Προεδρικό σώμα. Νέο αυτοκίνητο εκτελεστικής κατηγορίας για ταξίδια του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 13:54

Εδώ και αρκετά χρόνια, η εταιρεία Mercedes-Benz αναπτύσσει ένα αυτοκίνητο για τον Πρόεδρο της Ρωσικής Ομοσπονδίας, παράγοντας τη Mercedes S600 Pullman στο πλαίσιο ενός ειδικού έργου. Επέβαινε ο αρχηγός της χώρας. Όμως το 2012 ξεκίνησε το έργο Cortege, σκοπός του οποίου ήταν η δημιουργία μιας θωρακισμένης προεδρικής λιμουζίνας και εγχώριας κατασκευής οχημάτων συνοδείας.

Το γνωστό ινστιτούτο NAMI εργάζεται για το έργο, δίνοντας στους απογόνους του το όνομα "Unified Modular Platform" και το δυνατό όνομα του έργου "Cortege" επινοήθηκε από δημοσιογράφους για να αντικατοπτρίζει την ουσία αυτού που συμβαίνει. Το έργο περιλαμβάνει πολλά αυτοκίνητα ταυτόχρονα: μια κυβερνητική λιμουζίνα, ένα μίνι βαν, ένα sedan σεντάν και ένα SUV. Όλα τα μοντέλα θα δημιουργηθούν στην ίδια πλατφόρμα με διαφορετικές ενότητες. Τα πρώτα αντίγραφα αυτοκινήτων δημιουργήθηκαν για την τελευταία ορκωμοσία του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η σειριακή παραγωγή των αυτοκινήτων NAMI θα ξεκινήσει μόνο το 2019,παρά το γεγονός ότι η προεδρική λιμουζίνα όχι μόνο πέρασε όλες τις απαραίτητες δοκιμές και δοκιμές πρόσκρουσης, αλλά επιδείχθηκε και σε όλο τον κόσμο κατά τη διάρκεια των εγκαινίων.

Ιστορία της δημιουργίας του αυτοκινήτου

Οι ειδικοί του Ινστιτούτου NAMI άρχισαν να αναπτύσσουν το έργο "Cortege" το 2013. Στόχος του έργου ήταν η δημιουργία και η σειριακή παραγωγή αυτοκινήτων premium κατηγορίας που προορίζονται για τον αρχηγό του κράτους και τους αξιωματούχους υπό κρατική προστασία. Η έναρξη της παραγωγής είχε προγραμματιστεί για το 2017-2018. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου είναι 12,5 δισεκατομμύρια ρούβλια. Περισσότερα από 3,5 δισεκατομμύρια ρούβλια διατέθηκαν από τον κρατικό προϋπολογισμό το 2016 για την ανάπτυξη οχημάτων NAMI.

Στα μέσα του 2017, το ινστιτούτο αναγκάστηκε να σταματήσει τις εργασίες για το έργο λόγω έλλειψης κεφαλαίων. Όλοι οι διαθέσιμοι πόροι της οργάνωσης κατευθύνθηκαν στη δημιουργία μιας προεδρικής λιμουζίνας, ενός μίνι βαν και ενός σεντάν συνοδείας. Ωστόσο, τις πληροφορίες για έλλειψη κονδυλίων διέψευσε ο επικεφαλής του υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου. Το πρωτότυπο ενός πολυτελούς αυτοκινήτου για τα ταξίδια του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας δοκιμάστηκε από τον σημερινό Πρόεδρο της Ρωσίας το καλοκαίρι του 2017.

Οι προγραμματιστές ενημέρωσαν το κοινό για την έναρξη της συναρμολόγησης των πρώτων 14 αυτοκινήτων τον Νοέμβριο του περασμένου έτους. Στα τέλη του 2017, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας παρέλαβε την πρώτη παρτίδα οχημάτων του έργου, μεταξύ των οποίων ήταν λιμουζίνες EMP-412311 και σεντάν EMP-4123. Η σειριακή παραγωγή των αυτοκινήτων Aurus θα ξεκινήσει μόνο το 2019,το κόστος των μοντέλων θα κυμαίνεται από 6 έως 8 εκατομμύρια ρούβλια.

Μέχρι το 2000, οι αρχηγοί κρατών ταξίδευαν με σοβιετικές λιμουζίνες ZIL-41047, αλλά μετά την ανάληψη των καθηκόντων του Βλαντιμίρ Πούτιν, μια ειδικά σχεδιασμένη Mercedes έγινε το όχημα του προέδρου.

