Αυτοκίνητο Volkswagen Phaeton: προδιαγραφές, περιγραφή και κριτικές

2024 Συγγραφέας: Erin Ralphs | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-02-19 14:05

Το αυτοκίνητο του λαού μπήκε στην premium κατηγορία - VW Phaeton. Οι δημιουργοί αυτοκινήτων της δημοφιλούς μάρκας Volkswagen είχαν την ιδέα να επεκτείνουν το οπλοστάσιο των μοντέλων τους, εισάγοντας εκεί εκτελεστικά αυτοκίνητα. Αυτό το σεντάν είναι το πρώτο στην ιστορία της μάρκας και ανήκει στην κατηγορία F. Το "Phaeton" ανακοινώθηκε τον Μάρτιο του 2002 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Μετά το παγκόσμιο ντεμπούτο, ξεκίνησε η χειροκίνητη συναρμολόγηση του αυτοκινήτου στο εργοστάσιο ξενοδοχειακών αυτοκινήτων στη Δρέσδη. Προηγουμένως, το μοντέλο είχε ήδη ένα πρωτότυπο, το οποίο ονομαζόταν Concept D και ανακοινώθηκε το 1999 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Το αυτοκίνητο κάτω από το καπό κρύβει έναν από τους πιο ισχυρούς και πολυκύλινδρους κινητήρες όχι μόνο στη γκάμα της Volkswagen, αλλά και στις υπόλοιπες μάρκες του ομίλου. Αυτό το ICE έχει γίνει το σήμα κατατεθέν του Phaeton και του διάσημου crossover Tuareg της πρώτης γενιάς.

Εμφάνιση

Αν και η εμφάνιση του Phaeton μπορεί να μην προκαλεί θύελλα συναισθημάτων, φαίνεται συμπαγής και μεγαλοπρεπής.

Οπτικά, το μοντέλο δέχτηκε σημαντικό συντηρητισμό. Σύμφωνα με κριτικές, το Volkswagen Phaeton έχει μεγάλο και «μυώδες» αμάξωμα, όπου τοποθετούνται εκφραστικά «συνοφρυωμένοι» προβολείς, κομψοίφανάρια, μεγάλοι προφυλακτήρες και θόλοι των τροχών με ανάγλυφο περίγραμμα. Μια πρόσθετη αίσθηση ισχύος στο sedan προσθέτουν τα διχαλώδη ακροφύσια του συστήματος εξάτμισης.

Διαστάσεις

Ευρωπαϊκή ταξινόμηση F προϋποθέτει μήκος μεγαλύτερο από 5 μέτρα και το Phaeton αντεπεξέρχεται πλήρως σε αυτό το έργο. Έτσι, το πρότυπο έχει μήκος 5059 mm, πλάτος 1903 mm, ύψος 1450 mm. Το μεταξόνιο είναι εντυπωσιακά 2881 χλστ.

Η προέκταση, Long, έχει μήκος 5176 mm και η βάση είναι 3001, που σημαίνει επέκταση 120 mm. Η απόσταση από το έδαφος στην κανονική λειτουργία είναι 128 mm, αλλά εάν θέλετε, η απόσταση μπορεί να κυμαίνεται από 112 έως 153 mm. Για αυτό, καθώς και για μια άνετη οδήγηση, υπεύθυνη είναι η αερανάρτηση.

Εσωτερικό

Αν και η καμπίνα στο σύνολό της μπορεί να φαίνεται λίγο παλιομοδίτικη (αν και υπάρχει έγχρωμη οθόνη), αλλά το εσωτερικό είναι υψηλής ποιότητας. Υπάρχει ένα «παχουλό» πολυλειτουργικό τιμόνι από ακριβό δέρμα. Στο κέντρο υπάρχει μια μνημειώδης κεντρική κονσόλα με μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη και ένα αναλογικό ρολόι στην κορυφή.

Επίσης ευχαριστημένος με ένα ζευγάρι μεγάλα και άνετα υποβραχιόνια. Ο επιλογέας μιας μηχανής πέντε ή έξι ζωνών έχει vintage σχέδιο και διακρίνεται από ένα τεράστιο κουμπί. Είναι κατασκευασμένο από δέρμα και ξύλο. Το σαλόνι είναι διακοσμημένο με υλικά αποκλειστικά υψηλής ποιότητας - γνήσιο δέρμα, ευγενή ξύλα και μεταλλικά στοιχεία.

