Toyota Aygo: προδιαγραφές και φωτογραφίες

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05

Το Toyota Aygo είναι ένα αυτοκίνητο πόλης κατηγορίας Α που τοποθετείται ως ένα μοντέρνο όχημα για νέους. Παράγεται από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία από το 2005 στην πόλη Kolin της Τσεχίας. Από την κυκλοφορία του, το μοντέλο έχει γίνει ένα από τα πιο δημοφιλή συμπαγή φορτηγά Toyota στην ευρωπαϊκή αγορά.

Ιστορικό υπόβαθρο

12.07.2001 Η Toyota και η PSA Peugeot Citroën πήραν μια στρατηγική απόφαση να δημιουργήσουν μια ενιαία πλατφόρμα αυτοκινήτου πόλης κατηγορίας Α για να μειώσουν το κόστος ανάπτυξης. Αυτό το έργο ονομάστηκε B-Zero. Στη βάση του, οι Γάλλοι παρουσίασαν το Peugeot 107 και το Citroën C1 και οι Ιάπωνες το Toyota Aygo. Οι κύριες διαφορές μεταξύ των μοντέλων είναι στη σχεδίαση του αμαξώματος, στο εσωτερικό και στον εγκατεστημένο πρόσθετο εξοπλισμό.

Πρώτη γενιά AB-10

Οι πωλήσεις του Aygo ξεκίνησαν τον Ιούλιο του 2005. Αρχικά, το αυτοκίνητο ήταν διαθέσιμο ως τρίθυρο και πεντάθυρο χάτσμπακ με πιασάρικο πίσω σχέδιο. Οι αγοραστές είχαν την επιλογή ανάμεσα σε δύο τύπους κινητήρων: έναν τρικύλινδρο βενζίνης 1 λίτρου68 l. Με. (51 kW) και κινητήρα ντίζελ 1,4 λίτρων χωρητικότητας 54 λίτρων. Με. (40 kW).

Το νέο Toyota Aygo έλαβε καλές κριτικές από ειδικούς και θετικά σχόλια από τους πελάτες. Πρώτα απ 'όλα, το αυτοκίνητο ξεχώρισε για τη μοντέρνα εμφάνιση, τον καλό εξοπλισμό και την αξιοζήλευτη απόδοση (ειδικά η έκδοση diesel). Το μοντέλο έχει παρουσιαστεί σε κορυφαίες τηλεοπτικές εκπομπές όπως το Top Gear και το Fifth Gear.

Ωστόσο, το 2010 ορισμένα από τα αυτοκίνητα ανακλήθηκαν για επισκευή σε σχέση με περιπτώσεις ολίσθησης του πεντάλ γκαζιού. Επιπλέον, το πρόβλημα ήταν χαρακτηριστικό για ολόκληρη τη γραμμή B-Zero με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η οποία περιλαμβάνει επίσης τα Peugeot 107 και Citroën C1.

Restyling

Το 2009, το μοντέλο υπέστη την πρώτη ανανέωση. Βλέποντας τη φωτογραφία του Toyota Aygo, γίνεται φανερό ότι οι αλλαγές επηρέασαν τον μπροστινό προφυλακτήρα και το πιο χαρακτηριστικό μέρος του αμαξώματος - τα εκφραστικά πίσω φώτα. Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου παρέμειναν ίδιες.

Τρία χρόνια αργότερα, οι σχεδιαστές βελτίωσαν την εμφάνιση του Toyota Aygo δίνοντας στον μπροστινό προφυλακτήρα ένα ευρύτερο και πιο γωνιακό «χαμόγελο» της μάσκας. Επίσης, το μωρό πήρε φώτα ημέρας.

