ιδιότητες του ελαστικού μαξιλαριού και της μεταλλικής του βάσης. Στην ιδανική περίπτωση, αυτό το εξάρτημα δεν πρέπει να είναι πολύ μαλακό, καθώς με υπερβολική απόσβεση, η μονάδα ταλαντεύεται έντονα, γεγονός που οδηγεί σε μείωση της δυνατότητας ελέγχου του οχήματος και μεγάλη φθορά των ελαστικών στους κινητήριους τροχούς. Όταν χτυπάτε προσκρούσεις, αυτή η βάση κινητήρα προκαλεί επίσης ακούσια απεμπλοκή.
Τώρα σχεδόν όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τζελ ή υδραυλικά ρουλεμάν. Στο πάνω μέρος τέτοιων τμημάτων υπάρχει ένα ελαιώδες υγρό. Το τελευταίο μειώνει τους κραδασμούς και λειτουργεί ως αμορτισέρ.
Όσον αφορά τη διάρκεια ζωής, μια κανονική βάση κινητήρα μπορεί να διαρκέσει περίπου 50.000 χιλιόμετρα. Αφού φτάσετε στο
κατά τη διάρκεια αυτής της διαδρομής, γίνονται αισθητές οι δονήσεις στην καμπίνα. Αυτό υποδηλώνει ότι οι μπροστινές και πίσω βάσεις κινητήρα έχουν καταστεί άχρηστες. Αλλά κατά την αγορά, δεν πρέπει να παρακάμψετε τα λεγόμενα μέρη συντονισμού. Παρά το γεγονός ότι στην εγχώριαεμφανίστηκαν στην αγορά μόλις πριν από λίγα χρόνια, τα χαρακτηριστικά τους αξίζουν την προσοχή όλων. Για να πειστείτε για την ποιότητα τέτοιων ανταλλακτικών, αρκεί απλώς να διαβάσετε τις κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που τα αγόρασαν. Χάρη στην υποστήριξη συντονισμού, το αυτοκίνητο έχει πιο ομοιόμορφη επιτάχυνση και καλύτερο κράτημα. Υπάρχει επίσης μεγαλύτερη πρόσφυση στους πίσω τροχούς. Το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται με σιγουριά στο δρόμο, ειδικά όταν στρίβει. Και κοστίζουν από 1000 έως 1500 ρούβλια. τυπικά εξαρτήματα - έως 900 ρούβλια.
Συνιστάται:
Εγκατάσταση άλλου κινητήρα στο αυτοκίνητο. Πώς να κανονίσετε μια αντικατάσταση κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο;
Πολύ συχνά, οι οδηγοί που δεν είναι ικανοποιημένοι με τα δυναμικά χαρακτηριστικά του κινητήρα ή τις άλλες παραμέτρους του κάνουν την αντικατάσταση της μονάδας ισχύος με μια πιο κατάλληλη. Φαίνεται ότι όλα είναι απλά, αλλά στην πραγματικότητα απέχει πολύ από αυτό. Πρώτον, η εγκατάσταση ενός άλλου κινητήρα σε ένα αυτοκίνητο απαιτεί μεγάλο αριθμό τεχνικών αλλαγών. Δεύτερον, μην ξεχνάτε τα έγγραφα, γιατί ο άλλος κινητήρας εσωτερικής καύσης έχει τον δικό του σειριακό αριθμό. Αλλά ας μιλήσουμε για όλα με τη σειρά
Πώς λειτουργεί μια δεξαμενή μεμβράνης αυτοκινήτου (δεξαμενή διαστολής) και ποιες λειτουργίες εκτελεί;
Περίεργα, στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε χιλιάδες άρθρα για θερμοστάτες και θερμαντικά σώματα, αλλά λίγοι άνθρωποι θυμούνται μια τόσο σημαντική λεπτομέρεια στο σύστημα ψύξης όπως ένα δοχείο διαστολής μεμβράνης. Αν και έχει οπτικά απλή σχεδίαση και πρωτόγονες λειτουργίες, η παρουσία του είναι πολύ σημαντική για κάθε αυτοκίνητο. Συχνά, οι αυτοκινητιστές έχουν συναντήσει περιπτώσεις όπου ο αισθητήρας θερμοκρασίας κινητήρα εσωτερικής καύσης δίνει τιμές εκτός ορίου. Λίγοι όμως σκέφτηκαν τους λόγους
Πώς λειτουργεί ένα τύμπανο φρένων και σε τι χρησιμεύει;
Παρά το γεγονός ότι τα φρένα τυμπάνου επινοήθηκαν πολύ νωρίτερα από τα σύγχρονα δισκόφρενα, εξακολουθούν να παραμένουν σχετικά με τους κατασκευαστές και τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Μια τέτοια δημοτικότητα κέρδισε λόγω της απλότητας του σχεδιασμού. Το τύμπανο φρένων είναι πολύ πιο απλό και, κατά συνέπεια, πιο αξιόπιστο και ανεπιτήδευτο από τα δισκόφρενα
Αυτοκίνητο: πώς λειτουργεί, αρχή λειτουργίας, χαρακτηριστικά και σχήματα. Πώς λειτουργεί ένας σιγαστήρας αυτοκινήτου;
Από τη δημιουργία του πρώτου βενζινοκίνητου αυτοκινήτου, που συνέβη πριν από περισσότερα από εκατό χρόνια, τίποτα δεν έχει αλλάξει στα κύρια μέρη του. Ο σχεδιασμός έχει εκσυγχρονιστεί και βελτιωθεί. Ωστόσο, το αυτοκίνητο, όπως κανονίστηκε, παρέμεινε ως τέτοιο. Εξετάστε τη γενική του σχεδίαση και τη διάταξη ορισμένων μεμονωμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων
Τι είναι το ρουλεμάν πίσω τροχού, πώς λειτουργεί και πώς να το αντικαταστήσετε;
Το σύστημα λειτουργίας εκτελεί πολλές λειτουργίες, η κύρια από τις οποίες είναι η διασφάλιση της δυνατότητας ελέγχου του οχήματος. Για να είναι το μηχάνημα ευέλικτο και ασφαλές, είναι εξοπλισμένο με ειδική άρθρωση διεύθυνσης και πλήμνη μεταξύ των αξόνων. Για να είναι όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστα, περιλαμβάνουν δύο ρουλεμάν το καθένα. Και τα δύο μέρη μπορεί να διαφέρουν σε μέγεθος και κόστος, αλλά ο σχεδιασμός τους παραμένει αμετάβλητος
