2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:48
Παρά το γεγονός ότι τα φρένα τυμπάνου επινοήθηκαν πολύ νωρίτερα από τα σύγχρονα δισκόφρενα, εξακολουθούν να παραμένουν σχετικά με τους κατασκευαστές και τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Μια τέτοια δημοτικότητα κέρδισε λόγω της απλότητας του σχεδιασμού. Το τύμπανο του φρένου είναι πολύ πιο απλό και, κατά συνέπεια, πιο αξιόπιστο και ανεπιτήδευτο από τα δισκόφρενα.
Ιστορικό παραγωγής
Και εφευρέθηκαν τον 19ο αιώνα. Τα πρώτα πρωτότυπα σύγχρονων φρένων ήταν ένα πρωτόγονο σύστημα τριών μόνο συστατικών. Ήταν το ίδιο το τύμπανο του φρένου, στερεωμένο στον τροχό, μια ισχυρή και εύκαμπτη ταινία που βρισκόταν γύρω του, καθώς και ένας μοχλός που τέντωνε το τελευταίο μέρος. Φυσικά, η διάρκεια ζωής ενός τέτοιου συστήματος ήταν βραχύβια, επιπλέον, διάφορες πέτρες και βρωμιές μπήκαν σε αυτό.
Το σχέδιο βελτιώθηκε μόλις στις αρχές του 20ου αιώνα. Στη συνέχεια, ο μηχανικός Louis Renault εφηύρε ένα νέο τύμπανο φρένων με πιο αξιόπιστα εξαρτήματα. Για πρώτη φορά περιελάμβανε τακάκια που βρίσκονται στο εσωτερικό του μηχανισμού. Η συσκευή πέδησης ήταν καλήπροστατεύεται από τη βρωμιά και επομένως η διάρκεια ζωής του αυξάνεται σημαντικά.
Έκτοτε, το τύμπανο του φρένου άλλαξε τη σχεδίαση και τα υλικά του αρκετές φορές, αλλά η λειτουργία του παρέμεινε αμετάβλητη. Μια τέτοια συσκευή εξακολουθούσε να μειώνει την ταχύτητα του αυτοκινήτου εάν ήταν απαραίτητο. Διπλασιάστηκε και ως χειρόφρενο.
Τι αποτελείται από έναν σύγχρονο δίσκο τυμπάνου;
Το μπροστινό και το πίσω τύμπανο είναι κατασκευασμένα αποκλειστικά από υψηλής ποιότητας και υψηλής αντοχής χυτοσίδηρο. Το έτοιμο στοιχείο στην έξοδο αλέθεται από μέσα και τοποθετείται στο αυτοκίνητο. Το εξάρτημα είναι τοποθετημένο στον άξονα στήριξης ή στην πλήμνη του τροχού.
Επιπλέον, ο σχεδιασμός του τυμπάνου φρένων περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:
- Τακάκια φρένων με ειδική σύνθεση υλικού τριβής (κάθε κατασκευαστής κρατά μυστική τη μέθοδο κατασκευής του).
- Υδραυλικός κύλινδρος (μπορεί να είναι περισσότεροι από ένας).
- Δίσκος προστασίας.
- Ειδική κλειδαριά.
- Ελατήρια επιστροφής.
- Μηχανισμός αυτοπροώθησης.
- Στήριγμα παπουτσιών.
- Μηχανισμός τροφοδοσίας παπουτσιών.
Πώς λειτουργεί ένα τύμπανο φρένων;
Η αρχή λειτουργίας αυτού του μηχανισμού είναι η εξής. Ο οδηγός, όταν πιέζει το πεντάλ του φρένου, δημιουργεί μια ορισμένη πίεση στο σύστημα του υγρού εργασίας. Με τη σειρά του δρα στο έμβολο του κυλίνδρου του φρένου. Αφού ξεπεράσει τις δυνάμεις του ελατηρίου επιστροφής, το τελευταίο στοιχείο ενεργοποιεί το σιαγόνα φρένου, το οποίο αποκλίνει πλευρικά και εφαρμόζει σφιχτά πάνωεπιφάνεια τυμπάνου. Ως αποτέλεσμα, η ταχύτητα περιστροφής του εξαρτήματος μειώνεται σημαντικά και ταυτόχρονα μειώνεται η ταχύτητα του αυτοκινήτου.
