"Renault Logan" σε νέο σώμα: περιγραφή, διαμόρφωση, κριτικές κατόχων

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05

Η πρώτη γενιά του Renault Logan δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ένα όμορφο αυτοκίνητο με εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Η κλασική εμφάνιση με τεράστια πλαϊνά παράθυρα συχνά τρομάζει τους νεαρούς αγοραστές. Η δεύτερη γενιά του "Renault Logan" σε νέο αμάξωμα, το εσωτερικό του οποίου έχει αποκτήσει μοντέρνα ένθετα, και η εμφάνιση - εξελιγμένα οπτικά, έχει καλές πιθανότητες να πάρει τον τίτλο του μπεστ σέλερ της χρονιάς.

Ιστορικό Εμφάνισης

Γάλλοι μηχανικοί έχουν αναπτύξει ένα νέο αυτοκίνητο για τις αναπτυσσόμενες χώρες από τις αρχές του 1998. Το κύριο καθήκον ήταν η απόκτηση ενός μοντέλου που να διακρίνεται από ισχυρή ανάρτηση, υψηλή αξιοπιστία κινητήρα και τελικό κόστος που δεν ξεπερνά τις έξι χιλιάδες ευρώ.

Τα πρώτα σκίτσα του εξωτερικού λήφθηκαν στα τέλη του 1999, την ίδια στιγμή που αποφάσισαν για τη γκάμα των μονάδων και τη μετάδοση.

Πρώτη Γενιά

Το 2004, το Logan ξεκίνησε να πωλείται σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτωνπρώτη τροποποίηση. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αποδέχθηκαν ψυχρά την καινοτομία και δεν αναγνώρισαν τις συγκεκριμένες μορφές του αμαξώματος και του εσωτερικού. Το πρώτο τρίμηνο των πωλήσεων πλημμύρισε, αλλά σπάνια δείγματα άρχισαν να βρίσκονται στους δρόμους.

Από το 2005, ξεκίνησε η κυκλοφορία νέων αντικειμένων στη Ρωσία. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είχαν χρόνο να εκτιμήσουν το Logan και άρχισαν να το χρησιμοποιούν σε εταιρείες ταξί, παράδοση φαγητού και για προσωπικούς σκοπούς. Το μοντέλο είχε απίστευτη αξιοπιστία, που θα μπορούσε να ζηλέψει κάθε κατασκευαστής. Η ανάρτηση δεν απαιτούσε επενδύσεις ακόμα και μετά από 100.000 χιλιόμετρα, ο κινητήρας έτρεχε εύκολα έως και 300.000 χιλιόμετρα, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν θύμιζε τον εαυτό του με καμία βλάβη. Η δημοτικότητα και τα υψηλά ποσοστά πωλήσεων ήρθαν στο Logan μόνο μετά από σοβαρές δοκιμές σε δύσκολες συνθήκες.

Όλες οι εκδόσεις ήταν εξοπλισμένες με κινητήρες K7 με μέγιστο όγκο 1,4 και 1,6 λίτρα. Το κιβώτιο ταχυτήτων διατίθεται χειροκίνητο ή αυτόματο, για να διαλέξετε. Οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής μπορούν να λειτουργούν με βενζίνη AI-92 και να αισθάνονται υπέροχα σε περιοχές με ψυχρό κλίμα.

Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει αερόσακο οδηγού, ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες, θερμαινόμενο πίσω παράθυρο, σύστημα immobilizer και ABS. Οι πιο ακριβές εκδόσεις διαθέτουν ηχοσύστημα, ζεστό πακέτο καθρεπτών και καθισμάτων, ζάντες αλουμινίου, φώτα ομίχλης, κεντρικό κλείδωμα και ηλεκτρικά παράθυρα.

Στα τέλη του 2009, το αυτοκίνητο αναθεωρήθηκε και έλαβε ανανεωμένο καπό, προφυλακτήρα, σχεδίαση ζαντών αλουμινίου και πολλά ευχάρισταεπιλογές.

Νέο Logan

Η δεύτερη γενιά ξεκίνησε να πωλείται στα τέλη του 2012. Οι Γάλλοι σχεδιαστές έκαναν εξαιρετική δουλειά στην εμφάνιση και οι μηχανικοί πέτυχαν καλά αποτελέσματα στο πλαίσιο, τα κινητήρια σύνολα και τα κιβώτια ταχυτήτων.

Το "Renault Logan" σε ένα νέο αμάξωμα, τα χαρακτηριστικά του οποίου έχουν αλλάξει προς το καλύτερο, απέκτησε βελτιωμένα οπτικά και σύγχρονες γραμμές. Αυτή η εμφάνιση αρέσει εξίσου σε έμπειρους και αρχάριους οδηγούς.