Το «Phaeton», ανεξάρτητα από την έκδοση, έχει πολύ χώρο τόσο μπροστά όσο και πίσω. Τα πολύ άνετα μπροστινά καθίσματα έλαβαν μια δέσμη ρυθμίσεων, ηλεκτρικάμασάζ, εξαερισμός και ενσωματωμένη μνήμη για πολλές επιλεγμένες λειτουργίες. Πίσω από το σεντάν με συμβατική βάση βρίσκεται ένας βολικός και άνετος καναπές, ο οποίος είναι σχεδιασμένος για τρεις επιβάτες.

Και η έκδοση Volkswagen Phaeton Long στη λίστα των επιλογών της έχει ξεχωριστά καθίσματα, όπου είναι εγκατεστημένα ένα σωρό ηλεκτρικές ρυθμίσεις, μασάζ και άλλες λειτουργίες.

Trunk

Το τρίομο Volkswagen Phaeton έχει ευρύχωρο πορτμπαγκάζ 500 λίτρων. Αυτός ο χρήσιμος όγκος επιτυγχάνεται με τη σωστή διαμόρφωση του διαμερίσματος. Κάτω από το υπερυψωμένο δάπεδο, σε μια ειδική θέση βρίσκεται ένας εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους. Υπάρχει επίσης ένα σύνολο εργαλείων.

Προδιαγραφές Volkswagen Phaeton

Τα βασικά σεντάν είχαν έναν εξακύλινδρο κινητήρα βενζίνης 3,2 λίτρων σε μια παράξενη και θρυλική διάταξη VR6. Ωστόσο, αυτός ο κινητήρας εσωτερικής καύσης έχει καλή δυναμική μόνο όταν είναι εξοπλισμένος με ένα ελαφρύ Volkswagen Golf R32 ή ένα κουπέ Audi TT 3, 2 Quattro. Και για ένα sedan με μάζα 1970 kg με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και, ειδικά, 2010 kg με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί "αιώνια" 8,4 και 9,3 δευτερόλεπτα. Ισχύς κινητήρα - 241 λίτρα. Με. στις 6200 σ.α.λ., ροπή - 315 Nm.

Το 2007, όλα τα βασικά Volkswagen Phaeton ήταν ήδη εξοπλισμένα με 24-βαλβίδες V-sixes με πιο σοβαρό όγκο 3,6 λίτρων, που απέδιδαν ήδη 280 άλογα και εντυπωσιακά 370 Nm ώσης. Στη λίστα των μεταδόσεων, η λαβή εξαφανίστηκε από τη βάση, αλλά εμφανίστηκε το ίδιο ρομπότ DSG 6 ζωνών, το οποίο, επιπλέον, ήρθε μόνο με τυπικό μεταξόνιο. Και στην εκτεταμένη έκδοση παρέμεινε 6-τάχυτοαυτόματη.

Ποιες είναι οι προδιαγραφές του Volkswagen Phaeton; Η μέγιστη ταχύτητα είναι 250 χιλιόμετρα την ώρα με όριο και το sedan παίρνει τα πρώτα εκατό μετά από 8 ή 8,9 δευτερόλεπτα. Κατά μέσο όρο, ένα αυτοκίνητο «τρώει» 11,4 ή 11,9 λίτρα καυσίμου. Αυτός ο κινητήρας είναι η βάση για τη Ρωσία. Επιπλέον, με αύξουσα σειρά, υπάρχει ένας κορυφαίος κινητήρας βενζίνης 4,2 λίτρων (τόσο για τη Ρωσία όσο και για την υπόλοιπη αγορά). Άρα, αυτός ο ατμοσφαιρικός κινητήρας αποδίδει 335 ίππους. Η ώθηση είναι 430 Nm. Επιτάχυνση - 6,9 δευτερόλεπτα έως τα πρώτα εκατό, και η μέγιστη ταχύτητα - όλα τα ίδια 250 χιλιόμετρα την ώρα, περιορισμένη από ηλεκτρονικά. Κατανάλωση καυσίμου κάθε εκατό - κατά μέσο όρο 12,5 λίτρα. Αλλά όπως δείχνει η πρακτική, η πραγματική κατανάλωση είναι πάνω από 20 λίτρα του 95ου στην πόλη. Παρεμπιπτόντως, αυτός ο κινητήρας έχει κυλινδροκεφαλή 40 βαλβίδων.