Συμπέρασμα
Όπως μπορείτε να δείτε, η σύνθεση του τυμπάνου των φρένων έχει πραγματικά αλλάξει πολύ σε περισσότερα από 100 χρόνια ύπαρξης. Όλες οι τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται τώρα παρέχουν στο αυτοκίνητο τη μικρότερη δυνατή απόσταση φρεναρίσματος σε οποιοδήποτε οδόστρωμα. Από πλευράς αποτελεσματικότητας, δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερα από τους ανταγωνιστές τους - συστήματα δίσκων. Ως εκ τούτου, τα φρένα τυμπάνου εξακολουθούν να έχουν μεγάλη ζήτηση μεταξύ των αυτοκινητιστών, αν και πρόσφατα πολλές εταιρείες αυτοκινήτων αρνούνται να εξοπλίσουν τα αυτοκίνητά τους με τέτοιες συσκευές, προτιμώντας τα δισκόφρενα.
Συνιστάται:
Αυτοκίνητο: πώς λειτουργεί, αρχή λειτουργίας, χαρακτηριστικά και σχήματα. Πώς λειτουργεί ένας σιγαστήρας αυτοκινήτου;
Από τη δημιουργία του πρώτου βενζινοκίνητου αυτοκινήτου, που συνέβη πριν από περισσότερα από εκατό χρόνια, τίποτα δεν έχει αλλάξει στα κύρια μέρη του. Ο σχεδιασμός έχει εκσυγχρονιστεί και βελτιωθεί. Ωστόσο, το αυτοκίνητο, όπως κανονίστηκε, παρέμεινε ως τέτοιο. Εξετάστε τη γενική του σχεδίαση και τη διάταξη ορισμένων μεμονωμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων
Πού και πώς να τρυπήσετε τους δίσκους φρένων; Αύλαξη δίσκων φρένων χωρίς αφαίρεση
Το σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου απαιτεί τακτική συντήρηση. Ειδικότερα, αυτό ισχύει για την αντικατάσταση τακακιών φρένων, την επιθεώρηση δίσκων για ελαττώματα, την αλλαγή υγρού κ.λπ. Αλλά όχι πάντα, αυτό γίνεται στην ώρα τους και γίνεται καθόλου. Πολλοί απευθύνονται στο πρατήριο μόνο σε περίπτωση εμφανών δυσλειτουργιών. Αλλά όλα αυτά μπορούν να αποφευχθούν εάν αλλάξετε τα τακάκια εγκαίρως και μην ξεχάσετε να τρίψετε τους δίσκους των φρένων
Πώς λειτουργεί μια βάση κινητήρα και σε τι χρησιμεύει;
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι τα δύο πιο σημαντικά στοιχεία ενός αυτοκινήτου. Σε περίπτωση απουσίας ή μη λειτουργικής κατάστασης τουλάχιστον ενός από αυτά, δεν είναι πλέον δυνατή η πλήρης κίνηση στο όχημα. Σε κάθε αυτοκίνητο, ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στερεωμένα στο χώρο του κινητήρα σε ειδικά στηρίγματα που εμποδίζουν την αιώρηση και την παραμόρφωσή τους
Αντικατάσταση τυμπάνων φρένων με δισκόφρενα. Ποια φρένα είναι καλύτερα - δίσκος ή τύμπανο;
Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με δισκόφρενα εμπρός και πίσω. Σε οικονομικά μοντέλα, ο πίσω άξονας εξακολουθεί να είναι τύμπανο. Αυτοί οι μηχανισμοί θεωρούνται απαρχαιωμένοι
Πώς να "ανάψετε" ένα αυτοκίνητο από ένα αυτοκίνητο; Πώς να «ανάψετε» ένα αυτοκίνητο με ψεκασμό;
Πιθανώς κάθε οδηγός έχει αντιμετωπίσει ένα τέτοιο πρόβλημα όπως μια νεκρή μπαταρία. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα στο κρύο του χειμώνα. Σε αυτή την περίπτωση, το πρόβλημα λύνεται τις περισσότερες φορές με το «άναμμα» από άλλο αυτοκίνητο