Εσωτερικό

Το νέο Renault Logan, η τιμή του οποίου ξεκινά από 640.000 ρούβλια, ευχαριστεί τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου με ένα δερμάτινο τιμόνι με εξογκώματα στα δεξιά σημεία λαβής. Σε δύο ακτίνες υπάρχουν κλειδιά για τον έλεγχο του συστήματος πολυμέσων. Το κάτω μέρος είναι διακοσμημένο με ένθετο εφέ αλουμινίου.

Ο πίνακας οργάνων είναι κατασκευασμένος με κλασικούς δείκτες σε φρεάτια με χρωμιωμένη μπορντούρα. Το αυτόματο σύστημα φωτισμού ανταποκρίνεται καλά και προσαρμόζει τον οπίσθιο φωτισμό στον επιθυμητό τόνο.

Η κονσόλα ξεκινά με ορθογώνιους αεραγωγούς, μεταξύ των οποίων βρίσκονται τα κουμπιά κεντρικού κλειδώματος και συναγερμού. Παρακάτω είναι ένα μπλοκ με σύστημα πολυμέσων. Η μεγάλη, φωτεινή οθόνη ανταποκρίνεται στην αφή και πλοηγείται καθαρά στο σωστό μέρος χρησιμοποιώντας τη μονάδα GPS.

Η μονάδα κλιματισμού και τα κλειδιά θέρμανσης καθισμάτων είναι πλαισιωμένα με μοντέρνα σπαθιά χρωμίου. Το πλυντήριο θέρμανσης περιστρέφεται απαλά, χωρίς ξένους θορύβους και τρίξιμο.

Οι θέσεις για εμπρός και πίσω επιβάτες είναι αρκετές. Ένα άτομο με ύψος 190 εκατοστά άνεταταιριάζει στην πίσω σειρά. Η οροφή και η πλαϊνή επένδυση δεν θα προκαλέσουν ταλαιπωρία ακόμη και με κόμμωση.

Οι πολυθρόνες είναι κατασκευασμένες από ανθεκτικό ύφασμα που καθαρίζεται εύκολα. Οι πλαϊνές επενδύσεις είναι εξοπλισμένες με ηχεία, λαβές με άνετο κράτημα και πλήκτρα ηλεκτρικών παραθύρων. Το νέο Renault Logan, η τιμή της μέγιστης διαμόρφωσης του οποίου δεν υπερβαίνει τα 850.000 ρούβλια, προσφέρει ένα πολύ αξιόλογο πακέτο επιλογών και μια ευχάριστη εμφάνιση.

Εξωτερικό

Το νέο αυτοκίνητο έχει αλλάξει εντελώς σε εμφάνιση. Με την πρώτη ματιά, μπορείτε να δείτε την τεράστια μάσκα της πινακίδας, η οποία είναι καλυμμένη με χρώμιο. Το καπό είναι φαρδύ και κοντό, εντάσσεται στους προβολείς και πλαισιώνει το κεντρικό σήμα. Ενότητες φώτων ημέρας με αυτόματη εναλλαγή είναι ενσωματωμένες στα οπτικά. Η εσωτερική μάσκα είναι βαμμένη μαύρη για σπορ εμφάνιση. Test drive "Renault Logan" σε ένα νέο αμάξωμα φέρνει ευχαρίστηση λόγω της μεγάλης προσοχής από τους διερχόμενους οδηγούς και τους περαστικούς.

Όταν το βλέπει κανείς από το πλάι, το "Logan" μπορεί να συγχέεται με ένα γερμανικό αυτοκίνητο. Η εμφάνιση αποδείχθηκε συγκρατημένη και επεξεργασμένη μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Οι μεγάλοι θόλοι των τροχών και οι έντονες γραμμές στα φτερά κάνουν το αυτοκίνητο μοντέρνο και κομψό. Τα χερούλια των θυρών είναι βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος και το κατώφλι προστατεύεται από μαύρη πλαστική επένδυση.

Η ροή έχει αλλάξει πολύ. Τα φανάρια έχουν γίνει όμορφα και μοντέρνα με πολλές μονάδες και σκουρόχρωμο πλαστικό γύρω από τις άκρες. Το καπάκι του πορτμπαγκάζ είναι διακοσμημένο με μακρύ χρωμιωμένο σπαθί και μεγάλα γράμματα Logan. Ο προφυλακτήρας είναι τοποθετημένος με ακρίβεια στα πίσω φτερά,Οι αισθητήρες πλούσιας διαμόρφωσης έχουν επιπλέον εγκατεστημένο σύστημα στάθμευσης.

Το νέο αμάξωμα του Renault Logan αποδείχθηκε όμορφο και μοντέρνο. Και η χαμηλή τιμή εκκίνησης θα προσελκύσει μεγάλο αριθμό αγοραστών.

Προδιαγραφές

Το νέο "Logan" προσφέρεται σε sedan και hatchback. Σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού - μονάδα βενζίνης με όγκο 1,6 λίτρων, αλλά με διαφορετικές ρυθμίσεις ψεκασμού. Ανάλογα με τη μετάδοση και την τροποποίηση, διατίθενται 82, 102 και 113 ίπποι.