Σχετικά με το προεδρικό έργο αυτοκινήτου

Περίπου 12 δισεκατομμύρια ρούβλια διατέθηκαν από τον κρατικό προϋπολογισμό για την ανάπτυξη του προεδρικού αυτοκινήτου εγχώριας παραγωγής "Cortege". Εκτός από το Ινστιτούτο NAMI, ξένες εταιρείες, όπως η Porsche και η Bosch, συμμετέχουν στη δημιουργία αυτοκινήτων.

Θεωρητικά, αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένης μιας λιμουζίνας για την προεδρική αυτοκινητοπομπή, θα έπρεπε να είχαν δημιουργηθεί από Ρώσους ειδικούς από εγχώρια εξαρτήματα, αλλά στην πράξη αποδείχθηκε διαφορετικά. Η μονάδα ισχύος είναι μια υβριδική μονάδα σειράς. Ο σχεδιασμός του πλαισίου θυμίζει από πολλές απόψεις την αρχιτεκτονική της Porsche Panamera, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς μηχανικοί από τη Στουτγάρδη συμμετείχαν στην ανάπτυξη μιας από τις μονάδες ισχύος. Το νέο αυτοκίνητο της προεδρικής αυτοκινητοπομπής θα εφοδιάζεται με κινητήρα V12 6,6 λίτρων χωρητικότητας 800 ίππων. Η δυναμική επιτάχυνσης ενός θωρακισμένου οχήματος έξι τόνων είναι 7 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται περίπου στα 250 km/h. Στην πώληση θα είναι ένα executive sedan με κινητήρα V8 έξι λίτρων απόδοσης 650 ίππων με επιπλέον 100 ίππους από τον ηλεκτροκινητήρα. Οι κινητήρες V12 και V8 διαφέρουν όχι μόνο σε όγκο καιδύναμη, αλλά και ορισμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.

Η ανησυχία της Bosch ασχολήθηκε με τον εξοπλισμό και τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου της προεδρικής αυτοκινητοπομπής, κάτι που αποτελεί αναμφισβήτητο πλεονέκτημα του μοντέλου.

Το Exterior έγινε από ειδικούς της "Russian Automobile Design", αλλά παρόλα αυτά, η λιμουζίνα μοιάζει πολύ με ένα Phantom της Polls-Roys με εξωτερικά στοιχεία δανεισμένα από την Chrysler 300. Ο σχεδιασμός του νέου αυτοκινήτου για τον Πρόεδρο της Ρωσίας ήταν ταξινομημένος για μεγάλο χρονικό διάστημα και ακόμη και στα βίντεο των δοκιμών πρόσκρουσης που εμφανίστηκαν στο Διαδίκτυο, ήταν μεταμφιεσμένο.

Μοντέλο της προεδρικής αυτοκινητοπομπής

Το κύριο αυτοκίνητο του έργου ήταν μια θωρακισμένη λιμουζίνα για τον αρχηγό της χώρας, το μήκος της οποίας έπρεπε να ξεπερνά το μήκος του σεντάν κατά ένα μέτρο. Για κάποιο διάστημα, οι υπάλληλοι του έργου Marusya, συμπεριλαμβανομένου του N. Fomenko, ασχολήθηκαν με την ανάπτυξη του μηχανήματος.

Το εργοστάσιο UAZ στο Ουλιάνοφσκ θα κατασκευάσει το SUV, το minivan KamAZ και το executive sedan LiAZ.

Το Καλάσνικοφ Concern στο φόρουμ Στρατού-2017 τον Αύγουστο του 2017 παρουσίασε ένα πρωτότυπο μοτοσικλέτας που σχεδιάστηκε για να συνοδεύει κορυφαίους αξιωματούχους του κράτους. Η παραγωγή της βαριάς μοτοσυκλέτας Izh είχε προγραμματιστεί για το 2018. Υποτίθεται ότι ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 150 ίππων και κίνηση καρντάν. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 250 km/h. Εγκρίθηκε τόσο μια μοτοσυκλέτα όσο και ένα αυτοκίνητο εγχώριας παραγωγής για την προεδρική αυτοκινητοπομπήαρχηγός κράτους μετά από δοκιμαστική οδήγηση.