Ασφάλεια

Σύμφωνα με τη Γερμανική Λέσχη Αυτοκινήτου, το Toyota Aygo βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας των συμπαγών φορτηγών που πωλούνται στην Ευρώπη όσον αφορά την αξιοπιστία. Το μοντέλο συμμορφώνεται με τα περιβαλλοντικά πρότυπα της ΕΕ: οι εκπομπές CO_{2 είναι 106 g/km και 109 g/km για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες.}

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών EuroNCAP, το αυτοκίνητο έλαβε 3 αστέρια. Ταυτόχρονα, η ασφάλεια των ενηλίκων επιβατών και των παιδιών βαθμολογείται με 4 αστέρια. Η συνολική υποβάθμιση οφειλόταν στον κίνδυνο για τους πεζούς (2 αστέρια).

Aygo Crazy

Το 2008, η Toyota δημιούργησε ένα ευέλικτο πρωτότυπο αυτοκίνητο που ονομάζεται Aygo Crazy. Παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό στη Βρετανική Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στο Λονδίνο τον Ιούλιο του 2008. Το αυτοκίνητο διαθέτει κινητήρα VVTi 1,8 λίτρων από την Toyota MR2 και την Celica που συνδυάζεται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων σειράς MR2 και είναι εξοπλισμένο με μετατροπέα στροβιλοσυμπιεστή Motorsport. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας παράγει 197 λίτρα. Με. (147 kW) στις 6700 rpm και 240 Nm ροπής στις 3400 rpm.

Οι προδιαγραφές του Toyota Aygo Crazy είναι εξαιρετικές για αυτήν την κατηγορία. Με βάρος μόνο 1.050 κιλά, το αυτοκίνητο είναι ένας πραγματικός σπρίντερ: επιταχύνει από το μηδέν στα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε 5,75 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα υπερβαίνει τα 200 km/h.

Η σπορ έκδοση διαθέτει φαρδύτερα φτερά, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και ελαστικά Goodyear. Η πίσω αεροτομή είναι κατασκευασμένη από ανθρακονήματα. Το εσωτερικό είναι ενισχυμένο με πρόσθετο πλαίσιο. Δύο ειδικά σχεδιασμένα σπορ καθίσματα φινιρισμένα σε κόκκινο και μαύρο χρώμα και ένα τιμόνι Sparco τυλιγμένο με σουέτ ολοκληρώνουν την premium εμφάνιση. Το Aygo Crazy ξεκινά από £100.000

Δεύτερη γενιά AB-40

Η Η Toyota παρουσίασε το νέο Aygo στη Γενεύη τον Μάρτιο του 2014. Ο σχεδιασμός του συμπαγούς van έχει αλλάξει σημαντικά. Αυτόςέγινε πιο νεανικό σε στυλ υψηλής τεχνολογίας. Όπως εξήγησαν οι προγραμματιστές, άντλησαν τις ιδέες τους από την ιαπωνική κουλτούρα του δρόμου και ο σχεδιασμός του ρομπότ από το cult manga Astro Boy ελήφθη ως βάση. Το κύριο χαρακτηριστικό είναι η «κοπή» σε σχήμα Χ που διατρέχει ολόκληρη την κουκούλα, η οποία διαφέρει χρωματικά από το χρωματικό σχέδιο του αμαξώματος. Ταυτόχρονα, οι διαστάσεις παρέμειναν συμπαγείς: το πλάτος είναι 1,61 μ., το μήκος είναι 3,4 μ., το ύψος είναι 1,46 μ. Το βάρος δεν υπερβαίνει τον ένα τόνο (890 κιλά).

Το μοντέλο προσφέρεται σε διάφορες τροποποιήσεις:

• Aygo X - βασικό μοντέλο με ηλεκτρικά μπροστινά παράθυρα, εξωτερικούς καθρέφτες και φώτα ημέρας.
• Aygo X-play - Εκτός από την έκδοση X, παρέχεται χειροκίνητη ρύθμιση AC, Bluetooth και έλεγχος τιμονιού.
• Aygo X-pression - Εκτός από το X-play, διαθέτει ασημί ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών, δερμάτινα καθίσματα, σύστημα πολυμέσων X-touch επτά ιντσών, ραδιόφωνο DAB+, μπροστινά φώτα ομίχλης και κάμερα οπισθοπορείας.
• Aygo X-cite - Εξοπλισμένο με μαύρες γυαλιστερές ζάντες αλουμινίου 15" και επιλογή X-nav εκτός από το X-pression.
• Aygo X-clusiv - Εκτός από το X-pression, έχει τοποθετηθεί κλιματισμός AC, σύστημα X-nav και έξυπνη εκκίνηση κινητήρα.
• Το Aygo X-pure είναι μια ειδική έκδοση X-pression που διατίθεται σε καθαρό λευκό εξωτερικό με ασημί X επένδυση, γνήσιο πίσω προφυλακτήρα, ειδικά επεξεργασμένα κράματα και πίσω κρύσταλλο.