Diesel

Αυτός ο V6 2967cc απέδωσε 224 ίππους και 450 Nm νωρίς στην καριέρα του. Ένα αυτοκίνητο με βάρος 2133 κιλά κερδίζει 234 χιλιόμετρα την ώρα και ξοδεύει 8,8 δευτερόλεπτα έως και εκατό με μέση κατανάλωση καυσίμου ντίζελ 9,6 λίτρα. Το 2007, με την ίδια ώθηση, η ισχύς αυξήθηκε στις 233 δυνάμεις, βελτιώνοντας ελαφρά τη δυναμική σε εκατοντάδες - 8,4 δευτερόλεπτα και αυξάνοντας τη μέγιστη ταχύτητα στα 236 χιλιόμετρα την ώρα με μέση κατανάλωση καυσίμου ντίζελ 9,4 λίτρα. Και τέλος, ο εξακύλινδρος diesel το 2007 έλαβε αυξημένη απόδοση: 240 ίππους και ήδη ακριβώς 500 Nt ροπής, η οποία παράγεται στην περιοχή μεταξύ 1500 και 3000 σ.α.λ.

Τύπος μετάδοσης και κίνησης

Κατάσταση, κύρος και ισχυροί κινητήρες προτείνουν τετρακίνηση, ειδικά επειδή αυτό είναι συγγενής του ακριβούAudi και Bentley. Τα Phaetons, με εξαίρεση τις βασικές εκδόσεις των 3,2 λίτρων pre-styling, ήταν τετρακίνητα. Πρόκειται για ένα σύστημα που χρησιμοποιεί το κεντρικό διαφορικό Torsen, το οποίο κατανέμει τη ροπή μεταξύ των αξόνων του αυτοκινήτου με αναλογία 40:60.

Αλλά ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου, οι μπροστινοί τροχοί έχουν το μέγιστο δυνατό 65% πρόσφυσης, ενώ οι πίσω έως και 85%. Αυτό είναι ένα αξιόπιστο και δοκιμασμένο στο χρόνο σύστημα σε μοντέλα Audi. Στην Audi, αυτό το σύστημα ονομάζεται Quattro και στη Volkswagen ονομάζεται 4Motion. Στη ρωσική αγορά, όλες οι τροποποιήσεις «πήγαν» αποκλειστικά με σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς.

Undercarriage

Το Volkswagen Phaeton βασίζεται στο ναυαρχίδα D1 bogie με πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση. Υπάρχει ένας δοκιμασμένος χρόνος με δύο μοχλούς μπροστά και ένας πολλαπλός μοχλός στο πίσω μέρος. Το αυτοκίνητο ήταν ήδη εξοπλισμένο με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αερανάρτηση από προεπιλογή.

Υδραυλικό τιμόνι με ράφι και πινιόν με ηλεκτρομηχανικό τύπο μεταβλητής προσπάθειας. Στο σύστημα πέδησης, υπάρχουν αεριζόμενοι δίσκοι σε κύκλο με υποστήριξη τέτοιων «βοηθών» συστημάτων όπως με ABS, BAS, EBD.

Σχετικά με πακέτα και τιμές

Στη ρωσική αγορά, μπορείτε να βρείτε χακαρισμένα αντίγραφα με τιμή περίπου 2 εκατομμύρια 150 χιλιάδες ρούβλια, ακόμη και πολύ παλιές ή βασικές εκδόσεις από 650 χιλιάδες ρούβλια. Για εκδόσεις σε καλή κατάσταση από το 2015, ζητούν από 4 εκατομμύρια 350 χιλιάδες ρούβλια. Βασικός εξοπλισμός του μοντέλου, εκτός από τις παραπάνω συσκευές,περιλαμβάνει επίσης 8 αερόσακους, κλιματισμό 4 ζωνών, ζάντες 18 ιντσών, πολυμέσα, cruise control, μουσική με δέκα premium ηχεία, αξεσουάρ πλήρους ισχύος και πολύ άλλο εξοπλισμό.

Λοιπόν, ανακαλύψαμε τι είναι ένα παρόμοιο σεντάν και ποια είναι η τιμή του Volkswagen Phaeton.