Crash test

Μια θωρακισμένη λιμουζίνα δοκιμάστηκε το 2016 στη Γερμανία. Σχεδόν σε όλες τις θέσεις, ξεκινώντας από τις δοκιμές ευστάθειας, το αυτοκίνητο έλαβε τη μέγιστη βαθμολογία.

Οι ειδικοί είναι της άποψης ότι εάν η μαζική παραγωγή αυτοκινήτων ξεκινήσει με τη μορφή που παρουσιάζονταν την ώρα των εγκαινίων, τότε το μερίδιο των πωλήσεων θωρακισμένων λιμουζινών θα αυξηθεί κατά 20%, κάτι που είναι αρκετά καλό, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη ότι από την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, τέτοια οχήματα δεν παράγονταν.

Εσωτερικό

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου για την προεδρική πομπή είναι φτιαγμένο με κομψό, ασκητικό και αυστηρό στυλ, που αντιστοιχεί στην κατάσταση τέτοιων οχημάτων. Από τις φωτογραφίες φαίνεται ότι το αυτοκίνητο έλαβε καθίσματα και κλειδιά ελέγχου στο ταμπλό από τη Mercedes στο 140ο αμάξωμα, έναν αυτόματο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων από την Toyota, ένα τιμόνι από ένα Ford Mondeo του 2008 και ορισμένα άλλα στοιχεία από ξένα αυτοκίνητα. Οι ειδικοί σημειώνουν ότι τέτοιος δανεισμός δεν είναι η καλύτερη κίνηση των σχεδιαστών του Ινστιτούτου NAMI.

Εύρος Powertrain

Η γκάμα των κινητήρων αντιπροσωπεύεται από πολλές επιλογές:

• Τετρακύλινδρος κινητήρας με 250 ίππους.
• Κινητήρας V-8 650 ίππων που αναπτύχθηκε από κοινού με την Porsche Engineering.
• Δωδεκακύλινδρος κινητήρας με 850 ίππους.
• Ειδικό γιαSUV - εξακύλινδρος κινητήρας ντίζελ.

Σε συνδυασμό με όλους τους κινητήρες είναι ένα αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων.

Πακέτα και τιμές

Το Ινστιτούτο προσφέρει πέντε τροποποιήσεις σε διαφορετικές κατηγορίες τιμών:

1. "Επιχείρηση". Παρόμοια με τη Mercedes-Benz ML, τιμή - 2-3 εκατομμύρια ρούβλια.
2. "Premium". Το πακέτο των επιλογών είναι κοντά στις Mercedes-Benz 500 και GL. Κόστος - από 3 έως 5 εκατομμύρια ρούβλια.
3. "Πολυτέλεια". Τα πλησιέστερα ανάλογα είναι η Porsche και η Mercedes AMG σε τιμή 5-10 εκατομμύρια ρούβλια.
4. "Πολυτέλεια". Όσον αφορά τη διαμόρφωση, οι Rolls-Royce Ghost και Bentley Flying Spur είναι πιο κοντά. Το κόστος της έκδοσης είναι από 15 έως 20 εκατομμύρια ρούβλια.
5. "Αποκλειστικό". Παρόμοια με την Bentley Continental GT, το κόστος ενός πλήρους σετ είναι από 20 εκατομμύρια ρούβλια.

Προδιαγραφές και χαρακτηριστικά

Ειδικοί στην αυτοκινητοβιομηχανία σημείωσαν ότι τα αυτοκίνητα που δημιουργήθηκαν σύμφωνα με το έργο της προεδρικής αυτοκινητοπομπής θα έχουν μεγάλη ζήτηση από κυβερνητικούς αξιωματούχους και επιχειρηματίες. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο γεγονός ότι από την εποχή της ΕΣΣΔ, η Ρωσία θα αποκτήσει για πρώτη φορά δικό της τεθωρακισμένο όχημα.

Η κυβέρνηση επέβαλε το 2013 απαγόρευση στις κρατικές αγορές αυτοκινήτων ξένης κατασκευής, αλλά αυτό δεν ίσχυε για ξένα μοντέλα ρωσικής συναρμολόγησης. Ωστόσο, οι υπηρεσίες ασφαλείας της χώρας θα ελέγξουν χωρίς αποτυχία όλα τα εξαρτήματα, τα συγκροτήματα και τα ανταλλακτικάαυτοκίνητα για "σελιδοδείκτες" και διάφορα τρωτά σημεία.