Το AB-40 περιλαμβάνει επίσης πολλά χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως έλεγχο ευστάθειας οχήματος (VSC), αντιμπλοκάρισμαΣύστημα πέδησης (ABS), σύστημα υποβοήθησης εκτόξευσης (HAC) και συμπληρωματικό σύστημα συγκράτησης (SRS) με έξι αερόσακους.

Τον Μάρτιο του 2018 στη Γενεύη, η ιαπωνική ανησυχία παρουσίασε μια ενημερωμένη έκδοση του Aygo δεύτερης γενιάς. Ένα χαρακτηριστικό εξωτερικό χαρακτηριστικό είναι το πιο εκφραστικό μπροστινό άκρο με ανάγλυφες στάμπες στο καπό και νέος προφυλακτήρας. Η πλάτη εξακολουθεί να χαρακτηρίζεται από μια μεγάλη γυάλινη επιφάνεια.

Το σαλόνι έχει επίσης υποστεί κάποιες αλλαγές. Πρώτα απ 'όλα, το τιμόνι έχει γίνει πιο φαρδύ και πιο άνετο. Το ύψος των καρεκλών έχει μειωθεί κατά 1 cm. Το σύστημα πολυμέσων έχει βελτιωθεί σημαντικά.

κριτικές Toyota Aygo

Το γεγονός ότι το εκφραστικό compact van βρήκε ανταπόκριση στις καρδιές των Ευρωπαίων αποδεικνύεται από τις καλές πωλήσεις του μοντέλου. Με σχέδια παραγωγής 100.000 μονάδων ετησίως, οι πωλήσεις είναι σχεδόν 90.000 αντίτυπα. Η μεγάλη ζήτηση οφείλεται στη μοντέρνα εμφάνιση, το άνετο εσωτερικό, τις διαστάσεις ιδανικές για την πόλη και την υψηλή απόδοση. Ταυτόχρονα, οι Ιάπωνες μπόρεσαν να χωρέσουν σε μικρό όγκο σχεδόν όλα τα βασικά στοιχεία ασφάλειας για τον οδηγό και τους επιβάτες.

Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν την υψηλή ευελιξία του «μωρού» με επαρκή ισχύ κινητήρα. Η ίδια η διαδικασία οδήγησης είναι μια ιδιαίτερη απόλαυση χάρη στην προσεγμένη εργονομία, την εξαιρετική ορατότητα (συμπεριλαμβανομένης της πίσω πλευράς), την βέλτιστα ρυθμισμένη ανάρτηση και τις πρόσθετες επιλογές.

Μεταξύ των μη κρίσιμων μειονεκτημάτων, οι αυτοκινητιστές σημειώνουν έναν μικρό αριθμό διαμερισμάτων για μικροαντικείμενα, την απουσία υποβραχιόνων, έναν μικρό όγκο κορμού(κάτι που είναι φυσικό για αυτήν την κατηγορία), μια «εύθραυστη» πίσω πόρτα αποσκευών, που αποτελείται κυρίως από σκληρυμένο γυαλί.

Γενικά, το αυτοκίνητο κάνει καλή εντύπωση. Αν και τοποθετείται ως το πρώτο όχημα για νέους, οι έμπειροι οδηγοί είναι επίσης πρόθυμοι να αγοράσουν το μοντέλο. Δεν είναι ασυνήθιστο για το Aygo να λειτουργεί ως δεύτερο όχημα σε μια οικογένεια.