Το νέο αμάξωμα Renault Logan διατίθεται με τρεις τύπους κιβωτίων ταχυτήτων:

1. Μηχανική εγκατάσταση 5 βημάτων.
2. Κλασικό "αυτόματο" με μετατροπέα ροπής και τέσσερις ταχύτητες.
3. Ρομποτικό κιβώτιο 5 ταχυτήτων.

Οι αυτοκινητιστές συχνά επιλέγουν χειροκίνητο ή "αυτόματο" λόγω της αξιοπιστίας και της δοκιμασμένης στο χρόνο σχεδίασης.

Πρόσθετες επιλογές:

• απόσταση από το έδαφος - 173mm;
• χωρητικότητα χώρου αποσκευών - 510 l;
• μήκος - 4360 mm;
• πλάτος - 1734 mm;
• ύψος - 1518 mm.

Οι συμπαγείς διαστάσεις του αμαξώματος ταιριάζουν τέλεια στο αστικό περιβάλλον και διευκολύνουν τους ελιγμούς σε στενές αυλές και χώρους στάθμευσης.

"Renault Logan" σε νέο αμάξωμα και διαμόρφωση. Τιμή

Η αρχική τροποποίηση του Logan ξεκινά από 499.000 ρούβλια. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με έναν αερόσακο, σύστημα ABS και υδραυλικό τιμόνι. Τέτοιες εκδόσεις δεν λαμβάνονται ούτε με ταξί λόγω έλλειψης κλιματισμού.

Το νέο αμάξωμα Renault Logan για 540.000 ρούβλια είναι το πιο δημοφιλές λόγω της διαθεσιμότητας όλων των απαραίτητων επιλογών. Η τροποποίηση είναι επιπλέον εξοπλισμένη με κεντρικό κλείδωμα, αερόσακο SRS για τον συνοδηγό, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, ρυθμίσεις θέσης τιμονιού και κλιματισμό.

Ο μέγιστος εξοπλισμός συμπληρώνεται από ένα ηχοσύστημα με χειριστήρια στο τιμόνι, θερμαινόμενους καθρέφτες και μπροστινά καθίσματα, τέσσερις αερόσακους SRS, σύστημα κλιματισμού, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, cruise control και αισθητήρες στάθμευσης. Το κόστος της τροποποίησης είναι 690.000 ρούβλια.

Κριτικές χρηστών

Σήμερα έχει πουληθεί μεγάλος αριθμός σεντάν και χάτσμπακ σε διαφορετικές διαμορφώσεις. Τα σχόλια από τους κατόχους του Renault Logan στο νέο αμάξωμα είναι εξαιρετικά θετικά.

Ο κινητήρας αντέχει εύκολα τους έντονους παγετούς. Το σύστημα καυσίμου είναι υπέροχο ακόμα και με κακής ποιότητας βενζίνη. Η μετάδοση δεν φέρνει κανένα πρόβλημα μέχρι το ορόσημο των 250-300 χιλιάδων χιλιομέτρων. Το κάτω μέρος δεν απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή, εκτός από τη συχνή αντικατάσταση των συνδέσμων σταθεροποίησης.

Η αυξημένη απόσταση καθιστά δυνατή την οδήγηση μέσα από αστικές προσκρούσεις και κράσπεδα χωρίς φόβο για την ακεραιότητα των κατωφλίων. Το σώμα στο κάτω μέρος έχει επεξεργασία με μια χημική σύνθεση που αντιμετωπίζει καλά την εμφάνιση της διάβρωσης.

Συμπεράσματα

Το νέο αμάξωμα του Renault Logan άρχισε να φαίνεται μοντέρνο, δυνατό και όμορφο. Το χαμηλό κόστος και το ευρύ φάσμα επιλογών θα επιτρέψουν στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να επιλέξουν τη σωστή έκδοση για την παράδοσηεργασίες χωρίς να πληρώνετε υπερβολικά χρήματα.

Το Logan είναι φθηνό για σέρβις από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. Για ετήσια συντήρηση, θα χρειαστεί να αλλάξετε το λάδι κινητήρα, καθώς και πρόσθετα αναλώσιμα με τη μορφή φίλτρων και χάλκινου δακτυλίου στην τάπα αποστράγγισης. Η εκτέλεση ακριβών εργασιών ρυθμίζεται με διαδρομή 100.000 χιλιομέτρων. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να επιθεωρηθεί η κατάσταση του μηχανισμού διανομής αερίου, του υγρού φρένων και του αντιψυκτικού.

Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο στη δευτερογενή αγορά, πρέπει να παρακάμψετε τις βασικές εκδόσεις, οι οποίες χρησιμοποιούνται συχνά για εργασία σε ταξί.