Τα αυτοκίνητα της προεδρικής αυτοκινητοπομπής είναι εξοπλισμένα με συστήματα πολυμέσων, ειδικά συστήματα επικοινωνίας, μέσα προστασίας από υποκλοπές επικοινωνιών και ακρόασης, συστήματα εκκένωσης και άλλες επιλογές. Το αυτοκίνητο παραμένει σε κίνηση ακόμη και μετά από ένα πλήρες κέλυφος ελαστικών χάρη σε ένα ειδικά σχεδιασμένο σύστημα δίσκων που του επιτρέπει να κινείται χωρίς καουτσούκ. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου παρέχει επίσης μια ειδική δεξαμενή καυσίμου με δυνατότητα αυτοσφράγισης και σύστημα πυρόσβεσης, που σας επιτρέπει να αποφύγετε πολλά προβλήματα. Η καμπίνα διαθέτει θήκες για την αποθήκευση όπλων, δεξαμενές οξυγόνου και άλλα χαρακτηριστικά ασφαλείας.

Παρά το γεγονός ότι το στυλ της νέας λιμουζίνας της προεδρικής αυτοκινητοπομπής μοιάζει από πολλές απόψεις με τη σταλινική λιμουζίνα ZIS-115, τα αυτοκίνητα διαφέρουν ριζικά στη σχεδίαση και σε άλλα "εσωτερικά".

Εμπειρογνώμονες σε θέματα ασφάλειας, συγκρίνοντας τα αυτοκίνητα των Ρώσων και Αμερικανών προέδρων, λένε ότι το αυτοκίνητο του Αμερικανού προέδρου μπορεί να αντέξει μια επίθεση και το ρωσικό - έναν πόλεμο. Η λιμουζίνα είναι σε θέση να επιβιώσει από μια μικρή έκρηξη ισχύος σε μια ορισμένη απόσταση χωρίς συνέπειες. Οι προγραμματιστές λένε ότι το αυτοκίνητο είναι ένας συνδυασμός δύναμης, ισχύος, τεχνολογίας, ασφάλειας και μεγαλείου. Ωστόσο, η δημοσίευση λεπτομερών περιγραφών θεωρείται παραβίαση κρατικών μυστικών και απαγορεύεται.

Η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας παρέλαβε το αυτοκίνητο πολύ πριν από την πρεμιέρα, ειδικά για λεπτομερή μελέτη και ανάπτυξη, συμπεριλαμβανομένης της εκπαίδευσηςοδηγό, αφού όλα τα μοντέλα έχουν καλή δυναμική και σταθερή συμπεριφορά στην πίστα. Οι υπάλληλοι του ινστιτούτου NAMI πραγματοποιούν δοκιμαστικές διαδρομές ειδικά για να προετοιμάσουν τους οδηγούς για πιθανές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης στο δρόμο.

Προεδριακοί Προμηθευτές Ανταλλακτικών Αυτοκινήτων

Εταιρείες-προμηθευτές εξαρτημάτων για αυτοκίνητα της "Unified Modular Platform" επιλέχθηκαν από τους προγραμματιστές της προεδρικής αυτοκινητοπομπής για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ο κατάλογος των εργολάβων έχει δημοσιευτεί από ορισμένες πηγές και περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• Ο όμιλος εταιρειών «AVTOCOM», που βρίσκεται στη Σαμάρα, ασχολείται με την παραγωγή ηλεκτρικών παραθύρων. Με την επωνυμία αυτής της ομάδας παραγωγής, παράγεται μια μεγάλη γκάμα ανταλλακτικών για ρωσικά εργοστάσια αυτοκινήτων.
• Οι σταθεροποιητές της εμπρός και πίσω ανάρτησης κατασκευάζονται από την εταιρεία Chelyabinsk TREK. Ο οργανισμός ειδικεύεται στην παραγωγή ανταλλακτικών για διάφορες αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η GAZ, η PSMA Rus, η AvtoVAZ και ορισμένες άλλες επιχειρήσεις.
• Παραγωγή θωρακισμένου γυαλιού για το κύριο αυτοκίνητο του προεδρικού κορτέζ - λιμουζίνα EMP-41231SB - πραγματοποιήθηκε από την εταιρεία Βλαντιμίρ Magistral LTD. Η εταιρεία θεωρείται ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές γυαλιού για τεθωρακισμένα οχήματα στη Ρωσία. Η εταιρεία της Μόσχας Mosavtosteklo θα παράγει γυαλί για μη θωρακισμένες εκδόσεις αυτοκινήτων.
• Το εργοστάσιο ελαστικών Nizhnekamsk προμηθεύει ελαστικά αυτοκινήτων για μοντέλα προεδρικής αυτοκινητοπομπής. Το καουτσούκ που παράγεται από το εργοστάσιο τοποθετείται τόσο σε συμβατικές όσο και σε θωρακισμένες εκδόσεις οχημάτων. Για ειδικά οχήματα, παράγονται αδιαπέραστα ελαστικά και δίσκοι αυξημένου επιπέδου αντοχής. Το Chelyabinsk Forge and Press Plant ασχολείται με την κατασκευή ζαντών.
• Πάνελ φινιρίσματος για το εσωτερικό της λιμουζίνας παραγγέλθηκαν από την εταιρεία "AI-2", που βρίσκεται στη Σαμάρα. Ο ίδιος κατασκευαστής προμηθεύει εξαρτήματα για οχήματα GAZ, UAZ και AvtoVAZ.
• Το εργοστάσιο Belebeevsky "Avtokomplekt" παράγει ράβδους τιμονιού, πλήμνες, αρθρώσεις τιμονιού, βραχίονες ανάρτησης και άλλα εξαρτήματα πλαισίου.
• Η Holding "Russian Leather" κατασκευάζει δέρμα για την εσωτερική διακόσμηση της λιμουζίνας της προεδρικής αυτοκινητοπομπής. Η παραγωγή δέρματος της εταιρείας άνοιξε στην περιοχή της Μόσχας και θεωρείται μία από τις μεγαλύτερες στην Ευρώπη.
• Η εταιρεία Togliatti "IPROSS" προμηθεύει συστήματα εξαερισμού και θέρμανσης. Η ανάπτυξη και η προετοιμασία των εξαρτημάτων ξεκίνησε το 2016.

Η λίστα των προμηθευτών δεν περιορίζεται στις εισηγμένες εταιρείες. Κάθε εταιρεία σέβεται την εμπιστευτικότητα, καθώς υπάρχει απαγόρευση της αποκάλυψης πληροφοριών σχετικά με την παραγωγή εξαρτημάτων για αυτοκίνητα της προεδρικής αυτοκινητοπομπής. Το Ινστιτούτο NAMI φέρεται να συνεργάζεται με 130 εταιρείες που ειδικεύονται στην παραγωγή ανταλλακτικών και ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

CV

ΕνεργόΚαι τα 16 αυτοκίνητα συγκεντρώθηκαν στις εγκαταστάσεις του Ινστιτούτου FSUE NAMI, τα οποία μεταφέρθηκαν στο Γκαράζ Ειδικού Σκοπού του FSO. Το πρώτο στάδιο παραγωγής των υπόλοιπων αυτοκινήτων θα πραγματοποιηθεί εδώ.

Μέχρι το τέλος του έτους, 70 αυτοκίνητα θα πρέπει να παραδοθούν στους αξιωματούχους. Η Sollers και η FSUE NAMI σχεδιάζουν να δημιουργήσουν τη δική τους επιχείρηση στο μέλλον, στις εγκαταστάσεις της οποίας θα δημιουργηθούν τα υπόλοιπα μοντέλα του έργου Cortege. Περίπου 300 αυτοκίνητα θα πρέπει να παράγονται κάθε χρόνο.

Αυτοκίνητα θα κυκλοφορήσουν σε δωρεάν πώληση με την επωνυμία Aurus, το όνομα της οποίας είναι συνδυασμός δύο λέξεων - Aurum και Ρωσία.

Τα μοντέλα που παράγονται με τη νέα επωνυμία θα λάβουν το καθένα το δικό του όνομα προς τιμήν των πύργων του Κρεμλίνου. Το SUV θα είναι το τελευταίο στη σειρά και θα ονομάζεται "Komendant", η λιμουζίνα και το σεντάν θα μοιράζονται το όνομα "Senate" και το minivan θα ονομάζεται "Arsenal". Το ελάχιστο κόστος των αυτοκινήτων θα είναι 6 εκατομμύρια ρούβλια. Τα αυτοκίνητα θα πωλούνται όχι μόνο στην εγχώρια αγορά της Ρωσίας, αλλά και στην Κίνα και τα ΗΑΕ.